Volkswagen Touareg 3.0 TDI 2014 - отзыв владельца и тест-драйв

Рет қаралды 186,818

6 жыл бұрын

Привет! Тот самый белый VW Touareg FL 2014 года выпуска, что катал в песчаном карьере! Смотрите отзыв владельца о машине!
Моя партнерская программа. Хочешь развивать свой канал? Подключайся - join.air.io/vaglife
Подбор авто "Автодоверие" - doverie-cars.ru/contacts/
Наша Группа ВКонтакте - vaglife
Добавляйтесь в Друзья! - nept4n
Подписка на канал - goo.gl/5e20A5

Пікірлер: 258

@lehaleha736 6 жыл бұрын

Да машина норм но!!! Диски колхоз китайский!!! Как на ваз 2109

@nept4n 6 жыл бұрын

+Leha Leha :) машинка гуд. Диски будут родные.

@user-fo3xu8jm1p 6 жыл бұрын

Спасибо! Четкий видос! Ни гвоздя, ни жезла!)

@pavelchugunov2838 6 жыл бұрын

Господа! Всем доброго вечера.... это мой тур... не ожидал что проблема с вибрацией решится так быстро, но повторная балансировка все исправила... Борису спасибо за труды))) мне понравилось видео... особенно картинка... Надеюсь в ближайшее время попробовать выехать на легкий офроад))) По поводу 204 л.с. У нас дилеры говорят что нет разницы между 204 и 245... мол это просто прошивка... у кого какая-то инфа есть по этому поводу... По поводу пневмы... господа... новый тур сейчас стоит 3.3 ляма (в среднем)... то есть 3.3 к есть, а раз в 150 к заменить баллоны, жаба прыгает и душит)))... другое дело если ты берёшь убитого немца на пневме за 500 к .... вот тут соглашусь... обидно)))

@nept4n 6 жыл бұрын

+Pavel Chugunov привет! Можно лучше конечно, но ты знаешь, на всё нужно время. Спасибо за отзыв. А по разнице двигателей, я же тебе рассказывал. Дилеры говорят не правду.

@1_russland969 6 жыл бұрын

Pavel Chugunov Пневма запросто может выйти из строя и на новом туре. И ладно, если гарантия рулит. Хотя гарантия в РФ это новая полноценная половая жизнь, раз на раз не приходится! А если гарантия уже тютю! Отдавать сотню-другую за пневму по-моему всегда будет обидно! Есть, конечно, отшибленные на голову буржуи, которые ужинают каждый день на 20 тысяч. Речь, естественно, не о них!

@nicknick9979 6 жыл бұрын

Так в 204, врооде, внутрянка другая немного :) ?

@stranger-SM 6 жыл бұрын

Вообще то , если будет дешевая машина с убитой пневмо , то лучше пол себя делать наверняка, чем ту, которую неизвестно как убивали к например 70 тыс км и продают подороже

@KanuTaH-HEMO 5 жыл бұрын

@@1TeDZ крузак 200 за эти деньги лучше)))

@dmytroloshchilov6659 6 жыл бұрын

Друг, спасибо за обзор. Благодаря именно этому обзору я всё-таки решился брать его себе! Удачи

@user-jl8pe3cr8g 3 жыл бұрын

Взял? Поделись впечатлениями

@-Guepard-2.0- 3 жыл бұрын

Ну шо взяли?

@user-tp5jy2sf1y 3 жыл бұрын

Отвечу за себя,взял в январе этого года,14г.в.,245 л.с дизель,пневма панорама,пробег был 122 т.км.1 хозяин,без покрасов.Накатал уже 8 тыс.км.тачка огонь,после Тигуана небо и земля.Брал в Вологде

@-Guepard-2.0- 3 жыл бұрын

@@user-tp5jy2sf1y Я начал поиски своего туарега. Сейчас аутлендер 3л бенз. Будет первый дизель, как всегда аудитория делится на 2лагеря одни товарищи кричат НЕ ВЗДУМАЙ!!!😡 ДРУГИЕ ЛУЧШЕ ДИЗЕЛЯ НЕТ!!!👍👍👍Удачной Вам эксплуатации!!!

@user-tp5jy2sf1y 3 жыл бұрын

@@-Guepard-2.0- У меня тоже это первый дизель,искал достойный почти четыре месяца,и ни разу не пожалел,что взял....и Вам удачного поиска.

@KanuTaH-HEMO 5 жыл бұрын

Было такое биение. Машина Шевроле trailblazer 2009 г.в. так же 110-130 . Было два комплекта колёс зима на своих дисках ,лето на своих. Всё было отбалансированно в ноль в разных шиномонтажах. Карданы были в порядке.Делал диагностику ходовой в разных сервисах, всё норм. Было ощущение ,что вибрация становится меньше взависимости от дорожного покрытия. Причину так и не нашел!)))

@lexamikoff 6 жыл бұрын

По поводу вибрации - проверить масло в мостах. Была похожая проблема, грешили и надиски и на резину, пока сальник маслом на заднем колесе выдавливать не начало.

@user-gd1xw2uh5c 6 жыл бұрын

Меня немного бомбит, как человек удивляется тому,чего нет в машине, прежде чем я нашел и взял туарег прошло 2 года активного изучения авто и комплектаций, мониторинга рынка. Взял то что хотел, установка задней ори 24 000 примерно плюс блок, колхоз неплохой 10 000- его хватает, камера ему нужна, ямы парктроник не видит. Свалишься в колодец и подумаешь нужна ли камера. А обзор и габариты - 2 дня и привычка вырабатывается. Вибрация - колеса, к бабке не ходи, колеса причем, у нас рукожопов много на шиномонтажках!!!

@johniskryabin9580 6 жыл бұрын

Привет Борис. Отличный обзор, лайк как всегда. Отличный турик, только диски на любителя. P.S. Кто боится пневму, купите Ниву.

@nept4n 6 жыл бұрын

+Канал JonnI привет! Спасибо большое. Диски на любителя, согласен.

@user-rh6jk1mu9b 5 жыл бұрын

Добрый день ! Вибрация туарега НФ дизель на скорости 110-130км/ч однозначно - отлетела пластинка балансировки карданного вала! Если на подьемнике прокрутить от руки к/валы, то обязательно увидете маленькии прямоугольный участок -место крепления пластинки по цветам раскраски , до и после установки груза-пластинки. Я замерил толщину пластинки штангенциркулем (2мм) на другом к/в и в это время она тоже отошла по сварке от кардана. Там точечная сварка диаметром 1-2мм, которая со временем коррозирует. Считаю это технологическим дефектом производства. По размеру , а у меня 2х3см, изготовил пластинку тощ. 2мм , просверлил в центре пластинок ( упавшего и вновь изготовленного ) отверстия d-4мм и приварил на места , не снимая карданы, точечной сваркой. При этом обязательно отключив акб. Это произошло при пробеге, где то 35-40тыс. После этой процедуры , начал получать удовольствие от езды. Могу поделиться, как просто на деньгах лечатся другие болезни тура нф. Спасибо за внимание!

@nept4n 5 жыл бұрын

Добрый день!Там с колесами проблема была. Балансировкой.

@user-iz5iw2zb7w 5 жыл бұрын

Добрый вечер! У меня точно такой же Туарег 2016 года все дело в резине.

@aliaksandrfilippenkov4584 6 жыл бұрын

Привет. Была такая проблема, но с другим авто и не раз., это 95 % балансировка.

@ekirillru 6 жыл бұрын

Борис, хороший ролик, спасибо. Будете в Питере - можем поездить на Туре 17 года, 245 лс, с перепрошивкой под 300 лс. TerrainTech тоже в наличии. Езжу с мая месяца, доволен. По Прибалтике проехал почти 1200 км. на одном баке. Вещь!))

@nept4n 6 жыл бұрын

Спасибо за отзыв! 17 года, чипованый, да с TT - вещь!

@MarusyaSi 6 жыл бұрын

Где чиповали?

@scirocco541vw9 6 жыл бұрын

Диски не смотрятся,эт колхоз)лично мнение

@nept4n 6 жыл бұрын

+Scirocco541 Vw есть чуть, да, думаю, что встанут туда в скорости родные 19 или 20.

@martinszupa7657 4 жыл бұрын

Zdrastvuite! Vopros po Touareg 3.0 TDI ljubomu znatoku. Korobkah v +/- derzit peredacu, kak korobki na Volvo? Toestj mozna, naprimer, prinuditelno ehatj na 4 ili 5?

@7903inside 6 жыл бұрын

Колеса надо отбалансировать у нормальных мастеров и про вибрацию забудете. Вибрация кардана на руле не ощущается. У вас проблема с колесами. Было похожее, оказывается у нас колеса не везде нормально балансируют.

@nept4n 6 жыл бұрын

Привет! Возможно. Надо проверять. Спасибо!

@Alexeysvet 6 жыл бұрын

Убитая шаровая тоже дает вибрацию на руле причем на любой скорости одинаково ощущается, амплитуда разная только. Так что надо проверять после колес

@user-ug2xm3sk3o 2 жыл бұрын

может стукнутый диск нормальные мастера кувалдой ровняют в идеал

@streetfighter472 6 жыл бұрын

Отличный тур , лайк однозначно , у меня такой же только 245 лс , колёса 100 %вибрацию дают , либо балансировка может резина или диск кривой , хэнкук резина вообще не айс дубовая 45 профиль тоже стоял , ходит не плохо дорогу держит но дубовая , сейчас мешлен поставил , разница очень ощутима . По поводу пневмы кто-то высказался , видать не ездил , поездил так бы не говорил , тур без пневмы это мужик без яиц . И убейте эту тему про пневмы , 200 тыс накатал , и не одного гемора ! Сломаеться , куплю и поставлю новую пневмо стойку , есть ради чего . На пружины больше не сяду ! Кстати да у меня сынишку маленького тоже укачивает с зади , спит всю дорогу на постой , очень мягкая машина , до тура был е 212 и Камри , и прадик . 120 тый .

@1_russland978 6 жыл бұрын

+Роман Иванов "Моя борьба, или как я доволен пневматической подвеской моего Фольксвагена Туарег" - Ознакомьтесь, распишитесь! И таких по стране - тысячи!) Просто не все так красочно описывают. На чём я катаю -- не скажу. Доказывать ничего не стану. Есть деньги - ремонтируйте! Что за вопрос!

@nept4n 6 жыл бұрын

Роман, спасибо за отзыв. Да это у нас сибиряки тут, не бедные совсем, прибедняются... ;)))

@1_russland978 6 жыл бұрын

+Эксплуатация VAG Недавно была возможность проехаться на пружинной ку7, тоже дизельной. Разницы с моей на пневме не заметил, видимо масса авто сказывается. Всё также комфортно и мягко. Просвет - на взгляд больше 20-ти см. Для жизни хватит! Ремонтировать пневму?! Можно конечно! Только компрессор в оригинале стоит 90 косарей. Прям представляю картину - заходит глава семейства домой и говорит упавшим, как его пневма, голосом: " Всё - в этом году в Крым не поедем!!" На немой вопрос жены и ребятишек звучит ответ: "Та эттто, самое, нууу... мне компрессор надо поменять у тачки!"))) А ведь там есть ещё и пневмобаллоны, цена каждого не меньше чем компрессор, клапана, блоки управления, реле и прочее. А особенно, если владелец технически компрессор от ресивера не отличает, такой - находка для сервисменов. И ремонтироваться он будет долго и упорно)))! Знаю о чём говорю. Просто многие этого не осознают. Легче тут на ютубе написать, мол, если чё, да я быстро и шустро поменяю пневмостойку! Ну-ну...

@beka9275 6 жыл бұрын

Боря!!! Сравни на бездороге 4моушн с 4Хмоушн с пакетом ТТ и старым 3,0 ТДИ. все таки на первом Туре 4Чмоушн по умолчанию стоит. Боря!!! Сравни на бездороге 4моушн с 4Хмоушн с пакетом ТТ и старым 3,0 ТДИ. все таки на первом Туре 4Чмоушн по умолчанию стоит. Боря!!! Сравни на бездороге 4моушн с 4Хмоушн с пакетом ТТ и старым 3,0 ТДИ. все таки на первом Туре 4Чмоушн по умолчанию стоит. Боря!!! Сравни на бездороге 4моушн с 4Хмоушн с пакетом ТТ и старым 3,0 ТДИ. все таки на первом Туре 4Чмоушн по умолчанию стоит. Боря!!! Сравни на бездороге 4моушн с 4Хмоушн с пакетом ТТ и старым 3,0 ТДИ. все таки на первом Туре 4Чмоушн по умолчанию стоит. Боря!!! Сравни на бездороге 4моушн с 4Хмоушн с пакетом ТТ и старым 3,0 ТДИ. все таки на первом Туре 4Чмоушн по умолчанию стоит.

@user-rs1iu8gr8m 6 жыл бұрын

И как в сравнении с Прадо 120?

@user-gd1xw2uh5c 6 жыл бұрын

смысл есть в 245 лс, динамика в 1 с чувствуется, и чипуется лучше до 280 очень спокойно не в угоду износу

@jaroslaw073 3 жыл бұрын

Привет я уже эту проблему с вибрацией слышал !устранили только на карданах переднем и заднем есть такие Тегери противовесы ,после устранения станет на свои места

@slavabelkin9841 5 жыл бұрын

Когда мотор заводиш сидение не трясёт? Как в прошлом обзоре?

@burgert711 6 жыл бұрын

необходимо проверить: 1. подшипники ступицы 2. втулки стабилизатора 3. диски с резиной колёс ( если есть возможность поставить 17-18 диски с большим профилем для и проверки) 4. если это не поможет то посмотреть кардан

@nept4n 6 жыл бұрын

спасибо! проблема решилась, дисбаланс колёс.

@user-ty5lc9it5l 6 жыл бұрын

Не понял про коробку dq500 на Тигуане.... Почему она новая? Это старая коробка, что в ней нового?

@user-rx1sl4pz8b 4 жыл бұрын

У меня такой же Туарег 204 л/с и тоже есть вибрация при 130-140 но я менял передние тормозные диски поставил не родные может от этого пошла вибрация , хотя не всегда она ощущается.

@user-zd6jo9sg8n 4 жыл бұрын

👍👍👍Спасибо все чётко. Но про диски согласен отстой не идут! УДАЧИ ВАМ

@user-fu6dk2xi3j 6 жыл бұрын

Привет.у меня тур 2008 такаежа проблема не могу найти причину.Но думаю либо кардан либо ШРУС.

@user-gu8ff7xd9o 6 жыл бұрын

Борис. Сделай обзорчик на Туарег 249л.с. А то у тебя практически одни дизеля. Смотрю твой канал давно. Респект тебе за качественные видосы. Но хочется и про свою машину у тебя посмотреть.

@nept4n 6 жыл бұрын

@user-yn4dv5ln9e 6 жыл бұрын

Отличная машина! У самого такои же 3.6 FSI 2015г,брал новую 2016году. Удачи))

@nept4n 6 жыл бұрын

Спасибо!

@user-em7xf1bn9i 4 жыл бұрын

Да, 400 для 3 литров это очень большой момент, прям даже и поменьше можно..... владельцу бы тигуан, полаконичней у них тандем выйдет.

@shrekhax7023 6 жыл бұрын

Какой год и цена покупки ?

@user-ky5wy9nv8q 4 жыл бұрын

У тебя обзор на тур 4.2 есть?

@FREEKILL48 6 жыл бұрын

Вентиляция сидений есть, обивка сидений кожа идёт Nappa, а не Vienna как в данном случае

@user-hp1ci8og7x 4 жыл бұрын

2 варианта : или кардан подвесной подшипник, хотя на таком пробеге вряд ли ,или дисбаланс колес

@user-gd1xw2uh5c 6 жыл бұрын

в 2015 начале 2016 наборные комплектации были, камеры может и не быть, даже с панорамой там чего хочешь, то и наберешь

@beka9275 6 жыл бұрын

...минус все таки нет варианта с 3 рядом. добавили бы с зади10см

@vladislauf 6 жыл бұрын

Здравствуйте. Скажите пожалуйста в каком видео-редакторе делаете видео? Спасибо.

@nept4n 6 жыл бұрын

Привет! Этот видос в Премьере.

@VIRUS-hn7pv 5 жыл бұрын

Два года езжу на туареге 2013 года на 245 сил, машина замечательна, но 245 сил мне не хватает, он едет хорошо, но мне не достаточно, ещё татных тормозов мне не хватает, нужно брембо. Хотя мне и 545 на гелике не хватает уже, наверное дело привычки😕

@alexander.2379 5 жыл бұрын

Поставь родные 19 колёса сделай развал и забудешь вибрации

@user-td9vt8lw1u 6 жыл бұрын

у меня биение было по причине - после дождей в места примыкания внешней полки диска и лучей диска набивался песок- немного, но было..учитывая, что лучей было 8 штук и примыкания с двух сторон - биение иногда было мама не горюй...

@user-nd9ek4qn8y 6 жыл бұрын

Добрый день, в новом кузове приятный вид (диски вообще все портят, родные симпотнее) . По вибрации у самого было так: три раза за сезон балансировал, то криво сделают, то Грузики отваливаются. Пока не нашёл свой сервис у ребят в гараже, сам неожидал результат. Щас на больших скоростях (150-170) идеально!! Но и конечно ещё плюсом поменял все рычаги и спереди и сзади. Тоже советую посмотреть подвеску. Обслуживаю Только на официале., у них для туарегов в годах свои цены порой дешевле гаражных, на сторону даже не смотрю. Просто надо говорить с приемщиками. А так ещё обсолютно согласен с автором , что старый туарег как-то уютнее что ли нового, садишься и комфорт ощущается. Ездил тестировал нф, да современнее, да собраннее, но все равно уютнее в старом мне. Старый уже даже второй по счёту, думал соскочу, но нет. Проехал 81т.км все обслужил и наслаждаюсь и обязательно только с пневмой! Комфорт такой прожиты не дадут ( были - не то..)! Всем удачи.

@nept4n 6 жыл бұрын

+Иван Сидоров спасибо за отзыв! У меня на 19ках, пока резина не прикаталась, тож было немного, на 130ти, примерно. Через 1000 км, все ОК.

@aleks-39r13 6 жыл бұрын

У нас в Калининградской области сделали новыедороги и также вибрация на таких же скоростях. Я думаю что это из за того что при укладки асфальта используют вибор

@nept4n 6 жыл бұрын

я не знаю, что такое "вибор", но зависимость от шероховатости тоже присутствует.

@user-yi5sr4vb1k 6 жыл бұрын

добрый день. У меня 3.0 тд GP вибрация при сильном торможении нв руль, поменял тормозные диски все равно вибрации остались колеса 18 255/55. подскажите что делать... спс

@nept4n 6 жыл бұрын

+Дмитро КТМ колеса проверять, однозначно, суппорта, кстати, тоже.

@user-ty5lc9it5l 6 жыл бұрын

Советую проверить подвеску. У меня проблема решилась после переборки ходовки на 170 тыс км

@user-yi5sr4vb1k 6 жыл бұрын

Эксплуатация VAG купил ремкомплекты перебрали суппорта, все ушло большое спасибо!

@ihtiandru298 5 жыл бұрын

Менять колотки вместе со всем ремкомплектом супорта

@siminhansfor9979 5 жыл бұрын

добрый день, автор у тебя диски не родные, по любому есть миллимитровый зазор на центровочном кольце, этот зазор приводит к биению колёс на скоростях, от 110км, ставь пластиковые центровочные кольца, толщина колец разная может быть, стоят копейки, в любом большом магазине автозапчастей, я тоже грешил то на резину то на диски, в шиномонтаже все отлично, ставишь начинает бить, у меня зазор был милиметр, поставил кольца, забыл про дрожь и биение руля, попробуй!

@DniproSerg 6 жыл бұрын

На 20-х профиль 40.... ))) Цифра 40 (высота профиля) - это % от ширины шины. Если ширина 275 мм, то высота профиля 40, это больше чем 40 на шинах с шириной 265 мм.

@AsdAsd-gh3bj 3 жыл бұрын

привет автор. купил в августе 2020. 240 лошадок. во время движения тоже чувствую шум. может это от резины и разного дорожного покрытия. хотя движение по асфальту. думал может купил с убитой коробкой . На данный момент езжу на машине. все без изменений. Думаю вес авто, резина, и качество наших дорог создают вот этот шум быть может и вибрацию.

@mariyadumanska935 4 жыл бұрын

У меня сидение с винтиляцыей очень удобно . У женщин летом ляшки липнут к коже ))) мертвый угол тоже супер . И 300 лс ...

@beka9275 6 жыл бұрын

камера по кругу для бездорожия. а не для паркинга. там где надо проезжать над пропостю по бревну... типа так

@zivzik2 6 жыл бұрын

Хочу Жииир!!!

@aleks8952 6 жыл бұрын

выбрось китайские диски и вибрация покинет тебя. а еще подвеска спасибо скажет.

@GRIGORR77 3 жыл бұрын

И резину заодно прменяй))

@pilotivanovich 6 жыл бұрын

приора каждые 3 месяца 15тысяч ? это неправда, не верю!

@travelman777 4 жыл бұрын

Вполне реально. У меня Приора за год 100 тыс выгребла. Правда, за год я 50 тыс. км проехал, но всеравно, это много очень.

@Abdurahmanibnhatab2208 4 жыл бұрын

Я в конце 90х и 280т в год выкатывал . Вот это было много.

@kvevedka6988 6 жыл бұрын

На такой скорости по ровной дороге дают только колеса, или дисбаланс или нарушена геометрия колеса. Чтобы кардан давал такую вибрацию нужен ещё как минимум самолетный гул от подвесного) Насчёт "искал на пневме" что там искать, вот найти хорошего на пружинах, это труд. Потому как основной рынок это мск, а там обычно покупают то что в наличии, а в рф тур идёт на пневме по дефолту. Те что на пружинах - под заказ с ожиданием :)

@user-qk4fh5ux8g 6 жыл бұрын

С вибрацией тоже есть проблемы от 110 до 150 км/ч примерно. Машина новая, 15 000 пробега, балансировал в 3 разных местах, чуть лучше, чуть хуже, но совсем не удалось избавиться.

@nept4n 6 жыл бұрын

+Александр Коровин другой комплект колес если поставить, возможно, меньшего диаметра. И если в руль биение, то это колеса, диски..., тормозные диски, если в кузов, спинка сидения, то кардан.

@user-qk4fh5ux8g 6 жыл бұрын

Понял, спасибо! Лето 19, зиму 18 поставлю будет видно. Биение в руль.

@user-ys9ob9ju3m 3 жыл бұрын

У меня тур 4.2 бензин едет тоже бодро😁

@olegkarpov7166 Жыл бұрын

Добрый день, такой же тур у меня и так же вибрации были, что только не думал и балансировку заново делал и давление в шинах, затем расстроился думал что вал нужно снимать балансировать, и тут смена резины и работник сервиса говорит надо диски прокатит! И все,,, все ок теперь. Может кому тоже помодет

@Explorer_Kerch Жыл бұрын

Колеса снять промыть и все - не будет вибраций - у меня было а после промывки прошло

@user-tz3ht1pt7k 6 жыл бұрын

У меня вибрация была от кардана на 150000 . Официально меняют целиком - 100 с лишним , первый раз поменял как положенно ! На 300 тысячах снова появилась , но жаба задавила . Умелец за две тысячи поменял резинку у подвесного подшипника и все !

@nept4n 6 жыл бұрын

+Андрей Богданов спасибо за информацию!

@gsp5492 6 жыл бұрын

У меня на тоуране была вибрация почти год искал, оказалось что одном из приводов у внутренней гранаты нет одного шара🤦🏻‍♂️, машину брал с пробегом 50 тысяч кто туда лазил и зачем не понятно. Вибрация была тоже иногда почти не было иногда колбасило, до 100 всё тихо

@nept4n 6 жыл бұрын

Никогда с таким не встречался. Удивительно. Теперь буду знать. Спасибо за инфу!

@alexeyy.8586 6 жыл бұрын

напишите, потом, пожалуйста, от чего была вибрация. Кардан, полуось?

@nept4n 6 жыл бұрын

Проблема решена - исправлена балансировка колёс!

@alexkoll4424 6 жыл бұрын

аха... мы говорит всегда в ноль делаем :)... может грязь всетаки была?

@user-kp6dk1ff6e 6 жыл бұрын

добрый у меня подобное было не мульте тоже все перебрал нашли внутренний шруз был от

@nept4n 6 жыл бұрын

Привет! Там колеса виноваты были. Дисбаланс.

@denv1807 5 жыл бұрын

Мокрая ДСГ на фольцах не новая, она уже несколько лет на Ауди удачно эксплуатируется.

@user-sv6wn3dy4x 6 жыл бұрын

Борис День Добрый!Хотел бы пару слов про GP... Двое моих знакомых пересели с GPна NF.Причем,на новые,с салона.Один бензинка,другой дизель.Бензинка уже перебиралась.Так вот с их слов,авто получился классным,технологичным,интересным.Но,GP говорят,лучше.Как вы говорите,по-домашнему более близок что-ли!!!Хорошие впечатления о нем остались одним словом!А насколько хорош и надежен NF!!!Время покажет!

@nept4n 6 жыл бұрын

Добрый день! NF уже давно на рынке. Надежен. В большинстве своём. GP - брутален. NF, FL - унисекс.

@adlanabdurashidov1468 4 жыл бұрын

Ровна половина лс чем в моей R50 :) мне кажется для неё 204 л это очень мало! При массе за две тонны,

@krsk2412 4 жыл бұрын

8.5 до сотки для такого авто это вполне нормально, куда быстрее? Это же не гонка

@yury7335 6 жыл бұрын

Нормальная резина ханкук вентус с 1 р19 откатал 4 сезона, резина пушка и нах эти Континентали с мишленами не нужны!!

@user-pq7bn2mw9q 6 жыл бұрын

Странно , действительно. Балансировку раза три делал с интервалом пару тыщь. Но когда заметил что зависит от асфальта - забил. Если интересно- по гарантии замена водительского сиденья( люфт, скрип сидушки), замена зеркала левого( хруст при складывании) .

@nept4n 6 жыл бұрын

Понял, что это на новой машине. в принципе, не много.

@user-of3fr4gn1p 6 жыл бұрын

Эксплуатация VAG б

@user-ij3dh5ux8j 6 жыл бұрын

204 коняшки ....... смешноооо, хватает им ;))) она тяжелая как танк... тур хороший аппарат , но движок должен быть хотяб от 240 . Я владел туриком но очень движок слабый, сейчас Q7 4.2 TDI вот это ракета...🚀

@user-yz3xu9ul4h 3 жыл бұрын

Сделали бы уже 200 лс в налог влезть, а так то лучше crca 245 лс . разница ощутимая

@jaroslaw073 3 жыл бұрын

Тристь там надо равномерно их прикрепить ,это важно ,и это ихняя проблемная мелочь...

@user-bs5vq4qk2e 8 ай бұрын

Бориииис здравствуйте!В начале видео с музыкой переборщили!

@nept4n 8 ай бұрын

Возможно, одно из первых видео... Спасибо за замечание.

@ulkiorra89 6 жыл бұрын

как думаете имеет смысл сейчас покупать турик?

@MrVienX 6 жыл бұрын

Stas Gavrilyuk не сомненно.... Имею второй Тур, после Мазда6 хэтч- бэк спорт, и не жалею... И берите Тур этой базы. Дальше будет самолет не менее чем за шесть лямов... И уже чистый паркетник.

@ekirillru 6 жыл бұрын

Stas Gavrilyuk зависит от бюджета, требований, предпочтений. Имеет, если важнее машина, нежели гаджеты. Не имеет, если есть 4,5-5 млн. на новых конкурентов или на новый Турик, который покажут в ноябре.

@vladislauf 6 жыл бұрын

Stas Gavrilyuk Да!

@user-gd1xw2uh5c 6 жыл бұрын

новые 2017 идут немецкой сборки, без разницы в цене, можно подумать

@MrVienX 6 жыл бұрын

Борис Цветков немного ошибаетесь. Сборка словацкая. Это точно. Цена та же.

@stanislav5627 Жыл бұрын

Я станке ставишь погрешность 25 гр. И у тебя всегда в ноль почти. 😅 надо еще знать что по станку.

@user-pq7bn2mw9q 6 жыл бұрын

Покупал тур новым, машине почти год. Пробег 20 к. Вибрация блуждающая. Думаю от дор. Полотна зависит. Диски 18, Каракумы на зиме, лето мак ренен. На зимней резине вибрации нет. Ну или чуть. Лето ханкук родной , зима мишлен. Как то так

@nept4n 6 жыл бұрын

Понятно. Спасибо! Как-то странно это.

@MarusyaSi 6 жыл бұрын

Вибрация появляется при перегреве тормозов.

@warrobotsdd1118 4 жыл бұрын

А расход 204 л.с и 245 л.с какая разница в расходе топлива?

@zetet12 4 жыл бұрын

2 литра.

@sunnyb260 Жыл бұрын

@@zetet12 не факт

@sunnyb260 Жыл бұрын

чем больше крутящий момент, тем меньше нагружается двигатель, чем меньше нагружается тем меньше расход. Так У прадо 2,7 и 4 литра расход одинаковый.

@bearvorkuta 6 жыл бұрын

Простите, но что за понт ехать на вытянутых руках?

@impeller7161 4 жыл бұрын

Катайте диски 100%,так же мучался,затем резина покрутить на диске.Ну а потом подвеску шруза ,салентблоки,карданы и.т.д

@user-cr6dx2ln2k 6 жыл бұрын

Тур самое крутое авто! Только не в белом цвете , белый цвет всё-таки телячий, мужской цвет всё-таки вороной , чёрный.

@user-hw3sd3gk9b 2 жыл бұрын

Супер гуд ТЫ БАЛБЕС чёрный цвет это много неудобств и забот.

@user-ud4nl3nd8d 4 жыл бұрын

Бля!!! Это же второй, он не ломается! 😁😁😁👍👍👍

@magl2472 6 жыл бұрын

Как по ощущениям такой же тур без пневмы?

@1_russland969 6 жыл бұрын

maga maga Да никак! Разница в деньгах и будущем ГАРАНТИРОВАННОМ геморое. И ладно если при пробеге в150 тыс км. А может и при 20 тыс.

@nept4n 6 жыл бұрын

+maga maga на пружинах жестче.

@renatmingaliev 4 жыл бұрын

Верите нет , была вибрация что только не делал , кардан , шрусы и. Т. Д просто после пробега 86000 заменил масло Гур а , эта зараза исчезла , резину тоже менял с дисками кстати не помогало вот такой прикол

@vasilispouskariov8154 3 жыл бұрын

Это подшипник ступицы))

@user-ri5iu8rh1d 6 жыл бұрын

Тоже не нужен двигатель в 245 л.с, то нужно 204 л.с чипануть до 245 л.с, так какой двигатель все-таки нужен, Борис, Вас не понять?:)) И почему не упомянули чем отличаются дизельные двигатель 204 л.с и 245 л.с, повторение - мать учения?!)

@nept4n 6 жыл бұрын

+Дмитрий Сыса когда 245 в документах, то за них и платишь, а когда 204 и чип до 250, то это приятно, не правда ли. Никого, ни к чему не призываю. По матчасти будет отдельный ролик.

@user-dw1le6mb3b 5 жыл бұрын

Ребята чипуйте, стейж 2 небо и земля. Машина начинает дарить намного большую уверенность и удовольствие

@totkrank 4 жыл бұрын

Привет. Расскажи пожалуйста поподробней. Я не решаюсь. 245 кобыл.

@user-dw1le6mb3b 4 жыл бұрын

@@totkrank Я сделал с отключение егр , и двигатель ресурс дольше сохранит, мощность заложенную высвобождает. Зачастую это маркетинг . мне прям очень нравиться с расчиповкой. А ресурс двигателя зависит от того как давишь тапку что 245 будет или 300 разницы никакой. Стейдж 2 не снижает ресурс двигателя, зато удовольствия и уверенности на дороге больше.

@totkrank 4 жыл бұрын

@@user-dw1le6mb3b спасибо, будем думать

@TonyMPS3 6 жыл бұрын

Вы на 4.2 tdi не ездили, вот там динамика, а если и чипануть

@meh1903 3 жыл бұрын

Зачем дизель чиповать?

@7903inside 6 жыл бұрын

Не знаю как у 204 сильного, но у меня на 245 отклик на педаль газа долгий. Длинная воздушная магистраль тому виной. Нужно 2 турбины для нормального отклика.

@nept4n 6 жыл бұрын

там сложной формы впускной коллектор и заслонка одна, а не две. Думаю, что задумчивость - это от экологических норм.

@7903inside 6 жыл бұрын

Эксплуатация VAG От экологии уже чипована, стало лучше, но все равно на низах отзывчивости на педаль газа не хватает. В добавок, мне кажется восьмиступенчатый автомат все же туповат. Даже при оборотах менее 1300 не сразу сбрасывает передачу при нажатии газа. Пытается с этих оборотов вытягивать. Иногда переключает невпопад. На 6 ступке ездил с этим же двигателем на А6 - намного приятнее. Думаю вскоре озадачится обновлением прошивки коробки, может поможет.

@nept4n 6 жыл бұрын

мне нравится как 8-ми ступка работает. Для моей манеры езды, она не всегда спокойная, вполне устраивает. Прошивка - поможет. Если есть новая версия конечно. Можно пробовать кодировку поменять.

@user-qy5tq5ob1w 6 жыл бұрын

Такая же проблема, 245 долгий отклик на педаль газа

@samveldarchinyan9107 6 жыл бұрын

Klassnaya mashina. U menya 262 ps. Ezdil na oboix. Chuvstvo drugoe. Pro ventilyaziyu pravda. ochen nujna. I ochen vajno vzyat s obogrevom lobovoy! Pro bienie rulya pri tormojenii prover eshe supporta i zameni tormoznyu. Po reglamentu kajdie 2 goda. Udachi!

@damirufa1 6 жыл бұрын

Заметил, что многие владельцы туарегов называют его премиум сегментом))

@nept4n 6 жыл бұрын

Конечно. А как иначе. ;) Достойная машина.

@beka9275 6 жыл бұрын

в масле и с хорошей комплектацией, да... а подержанный с руг 5-7 летний... бывший. да многие и ххамер и прадо в премиум причесляют и ландкрузер а по сути где грань? лехус 570 да, поршкайен... да ку7 дща, х5 дано Туарег же не тигуан и прадо не рав4 но и не ЛС200... где грань Дима?

@alexkylynych3315 4 жыл бұрын

be ka а что нет в туареге, что есть в кушке? Регулировка задних сидений? От комплектации зависит премиальность, уу меня на туре даже солнечная батарея есть, 2008 год, не премиум,?

@novatv717 6 жыл бұрын

Передние колодки менять на первом то ? Что за бред?

@viktorkeller1982 4 жыл бұрын

Ну если на нем колбасили не хило и тормозили так же, то все ясно...

@user-nb1ti4cf2e 4 жыл бұрын

с каких пор туарег стал премиум?

@user-bc3ti1nn4y 4 жыл бұрын

Всегда был премиум, и он его оправдывает

@hubsanhub396 3 жыл бұрын

Вообще то кайены имеют много общего по деталям с туарегом.

@Leo-kv6ul 4 жыл бұрын

Руль не вибрирует при проблемах в кардане!!!

@nurbeksadibekov4303 6 жыл бұрын

Доб.врем.суток. у меня 2014 года на пробеге 90000 начел.стук снизу. Не могу наити откуд. амор.опора все сайлинблоки в норме

@nept4n 6 жыл бұрын

на стенд заедьте, на котором подвеску проверяют, пусть потрясут-послушают. А так, возможно втулки стабилизаторов...

@user-ei7jg3eu6g 6 жыл бұрын

Было тоже самое но все оказалось намного проще это резинки стабилизатора!!!

@dmitriyluganskiy3814 3 жыл бұрын

Биение на 130 - это рейка!!! У них проблема с хомутами пыльников, если какой то брод переезжать, то может нутрянку рейки залить водой - и начинает в рейке ржавчина появляться! У меня была та же история, снял пыльники, обильно забил густой смазкой, одел нормальные хомуты на пыльники и катаю уже 3 года - биения пропали!!!!

@apollogr4297 4 жыл бұрын

Вибрация из за дисков была

@sergeybardovsky3871 5 жыл бұрын

АКПП на них ставились ZF или aisin. На ZF фильтр отдельно меняется, а на aisin вместе с поддоном.

@majorkaiii7777 4 жыл бұрын

Да-а-а-а, вибрация , что на первых поколениях туарега, что на новых. Это минус

@user-su8yl7wl8s 6 жыл бұрын

бляха самая лучшая машина

@nept4n 6 жыл бұрын

ну может н есамая конечно, но достойная ;)

@user-ct2jz3ms2y 6 жыл бұрын

Ступицы смотрите!

@nept4n 6 жыл бұрын

спасибо!

@mrDrive-lj8ci 6 жыл бұрын

Если вам хватает динамики на 204л.с. и машина б/у,то откуда вы знаете,чиповали ее до вас,или нет?

@nept4n 6 жыл бұрын

дилерская машина же, с отметками

@user-xc7nz3nq9y 6 жыл бұрын

Эксплуатация VAG обслуживание у дилера и отметка в сервисной книжке совсем не показатель

@nept4n 6 жыл бұрын

диностенд? Проверка ПО? Нет вроде причин не доверять. 204 я знаю, как должен ехать. Так и едет, как должен.

@user-xc7nz3nq9y 6 жыл бұрын

Эксплуатация VAG если верить конторам которые чипуют, то только диностенд определяет. А авто на гарантии остаётся. Иначе 204 для туарега маловато, плюс многие мелкие фишки идут в базе к 245.

@beka9275 6 жыл бұрын

@Magadan58 6 жыл бұрын

Тайна ? Диски и резина. У меня на 150 начиналось биение. Сняли покрышку , без неё раскрутили диск и всё стало видно. 204 лошади мало. Очень мало !! mr.Drive правильно пишет. Надо проверить. Чипуйтесь грамотно и дайте мотору дышать.

@nept4n 6 жыл бұрын

Да, надо провести изыскания. Спасибо!

@BeKa-fo6db 5 жыл бұрын

*Я ПОКЛОННИК ТУАРЕГА, НО БОЛЬШИМ МИНУСОМ ЯВЛЯЕТСЯ, ТО ЧТО НЕТ В ЭТОЙ МОДЕЛИ 3го РЯДА СИДЕНИИ!!!!* В КУ7 ЕСТЬ В ИКС5 ЕСТЬ... В МЛ ЕСТЬ А ВОТ В ТУАРЕГЕ И РИКС350 НЕТУ!!!

@vladislavrvv6278 5 жыл бұрын

Be Ka у вас есть безногие карлики, которых вы там будете возить.

@user-ed2or3xe7r 6 жыл бұрын

вмятина в центре руля и у меня есть....я думал брак...

@nept4n 6 жыл бұрын

+андрей шев о чем речь? Не замечал.

@user-ed2or3xe7r 6 жыл бұрын

видно искревление поверхности..

@slavabelkin9841 5 жыл бұрын

Сегодня смотрел ваш обзор, где этот же владелец поменял чёрный Тур.на новый BMW x3 , и он хвалил этот x3 аж слюни брызгали. А сейчас опять радуется только белому Туру. Чуш собачая ваши обзоры.

@user-nt3xx5js6s 6 жыл бұрын

204 л.с. не едет.... вообще. При чиповке 204 л.с., турбина будет работать почти на максимум. У туарега с 245 л.с. другая турбина, и даже при чипе, она не работает на макс. Чтобы проехать 1100 км на баке- это нужно тошнить.