😂😂

Gran opción, según yo más espacio para piernas, menos para cabeza, el área de carga si es más amplia en Taigun

Saludos

Saludos!!!

Lo más probalb e es que si le cueste más, al ser atmosférico, pero tiene aún mejor manejo en curva.

Mira! Yo tengo la generación anterior y con 4 pasajeros y maletas se mueve bien! Sin llegar hacer un volido. En estándar se mueve mejor. Yo tengo el automático y pues juego con la transmisión ( iba a poner palanca pero solito me iba a ensartar!😂😂😂) Para rebasar en carretera o hacer incorporaciones lo pongo en modo Sport! Ya que rebase o me incorpore y ya que voy encargado lo regreso a modo Directo (D). También está la posibilidad de ponerlo en modo manual. Estoy pensarlo en cambiarlo por este VIRTUS y en esta versión que para mí es la mejor opción costo beneficio.

@@ebv8481El modo sport se puede cambiar mientras vas conduciendo?

@@julianavendanogarcia7694 si claro! Yo lo ocupo normal mente en un rebase, ya que rebase lo regreso a Drive claro que ya encarrerado o con vuelo el coche. También lo ocupo cuando voy a hacer una incorporación.

@@ebv8481 Explica con detalle bro :( soy nuevo en esto

Es por el tipo de mercado de origen

Puedes usarlo en carretera desde nuevo, solamente con pie tranquilo. Después de 1500km ya puedes darle con confianza

Pues me falta manejar el Versa, pero en esas versiones tiene mayor equipo de seguridad activa, lo que me gusta del Virtus, es que es más amigable con los pasajeros traseros con las salidas de aire, descansabrazos y cabeceras ajustables por ejemplo. Creo que si es muy importante la seguridad activa para ti, el Versa, si prefieres mayor amplitud Virtus.

@@AndresSalazarAutos perfecto,por que yo en lo personal me baso en todo en cuanto al sonido del infroentretenimiento, la iluminucidad exterioro e interior, tecnologia y siento no se que el virtus tiene todo eso o tu que opinas Andres?

Te queda bien el Virtus entonces

@@AndresSalazarAutos Seguridad el Versa? El Nissan tiene 3 de 5 estrellas en seguridad, el Virtus 5 de 5. Creo que no sabes nada de autos, dedícate a otra cosa.

@nakedsnakeee3 Si, este comentario hará que deje de hacer videos, además dije "más seguridad activa". Tiene 5 estrellas por NHTSA, una calificación buena por la IIHS. Sería bueno que antes de criticar investigues bien, el resultado que tu dices pertenece a la generación pasada con solo 2 bolsas de aire. Desde que se vende la actual generación, tiene 6 bolsas de aire, y fué el primero en ofrecer asistentes ADAS.

El costo de mantenimiento será mas accesible en el Virtus, si estas considerando el Jetta, considera el Virtus Highline, que ya es turbocargado y viene mejor equipado que el Jetta Comfortline.

@@AndresSalazarAutos lo malo es el mantenimiento de la transmision automatica y el turbo pero es ahorrador es lo bueno gracias considerare esa opcion que mencionas porque tambien andaba viendo por un GLI 2018 o 2017 pero creo que el highline sera mejor opcion por equipamiento y ahorro de gasolina

Con casi todas las marcas

En mi agencia más cercana lo tienen en versiones comfortline y highline para entrega inmediata

Es gradrual, pero debe mejorar a partir de 2 o 3 mil km, después del primer servicio debe notarse una mejora.

@@AndresSalazarAutos muchas gracias

​@@brandonestuardo337 , yo tengo el conforline y apartir de los 5 mil km me mejoro el km amigo.

Trae espejo retrovisor electrocrómico? Creo ese dato no lo mencionaste, pero excelente tu análisis.

No lo tiene

Gracias, si puedes pagar por el Highline, ve por ese

@@AndresSalazarAutos muchas gracias así lo haré

Ni idea

Y cabeceras ajustabes y luces LED al interior

Y USB traseros y 8 bocinas.

Buena cuenta jajajaja

Precio en la descripción

Compruébelo usted mismo kzfaq.info/get/bejne/rryHlMpqnLOnd40.html

Se tiene que jalar la palanca de transmisión hacia atrás, asi se activa modo S o D.

Es el 1.6 MSI, no estoy seguro si es el mismo

Es correcto

Pues rápido no es precisamente, y estos tiempos son a nivel del mar

Creo que el Polo viene de serie con motor turbo