Лучшие обзоры вольво на Ютубе

была 440ая 89 года выпуска, синяя со светло бежевым салоном, двигатель 1,8 вроде, плохо помню. отличный автомобиль.

А я до сих пор на ней езжу, только 460. Слежу всегда за её тех. состоянием! Многое и у вас покупал.

Моя первая машина. И сейчас на ней езжу )))

До сих пор езжу,даже дуги багажные на крышу достал родные))Машинка умница,а на дальние расстояния просто расслабон.

Езжу на 460 с 2007года.Торпеда на ней самая прогрессиная в мире.Динамика движения супер.Такую машину продать никогда незахочешь.

Хороша машинка,спорить трудно! Хорош и очерк о ней. Спасибо! Я с Вами!

Я понимаю ещё людей у которых прошлое всегда в розовых тонах но не понимаю которые говорят да, да, до сих пор на ней езжу, хороша! А вы на других машинах не пробовали ездить? О себе: В далёким 2000 году я приехал на пмж в германию, В 2005г. я купил 440 одну из последних 29.12.1995 мотор 1.8 89л/с думал ломаться не будет , как я ошибался, на момент покупки ею было 4.5 года пробег 48т. км одни руки, Бургер 1947г. рождения, брал в автосалоне VOLVO за 12т. марок. До этого был отцовский москвичь 412 потом за копейки купил себе заз 968м так что с техникой с детства дружил. Первая машина здесь была альфа ромео 33 которая сыпалась мама не горюй! Так вот после алфы первое впечатление как буд-то бы в трактор пересел; растояние, ходы педалей, ход рычага кпп, рулевое всё тракторное машина валится, заваливается. Машина была почти полный фарш; металик, иммобилайзер, панель под дерево кож зам (наст. не применялась) ориг. дор. литьё, клима, редкий катафот панель между задними фонарями стеклопакет спереди ел. зеркала и.т.д. Машина высокая база короткая, едеш по автобану, тебя тебя обгоняют ауди, бмв. с кузовом универсал так тебя кидает как буд-то ты на мотоцикле едешь, никакой шумоизоляции, для этой кубатуры даже тогда был слаб мотор, кроме того жрал дорогой бензин,(SUPER) катализатор Е2 (КОНСКИЙ НАЛОГ) переделка не возможна! к примеру и моего друга была бмв 1992г. е30 мотор 1.6 105 л/с кушала (NORMAL BENZIN) и ехала намного лучше. Прокатился на гольф 3. так там всё на голову выше! Если вы сомневаетесь, посмотрите статистику продаж, это всё объясняет. О поломках, часто, особенно в сырую погоду зависали обороты двигателя 1800-200об./м ездил в автосалон где покупал поменяли пол впрыска, дефект остался, приехал раз в пятый ругаться, они говорят давай менять комплектом, стоит 1200 марок на что были посланы в далёкое эротическое путешествие, так я её потом и продал, кроме того я уже не помня это было до или после парил мне мозги какойто клапан в прыске топлива машина стала плохо заводиться, и в один прекрасный момент просто не завелась, приехал эвакуатор (была страховка) так я узнал что электрику не только в моем авт. салоне сделать но и в фирме б.... запчасти оч. дорогие, оригинальный глушитель прогорел через 5 лет в этих условиях оч.рано например я сдавал свой 12летний аккорд в оригинале. Панель приборов сильно дребезжала на брусчатке, на крышке бардачка отклеивалась дек. планка, кто её только не клеил через 2 недели начинала торчать, позже на шроте снимал крышку взамен , удивился что там на один кронштейн больше не мог пройти тех осмотр: закис левый трос ручника, перестал работать кор. фар, очень умный инженер сделал их пневматическими (РАЗОБРАЛИ ВЕСЬ ПЕРЕДОК) отдали уже 500 евро, пытались сделать по дешевле но на тот момент никто за это не хотел браться: Только на вольво кричали все! К стати света нету совсем от слова совсем нету! Пытался поменять лампочки на дорогие, хорошие лампочки не помогло. Не так как двигатель находится за передней осью а кузов хэтчбек (короче) жрёт на передке резину, задние диски просто сгнили, замена! Естественно в паре с колодками Не износились, просто сгнили! КАЧЕСТВО! ШВЕДСКАЯ СТАЛЬ Отношение к покупателям: У 440-460 начинало рано через 4 -5 лет вздуваться, (для данного региона, здесь зимы практически нет ) трескаться лакокрасочное покрытые чуть выше стыка задней арки и бампера. Не сравнивайте с DAEWOO, CHE...LET, итд цена не та. Это же бля вольво !!!! Вопрос: почему это не устранили через 2-3 года? ну хотя бы после рестайлинга? В Общем продал я своё вольво через шесть с половиной лет с пробегом 120000т. км P.S Хотя бы сейчас с удовольствием прокатился бы

Очень классно, интересные обзоры, любимой марки. Интересные машины, про которые интересно смотреть

Огонь!

Спасибо. Все понятно и четко.

Лайк перед просмотром, ибо уверен, что ваши видео очень качественные и информативные.

Молодец автор. Хорошо объяснил, особенно понравилось что задел тему двигателей.

Езжу до сих пор 440 - 96г. 0.2 л. 109 лс .

Класс. Супер

Круто!!!!!

Первая машина, правда кузов 445k был. 1988 год, только теплые воспоминания.

автор с 92 года шли такие зеркала, на моем экземпляре это было так, за зеркала не гони, конечно понимаю что не все можно узнать но лично владел 440 машина 92 года выпуска и у нее уже были такие зеркала, форсунки стояли на более ранних машинах, на моей стояли, в моей 440 трубы уже в дверях стояли, машина по кузову очень крепкая, бампера анлог нашим 9, мега крепкие, в бочину кроссовер санйонг прилетал, на моей не большая вмятина а у него бампер в щепки, ловил в зад тойота, у меня бампер с клипс, а у нее вся морда в хлам, если честно я бы сейчас такую тачку бы взял с новья и горя с ней не знал бы, новым ведрам она не ровня, машина очень практичная и надежная, а по управлению кто не катался на этих машинах, тот не поймет, что такое управляемость и предсказуемость вольво, люк был обычный, на счет электрического в живую лично не видел, 440 это не хетчбек, это другой кузов не путать с гольф 4, это кузов лифтбек, на моей моно 110 кобыл был движек 1,8, подвеска у 440 полностью независимая, там нет балки как мы привыкли видеть на современном бюджетном хламе

у меня 440 была, машинка 92 года, феноминальная надежность, у моей пробег 1,36 миллионов км когда продавал, живучая и очень крепкая машинка, по ремонтопригодности любую марку утрет, да может не такая красавица, но по управляемости и ее надежности я мало могу сказать кто такие вещи делал, возможно сааб

Класс

мини 850, очень милая,хех.

У меня хоть и 9 40, но с удовольствием глянул обзорчик, мне о них всё интересно!!!), лайк однозначно, подписан давно,)

Классное видео мне понравилось

Запомнил 480-ку по надписи LAMBDA SOND

Спасибо

Была такая 1991 года, и ведь действительно только теплые воспоминания. Теперь 850. Кстати про мотор 1.7i забыли на 102 и 106 л,с.

Хороша!

Спасибо за обзор! Молодец! Была у меня 440 овая 91г.супер комфорт!!! Все было в идеале но к сожалению движок встал пришлось продать так как финансов не было ремонтировать. Но вот сейчас купил бы в хор. сост. Если бы нашёл. Но пока что не встречал такую какую хочу.

460 ГЛ ездию кайфую)

Ребята скажите пожалуста клапана встречается на авто вводьво 440 вои

Скажите какой фирмы Багажник на крыше " Рейленги", или какие именно подходят к данной машине??Буду благодарен

Хороший канал, только не стоит говорить "двигателЯ", "инженерА" и "потерпела" рестайлинг )

Всем привет! Как сейчас с обслуживанием этой модели дела обстоят, ребят? Детали вообще реально достать? А кузовню? Машинка то чрезвычайно редкая. Даже 850ю чаще вижу, чем 440. Много уникального в ней. Стоит ввязываться?

а что вы скажете по 345 ой хочу купить? спасибо

Обещали,как-то восстановление 240. Где оно? Был один ролик обзорный давным давно...

👍

Это ещё и мечта молодости. Классный обзор. У меня вопрос: какие автоматы стояли на этих коробчонках айсин или реношные? Спасибо.

Купил вчера Volv0 440 1995 год, автомат 2.0. Теперь вот пытаюсь восстанавливать. Решетку в нашей стране (Кыргызстан) как понял найти нереально, подскажите где искать? И в целом запчасти из Германии? Сомневаюсь, что у нас они есть, купил из-за того, что у нее один хозяин и состоянием взяла. Где искать запчасти в случае поломки? Формы особо не активные :(

bonjour, c'est quoi comme jantes, elles sont belles

Машина конечно прикольная , но мне по душе баржи , ( как говорится чем меньше .... тем больше машину хочется , пахахахахх )

У нас в городе такая в универсале ездит, там на багажник накладка пластиковая с отселением.

сделайте на 480

Я видео 480 вольво , но это было в Болгарии .

740 GLE

вольва 480 хечбеком был, спорт седан - это только в твоих горячих фантазиях...

В те далёкие времена все механики Volvo ездили на Volvo. И только Volvo 340, 440 и даже Volvo 460 в последнем рейсталинге не пользовалась популярностью у тех кто их ремонтировал. А почему? Если на Volvo 200-х,700-х все гайки и болты откручивались без проблем, то на 400-х это была большая проблема. Часто на задних барабанах подтекали манжеты тормозных цилиндров. А поменять их была большая проблема. Все прочие проблемы на этом автомобиле а их было не мало, меркли с главной крепёжные болты и гайки как и сам кузов быстро ржавел.

вольва с70 езжу

А потом пошла s40

Да ладно, у меня 460 92 года с родными белыми поворотниками, и - хрен их найдёшь, поэтому один пострадавший в аварии - как серпом по яйцам, и это мягко сказано) И, с 94 года типа инновация в кузове, усиления в порогах, стойке, и дверях - у меня опять машина 92 года бракованная? Или её на конвейер из 94 доставили?) Эти усилители на всех 4хх должны быть, это основа кузова, образует цельный каркас, я в этой машине слишком дохрена куда залез

Neplohoy auto

Рено

440 это не Вольво . Это Форд.

Авто говно стало висит вылетает

Отсебятину несет не владея вопросом 🤮

Как всегда. Неочем

Слишком долго её вольво разрабатывало. Выпустили в 1988ом уже устаревшей машиной. Как по дизайну, так и по технике...... В 2007ом выбирал себе очередное авто. И в сравнении с Короллой 1987го, вольво выглядела архаичным авто по технике и качеству. Убогое управление МКПП с невнятной работой и гигантскими ходами. Дохлое 1,7 двигло было на уровне 1,3 двигателя Короллы. Кнопки и переключатели на торпедо, как будто достали из соVкового ч/б телека