Сейчас у меня вольво 940 универсал! С 2010 года!машина 95 года!до этого с 89 года была вольво 244 седан!отец был моряк и привез с Италии,с Равенны.машина была 75 года и спасла жизнь маме в 2010 году,сильнейший удар в стойку переднюю справа другой машиной!у матери ушибы и сотрясение мозга небольшое,была непристегнута,даже боюсь прдставить если бы это была ваз тройка,которой мы владели ранее,обе машины дизельные,только 940 с турбиной!так что почти всю жизнь на вольве с 89 года)))))

Тачка легенда! Жаль сейчас таких авто уже не производят.

Кто-то: сколько Вольво вам надо? я: да

шведы красавчики-умели и умеют делать шедевры

Респект , что делаешь такие видео , мне безумно нравится смотреть про такие авто , и на понятном языки )

Молодец Алексей, снимай еще. Очень интересно и информативно. Большой респект и уважение!!!!

Круто! С любовью так,с расстоновочкой. Хороши машинки как и рассказ о них. Круто! Спасибо. Лайк естественно!

Мне всё очень понравилось , всё очень круто , молодцы VOLLUX!!!!!

У меня 940... 1993г.в. капот (короткий... с малым капотом) открывается в двух уровнях

Понравилась ваша подача материала, всё грамотно, чётко и по делу,говорю как человек работающий с этими авто. С уважением.

Здравствуйте. Спасибо за видео. Вроде все это знал, но всеравно приятно. Были 940 92 года 2,3 турбо с автоматом и 940 98 года 2,3 турбо с м90. Сейчас имею две 960. Седан и универсал. Как машина супер. Но... мотор очень нежный и прошенный. На седане кулак дружбы показал. На универсале появилась хандра. Очень тяжелый запуск. Меняли все датчики не помогло. Электрик врезал в шлейф датчика положения коленвала измерительный прибор. Тестер. Теперь перед запуском надо было включать тестер на замер сопротивления, и машина запускалась быстрее. Снял с универсала мотор само железо и околомоторную проводку и переставил на седан, взамен застучавшего. Думал проблемы с запуском уйдут. Раньше седан заводился как танк. Без проблем. Но с заменой мотора проблема тоже перекочевала в седан. Что делать уже не знаю. На универсал хочу поставить 2,5тди с ауди 100 такой же как на 850, 70 и 80 вольваках. С коробкой от дизельной соединился как родной. Поддон укоротил опять же с дизельной шестерки. По болтам все супер. В общем железо стало без проблем. Проблема с поиском электрика. Но надеюсь она решится. Как решилась проблема троения мотора у Вас? На моем седане сейчас если резко газануть то тоже начинает детонировать. Если плавно нажимать, то обороты подымаются без детонаций. Еще раз спасибо за обзор

Голос напомнил братьев Запашных . Работа проделана достойно Вольво.

Ну наконец то освободился. Теперь можно спокой с чувством с толком с расстановкой посмотреть хороший контент про любимую марку машины.)

Рахметский парни👌👍

В далёкие 90-е перебрал не один десяток движков с VOLVO 960 B6304. Самая большая беда у этого ДВС это перегрев и как следствие проблема с деформацией головки блока и прогаре прокладки головки блока цилиндров. А при обрыве ремня на первых VOLVO 960 замена не только загнутых клапанов но и направляющих втулок. Селектор выбора передач на АКПП был электрический что при сгнивании проводов выдавала ошибку по АКПП. Автомобиль был на много тяжелее и динамичнее VOLVO 940 что часто приводило к вибрации по кузову из-за деформации задних тормозных дисков. Задней многорычажной подвеске при ремонте требовалось регулировка сход-развала. Вообщем понтовый автомобиль с многими болячками.

Было интересно

Автомобиль класс!У моего отца такая же(960)Белая,Седан

Делаю s90,такой же светлый салон,ещё шторки сзади стоят,цвет кузова свой фиолетовый,если интересно могу приехать к вам показать.

Восстанавливаю сейчас такую, с узкой мордой... Спасибо за обзор.

Здравствуйте, можно пожалуйста снять 2 часть, очень классные авто

960 3л не брал - гооврили что часто проблемы с движком и задней подвеской. Взяял 740 2.4D и затем 940 2.3i. Проблем за 50.000 (650.000) км 60.000 (480.000) км никаких, кроме сразу капитаки дизеля (350$) и зачистка контактов щеточного узла на бензинке напильником не снимая генератора (пропал заряд). Дизель экономичнее - 6/10л, бензин 9/12л. Комфортная, удобная, большая. люк не нужен, лучше кондей с завода, но у меня не было кондея на них.

Лайк от подпищика), очень познавательно и интересно, огромное спасибо. Я владею 11й год, 940й 91г двс б200е, кджей, хочу задать вопрос почему на 940 стоит двиг с 740, или я ошибся. И ещё вопрос , после замены механических форсунок, к стати подошли от мерседеса, просто в 2 раза дешевле), перестала на горячую заводится, пробег за мильён, менялась лет 5 назад пробитая прокладка гбц и всё, розходники не считаю, Зарание благодарен. На даный момент моя Сивка меняет заднюю правую арку и оба порога, несколько латок под пасажирским сиденьем и 20сантиментров заднего правого ланжерона, считаю для почти 30летней тачки это отлично), +рихтовки, потом покраска, думаю обезшумить, и эксплуатировать машину дальше, она влюбила в себя с первой поездки)))), я абажаю вольво, за новыми не гонюсь привык довольствоватся малым))), да и лишний раз убеждаюсь что раньше делали лучше)))), привет всем вольвоводам) и не забываем включать поворотники)))) берегите своих крошек)))))

отличное видео! спосибо!

У 940 тоже в двух уровнях капот открывается.

Была у меня 940 на коробке м46 до сих пор только вспоминаю её только положительные эмоции. Единственное почему продал это расход бензина. Ну хотелось что-то лучше и свежее

Ролик, как всегда, с любовью и пониманием, 🔥! Только удивился, когда Вы сказали про "только 3-литровые" двигатели на 960. Ведь двигатель на 170 сил, который в ролике, он 2.5? А в Европе были еще 4-цилиндровые 2.4 дизель, 2.3 бензин от 940й (в Швеции) и 2.0 бензин (для Италии). И по поводу крутых версий - еще длиннее 960 Royal у S90 была версия Executive. Там вставка и двери были еще длиннее, чистый handmade. В России 3-4 штуки, если живы еще.

Уважуха! Подпись! Киев.

Класс

S90 - одна из мечт. Жаль машину толком не показали.

Владел такой 6 лет, 960 дорестайл 3.0 94г. В 2004 году менял задние нивоматы, машина упала на зад и при движении не поднималась, отдал 25000р за оба. С двигателем и коробкой вообще проблем не было, отдал в 2006 году с пробегом 360000км,новый хозя ещё пару лет ездил, пока не разбил.

960 отличная машина,владею такой,с двигателем никаких проблем, замена масла каждые 9т.км и чистка радиаторов и движок проживет десятки лет

Здравствуйте. Нужен совет. Вольво 960 1993 год автомат, нивомат умирает.Что делать,понимаю надо новую. Цена и где найти это первое, а второе есть альтернатива, может простую газо масляные поставить?

Владею 940, 2.3 fb, проблем ноль, хотел взять 960, спасибо разубедили. Машина выходного дня, очень ею доволен. Все что они пытались делать потом, в смысле вольво, грустно и не надежно. Очень интересный у вас канал, спасибо за труды. Можно ли у вас купить детали на 940 с отправкой в Израиль? Спасибо и успехов!!

блин ну о 960тых то в прошлом числе...было , прошло...ещё рановато)

поправочка: на S90 устанавливалось 2 движка 2922 куба. На ручке не турбовый 180 кобыл, а на автомате турбо 204 кобылки. Я самбывший владелец 2-ух подряд 180 лошадей не турбо, с большим ресурсом, чем его наддувной собрат от рено (если я не прав - поправьте)))

Спасибо за обзор. Думаю, раскрыто далеко не всё, но итак очень информативно. И вопрос по Мультилинку-2 с 960 рестайла - на какие модели еще она встанет болт-он?

А нет видео восстановления проводки на катушки красной вольво?

👍👍👍👍👍👍🔥🔥🔥🔥🔥🔥

Много новых запчастей от s90 (и ее собратьев по платформе) осталось

Джузеппе под капот и рататата 👌

960-я 93года, пробе г560 тыс, делал только голову, так как оборвало ремень у старого хозяина, езжу каждый день зимой и летом.

Алексей,снимите передачу о 460-ой!)

По поводу цилиндров так думать не корректно .Так как 960 тоже бывали 4 цилиндровые турбо.И 940 6 цилиндровые дизеля.Скорее 60 означает бизнес или так сказать люксовый авто.

Ждем обзор на S40 первую

даа, автомобиль как корабля плывет! имею 2 вольво 960 дорест и хс 90 2006г но небо и земля. правдо одна внедорж.

Хотелось бы про эти моторы по подробнее какой ресурс и ремонтопригодность?

Что по поводцу двс 2.9?

Какая ширина задней сидушки у этих машин?

Как быть 440 и 460,где 6 цилиндров?

Пищалки на s90 ставились. Не только на удлинённые! И колонок 10 а не 8 как вы говорите.

В 960 дорест низ карты дверей был "мохнатый".

Подскажите пожалуйста где можно заказать лобовое стекло на 960ю

Можно еще видео про вольво 960?

Пожалуйста расскажите о дизеле 82 лс 2,4литра атмосферный

у меня S-90 была

По моторам очень не точная информация, на дорестах были не только 6304 список гораздо больше B204FT, B230FT, B230GT, B280E, B280F, D24TIC причем они есть даже в Москве клубные, по поводу рестов тоже не полная инфа B6244, B6254, B6304. По Royal тоже не верно, их три комплектации, смотря какой Executive, Executive I просто длиннее на 15см с обычным диваном сзади, Executive 2 раздельные кресла с электро приводом и откидным подлокотником, Executive 3 раздельные кресла с тоннелем, климатом, подстаканниками, опциональным холодильником, электро шторой заднего стекла и т.д. Пищалки в стойках стоят не только у Royal, это опция по музыке, можно было поставить ее даже в барабан с веслами в задних дверях. Кстати s90 от рестайловой 960 отличается не только салоном у нее еще и задние тормоза большего диаметра, но вы об этом не узнаете пока не столкнетесь с заменой, суппорта и колодки одинаковые а вот скоба и щитки разные. По поводу проблем с маховиками на 960, это легко решается заменой маховика на одномассовый от 850 и сцеплением от нее же, причем если поставить комплект сцепления от турбовой версии оно будет практически вечным. А так конечно хорошее видео, инфу бы вам по точнее черпать ) Вот моя s90 если что www.drive2.ru/r/volvo/s90/474695729546265368/ п.с. красный сарай 960 не продаеться?

Досмотрел до того места где ты говоришь про количество целиндров в 740 - 4 и 760 -6 и бросил смотреть , потому что это не верная информация . 760 много 4 целиндров и в 740 есть 6 целиндров дизель . Лучшие готовьтесь )

Можно 850 t5? Могу дать свою), 140. 000 настоящего пробега

С моторной косой что было? Не снимали?

Нужны фары на 960 можно б/у в хорошем состоянии

А вы занимаетесь ремонтом таких вольво?

Здравствуйте. Решил на 100%, что хочу купить Volvo V50 2007-2010 г.в., но очень сомневаюсь с двигателем. Выбор стоит между 1.6 и 2.0 дизель, так как мне кажется, что 1.6 маловат для V50! Скажите пожалуйста свое мнение на счет двигателя 1.6 дизель для V50. Буду очень благодарен за ответ ... Можете ли вы порекомендовать какую-то другую вольво, у меня бюджет 500-600 т.руб.

940ая мне нравятся .универсалы. Приметил одну в авито m.avito.ru/dagestan_kizlyar/avtomobili/volvo_760_1988_1216147997 Что скажете беглым осмотром по фото ? Заранее благодарю

Ветровое, ВЕТРОВОЕ стекло. Забудтье вы уже про лобовое, это для тех кто не пристегивается

А для чего водительский козырёк в сложенном состоянии висит ниже чем пассажирский?

Что-то про количество цилиндров в номере модели не совсем логично. На сколько помню, у 940 мог быть 6 цилиндровый дизель, а у 960 мог быть 4х цилиндровый турбомотор.

Капризен?))На каждой третьей машине картерные газы идут в бачок ож, весь обоссан маслом постоянно. Причем не только сальники. Масло выдавливает по болтам крепления крышки гбц. Абсолютно геморойный двигатель - капризен))

940 и 960 вообще разные авто.

Шесть цилиндров не могут "троить" на трех цилиндра она бы вообще не завелась. Тогда уж "пятерит", или не устойчиво работает

У 23 воркшоп другое мнение)

Вольво 740 и 940 капот тоже открывается на два уровня, а двигатели с 4 и 6 цилиндрами есть и у 740 и 940 и 960....у 960 нет балки моста и пружин там поперечная рессора. На 740 универсал 2.3л автомат отездил 9 лет, танк, бензина жрала в среднем около 10 литров, но не поменял ремень ГРМ и он порвался...ну и встреча клапанов с цилиндрами, ремонтировать не стал...дорого

В одном ролике задняя подвеска 960-го стоит 1000$, в этом же 2000$. Вы уже определитесь что к чему и не вводите людей в заблуждение.

960-ые НЕ всегда трёхлитровые!

Азиатск табуретки киа солярка ета таета это фолга ипластика даром не хочу такие или европ фиет хует итд рено хуйло итд тоже уйло а вот волво достойная машина

Всю жизнь мечтал купить себе Вольво 940. Езжу 25 лет на разных. И на новых и на б/у. Недавно друг купил себе 960. Внешне-класс. И неделю назад дал мне ключи.... Вот уже неделю на ней езжу. Полное разочарование. Расход топлива 20-30 литров и это при супер-умеренной езде!!! Клиренс никакой! Треть кнопок не работают. Уже пару раз умирала прям на трассе. Грузоподъемность символическая. Сиденья до жути неудобно настраиваются. Расположения многих кнопок неудобны. Коррозия везде (год выпуска 1996).

960 не мосту а редуктор с полуосями как у мерса

у 940 мост, а у 960 незаисимая!

Так много говорил и ничего не рассказал.

"Дырка", "через дырку"...😬🤫🤐

Подача слабая, много повторяешся, не зацепил.....

Что за херь вы несете? Вроде спецы по вольво а такую чушь несете, какие 4 цилиндра какие 6? В 960 были и 4 цилиндровые турбо моторы

Слишком нудно

Не дерево, а пластиковые вставки, не приятно слушать!!!

хороший бизнес-класс-непрерывно отслюнявливать бабки на сервисе и заправке-между тем фиат темпра 90х гг даст фору по всем параметрам этим крокодилам !

Роскошь- это Volvo 260 Bertone.... нанаиЦ

Куплю

Видно чувак с multi-link не трахался,а так ,для своего времени....танк

Во всяком случае, такие Вольво лучше, чем Волга.