VOLVO 745 - что с ней стало спустя 35 лет эксплуатации

VOLVO 745 - что с ней стало спустя 35 лет эксплуатации | VOLLUX

Рет қаралды 7,361

VOLLUX /// Автосервис автомобилей VOLVO & GEELY

3 жыл бұрын

Очередная легенда у нас в выпуске! 35 лет эксплуатации и нет нареканий! Почему, смотри ролик!
.
Vollux - авторизированный автосервис, занимающийся ремонтом и обслуживанием автомобилей Volvo.
.
Также мы являемся одним из крупнейших магазинов зап.частей, как для новых автомобилей так и для редких, старых вольво.
.
Мы занимаемся диагностикой вольво, ремонтом, авторазборкой, делаем все виды работ и делаем их качественно более 20-ти лет.
.
Наши выпуски основываются на тысячах отремонтированных автомобилей, отзывах, и самых свежих новостях из мира вольво, подписывайтесь, чтобы быть в курсе!
.
Наш сайт: vollux.ru
Новый сайт запчастей: volluxparts.ru
Магазин Авито: www.avito.ru/volvo
.
Мы ВК: volvolux
INSTAGRAM: / vollux_ru
Мы на Facebook: / volvolux.ru
Наши адреса в Москве:
1.Техцентр и магазин на Озерной - Москва, Озерная ул., д. 42 стр.21
2. Техцентр и магазин на Войковской - Москва, пр-д. Черепановых д.6 стр.2
3. Магазин в Измайлово - Москва, 15-я Парковая ул., д. 16 к.1
Съемка и монтаж:
/ s.torunov
www.storunov.ru/
#vollux #вольво #volvo740

Пікірлер: 30

@user-mb9wp9sg8g 3 жыл бұрын

Была 940, после нее влюбился в Вольво и сменил несколько разных моделей, сейчас s80 2 рест2, до сих пор считаю что старая 940 - лучшая Вольво из тех, что у меня были.

@igorpeker3445 3 жыл бұрын

О, про 7/9 серии. У самого 940, такой же двигатель и инжектор, только автомат zf. Ремонтопригодность невероятная , всю переднюю подвеску разобрал, помер правый амортизатор, все резинки и косточки без замечаний, махнул тормоза с дисками и оба аморта, все сам и при помощи набора головок из али экспресса за 16 долларов . Еще рейку поменял, тоже 15 мин работы . И все без ямы и подъемника, домкратом и кирпичами:). На неделе нужно перебрать задние суппорта, начали подклинивать поршеньки, ремкомплект пришел уже по почте по цене шапки сухарей. И главное хватает минимальной квалификации и инструмента. Ржи нет совсем, тк машина живет в израиле, снега и соответственно реагентов нет. Система выхлопа родная кстати еще, только катализатор заменить пришлось, у нас с этим строго на техосмотрах. Общий посыл что лучше нет и не будет к сожалению

@sergheisclearuc6885 3 жыл бұрын

Вечный автомобиль, когда вижу Вольво 700-й серии, представляю себе Т 34.

@atarainvestor9334 3 жыл бұрын

Шикарный автомобиль!

@volvo_940_gl6 3 жыл бұрын

Ураа , большое спасибо за видео, обожаю 740 модель

@user-uu9xe5ju3m 3 жыл бұрын

Один минус у этих машин это рулевая рейка. Всё остальное -- сносно и, главное, не запускать кузов.

@user-qk2hx2sj9l 3 жыл бұрын

Лайк, И благодарность за краткий и понятный обзор, всё один в один как на моей 940, 91г), пробег за мильён полёт отличный)

@valerybykov9222 3 жыл бұрын

Volvo-отличный автомобиль.

@georgiyp.8256 3 жыл бұрын

Машина огонь! Присматриваю 850r, найти бы живую :)

@user-os7hk4kv8x 3 жыл бұрын

Лайк. Вольно моя мечта.

@user-nk1fl1en5q 3 жыл бұрын

Смирно моя страсть.

@user-ht1yj3wd9m 2 жыл бұрын

Шыкарный автомобиль !

@user-oc7yg8lj7o 3 жыл бұрын

Спасибо за грамотный рассказ, всё так оно и есть. Жаль, не сказали, что там с мотором, почему и откуда столь сильная течь масла?!

@igortiger2107 3 жыл бұрын

Легенда!!!

@ilya2799 3 жыл бұрын

Большое спасибо за качественный обзор! Было бы очень интересно просмотреть видео, связанные с Volvo XC40.

@hummer7292 3 жыл бұрын

Те Вольво740,940,850 и др, которые не видели реагенты и соль, время над ними не властно, кузова этих авто вечны!!!?

@user-oc7yg8lj7o 3 жыл бұрын

Практически да. Эти кузова имели сплошную оцинковку, причём очень высокого качества. Также и само кузовное железо отличное. И если машина не была в серьёзном ДТП, то ржавчины на ней вы не обнаружите. Из личного опыта: в своё время на S60 2006 г.в. после пробега по грунтовке заметил скол краски на задней двери. Довольно большой, с пятирублевую монету. Произнёс монолог на французском языке и временно махнул рукой. Это "временно" растянулось на три года, ничем не обрабатывал, не красил. Вобщем, когда продавал, не было даже намёка на ржавчину, просто темно-серая блестящая поверхность. Если б не Вольво, а Тойота или Мерседес, то сгнило бы полдвери.

@hummer7292 3 жыл бұрын

@@user-oc7yg8lj7o согласен

@user-uu9xe5ju3m 3 жыл бұрын

У 850 слабее железо намного. В универсалах 5-я дверь ржавеет на ура

@user-oc7yg8lj7o 3 жыл бұрын

@@user-uu9xe5ju3m Была 850-я седан. Отьездил на ней года 2-3. Отличная машина, как и все Вольво. Кузов был уже слегка покоцанный, досталось ей по жизни. Комплектация мощным мотором приводит к тому, что к старости ею владеет молодой гонщик, денег на содержание и ремонт нету, из машины выкачивают остаток ресурса и сдают на разборку. Особых проблем с кузовом не помню. Видимо, пятая дверь вашей машины когда-то серьёзно пострадала. Постарайтесь вернуть ей внешний вид, она того стОит. А какой год выпуска и какая комплектация у вас?

@user-uu9xe5ju3m 3 жыл бұрын

@@user-oc7yg8lj7o 2-3 года владения -- ничто. До прошлого лета я ездил на 745GL 1986 года -- 11 лет вместе; 5 раз ездили из Беларуси в Швецию. Никаких проблем. Только дизель заливай. Кузов обливал весь, т к уже нужно было и не хотел запускать. Не понаслышке знают,что у 850-й слабее железо. 5-я дверь -- это болезнь у всех 850 и V70 - |. Вольво,как и многие автоконцерны к началу 90-х столкнулись с проблемой загруженности складов старыми машинами, поэтому проект Galaxy ,из которого вышли 400 и 800 серии -- был новой концепцией компании. Перестало выгодным делать простые и живучие машины, это оптимизация, чтобы был оборот денег. Поэтому качество покраски с начала 90-х стало ощутимо хуже уже на серии 900 в угоду "зелёным". Так что серия 800 ржавеет тоже: 5-я дверь универсалов, переднее левое крыло -- профболезнь. Остальное -- медленнее конкурентов. Сейчас у меня V70--|| 2005 год с мотором Д5. Так что про Кирпичи 200-700-800-900 знаю что е по наслышке.