Volvo 940 2.3 Polar Estate - 1997 - 610.052 km

Volvo 940 2.3 Polar Estate - 1997 - 610.052 km - Klokje Rond

Рет қаралды 69,638

9 ай бұрын

Trouwe lezers en kijkers hebben de Volvo van Cyprian een paar jaar geleden al gezien, toen hij zijn opwachting maakte in de rubriek Op de Rollenbank. Die krachtmeting leverde een verrassend resultaat op. We zijn iets meer dan 70.000 kilometer verder en de teller is de zes ton gepasseerd. Zo te zien fluit de Volvo vrolijk verder.
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons KZfaq-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl

Пікірлер: 171

@ym5641 9 ай бұрын

Wauw, een echte Volvo. Mooi om te zien! Door mijn vader (inmiddels helaas overleden), ben ik Volvo fan. In 1994 kocht mijn vader een 850 van een jaar oud. Geweldige auto. Mijn moeder heeft hem nooit weggedaan, maar vorig jaar was ie helaas echt af, net niet de 30 jaar gehaald.. 😢 Vorige week nog naar het Volvomuseum in Gotenburg geweest, echt prachtig!

@KawasakiVersys-bt8cc 8 ай бұрын

Fantastique, encore 10 ans de bons et loyaux services...Ca change des cochonneries coréennes...

@Gias1 9 ай бұрын

Hier ook een liefhebber. 940 uit '98, gekocht met 370.000 en inmiddels aangekomen bij 655.000 km. Nog altijd een heerlijke auto om mee te rijden en er past zo lekker veel in.

@martinneumann7783 9 ай бұрын

The Brick! I never had one. But in my neighbourhood there are still some 240, 940, 850… Always nice to see them.

@MrAdmiral74 9 ай бұрын

leuk om te zien, ik heb exact dezelfde. kleur en velgen alleen grijs leder interieur. Het is mijn dagelijkse auto als zzper. gekocht met 175.000 km en staat nu na 11 jaar op de 249.000 km. Ja het is een oude auto. Recent proef gereden in een Toyota RAV4 full Hybrid en dan merk je ja de volvo is een oude bak. Maar hij blijft maar rijden, krijgt elk jaar zijn onderhoud en als er tussendoor wat stuk gaat dan gaat hij naar mijn vaste garage bedrijf. Er word niet beknibbeld. Die paar honderd die ik er aan onderhoud in steek per jaar kan ik geen andere auto voor kopen die dit vertrouwen geeft.

@rollingtroll 9 ай бұрын

Een goed onderhouden 740 is, naar mijn idee, een van de prettigst rijdende auto's die er is. Hoe een 940 zich daar toe verhoudt weet ik niet, maar het is bizar hoe vergevingsgezind die bakken zijn. Al dat lompe gewicht maakt dat het tóch wel lekker rijdt. En juist dan moet je er, wat mij betreft, extra je best voor doen om hem extra goed te houden. Wat een topauto, maar technisch wel gewoon een 'oude auto'. Twee, drie duizendjes er tegenaan en hij kan nog 3 ton. Als ik de eigenaar zo inschat, staat 'ie binnenkort te koop. Hoop dat ik ernaast zit!

@j.h.9410 6 ай бұрын

Een 940 is gewoon een 740. Volvo veranderde de type aanduiding na de release van de 850 zodat duidelijk was dat de 740 (daarna dus 940) het grootste model was.

@Rafaelvleeuwen Ай бұрын

Hij staat inderdaad nu te koop dus goede voorspelling!

@rollingtroll Ай бұрын

@@Rafaelvleeuwen Hoppa!

@mrklunder 9 ай бұрын

Prachtige wagen! Die van mij net afgelopen weekend verkocht. Als men zegt dat ze onverwoestbaar zijn, dat gaat meer over het motorblok dan wat er omheen zit. Ook de reden waarom ik hem weg heb gedaan, ging richting de 1500-2000 per jaar aan onderhoud en vaak kleine dingen die kapot gaan en afbreken. Niet heel erg als je daar tegen kan en je het leuk vind om altijd een probleem oplossen. Maar werd voor mij te veel. Rij nu heerlijk zonder piepjes en gekraak in een Volvo V60 uit 2018. Nog even gecheckt, deze komt uit dezelfde fabriek in Göteborg :)

@volvo480 9 ай бұрын

Ik zie deze auto vaak rondrijden bij mij in de buurt. Ziet er ook van dichtbij echt niet uit alsof die 6 ton heeft gelopen!

@urb0n 9 ай бұрын

Ik heb er 2 gehad allebij heerlijke auto's met pijn in mijn hart weggedaan, het zijn ook de auto's geweest waar ik het minste onderhoud aan gehad heb. Helaas wordt deze kwaliteit niet meer gemaakt.

@johanvanhartingsveldt459 9 ай бұрын

Mooi ding ,zelf een volvo 440,uit 1996 super auto ,rijd geweldig ,oersterk

@Orf-dy7hr 21 күн бұрын

En toch moet je er geen aanrijding mee krijgen, dat oersterke is er wel vanaf hoor

@DiedDude 9 ай бұрын

Die rijd makkelijk naar het miljoen! Mooi ding!

@deade001 9 ай бұрын

Onverwoestbare tanks. Ooit een Volvo polar gehad, niet kapot te krijgen. In ieder geval 100x beter dan de huidige kwaliteit die gebouwd wordt. Wees er maar zuinig mee.

@darkknight8139 9 ай бұрын

Heel nice, en heel goed om te zien dat de eigenaar toch wel een liefhebber is, ook al weet hij het zelf nog niet zo. Die rubbers zijn wel een hoop werk, maar alleen maar omdat het er zo veel zijn. Vervang die, en je kunt wel gewoon heerlijk naar Zuid-Frankrijk cruisen met deze auto. Gewoon lekker doorrijden!

@hauke4651 9 ай бұрын

Would love to visit you guys with my 1996 Volvo 960 with nearly 1mio km 😇

@Nino-hw2to 9 ай бұрын

Do it!

@hauke4651 9 ай бұрын

@@Nino-hw2to im not sure if Germans are welcome 😅

@Gias1 9 ай бұрын

please do, Very interested to see one there. a million is a true record

@hauke4651 9 ай бұрын

@@Gias1 it’s about 950k actually , but yeah …if only I know the way to get invited I would love to get there cause the NL are round the corner from cologne :)

@winandd8649 5 ай бұрын

Well, look at these 940's tested earlier: kzfaq.info/get/bejne/napkhpyAktaXeKs.html kzfaq.info/get/bejne/Y8tzf6de1tGaZGw.html

@JW0389 9 ай бұрын

Best auto ooit.

@The_One_Over_There 9 ай бұрын

Netjes, Spendeer even een goede tijd aan de rubbers in de ophanging, Loops door de bekabeling van de startmotor en de startmotor zelf. En dan kan die volgens mij weer verder in mooie strakke wijze.

@tradenoob4738 9 ай бұрын

Het lag helaas niet aan de startmotor. Die is vervangen door een nieuwe en bekabeling is ook oke. Maar vind het probleem niet groot genoeg om hier veel te investeren.

@beagletje75 9 ай бұрын

@@tradenoob4738bij dit model draait de startmotor vrij traag. Zolang die aanslaat lekker blijven Rijden.

@The_One_Over_There 9 ай бұрын

Valt te begrijpen

@winandd8649 5 ай бұрын

@@tradenoob4738 Vooral bij koud weer heb ik dat ook, waardoor lijkt alsof je accu slecht is, terwijl deze net vervangen is. Ik denk dan ook dat het misschien de olie is. Bij koud weer is die kouder en dikker, waardoor het geheel wat lastig ronddraait. Dit in combinatie met de iets dikkere olie die vaak gebruikt wordt bij een motorblok op leeftijd? (pas op, met een turbo wil je geen dikkere olie..)

@Screwthis007 9 ай бұрын

De 940, misschien wel de beste Volvo ooit gemaakt. Vandaag de dag nog een zeer populaire daily driver die goed mee kan komen in het dagelijkse verkeer en daarnaast ook nog een behoorlijk waardevaste auto is. Een net exemplaar met een kilometerstand onder de 3 ton kost al gauw 8 tot 10.000 euro.

@ojk1978 9 ай бұрын

de 960

@AN3CCAHNPO 9 ай бұрын

Volvo 440. Qua kilometerstanden.

@winandd8649 5 ай бұрын

@@ojk1978 Ook een begerenswaardige auto, maar vergis je niet, deze zit een ingewikkelder in elkaar, dus lastiger voor zelf sleutelen en duurder om te laten doen. (denk aan minder ruimte onder motorkap, 6 cil ipv 4, geen starre achteras..)

@R_Dijk 9 ай бұрын

Leuke aflevering! Wel jammer dat het door die kleine dingen zo tegenvalt. De eigenaar zegt wel nonchalant dat het een oude is en maar kleine dingen zijn, maar fiks het dan ook! Goed om te horen dat hij dit wel gaat doen.

@B4RRYDJ 9 ай бұрын

Nu heeft de eigenaar een lijst met dingen waar hij aan kan werken.

@Laylander 9 ай бұрын

Er is altijd wat te doen met zo'n oude bak, dus je wacht ff tot je wat meer in één keer kan meepakken en dan zet je hem een paar dagen op de brug. Dat is wat ik verwacht dat deze eigenaar gaat doen. Gek genoeg komt hij niet echt over als sleutelaar, maar ik kan het mis hebben.

@R_Dijk 9 ай бұрын

@@Laylander Natuurlijk, maar het hangt ook af van wat er moet gebeuren en als het dan zo’n simpele reparatie is met groot effect (zoals die rubbers) dan had ik dat allang gedaan. Zo doe ik dat ook met m’n eigen oudje.

@thisisalsoasolution 9 ай бұрын

@@R_Dijkja dat is mogelijk dat u dat zo doet, maar helaas hebben mensen tegenwoordig ook nog andere verplichtingen. Dus beter meer dingen in 1x doen als je het toch los hebt/ met de auto bezig bent.

@R_Dijk 9 ай бұрын

@@thisisalsoasolution Beetje een vreemde opmerking. Sinds wanneer is - zogenaamd - gebrek aan tijd een excuus om geen reparaties te laten uitvoeren?

@gijscornelissendebeer7361 9 ай бұрын

Lekker man! Mijn 850 moet nog wel ff voor ie in aanmerking komt voor klokje rond...

@hoedenbesteller 9 ай бұрын

NIet kapot te krijgen, the brick on wheels.... De ninetees toen konden ze nog auto's bouwen.

@quincylemaire7660 6 ай бұрын

Mag mijne binnenkort ook? Bijna 800.000 met originele motor, bak en turbo waarschijnlijk ook

@nelizmastr 9 ай бұрын

Mooie ouwe olieboot, niet kapot te knuppelen (behalve van onderen dan :D)

@Peusgek 9 ай бұрын

Die door Joep getoonde deuk zit al heel lang in Vredestein banden. Ik heb ze (niet zelf gekozen) onder een 205 zitten met precies dezelfde deuk in beide banden. Het was vroeger al bekend (jaren '90 of nog eerder) maar toch waren er garages die lekker makkelijk nieuwe banden probeerden te verkopen onder de noemer "Kijk eens, dit is afkeur vanwege karkasbreuk!" Alleen niet aan mijn ouders, want alle vier tegelijk kapot kon niet, nee was nee, en vervolgens werd de auto gewoon met een chagrijnig gezicht afgemeld.

@djoetma 9 ай бұрын

Maar je weet niet wat die deuk precies is? En je zou zeggen dat Joep de nodige Vredesteijnbanden gezien heeft toch?

@Peusgek 9 ай бұрын

@@djoetma Een band is zwart en rond totdat je er eens goed naar kijkt. In iedere band zijn overlappende lagen en draden verwerkt die in meer of mindere mate zowel uitwendig als inwendig zichtbaar zijn door, overdreven gezegd, deuken of bulten. Waarom Vredestein dit effect zo overdreven heeft durf ik niet te zeggen. Toen ik later in een autobedrijf ging werken kwam het onderwerp van de afkeur-deuken ook weer ter sprake en nu zie ik ze 20-25 jaar later weer/nog steeds.

@dvsdvs5660 9 ай бұрын

Kwaliteit

@pauleedeehimself8489 9 ай бұрын

Marc, jouw interviews zijn veel leuker! Nu sla ik m niet over...

@tristan1234567890 9 ай бұрын

8:30 wow dat trillings demper op de aandrijfas was al oud toen de auto gebouwd werd. minstens 7 jaar xD

@joskd8491 9 ай бұрын

toen Volvo nog stond voor kwaliteit en ook waar voor je geld. Tegenwoordig is het in eigendom van de chinezen en is het 'plastic fantastic' met bijbehorende playmobil kwaliteit. Deze auto kan na enige aandacht aan onderstel en remmerij nog een heel tijdje mee!

@pappiricki 9 ай бұрын

Wat is het kostbaarste zwakke punt bij de hedendaagse Volvo?

@r.i.peperoniiiiroh9625 9 ай бұрын

@@pappiricki transmissies en electra vgm

@R_Dijk 9 ай бұрын

Tamelijk domme opmerking. Niet alleen omdat Playmobil van best hoge kwaliteit is, maar ook omdat deze 940 piept en kraakt van al het plastic. En waar voor je geld? Die oude Volvo’s waren ongelofelijk duur juist. Mijn Chinese Volvo zit net boven de 3 ton nu en buiten twee software dingetjes en normaal onderhoud, heb ik er niets mee gehad. Best knap van die Chinezen.

@r.i.peperoniiiiroh9625 9 ай бұрын

@@R_Dijk Ik koop nu liever geen volvo omdat China momenteel nou ook niet zo lekker bezig is constant naar Taiwan en Japan te dreigen en ze helpen de russen om onze sancties te vermijden. nee ik koop het liefst Japans politiek gezien die worden telkens wakker gehouden door noord Korea en snappen heel goed dat China niet hun vriend is.

@R_Dijk 9 ай бұрын

⁠@@r.i.peperoniiiiroh9625Wat een vreemde en irrelevante toevoeging. Als je zo bezorgd bent om Taiwan dan moet je vooral hier gaan protesteren, want Nederland erkent dat land ook niet. Landen in het Midden-Oosten doen ook nog gewoon zaken met de Russen, betekent dit dat je ook niet meer tankt? Overigens zou je beter ook niet Japans kopen als je mensenrechten zo belangrijk vindt. Prima dat je China stom vindt (ik vind hun politiek ook niet fris) maar ga dan niet zogenaamde problemen met Volvo’s verzinnen. En wees dan rechtlijnig. Of riep jij twintig jaar geleden ook dat je geen Volvo zou kopen door de Amerikaanse eigenaar en Amerika’s invasie in Irak?

@NielsMF 6 ай бұрын

Mooi man, koesteren zo n wagen.

@winandd8649 5 ай бұрын

De 940 in deze video heeft een af-fabriek schuifdak, erg zeldzaam, op een 940! Mijn geliefde 940 op LPG is net over de 630dkm heen, en dat is geen uitzondering. Deze auto's zijn echt gemaakt om zo lang mogelijk mee te gaan.. Duurzamer rijden kan niet.

@gerkooy3249 9 ай бұрын

Zo Joep. wat ben je eindelijk Positief over onze VOLVO,s 😂

@Ruben-Mazereeuw 9 ай бұрын

Wie had ook bij t lezen van zijn naam iets van 'hoe heet die man'? Even 10 sec terug spoelen.😅

@veranhope4882 9 ай бұрын

Later begreep ik wel waarom deze meneer zo zat te klagen over het geluid en dat je er niet mee naar zuid Spanje rijdt. Met mijn 940 welke niet dat achterstallig onderhoud heeft op al die rubbers is het heerlijk rijden naar Zuid Europa. Dit jaar al twee keer naar Portugal gereden. Geen enkel probleem voor deze Zweedse, gewoon zorgen dat de lpg, of benzine tank vol zit, cruise op 130 en gaan. Overigens is het zo dat de Sports editions vanuit de fabriek verlaagd zijn en een dijk van een wegligging hebben. Zeer makkelijk te tunen tot 180 -200 pk. Dit heb ik dan ook zelf gedaan. Enkel kleppen stellen elke 30.000 km. En dan vraagt iemand hier zich af hoeveel pk's er nog over zijn na al die jaren. Nou simpel, na het tunen bij zo'n 480.000km werd de auto zeer snel en de auto is nog even snel bij de huidige 695k km, zonder olie verbruik.

@lambocars 9 ай бұрын

Blijft machtig een 945. Heb mijn laatste op 750.000 km gezet maar dat ging niet vanzelf. Zeker laatste 2 jaar bleef ik achter elkaar repareren tot ik er gewoon echt klaar mee was. Het begon met een condensor, maand later airco pomp, paar maand later distributie vervangen ivm km's, 2 maand later krukas keerring lek achter distributie, paar weken later nog steeds olie lekkage, bleek pakking van krukas keerring deksel te zijn dat weer distributie los, maand later dynamo stuk, 2 maand later versnellingsbak stuk, maand later koelslang gescheurd, paar weken later nog een koelslang dus alle slangen vervangen voor siliconen slangen, en natuurlijk even later weer de waterpomp lek... Rijd nu als daily een 3 jaar oude EV (wie had dat ooit bedacht) ben na 2 jaar goedkoper uit per maand (afschrijving mee getekend) en het bevalt me zeer goed al mis ik de 945 soms wel. Dat reed echt heel ontspannen op de lange afstanden...

@MaveRick01 9 ай бұрын

Wie de faq verkoopt een auto met 500d km met garantie... dan vraag je om problemen

@brilliantroads 9 ай бұрын

8:31 'Made in West Germany' die hardyschijf zit er al een tijdje onder hahahaha

@marvinvisser5039 7 ай бұрын

Dit ding gaat wel naar een miljoen als je er een beetje liefde in steekt

@vangestelwijnen 9 ай бұрын

Jaren in gereden. 940 2.3i en LPT op LPG, een ijzersterke combinatie. Haalden het miljoen met de eerste motor. Als taxi...

@therickman1990 9 ай бұрын

8:31 "made in west germany" dat was toch in 1997 niet meer....

@SwiffMeister 9 ай бұрын

Mogelijk een onderdeel dat al mee gaat sinds de 240. En een nieuwe matrijs voor zo'n rubber kostte meer dan het opleverde..

@Swat_Dennis 9 ай бұрын

Heel veel bedrijven in het oosten verkochten producten met "Made in Germany" om zichzelf te verkopen aan het westen, maar West Duitse bedrijven zetten er vaak nog "West Duitsland" op met het idee "kijk, je koopt geen Oost Duitse Meuk"

@marcoslootweg2254 5 ай бұрын

Keurige auto, jammer dat de rubbers, remmen enz niet vervangen zijn, kost een drol voor deze wagens.

@appelbanaan7345 9 ай бұрын

8:12 schroef in band

@maxverschuren6858 9 ай бұрын

Ik twijfel, omdat het er nogal vierkant uitziet. Maar scherp opgemerkt.

@djoetma 9 ай бұрын

Nee, is gewoon zooi van de weg.

@thomvandewege9849 9 ай бұрын

Das beter werk dan zo’n stofzuiger op de rollenbank

@RS-vu3df 9 ай бұрын

Zeseneenhalve ton op lpg mensen!

@pieterwoerden2701 9 ай бұрын

Ik heb deze auto een half jaar als bedrijfsauto gereden en ik vond het niks op een paar punten na. Nadelen, een hoop herrie, slechte remmen als je er hard mee rijd, te zwaar, slechte wegligging vooral door het gewicht je vliegt er makkelijk mee uit de bocht. Voordelen een hoop ruimte, degelijk, zeer goede stuurbekrachtiging en kan als je het heel rustig aan doet, zuinig mee rijden. Als je er heel rustig mee rijd, kan ik mij voorstellen dat mensen deze auto waarderen.

@jeltepronk563 9 ай бұрын

Het is geen sportauto he pieter

@joergarms1 9 ай бұрын

Gave bak. De oerVolvo

@Ballebek01 9 ай бұрын

Auto uit '97 en dan onderdelen waar "Made in West-Germany" op staat...

@djoetma 9 ай бұрын

Die onderdelen gaan wellicht nog langer mee en hadden ze wellicht nog liggen. Misschien dat het ook aangehouden werd na de val van de muur? Taiwan is officieel ook China en wordt ook apart aangegeven.

@ElfinAce37 9 ай бұрын

Pracht bak, maar waarom is die Joep altijd zo enorm negatief...

@thedreamfactory6964 9 ай бұрын

Goed opletten. Linda gaat deze auto ronduit schitterend vinden, toch!? .... ha ze heeft al geantwoord zie ik. Je ziet hé. Het ding staat haar wel aan 😅

@thisisalsoasolution 9 ай бұрын

Voor elk persoon is er wel een (lijken) wagen🤦‍♂️🤷‍♂️

@Meatlove 9 ай бұрын

Die gekke hobbel naar binnen op de wang ben ik ook vaak tegengekomen en bij verschillende bandenmerken. Vaak zit er op de binnen en buitenwang op dezelfde plek zo'n deuk. Ik heb mij laten vertellen dat dit het deel van de band is waar de koordlagen aan elkaar gemaakt zijn, ofwel een las van de band. Of dit klopt weet ik niet. Ik ben een techneut, geen ingenieur...

@FrankVeer 9 ай бұрын

Ik heb hetzelfde gehad met een gloednieuwe band, een Kumho. Leverancier gemaild met een fotootje en ik kreeg een nieuwe band om te ruilen.

@Alloonney 9 ай бұрын

Mijn auto's zijn het niet, en stiekem hebben de meeste volvo's met een hoge kilometerstand ook een gigantische lijst aan onderhoud gehad.....

@mipmipmipmipmip 9 ай бұрын

Hetzelfde geldt stiekem voor de Japanners. Je kan er lang mee, als je goed uitgeeft bij alle (korte!) onderhoudsintervallen

@ym5641 9 ай бұрын

Dat klopt niet. Wij hadden een Volvo uit 1993, en heel erg veel dingen waren nog origineel! Ging gewoon niet stuk..

@R_Dijk 9 ай бұрын

@@ym5641Niet stuk? In een andere comment schreef je nog dat de auto weg is omdat ie op was.

@ym5641 9 ай бұрын

@@R_Dijk Hij is doorverkocht, maar hij deed het nog wel. Daarvoor was het echt een perfecte auto zonder veel kosten zoals veel Franse auto’s wel hebben.

@Gias1 9 ай бұрын

Maar waarom blijven mensen dan wel in zo'n volvo investeren en niet in al die andere auto's. Het zijn oprecht degelijk ontworpen auto's met blokken die een laag toerental draaien, daarom gaan ze oa zo lang mee.

@marinusmourik9494 9 ай бұрын

Voor banden slijtage aan de buitenkant komt veelal door de zeer korte draaicirkel.

@gewoontimm 9 ай бұрын

Of door versleten rubbers/ophangingsdelen dat de wielen toe in positie gaan staan...

@BinneReitsma 9 ай бұрын

@@gewoontimmvooral dit, origineel komen de banden niet tegen delen aan.

@gewoontimm 9 ай бұрын

@@BinneReitsma daarom al.. met toe in slijt de buiten kant omdat de banden naar binnen gedrukt worden met vooruit rijden.. met toe out slijt de binnenkant omdat ze dan naar buiten gedrukt worden..

@m_lg52 9 ай бұрын

De interessante aanmeldingen moeten schaars geweest zijn, want klokje rond en een Volvo 940 zijn als twee handen op één buik...

@mipmipmipmipmip 9 ай бұрын

Jemig is het eens 600tkm, zijn er alsnog klachtem 😅

@VeronEK1988 9 ай бұрын

De andere merken kunnen het niet.

@m_lg52 9 ай бұрын

@@mipmipmipmipmip eens hoor, nog steeds respectabel, maar zie kzfaq.info/get/bejne/napkhpyAktaXeKs.html&pp=ygUMYXV0b3dlZWsgOTQw&ab_channel=AutoWeek

@Things_that_use_gasoline 9 ай бұрын

Niet op vakantie naar Spanje? Dit is de ultieme cheap ass bak om naar Spanje te cruisen!

@simplytoxic9421 9 ай бұрын

Tis een lelek hok naar mijn mening maar het heeft wel echt een legendarische betrouwbaarheid/kwaliteit

@orlandobuurveld2546 9 ай бұрын

Als je je ogen dicht doet hoor je Ghisbert als de eigenaar praat.

@rensgreuter8152 9 ай бұрын

als ik mijn ogen dicht doe zie ik het filmpje niet

@erdeje 9 ай бұрын

De verkoper zal wel balen dat hij garantie heeft gegeven 😂 een bak wissel is niet t minste.

@tradenoob4738 9 ай бұрын

Valt mee ik doe al 3 jaar al mijn onderhoud bij hem en versnellingsbak vervangen is een hele simpele klus met deze autos 😉

@MrAdmiral74 9 ай бұрын

Bij een achterwiel aangedreven auto is dat simpeler dan een dwars geplaatste motor met bak.

@vincentwitjes5106 9 ай бұрын

dit zijn geen volvos dit zijn gewoon tanks motorisch gaan ze niet kapot de carroserie roest er gewoon onderuit XD

@Gias1 9 ай бұрын

Zelfs het carroserie is zeer goed behandeld tegen roest.

@androgyne_sander 9 ай бұрын

Is dit financieel nog een beetje te doen? Het ding rijdt wel op gas, maar het lijkt me wel een zuiplap en de MRB zal ook niet mals zijn.

@TheCocksmuggler 3 ай бұрын

Er zijn gevallen van opgefokte 940s die rond de 250pk hebben gehaald met een gemiddeld verbruik van 12KM op 1L. Mannetje in Amerika maakt chips die met een niet al te zware rechervoet de auto zuiniger laat rijden, meer vermogen eruit weet te halen en de betrouwbaarheids te bewarden. Staat wel tegenover dat je wat motorische aanpassingen dient te maken natuurlijk.

@tinustrekeend 9 ай бұрын

Deze auto is ook wel een vorm van duurzaam, hij rijdt nog steeds, er zitten waarschijnlijk al heel wat hergebruikte onderdelen in van andere volvo's, opzich heb ik een beter gevoel bij deze auto als die accu rommel die zogenaamd beter voor het milieu moet zijn. (en ja hijs niet zuinig, das wel een dingetje, maar wel gas)

@mipmipmipmipmip 9 ай бұрын

Je hebt zoiets voor de 'zie je wel hoe lang ie meegaat', maar ondertussen rijd je confortabeler en goedkoper in een Dacia.

@marcelslofstra2157 9 ай бұрын

Zonder onderbouwing is dat nogal een statement.

@obelic71 9 ай бұрын

Deze Volvo heeft alleen maar de vaste lasten, onderhoud en brandstof kosten. bij een Dacia moet je ook nog de afschrijving meetellen. En wat comfort betreft Volvo stoelen zijn 1 van de beste.

@edwindeboer9268 9 ай бұрын

Een Dacia whahaha dat is een goedkoop aftreksel van Renault.

@obelic71 9 ай бұрын

@@edwindeboer9268 Om eerlijk te zijn een Dacia is een Renault met zo weinig als mogelijk elektronica erop. Elektronica is vaak de achilleshiel van Renault gebleken.

@Gias1 9 ай бұрын

Ik heb in beide gereden, maar dit is qua comfort echt wel een stap voor op de Dacia's. geluidsisolatie is echt subliem bij de 940's. Ook kan aan zo'n volvostoel niet veel tippen. verrder heeft deze uitvoering zelfs al stoelverwarming, climate control en cruise control. Electrische raambediening voor en achter. Aandrijfassen van de Dacia van een maar waren binnen de 2 ton al op, deze auto rijdt met 6 ton nog met de originele aandrijflijn.

@uhuukiijki622 9 ай бұрын

Brr wat een gedrocht..

@TellySavalas-or5hf 9 ай бұрын

Goede auto voor een barreltocht.

@fritsliefhebber7032 9 ай бұрын

Hier ook weer slecht onderhoud...Ik krijg de indruk dat mensen die lang met hun auto willen doen, dit op zo'n goedkoop mogelijke manier willen blijven rijden, met dit als gevolg. Jammer.

@bartvandenberg4901 9 ай бұрын

net ingereden

@sietsehiemstra65 9 ай бұрын

Met zo'n auto rijd je van de ene reparatie naar het andere punt dat aangepakt moet worden. Je moet er zin in hebben.

@aquilinorodrigo 9 ай бұрын

Technisch gezien wel, maar je kan ook gewoon doorrijden hoor ;)

@Tweedewoning 9 ай бұрын

Dan denk ik dat je weinig kijk op auto's hebt.

@Swat_Dennis 9 ай бұрын

@@Tweedewoningtja, als je zoveel rijdt is het niet gek, maar dat is bij elke auto zo.

@R_Dijk 9 ай бұрын

Dit geldt voor iedere auto. Belangrijker is hoe veel tijd ertussen zit.

@aquilinorodrigo 9 ай бұрын

@@R_Dijk padum ts

@lindaoffenbach 9 ай бұрын

They are getting pretty scarce now to be seen daily but still plenty enough survivors are to be found on sale. The gearbox change has surprised me but it's not shameful either after 600k+ km. Pretty trivial easy list to-dos. The Swedish/Belgian made Volvos were just another level than the Nedcar ones. Not that the Dutch cars were bad at all but they just could never touch the build quality of the Swedes/Belgians in my experience.

@Devian83 9 ай бұрын

Ga toch weg jij.

@thisisalsoasolution 9 ай бұрын

@@Devian83 je kan je er ook gewoon niet aan irriteren.....🤔🤭

@volvo480 9 ай бұрын

@@thisisalsoasolutionik vind het gewoon sneu, het ging in deze video helemaal niet over de door Nederland ontwikkelde Volvo's, maar deze troel kon het niet nalaten om daar nog even tegenaan te trappen. Mag ze lekker doen, ik rij een 940 helemaal zoek met mijn Nederlandse Volvo uit 1994, met weliswaar slechts 358000 km op de teller, en hoef ook nog eens minder vaak te tanken.

@Devian83 9 ай бұрын

@@thisisalsoasolution dit voelde beter ;-)

@masih9595 9 ай бұрын

You are right ,Linda.

@Bartuz27 9 ай бұрын

Betere auto's als dit zijn er niet.

@theowarmelink7347 9 ай бұрын

Zelfde als, beter dan 😊

@pixeluser175 9 ай бұрын

@@theowarmelink7347Hé, de apostrof en de punt aan het einde zijn goed; dat is al 20 punten!

@Bartuz27 9 ай бұрын

@@theowarmelink7347 niet goed getypt? Sorry hoor.

@marcelslofstra2157 9 ай бұрын

@@Bartuz27ach, als je er wat van leert, dan doe je het volgende keer wel goed.

@theowarmelink7347 9 ай бұрын

@@Bartuz27 😉

@busje884 9 ай бұрын

Motoren van vòòr de downside tijd.

@R_Dijk 9 ай бұрын

Goh….

@Alloonney 9 ай бұрын

Ook van voor de downsize tijd.

@thisisalsoasolution 9 ай бұрын

Deze was al gedownside! 4 cilinder turbo in zo'n auto..... dat was ontworpen als 5 of 6 cilinder

@louwrentius 9 ай бұрын

🌷 Wat vinden jullie van deze stelling: zelf sleutelen == 2-3 ton er bij, prima auto 👍. Laten doen == total loss 😢

@baskapteijn 9 ай бұрын

Nee niet mee eens hoor. Hij is voor dit soort liefhebbers pas total loss als de reparatie prijs de kosten overstijgt die de eigenaar er als maximum aan stelt. Dat geld voor elke liefhebbersauto. En niet iedereen kan het goed zelf, ik zou het lekker door Carrec laten doen. Maar wie weet kan de beste man het wel, dat scheelt dan wel logischerwijs centjes😊

@ludosys4903 9 ай бұрын

Eens. Als je dat laat doen allemaal overstijgt het de dagwaarde. Als je zelf sleutelt en je de uren niet moet rekenen is het een ander verhaal. Wel een stoere bak!!

@Cornetto1997 9 ай бұрын

Wat een hok, wil je toch niet in gezien worden.... kwa taks met die 2.3 ook niet normaal in belgie, wij willen recente auto's zien in klokje rond...

@R_Dijk 9 ай бұрын

Tsja, Belgen vinden het alleen belangrijk wat anderen van ze vinden. Gelukkig is dat hier niet. Namens wie praat je trouwens?

@tradenoob4738 9 ай бұрын

Gelukkig rijdt de auto rond in Nederland en niet in België. En ik kan je verzekeren dat die lekkerder rijdt dan 80% van alle nieuwe autos.

@nooster125 9 ай бұрын

JIJ wilt recente auto's zien wat boeit het nou hoe en picanto uit 2020 van onder er uit ziet 🤣🤣🤣

@jaaphelder7983 9 ай бұрын

Mooie degelijke auto

@Swat_Dennis 9 ай бұрын

Verbaast me dat Joep de lekkage bij de startmotor niet gezien heeft of daar wat over gezegd heeft. Heeft misschien iets te maken dat de wagen zo slecht start? Persoonlijk zou ik in zo’n blokkendoos niet gezien willen worden en ook eerlijk? Als er zoveel kilometers mee gemaakt zijn zal 90% wel snelweg zijn, dus verbaast mij dat hij zo versleten is qua rubbers en dergelijke. Ik heb zelf een auto van een paar jaar ouder met 3,5 ton op de teller. Bak heeft geen zin meer in… Maar de rubbers zijn allemaal nog top.