Fajne podsumowanie. Dzięki za te porównanie

oglądałem ten materiał na jesieni tamtego roku, teraz oglądam ponownie. osobiście mi się udało dorwać S60 po lifcie 2.5T po drugiej stronie mojego miasta. póki co nie narzekam. przebieg aktualnie odrobinę powyżej 300 000km i samochód miał już założoną instalację LPG. ten 2.5T stosunkowo mało pali tzn. jazda tym samochodem jest o 60% tańsza niż podróż autobusem miejskim w moim wypadku do pracy a w trasie to już nawet na benzynie często jest taniej niż pociągiem - często robię trasy Gdańsk - Kraków przed tym volvo miałem Audi z 2.4 V6 i tam mi się silnik rozsypał :D

Ja mam przedlifta 2.4 i 140KM w automacie i jestem bardzo zadowolony świetnie brzmi zawieszenie i większość prac jak mówisz można zrobić samemu. I wcale mu nie brakuje mocy 😉 jak ktoś chce rakietę to do NASA. Fajny materiał i świetne furki. Pozdrawiam

Jak dla mnie najlepszy jest 2.4i Prosty i solidny silnik, świetnie działa na LPG. Ujezdzamy takiego razem z żoną i szczegolnie ona jest zakochana w tym aucie, mowi ze do końca zycia chce tym autem jezdzic :)

Czekałem aż ktoś to porówna. Super sub leci👍

Ufff... 😅 Znalazł się wątek... 😁 Nie kupię auta, bo mi się to teraz nie opłaca. Ale od kiedy mój syn wskazał mi Twoją firmę, to chyba się uzależniłem od śledzenia na fejsie i oglądania na YT. Sama przyjemność.... 😆 Życzę powodzenia w interesach i nie tylko. 👍😉

Jestem posiadaczem V70R nie pozbędę się zostanie w rodzinie jego wartość rosnie a jazda nim to radość i te miny bmw-karzy bezcenna

Mam d5 diamenta z 2009, zrobilem na 220KM (troche boli naped na przód), ale nie zamieniłbym się na inną furę, po 300 000 km zrobiłem co prawda układ swirl i popychacze hydrauliczne, ale są pewne rzeczy które należy zrobić, szczególnie przed podkręcaniem. W automacie jest genialny, skrzynia się uczy dynamiki jazdy, a jak każdy powinien wiedzieć, taki diesel żeby dawał to musi dostać w pizdę:) Goście wysiadają ze swoich e46 bo nie moga ogarnąć jak ten łoś tak jedzie:P Co ważne i o czym należy pamiętać, jak chce się troche jeździć po mieście trochę trasy itp. to nie kupujcie tego motoru, tu się inwestowanie w ten samochód zwraca tylko jak 80%+ kilometrów tym autem robi się w trasie. Koledzy dalej mi nie wierzą, ze 13 letnim wozem 350 000 przebiegu mam spalanie 5,5-6,0 litra na autostradzie na tempomacie xD PS. i brzmi jak diabeł;]

Silniki 2.5t oraz 2.4 benzyna- Problemy z kolami zmiennych faz rozrządu, ( jedno koło 800zł) I trzeba mieć znachora który właściwie zamontuje i ustawi, przy takim przebuegu na bank do wymiany chlodnica oleju, może puscic w każdym momencie , a jej rozszczelnienie gdy nie zauwazysz lampki cisnienia oleju, skutkuje zatarciem silnika I pare tys poszło z kieszeni. 2.5t- pękające tuleje cylindrów, jak ktos duzo cisnal z.pedqlem gazu w podlodze, to te 2 5t przy orzebiegu 300tys km, raczej bedzoe za niedlugo wymagalo remontu. . Problemy z przepustnicami a konkretnie z potencjometrem w przedliftach ,regeneracja tego by usunac problem na dlugie lata to parę stowek. W dodatku jeśli ktoś wymieniał olej co 15tys km i wyzej, to silnik na bank zanagarowany, tuleje Volvo tego nie nawidzą I tak oto 2 silniki które remontowałem w każdym z nich na przymanjiej jednej tulei było takie zużycie, że Blok nadawał się do tulejowania i idziemy wtedy w koszty typu 8 do 10 tys,l zł za remont. Warto wozić cewka w bagażniku w zapasie bo przy przebiegach typu 300tys km lubi paść w bardzo niechcianym momencie, a cewka idzie wymienić na trasie. Polecam volvo z 5cylindrowką, ale tylko takie ktore ma mały pobór oleju, bo remont 5cylindrowki volvo zaczyna się od 6tys zł wzwyż, a z tulejowaniem najczęściej kończy się na 10tys zł. Jeśli ktoś kupi z automatem, który w Volvo jest niewypałem to można i ponad 20tys zł wtopić w to auto. Dlatego używane volvo najlepiej zza granicy, np. że Szwecji i ściągać przez czlowika który handluje volvami od lat, nie od Polaka który leje jakieś sikacze typu castrol, morduje silnik, nie dba o kluczowe elementy tych aut, wypycha auto dalej i potem płacz. Volvo jest fajne jak zadbane, cokolwiek stanie z silnikiem i osprzętem to już się płynie finansowo.

Mam v70 d4 pd nowości 300tyś.km właśnie wròciłem z nim z Turcji spalanie 5,9ltr/100km.Zero awarii zapieprza jak zły.

Nie ma co się zastanawiać. Już na początku powiedziałeś, jakie auto nabiło najwięcej kilometrów i jestem właśnie za D5, czy to 163KM czy 185KM (130KM jest trochę za słabe). Jedne z najlepszych diesli common rail (o ile nie najlepsze w ogóle) na świecie. No i proszę Państwa - ten diesel, dzięki 5 cylindrom i wysokiej kulturze pracy, wcalenie brzmi jak zwykły ropniak - pięknie się wkręca od początku.

mam to same zdanie o przebiegu kupiłem volvo s60 2,4d 2005 130 koni przebieg 465tys,volvo nadal płynie po trasie,fajny filmik

Ja mam 2.4 170 km i wg mnie jest to najlepsza opcja, dobrze się odpycha, spalanie też w normie,kurewsko wytrzymały i żywotny silnik, 500k przebiegu i pracuje jak nowy, nie pobiera oleju tylko daje radość z jazdy, i zostanie ze mną do końca S80 99r

2,5t z gaziutkiem coś wspaniałego

Mam V70 2.4 D5 przedlifta w automacie ( skrzynia po kapitalnymi remoncie jakieś 25 tysięcy km temu). Autko ma 499 tysięcy km ( ledwo dotarte). Polecam chociaż irytuję mnie kilka kwestii np spalanie w mieście czy zwrotność ( Mieszkam w Warszawie ,czasami serio trzeba się dużo nakręcić)

Witam posiadam Volvo S60 D5 przez 3 lata zrobiłem 80 tys km , przez ten czas zero usterek poza czynnościami serwisowymi . A i jedne sprostowanie w tym modelu wtryski jak i resztę układu może poddać regeneracja u mnie jak narazie jest okej ale można regenerować śmiało . Pozdrawiam

Jestem właścicielem D5 od 4 lat mam nabite 443tys km sam zrobilem 80tys km. Oprócz eksploatacji to jest pancerne auto. Ma jakies mankamenty jezeli chodzi o elektrykę ale poza tym z ręka na sercu moge polecić.

peugeot 508 2.0 hdi 163KM to raczej spoko silnik w sumie wszystkie te 1.6-2.0hdi są dobre. benzyna 1.6 ma bezpośredni wtrysk ale nie miałem z nim nic wspólnego ale fakt tańsze są auta z tym silnikiem. 1.6hdi też są tańsze ale w tej budzie to tylko takie toczydło

A ja powiem tak: 2.3 T5 jest najlepszy i koniec dyskusji :D

25 tkm rocznie przeciętny Polak? WOooooW. Toś poszedł grubo. Jak ktoś ma do pracy 3, 5 albo 8 km to gdzie nawali takiego przebiegu? Chyba by musiał co roku objeżdżać Europę na wakacjach. Moje S60 z roku 2006 ma około 230 tkm i to nie są cuda bo kupiłem od któregoś z kolei właściciela a przebieg jest do sprawdzenia bo Szwedzi akurat takich rzeczy pilnują i jeszcze kilka lat temu są wpisy o przebiegu (a teraz są w CEPIKu więc praktycznie jest ciągłość). Rozumiem że trafiłem na jakieś cymes niesamowity skoro ma taki przebieg? Nie ma normatywnych przebiegów, każdy kierowca jest inny a jak się je jeździ zawodowo to nawet 15 tysi nie jest tak łatwo klepnąć. A co do filmu bardzo fajny pomysł na porównanie tych trzech silników! Mam 2.4i. Nie jest wcale słaby, on jest do tego samochodu wystarczający do komfortowej jazdy i przede wszystkim jest bardzo solidy i LPG łyka bez popitki. Jak chcemy tanio, komfortowo, bezawaryjnie i godziwie jeździć to nic tu nie zgrzyta. No chyba że chcemy jeździć dynamicznie to już wersja T jest z pewnością lepsza. Miałem myśli żeby wymienić na takową ale kolejny rok jakoś nie mam czasu ani chęci. Znaczy się że nie jest mi to wcale do szczęścia potrzebne. Świetne auto, nie pozbawione wad ale na szczęście tych stosunkowo mało uciążliwych.

Myślę nad zakupem s60 2.5t w automacie, auto które mam na oku przejechało 300k km, czy opłaca się za taki łapać czy czekać na inny z niższym przebiegiem?

Mam dwa z tych silników w s80 (w automacie). 2.5t fajna moc już od najniższych obrotów, w trasie spalanie 10 litrów przy spokojnej jeździe, uwielbiam ten samochód. 2.4 D5 spalanie w trasie przy lekkiej nodze 5 litrów (idealny na dojazdy do pracy), do miasta bez sensu 10 litrów. Nie chcę innych samochodów.

Najlepszy silnik 2.4 i 2.4t

Tylko B5244T5 s60 T5 m66 najlepszy najmocnieszy i pancerny.

Ujeżdżam już trzecie Volvo na płycie p2 z d5 163km pancerne motory nic tylko zmieniać olej i rozrząd i tłuc kolejne kilometry. Szkada że tego samego nie można powiedzieć o automatach aisin 55-50 łączonych z tym silnikiem. Ale w manualu bezproblemowe woły robocze.

2.5 w automacie zbiera się jak 2.4 w manualu oczywiście zdrowym 2.4

Jeśli chodzi o diesla to odpowiedź jest prosta, 2.2 tdci w Mondeo mk4 😎, przedlift, polift oba dobre. A tak na serio, jakby porównać te dwa diesle 2.2 tdci z 2.4 d5, to pierwszy też ładnie jedzie (175 lub 200 km), jest mało awaryjny i robi grube przebiegi i śmiałbym twierdzić, że jest również tańszy w naprawach.

Panowie.pytanie benzyna 2.4 manualna skrzynia,czy ma dwumasowe koło czy zwykłe sprzęgło

Silnik 2,4i nie ma przewodów zapłonowych do wymiany, tam są fajkocewki😋

ja posiadam 2.4D 96KW nie do zaorania przy użytkowaniu przeciętnego kowalskiego i bardzo oszczędne 5-7 l na 100km

dla mnie najlepszy silnik to 4t5 czyli 2.4 t5 260hp którą swapują do R

2,5 t benzyna na odcinku 600km autostrada, rowery na dachu... średnio 9,1 benzyny... 130 140 km /h na s3 czy dużo?! Może i tak mojej mamy Yaris pali 6 l benzyny ale różnica w przyjemności z jazdy jest bezcenna... na korzyść s60.

Mam volvo 850 2.4 20v 173 km 450 tys zrobione jest wszystko silniki są tam zajebiste. Ale wierzcie Mi powiadam wam że są Asy które umia spierdolic rozrząd. Dlatego musiałem zrobić całą głowice i wszystko jest git.

D5 trochę podrożała, była za 17.900 ?

Ogólnie fajny odcinek ale uszy wręcz krwawią jak się słyszy że auto jest z "dwutysięcznego piątego" nie ma czegoś takiego jak "dwutysięczny piąty" jest (słownie) dwa tysiące piąty. Dla przykładu określenie "dwutysięczny" można podać tylko w pełnej okrągłej liczbie jak "dwusetny" czy "dziesięcio-tysięczny" w latach też był rok "dwutysięczny" ale po nim był już "dwa tysiące pierwszy". Sorki że się czepiam ale to chyba jedyna rzecz która mnie mega drażni jak tylko słyszę takie buble językowe 😅

Fajny filmik, mam pytanie czy ktoś ma namiary na dobrego mechanika, który naprawia tylko Volvo, Warszawa lub okolice? Z góry dziękuję i pozdrawiam miłośników marki😃

Ja mam 2.5t AWD w automacie i spalanie LPG to średnio 11L więc nie wiem czy to takie paliwożerne. Chyba każdy wie że większa moc nie oznacza większe spalanie, często jest odwrotnie 😉

Czy d5 z tego rocznika posiada filtr DPF ?

Jestem posiadaczem od 2010r S80 z silnikiem 2,4b 170km i potwierdzam że koszty utrzymania są niskie biorąc pod uwagę że to tzw: klasa "niższa premium" Koszty napraw są dużo niższe niż np: A6 C5 lub 5er e39. Jeżeli auto jest bez przeszłości powypadkowej lub kolizyjnej to temat korozji nie istnieje. Na temat silnika nie ma co się wypowiadać ponieważ jest można powiedzieć bezobsługowy, powiem tylko że mój ma ponad 500tys km nalatane i od początku życia lata na syntetyku Valvoline 5w40 i nie dolewam nic od wymiany do wymiany co 10kkm. Części zamienne z oryginału typu rozrząd lub tarcze z klockami kosztują praktycznie podobnie co dobre zamienniki. Moim zdaniem największy minus zakupu takiego Volvo w 2022r gdzie najmłodsze egzemplarze mają po 15 lat jest coraz słabsza dostępność dobrych używanych części zamiennych.

A jak wyglada sprawa z automatami w s60? Kiedys rzucilo mi sie w oczy ze to najgorszy element tego auta. Oczywiscie nie mowie, że tak jest.

A co z pękaniem tulei cylindra w 2.5T ?

Kiedyś robiono na jakość , nie jak w obecnych czasach na ilość.

mozna taniej Skoda Octavia 1.9TDI ale nie polecam

W tych latach nie było czegoś takiego jak chujowy silnik w volvo. Najgorszy jest 2.4t 193/200. Ale w dalszym ciągu jest mega trwały. Serduszko mi mówi 2.4i bo miałem s80 z tym silnikiem 465tys przebiegu. Mam 2.3t5 podkręcone na 275koni D5 tez jeździłem. Chyba najfajniejszy jest d5. Ale pod warunkiem że się robi trasy. Dla kogoś kto mieszka pod miastem i ma np 20km dziennie do pracy to silnik idealny. Z drugiej strony 2.3t5 przełącza się na gaz po kilometrze bo to aluminiowy blok. Pali 14l lpg na 100km więc koszty podobne. No i 275 kunia 440nm r o z k u r w i a . Nawet seryjne 250 to już dużo. Kocham volvo

jakie piękne forty ....

Jednak zostane chyba przy 1.8t przy moich katorgach chyba raczej volvo nie wytrzyma.

Nie zrobią LPG, bo nie zaparkują w swoim podziemnym garażu

A co powiesz o automatach? , bo już się dosyć naczytałem, że Volvo w automacie np.V50 to nic dobrego i żeby dobrze taką skrzynie naprawić to kosz 10tys a to już przeraża. Nieporęty właśnie sprowadzają prawie same manuale, więc coś w tym jest.

A czym się tu podniecać ja ma audi a6c4 2.5 tdi i mam przejechane 1000300 i żadnego remo tu wiec jeśli chodzi o volvo miałem kiedyś tego zgnilaka i nie będę się wypowiadał 😃

Auta malutkie oszczędne o zwinności miejskiej nie warto gadać.. . Nie ma jak wygodna duża limuzyna na trasę bo jest czym wyprzedzić minimum 200KM

Jest idealny silnik K seria HONDA!

Jak to który? 2.4 ale w wersji 170 kuni. 🤣 Czyli 4 Volvo. 🤔

Co do diesla to się zgodzę, ale benzyna powyżej 200k, nawet volvo, już generuje koszty i za granicą na ogół ludzie sprzedają, bo o tym wiedzą, a 300k to to już końcówa, po prostu niektórzy jeżdżą prawie do końca, a potem się pozbywają kłopotu. Oczywiście zależy od silnika i serwisowania, można nawet o 100k przedłużyć trwałość.

A moje d5 daje dupy ....

to do skansenu? Najmłodszy ma 16 lat......

Kupilem v90cc w bieli i bede trzymal go tez 60lat 🎉

A tera o moim 2 panncerny dpowozie.mam go 15 rok w aucisko ma 350tys a jest z2005r. W 5 roku wywalilo mu ten rysik opowek w pompie Oleju czyli troche lipa poszla tez troche turbina w 6 roku poszedl napinacz rozrządu.....polikowali mi go i lata juz 19rok i co i tez moge powiedziec ze Qurva Pancerny jak i te wasze Volva.A jest yo pasat b6 ktorego praca silnika tdi w porownaniu z nowym volvem ktorem turlam sie 1.5 roku to Połezja.