Volvo для бедных. Geely Atlas Pro.

  Рет қаралды 3,550,287

ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР

ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР

4 ай бұрын

Этим видео мы завершаем трехсерийный цикл про китайские авто.
Сегодня у нас очень полюбившийся многим в России (и не только) Джили Атлас Про.
Из всех трех китайцев этот самый "сильный", тк имеет в портфеле знаменитый шведский бренд Вольво. Ни Чери, ни Грейт Воллу такое даже и не снилось :)
Посмотрим, насколько европейские технологии могут помочь производителю из Поднебесной :)
Обзор на Chery: • Tiggo 7 Pro. Китайская...
Обзор на Haval: • Haval f7. Будет больно...
Ильдар Авто-подбор это официальный канал группы компаний "АП".
Работаем c 2013 года. По всей России.
Чем мы можем Вам помочь:
✔ Подбор автомобилей с гарантией. Проверка по 105 пунктам. Экспертиза, оценка авто: podbor.org
✔ Страхование по всей России ОСАГО/КАСКО: ins.podbor.org
✔ Автосервис. Ремонт, обслуживание авто в Москве: service.podbor.org
✔ Вкуснейший натуральный Мёд с пасеки моего отца: honey.podbor.org
✔ Хочешь работать в нашей компании? Го сюда: job.podbor.org
Для тех, кто хочет поддержать наш Благотворительный проект: podbor.org/charity/
Обращайтесь! Мы всегда Вам рады!

Пікірлер: 9 100
@berkutovroman
@berkutovroman 4 ай бұрын
Вот всегда восхищало как Ильдар готовится к таким обзорам. Видно что текст не заучен и не читает с листа, а значит, изучал вопрос и вникал во всю историю. Внушает уважение)
@user-rr1zh2cz1z
@user-rr1zh2cz1z 4 ай бұрын
Представляешь,в Советское время,почти каждый школьник так умел.
@user-ri5ji3dr3c
@user-ri5ji3dr3c 4 ай бұрын
Так ему проплатили за обзор-рекламу,и текст дали,что и как говорить!Ну может вставил он от себя пару фактов.Вот какая невидаль!)))
@Hae63pEHu9I
@Hae63pEHu9I 4 ай бұрын
@@user-ri5ji3dr3c какая-то плохая получается реклама, если разобраны три противоборствующих бренда, еще и неоднократно критике были подвергнуты
@berkutovroman
@berkutovroman 4 ай бұрын
Ну да, лично тот самый китаец, владелец Джили, проплатил, чтобы он час рассказывал не про машину, а всю его историю с детства.... Ну серьезно?😅
@og3rt3ch
@og3rt3ch 4 ай бұрын
@@berkutovroman когда хорошо проплатят и не такое расскажешь ))
@user-ep9ml5cj4y
@user-ep9ml5cj4y 4 ай бұрын
Смотрю обзор уже три дня, по 15-20 минут, когда время появляется. Про уровень подготовки, качество материала и понятное донесение до аудитории информации уже много раз тут говорили. Ильдар, спасибо отдельное за то, что всегда без мата
@viniamin9440
@viniamin9440 4 ай бұрын
Поддерживаю всех ранее высказавшихся по поводу исторических справок. Да и в общем. Приятно слушать грамотного и интересного человека. Пожалуйста продолжайте выпускать такие контенты. Спасибо вам.
@sergeyarshinnikov8327
@sergeyarshinnikov8327 4 ай бұрын
Я просто поражён, где ты выискивает всю эту тонну информации. Это всё смотрится действительно как приключенческий фильм. Вот реально, низкий тебе поклон за твой труд! Автоканалы и обзоры есть разные, но такого, как у тебя НИ ГДЕ НЕ НАЙДЕШЬ! Ильдар, в самом начале видео слышал, что больше про китайцев не будет, но уверен, что кроме как у тебя ни где бы не смог найти рассказа про changan и его двигатель из книги рекордов Гиннеса. Умоляю, пересмотри своё решение, и расскажи про UNI-T, CS 55 PLUS, CS 75 PLUS, про любую из них. Очень интересно!!! Кому тоже интересно, поддержите лайками, пусть в топ выйдет!
@user-oi4zo7hp9t
@user-oi4zo7hp9t 4 ай бұрын
Плохо искали... все есть, в той же группе атласоводов, а Ильдар рассказал об этом лишь спустя 5 ЛЕТ. Меньше читайте "Советских газет". И вот таких блогеров. Там в видео очень много притянуто за уши, включая про АКПП. Про центральный плафон на крыше (там где предусмотрена панорама) говорит только о компетенции такого "эксперта"... Не говоря уже что в Китае, все эти подсветки в козырьках, озонирование, голосовое управление, Бозе и штатная ГУ отличается от предоставленного авто в России. Более того, там есть Атлас Про с 1.8Т 184лс 300Нм (в Китае момент подтянули до 300Нм ещё на старых Атласах, но уже ставили робот). Много предвзятости, неудивительно от человека который фанат ВАГа до мозга костей... По истории компании тоже много недорассказанного. Нет про запуски спутников GeeSpace, покупку научного центра Сааб, про американскую Terrafugia. Geely купила американскую компанию Terrafugia в 2017 году. Эта компания занималась разработкой летающих автомобилей более 10 лет. Про переговоры с АстонМартин (несколько топ дизайнеров британцев перешло в Джили). Про дизайнерские центры в Европе. Про переманивание немца Штефана Зилафф из Бентли. Который сменил Питера Хорбери. А ведь этот британец человек легенда, не меньше чем г-н Ли Шифу. Да много чего не рассказано, хотя ролик 1.5часа.... Про гарантию DSI в 60.000км - тоже наглый обман. Потому что с 07.2019 гарантию увеличили до 5 лет и 150.000км. Не говоря про сами коробки и их ресурс... Сейчас у самого 130.000км - проблем нет, в отличие от тех же первых DSG dq200, от жора масла на вагах... Вот с ингибитором на АКПП да, но там цена копейки - кто сам менял, кто сам разбирал. Сменили поставщика на БелДжи и проблемы ушли (проблемы были только на автомобилях конца 2020 - начала 2021г). У меня авто 2019, соответственно проблем нет. Теперь про СангЕнги: На дизельных Актионах была коробка BTR M11, которая тянет до 400Нм крутящего, что при 362Нм силового агрегата, почти впритык. В целом коробас норм, просто есть несколько слабых моментов. Но пара клубных сервисов в Москве на этих коробасах уже собаку сьела, поэтому она без проблем чинится (достаточно бюджетно) и проблемные детали заменяются на усиленные. Всего было несколько модификаций данных коробок, о какой идёт речь? Для 2WD 3610034110 (15.10.2010-29.06.2011) 3610034120 (30.06.2011-09.10.2013) 3610034130 (10.10.2013- н.в.) Отличия - В 3610034120 применено несколько доработок. В 3610034130 изменено передаточного отношение + доработки по мелочи. Для 4WD 3610034210 (15.10.2010-29.06.2011) 3610034220 (30.06.2011-31.10.2013) 3610034230 (01.11.2013- н.в.) На бензиновых Актионах стояла вообще другая коробка - Hyundai PowerTech 6F24 поэтому с ней и не было проблем. Кстати, BTR M11 разработана не на пустом месте, а совместно с корейской компанией "Hyundai" и в ней использован опыт и некоторые конструктивные решения корейской АКПП под индексом A6MF1 (которая, в свою очередь, появилась в 2009 года) и которую ставили на Hyundai Sonata, Kia Optima, Tucson, ix-35, Kia Sportage, Kia Soul и т д. У данных коробок (BTR M11 и A6MF1) практически одинаковый гидроблок. Многие проблемы у данных АКПП схожи, что обуславливает часто похожий ремонт. Поехали дальше... про чипы на Кулреях и проблемы (на моей памяти около 8 случаев), но Ильдар выдал их за проблемы на Атлас Про. Ну двигатель же тот же и надо было как-то притянуть за уши "героя рассказа". Но тут хоть поправился - сказал что только на чипованных движках - те, что чиповали с 150лс (Кулрей) до 177лс (Атлас Про). Вывод? Не считать себя умнее инженеров и не ставить необкатанные прошивки, которые слепили из того что было. Плюс спроси сейчас большинство владельцев Кульков что им лил дилер, ответят что не знают, спрашивал одного владельца такого авто - сказал и не знает (у него типа гарантия, ну-ну... отличный подход к своему ТС). Не говоря что прошивка + бенз 92ой могут спокойно положить мотор за пару сотен км. Вопрос же не в том, сколько держит мотор, вопрос в том, почему владелец не поехал по гарантии, а тихо и молча потопал покупать мотор за свои кровные)) А ведь все эти случаи разбирались досконально. Ильдар вряд-ли об этом читал или искал более подробную информацию. Нужен же хайп, как с пожарами Хавейлов (хотя там сгорело 4% хаваейлов от общего числа ДРУГИХ марок). Владельцы чипованных Кульков с 1.5Т кстати не признаются и подробностей не рассказывают. При этом не идут в суд менять по гарантии! Короче говоря если разобрать всё видео по полочкам (опустить историю компании), то там ляпы практически в каждой фразе начиная от стоимости ЕМС за 300.000₽ (новая 100.000₽), сравнение джилийского 1.5Т с ваговским 2.0Т критерием "разгон до ста" (почему ваговский 2.0Т 180лс не сравнить с джилийским 2.0Т 238лс и динамику ПОСЛЕ "сотни") и заканчивая мой б.у. Тигуан лучше... Даже ляп в том, что рестайлинг Атлас Про оказывается у Ильдара был в 2021, хотя данные автомобили уже были замечены на испытаниях зимой 2019 в Сибири и летом в 2019 (в Подмосковье). Продажи в Китае - лето 2019!!! А летом 2020 Атлас Про вошёл в ТОП-3 по продажам среди всех кроссоверов в Китае. Так как может быть рестайлинг Атласа на Атлас Про в сентябре 2021???)) И это лишь капля в море из того чего наплëл данный товарищ ваговод... И на платформе CMA у него движок 1.5Т 177лс оказывается "никогда" не ставился ... хотя это основной двигатель модельного ряда Geely Group... он даже не в курсе, что данный движок 1.5Т помимо 2.0Т стоит на гибридных Тугеллах которая на СМА, на Линках которые тоже на СМА (2018) и т.д. Короче делайте выводы сами про таких "экспертов" китая.
@user-oi4zo7hp9t
@user-oi4zo7hp9t 4 ай бұрын
Лайк поставил 👍
@user-oi4zo7hp9t
@user-oi4zo7hp9t 4 ай бұрын
плюс многие россияне ошибочно относятся к отношениям Geely и Volvo, чем пользуются блогеры, да и сам Ильдарчик только спустя 5 лет "неожиданно прозрел", а они сложены следующим образом, на примере Тугеллы (Xingyue): 1. Как многие думают (включая татарина) "Платформа CMA, разработанная шведами" - фраза неверна. Платформа CMA была разработана более чем 2.000 ведущими автомобильными инженерами из 25 стран и в настоящее время имеет 609 патентов. 2. Volvo "разрешила" компании Geely использовать свои технологии. Вольво куплена в 2010, а платформы появились в 2017 году. Кстати, Wrong, SPA, BMA, CMA, PMA, SEA были зарегистрированы под названием Geely Holding, а компания Geely Holding разрешила Volvo использовать ее. Типа Вольво как та чебурашка из серии: "Гена, давай я возьму чемоданы, а ты понесешь меня". Четыре основные структуры обеспечивают распределение ресурсов и эффект масштаба между всеми брендами в группе. 3. Кодовое название двигателя на той же Тугелле - JLH-4G20TDB, который родился на заводе Geely в Лою. Код серийного двигателя - JLH, а заводской код двигателя Volvo - B4204. Оба двигателя используются Lynk&Co. Причина, по которой Geely не отвечает прямо, что этот двигатель является двигателем Volvo, заключается просто в том, что компания надеется установить иерархию брендов, не затрагивая имидж бренда Volvo высокого класса. Важно знать, что самая низкая цена производителя на Xingyue он же Тугелла составляет всего 135.800 юаней (тогда по курсу 1к10 это было 1.350.800 руб). И если напрямую использовать двигатели Volvo серии T5, это, несомненно, нанесет ущерб имиджу бренда Volvo. Всё просто. Иерархия сохраняется. И волки сыты и овцы (вольво) целы.
@19rustik82
@19rustik82 3 ай бұрын
​@@user-oi4zo7hp9tдело в том, что этот чувак популярный, а ты нет😏 поэтому похуй, что он вагодрочер... а на тебя тем более😂
@user-ss5un3xu4s
@user-ss5un3xu4s Ай бұрын
​@@user-oi4zo7hp9tкитай это гавно , спутники не спутники нафиг нам вся информация что они купили тут базар идёт в контексте с автомобилем в кадре ,а ты какую чушь понес
@user-ck9yt1ew7b
@user-ck9yt1ew7b Ай бұрын
Самый грамотный,технический, автообзорщик ,без мата ,молодец
@viktorminyakov7513
@viktorminyakov7513 4 ай бұрын
Ни одно ощущение от вождения не заменит ощущение от поездки в автосервис😇
@maxpadonag6827
@maxpadonag6827 4 ай бұрын
Ильдар, было бы интересно посмотреть видео, о том, как сложилась дальше жизнь, у тех людей, которым вы помогли, и подарили машины. Та девчушка кудрявая, у которой немой отец, которым вы Королу вручили. Саша, с проектом детского оздоровительного лагеря. И многие другие. Понимаю, что шансов, что коммент заметят мало, но всё же :)
@DENISDENISOB
@DENISDENISOB 4 ай бұрын
Ильдар уже в каком то видео уже говорил, что не будет беспокоить людей ради нашего интереса. Я думаю он прав , если бы люди хотели то сами бы связались и предложили, а так слишком навязчиво и некрасиво...
@AnonymZritel
@AnonymZritel 4 ай бұрын
Саша с проектом детского лагеря очень редко выпускает видео на канале Саня DIY. Ничего он не построил и ничего не работает. Ему помогал Абракадабра, но и с ним он поступил некрасиво. Так что печальная история
@als7780
@als7780 4 ай бұрын
Новосибирск. В соседнем доме Ильдар и его команда помогли девушке-инвалиду, закрыв одним платежом сбор на электроколяску. Ещё и с пандусом помогли. Ильдар, извините, если не хотели афишировать, но каждый раз видя её самостоятельно едущую по дворам без посторонней помощи, очень трогает. Спасибо вам.
@sairanovruslan
@sairanovruslan 4 ай бұрын
​@@AnonymZritelя как-то был подписан на этот канал, но не зашло, отписался.. кто с кем некрасиво поступил то?
@AnonymZritel
@AnonymZritel 4 ай бұрын
@@sairanovruslan Саня с аброкадаброй. Обосрал его
@user-nv5pe9cn8b
@user-nv5pe9cn8b 2 ай бұрын
Ильдар, шел спать в 5 часов утра после твоих других обзоров. И на секунду краем глаза решил посмотреть этот. Вот 7:10, море эмоций, школа бизнеса бесплатно получена по гениальной находчивости Ли Шуфу, полное прдставление об этой модели и ещё и в сравнении с Чери. Реально, на одном дыхании, а это огромная подготовка. Просто круто, с чистой речью, юмором. Респект. Действительно, подписался бы на отдельную рубрику истории создания различных брендов в твоем исполнении😃
@Ast123831
@Ast123831 4 ай бұрын
Чувак, ты нереально круто делаешь свои репортажи. Как жаль, что зомбоящик у нас закрыт для таких талантливых людей.
@user-eh7ql5oh8l
@user-eh7ql5oh8l 4 ай бұрын
что не лекарь то еврей
@user-uf4hm9lq8v
@user-uf4hm9lq8v 2 ай бұрын
Лекари они одни из лучших, я о врачах😊
@user-nr2ho7yw7l
@user-nr2ho7yw7l 2 ай бұрын
Зомбоящик уже не актуален во время интернета
@evgeny1871
@evgeny1871 2 ай бұрын
Зато зомбо-туб открыт для всех😂
@Timilja777
@Timilja777 2 ай бұрын
@@user-uf4hm9lq8v они враги
@yrik215
@yrik215 2 ай бұрын
В целом, мне очень понравился выпуск, даже сам узнал некоторые новые для себя вещи про автомобиль, Ильдар как всегда на высоте, спасибо. Инфа про выгорающую проводку показалось мне очень забавной, сподвигла поделиться своими познаниями :) Вот еще пара историй про неё же. Некоторое время я работал в сервисном центре одного из крупнейших дилеров в Мск в Geely. Как раз на это время выпал выход и первый опыт эксплуатации моделей Coolray и Atlas Pro. Обращения по автомобилям в целом, которые заканчивались гарантийными ремонтами, на моей практике были в основном единичными (но были и повторяющиеся), нестандартными, забавными. Случай первый: обратился человек с проблемой запирания лючка бензобака на Atlas Pro. Замок лючка бензобака там электронный и у человека лючок в некоторый момент просто перестал открываться. Для заправки человеку пришлось силой вскрыть лючок, из-за чего сломалась маленькая пластиковая рамка на самом лючке, за который крепится замок. (К слову, поврежденный лючок представительство нам согласовало заменить по гарантии, не смотря на то что он был сломан мех. воздействием владельца). Так вот, причиной стало попадание в проводку влаги и окисление пинов в разъём жгута самого замка бензобака в соединении с общим жгутом проводки всего кузова (простыми словами - где соединяется провод на замок лючка и вся вот эта многокилометровая хрень по кузову). Представьте моё лицо и лицо коллег, когда в результате выяснилось, что (на тот момент, сейчас хз) по каталогу НЕ проценивается и не поставляется отдельно маленький жгут к лючку бензобака. В результате мы взрывали весь салон и меняли общий жгут проводки кузова. Говоря о причинах - сказать сложно, заводской это брак или сборка. Некоторое время наблюдались проблемы со сборкой Geely в целом именно в моменте плотности защёлкивания различных разъёмов на заводе. Случай второй (владельцам возможно полезно знать): Начиная с некоторой комплектации в автомобилях Tugella и Atlas Pro (как минимум) в переднем бампере есть такой большой квадратный датчик, он называется Парковочный датчик (судя по каталогам). Так вот, он также завязан на различные электронные системы автомобиля в движении: контроль дистанции до впереди идущего авто, контроль движения по полосам, даже ABS и ESP. И если что с этим датчиком случается, он перестаёт работать корректно, то вся эта толпа систем просто сразу отключается, в придачу вешая целую гирлянду на приборную панель. И случаи бывали разные, обращения были не единичные. Из них всех основных вариантов неисправностей было всего два: Во-первых, данный датчик САМ отключается, если сдвигается (поворачивается) в любую сторону более чем на 1 с мелочью градус, если мне не изменяет память. И если не говорить о каких-то ДТП, то бывает этому один весьма простой вариант причиной - въезд бампером в сугроб или другое препятствие. А вот исправление в таком случае владельцам не понравится: сам процесс диагностики (который включает в себя снятие бампера минимум раз) и ремонта (как минимум калибровка на специальном стенде, который ещё и далеко не везде есть) - выйдет по деньгам у дилера немало и НЕ является гарантийным случаем. Во-вторых, с обратной стороны этот датчик имеет разъём с количеством ПИНов на один больше, чем имеет проводка Geely, к нему проходящая. Один пин остаётся открыт и на заводе на него просто надевают маленький пластиковый колпачок. И в некоторых случаях было так, что либо этот колпачок изначально не плотно был надет, либо от вибраций образовалась - мы не знаем, но исход один. Этот отдельный от проводки пин начинал процесс окисления всего разъёма датчика и как следствие его отключение из-за повреждённого разъёма. Эти случаи уже подлежали гарантийному ремонту. Вот такие дела. P.S. дорест первый Атлас хлам лютейший, я для себя модельный ряд Geely в СНГ условно разделил на старый хлам и достойный свежий ряд, вот на первом Атлас, хвала автомобильным богам, хлам закончился.
@androsov2578
@androsov2578 Ай бұрын
Спасибо за отзыв друже. Взял недавно новый Атлас про, заменив Мурано. Доволен как слон, и супруга довольна очень. Китайцы мне кажется начали делать годные авто ...
@user-wl9ke6jf5r
@user-wl9ke6jf5r 4 ай бұрын
Просматривая видео с Ильдаром совмещаешь полезное с приятным. Полезное - это увлекательные истории со всей подноготной; приятное - это слушать грамотного человека, профи своего дела который укомплектовывает в одном видео ответы на самые важные вопросы и даже больше! Респект! Спасибо!
@senzhapov77
@senzhapov77 3 ай бұрын
Ильдар красавчик!!! Вот щас смотрел нескольких популярных обзорщиков на китайские тачки.... Они курят в сторонке! У Ильдара есть все! И история и знание темы и собственный взгляд. Браво памяти и словарному запасу😊😅
@fuatiwe
@fuatiwe 4 ай бұрын
Всем привет. Создайте, пожалуйста рубрику про все мировые бренды. Мне ооочень понравилось слушать их истории от Ильдара. Даже обзоры не так интересны. Большое спасибо за проделанную работу!
@pddshow1
@pddshow1 4 ай бұрын
Плюсую!!!!!
@busudo4208
@busudo4208 4 ай бұрын
Татарские истории?
@user-ts1yh7nc5k
@user-ts1yh7nc5k 4 ай бұрын
Я бы даже сказал, нафиг они вообще нужны эти обзоры от Ильдара, история компаний да 👍
@olzhassarbaev6594
@olzhassarbaev6594 4 ай бұрын
За! За! За! Не обижайся, но Асафьева именно из-за истории смотрю. Пересматриваю твои исторические вставки внимательно, без перемоток.
@dryuni
@dryuni 4 ай бұрын
Историю на одном дыхании просмотрел, на обзоре тут же задремал...
@user-mj7df8sy6s
@user-mj7df8sy6s 3 ай бұрын
Ильдар ты молодец! Отличные обзоры, особенно "Историческая справка" 👍
@Aleksandr198604
@Aleksandr198604 4 ай бұрын
Просто КЛАСС! Всё по полочкам разложил от сих до сих, одно удовольствие такие грамотные и интересные обзоры смотреть. 👍
@RAMMY237
@RAMMY237 4 ай бұрын
Прям кайфанул от части с исторической справкой, умеет Ильдар рассказывать :)
@user-vs8uv4nb5s
@user-vs8uv4nb5s 4 ай бұрын
В истории GEELY слишком много удачных совпадений, а это наталкивает на мысль о том, что владельца вели почти с самого начала его предпринимательской деятельности. Очень часто в жизни везением, как ширмой, прикрывают стороннюю поддержку и рассказывают о просто нереальной проделанной работе.
@varvarvarvarvarvar
@varvarvarvarvarvar 2 ай бұрын
Ну я всегда, когда начинаю слышать что-то эдакое, вспоминаю вот что. Американцы на луну слетали и прямую трансляцию с луны сделали в 60-х годах, им черные женщины помогали важные вычисления делать. Причем их же коллеги-солдафоны в это время глупостями занимались, обезьян на орбиту отправляли, какие-то датчики смотрели. Как дети! А тут ребята-масоны просто взяли и сели в корабль, полетели сразу на луну! Злые языки могут что-то съязвить, что, мол, повезло... не разбились... а могли разбиться и был бы большой скандал, живых людей погубили бы на глазах у всего мира. Ну так они еще потом 5 раз (!) высадились. На луне. И каждый раз все как огурчики вернулись. Советские дураки чего-то людей по орбите крутили, бедняги вылазили еле живые, в прединфарктном состоянии. Роботов на луну пускали... пытались отладить посадку, теряли этих роботов. Чухня! Главное в этом мире - просто верить в мечту, и мечты обязательно сбудутся)
@alexco9746
@alexco9746 4 ай бұрын
Впервые с огромным удовольствием посмотрел данный обзор. Лайк и респект. За "историческую справку" отдельная благодарность. Всё супер.
@vitalikskarupo2445
@vitalikskarupo2445 4 ай бұрын
Ильдар, привет из Борисова!) Джили изначально у нас собирались на площадке завода Автогидроусилитель, а позже когда построили свой завод между Борисовом и Жодино переехали туда. И несмотря на то, что на стоянке завода находится огромное количество готовых автомобилей, если ты хочешь купить машину, то нужно ждать очередь от полугода... Те кто перемотали историческую справку очень многое потеряли! Ильдар, твоя подача материала просто огонь!!! Тобой произведена колоссальная работа и просто перемотать эту часть ролика невозможно как минимум из уважения к проделанной работе! Огромное спасибо тебе и твоей команде!!!!
@maximmoroz3933
@maximmoroz3933 4 ай бұрын
Привет из района Лядищ) Да, каждый раз когда едешь в Минск, удивляешься кол-ву тачек на заводе, а потом понимаешь что все они в Россию едут)
@Dem_KaG
@Dem_KaG 4 ай бұрын
Если нравится подача, то посмотри Асафьева Стаса)
@is-bob8008
@is-bob8008 4 ай бұрын
@@Dem_KaG у Стаса "Картавые истории" тоже крутые.
@user-of6ph1bw6n
@user-of6ph1bw6n 4 ай бұрын
не вводите людей в заблуждение ,ждать нужно от 2х месяцев ...
@vitalikskarupo2445
@vitalikskarupo2445 4 ай бұрын
@@user-of6ph1bw6n никого не ввожу в заблуждение, человек записывался на покупку в марте, а смог забрать в конце сентября.
@user-jl7ze2og4g
@user-jl7ze2og4g 4 ай бұрын
Смотрю обзоры только ради исторической справки, это самое интересное, её подача просто огонь не оторваться
@user-iz5mn3ho9s
@user-iz5mn3ho9s 28 күн бұрын
Было бы не плохо создать отдельную рубрику про историю создания автомобильных брендов Очень интересно смотреть в исполнении Ильдара
@user-mw6xk1dt6w
@user-mw6xk1dt6w 2 ай бұрын
Только что-то не видно мощных тигуанов с пробегом до 50 за 3 мульта...Рассказ очень интересный, спасибо за выпуск.
@user-yy9dc6tl2q
@user-yy9dc6tl2q 3 ай бұрын
Ильдар история автомобилестроения твоё все очень будем рады если ты и дальше будешь продолжать рассказывать про это , творческих успехов тебе и твоей команде!!!!
@EU7BBM
@EU7BBM 4 ай бұрын
Перематывать не хочется, уж очень Эльдар познавательно рассказывает, запоминается хорошо.
@franciscastle666
@franciscastle666 4 ай бұрын
История любого бренда интересно смотрится когда о ней рассказывает Ильдар. Всё таки харизма и страсть с которой он это делает, заставляет интересоваться даже историей китайских брендов
@showpavelraevsky4971
@showpavelraevsky4971 4 ай бұрын
За одну ночь нельзя изменить жизнь. Но за одну ночь можно изменить мысли , которые навсегда изменят твою жизнь❗
@stepankruychkov1819
@stepankruychkov1819 4 ай бұрын
При всем уважении к Идьдару, Асафьев в историческую справку может сильно больше
@Watson_01
@Watson_01 4 ай бұрын
​@@stepankruychkov1819Стас и Ильдар в плане исторических справок на одном уровне) У Стаса своеобразная подача материала.
@dmitrygazimov8592
@dmitrygazimov8592 4 ай бұрын
​@@Watson_01у Стаса просто мега труд для документалок, тут проще , но Ильдар по своему классно делает. Я за обоих короче 😊
@ORZICH
@ORZICH 4 ай бұрын
Да я бы послушал на любую тему, что расскажет Ильдар:)
@KRASKUB
@KRASKUB 3 ай бұрын
Специально поставил паузу на 28 мин. что бы сказать - это просто не только увлекательно слушать, за что большое спасибо Эльдару, но и удивительно, какие молодцы Китайцы !😊
@user-lk2oh9yb4e
@user-lk2oh9yb4e 2 ай бұрын
Респект! Не знаю, что интереснее , рассказ о предпринимателе или об автомобиле.китайцы молодцы,не боятся брать чужие технологии,а мы и сами ничего сделать не можем(маркетологи не разрешают) и взять без спроса боимся.чуть про вишню:у вишни двигатель 1,5 имеет распределённый впрыск и чугунный блок.это очень круто в наше время!!!
@user-un8on1wb1w
@user-un8on1wb1w 3 ай бұрын
Посмотрел про Хавал и теперь про Джили.... Отлично что добавил историю (я например работаю у оф. Дилера и у меня нет столько инф😊). Очень познавательно.
@roofprod
@roofprod 3 ай бұрын
Вангую, что в России будущего Ильдар станет лучшим спикером по автомобилям, может преподавать, помогать разрабатывать
@__rus8969
@__rus8969 4 ай бұрын
Историческая справка огонь. Отличный новый формат.
@Ivan_kravtsov
@Ivan_kravtsov 4 ай бұрын
Ильдар, тебе нужно выпустить отдельную рубрику, истории создания различных брендов, в твоем исполнении это будет очень круто 👍
@BigPandaRus
@BigPandaRus 4 ай бұрын
Согласен. Ильдар очень интересно рассказывает.
@Z0RR0Z
@Z0RR0Z 4 ай бұрын
​@@Time_to_choose326сходи чайку попей, че токсичный то такой
@user-jr5qf9ig2r
@user-jr5qf9ig2r 4 ай бұрын
хотел написать про это, поддерживаю
@user-uh8ut9wg7v
@user-uh8ut9wg7v 4 ай бұрын
Больше всего понравилось история бренда БМВ, очень здорово 👍
@user-ne3fz5si9t
@user-ne3fz5si9t 4 ай бұрын
рубрика ЖЗЛ . Жизнь замечательных людей. Хотя такая уже есть.
@Savastark
@Savastark 3 ай бұрын
Вот, Ильдар ты очень талантливый человек! Желаю тебе роста и процветания!!! Это тебе обратная связь.
@VEDMAK69
@VEDMAK69 2 ай бұрын
Впервые наткнулся на твои видео и когда увидил про историческую справку что она 40+ минут подумал "ну нафг кому это надо для кого это?" но решил всё же посмотреть ради интереса! И блин какой же топчик очень было инетересно! С удовольствием всю справку посмотрел очень круто!
@andrey0202
@andrey0202 2 ай бұрын
На одном дыхание смотрел ролик, Вступление это Класстно, не у кого подобного не встречал. Эльдар красавчик От и До с долей юмора со сравнениями Молодец
@user-gx2wb9sr1u
@user-gx2wb9sr1u 3 ай бұрын
Я сначала испугалась что обзор такой длинный. Но потом не пожалела! Круто узнать историю! Спасибо! Очень интересно!)
@Vladislovve
@Vladislovve 4 ай бұрын
Насчет музыки я не соглашусь, она куда круче чем в чери, просто надо в эквалайзере настроить нч, я поначалу тоже сильно удивился о качестве музыки, но потом покопался в эквалайзере и все стало шикарно! Намного лучше чем в чери)
@slavianbolt7643
@slavianbolt7643 4 ай бұрын
Каждая историческая справка про создание того или иного бренда очень интересна когда ее рассказывает Ильдар👏
@sonyoptimys
@sonyoptimys 4 ай бұрын
Лучшем, чем все учители истории в школе и университете, которых я знал)
@Myrkindron
@Myrkindron 4 ай бұрын
Занесли походу очень круто вот и весь обзор "не чего личного это просто бизнес "
@user-dd5uy1wn6l
@user-dd5uy1wn6l 3 ай бұрын
Первая часть видео, как будто бизнес семинар. Для тех кто имеет какой-то бизнес или хочет открыть, полезно послушать биографию про успешного бизнесмена
@toonextbirg5436
@toonextbirg5436 2 ай бұрын
Когда то я смотрел Marvel, а теперь смотрю Ильдар автообзор . Спасибо за старание Ильдар. Браво !👏
@user-fi9vu4vf3k
@user-fi9vu4vf3k 4 ай бұрын
Трилогия получилась класс, больше смотрел не обзор на авто, а саму историю создания марки. Жаль, что на хавале этого не было!
@badmojo787
@badmojo787 4 ай бұрын
Ильдар, очень интересное и содержательное видео! С удовольствием посмотрел и историю и обзор машины. Судя по тому, что в машине нет электропривода двери багажника, стенки багажника из пластика и круиз контроль не адаптивный, то можно сделать вывод, что это комплектация не Flagship, а Luxury, которая лишена разных ништяков) Но увы подсветка зеркал козырьков будет только в Flagship+.
@user-kz2jy6rc6q
@user-kz2jy6rc6q 4 ай бұрын
Красавчик! В преподы в любой универ! Спасибо за интересную инфо и шикарную подачу материала!
@user-hz1od5qe5b
@user-hz1od5qe5b 4 ай бұрын
Как можно пролистывать историческую справку? Это отдельный вид искусства от Ильдара! 👍👍👍👍
@azadxalilov1241
@azadxalilov1241 4 ай бұрын
это называется ютуб цыган они на этом зарабатывают
@user-om4qo8sm5q
@user-om4qo8sm5q 4 ай бұрын
@@azadxalilov1241 ютюб убрал монетизацию для РФ, и плюс у Ильдара нет и не было рекламы какой то встроенной. Не строчите чушь.
@supikasher7923
@supikasher7923 4 ай бұрын
​@@azadxalilov1241этим живут, Ильдару это нравится вроде)
@dmitryr2026
@dmitryr2026 3 ай бұрын
Ильдар, приветствую! Замерь разгон до 40. Должны ехать примерно одинаково. Электромотор не сопровождает разгон до сотни полностью и в какой-то момент двигатель остаётся один. По крайней мере, на старых Приусах именно такая схема.
@-wf6ck
@-wf6ck 3 ай бұрын
Видно что Ильдар перелопатил гору информации и проникся)) Круто, молодца))
@sashfoto
@sashfoto Күн бұрын
Сначала думал что перемотаю блок про историю, но оказалось так интересно, что посмотрел весь ролик с большим удовольствием. Спасибо!
@user-kg9tb2cl7p
@user-kg9tb2cl7p 3 ай бұрын
Действительно очень крутой обзор, чувствуется профессионализм. Благодарю!
@user-lk3yn1vc5y
@user-lk3yn1vc5y 4 ай бұрын
Очень хорошая история данного производителя......класс, просмотрел на одном дыхании перематывая назад для уточнения услышанного. Ильдар, история понравилась...Если ну совсем будет интересно сделай такой же контент на Changan, пожалуйста...
@bjlactejlun_mupa_tankob2467
@bjlactejlun_mupa_tankob2467 4 ай бұрын
Ильдар, ты не рассматривал вариант создать еще один канал о истории брендов автомобилестроения?? Твоя подача этих историй великолепна!!! Владею Джили Тугела чуть больше года, аппарат очень замечателен, при покупке авто я даже не знал о истории Джили)))) Спасибо тебе за то что делаешь, ты Лучший !!!
@user-uc9yx7yb1e
@user-uc9yx7yb1e 4 ай бұрын
Истории брендов?. Их по пальцам можно пересчитать
@user-ll2dn8hs6t
@user-ll2dn8hs6t 4 ай бұрын
​@@user-uc9yx7yb1eбуквально пять секунд и я узнал, что более 1000 брендов сегодня существующих авто. Вот ради таких как вы и стоит делать видео. Что бы образовывать таких как вы.
@19Evgen81
@19Evgen81 4 ай бұрын
Мне тоже нравится как он это всё подаёт 👍
@nikitosishe1
@nikitosishe1 4 ай бұрын
Про историю брендов это к Крашенному. У него это получается гораздо лучше.
@_RedSky_
@_RedSky_ 4 ай бұрын
Зачем, если есть уже Асафьев)
@Roman1111
@Roman1111 Ай бұрын
Ильдар дружище!!! Спасибо тебе огромное за такой обзор. За твою фундаментальную ,углубленную подготовку к обзору. И особенно за твоё ,обоснованно мнение о автомобиле !!! Огромное спасибо 👏👏👏👏👏👏
@Afrika_berdsk
@Afrika_berdsk 6 күн бұрын
Историческая справка получилась просто огонь 🔥... Спасибо было очень интересно 😊 делайте такое ещё...
@user-mq9mw3tc1b
@user-mq9mw3tc1b 3 ай бұрын
Ильдар, отличный обзор. Интересная история. У самого Джилли с первой партии 2021 года. Пробежал уже 73000. Пока вроде все в порядке, но много чего нового узнал. Спасибо большое!
@user-rn6wi8dx2o
@user-rn6wi8dx2o Ай бұрын
Так зимой то заводитесь?
@user-up7eb4cu1i
@user-up7eb4cu1i 3 ай бұрын
Обзор СУПЕР,итог ролика больше всего принес радости,не понятно остается только одно(что движет людьми когда они сдают в Trade in свои вполне приличные автомобили на такое...........)
@name-family-name
@name-family-name 4 ай бұрын
Историческая справка в исполнении Ильдара - это всегда интересно!
@maksiz7930
@maksiz7930 4 ай бұрын
Он в ноль копипастит с другого канала
@nov3585
@nov3585 4 ай бұрын
​@@maksiz7930с какого?
@TauHa_4eJIoBe4eCKa9I
@TauHa_4eJIoBe4eCKa9I 4 ай бұрын
@@maksiz7930 скинь тогда оригиналы, от куда он копипастит, тогда похлопаю тебе.
@user-wn1or1fj7k
@user-wn1or1fj7k 4 ай бұрын
​@@maksiz7930вместо ля ля канал бы назвал!!! Умник бля
@ildarauto
@ildarauto 4 ай бұрын
@@maksiz7930подскажите, с какого? Я не в курсе, просто.
@user-ez2wu8up8g
@user-ez2wu8up8g 3 ай бұрын
Кайф,стоит смотреть хотя бы ради исторической справки.Спасибо,Эльдар)
@user-nj7nk1jh4w
@user-nj7nk1jh4w 4 ай бұрын
Как он запоминает столько информации и так идеально рассказывает,как будто читает))
@user-wb2gw1uh9h
@user-wb2gw1uh9h 4 ай бұрын
Да он много говорит о своём имено отношения
@vladimirvladimir1963
@vladimirvladimir1963 2 ай бұрын
Большое уважение и спасибо за полезную , достоверную и очень интересную информацию!!!
@user-vt8ip6gk7d
@user-vt8ip6gk7d 3 ай бұрын
Удачи тебе во всем.Очень люблю твои ролики.Твои ролики надо по ТВ крутить
@eduardeduardoff4469
@eduardeduardoff4469 4 ай бұрын
Ильдар..Я абсолютно с Вами согласен. Лучше Не Новый Фолькс..Мерс.Бмв..Чем новы Черт Мери..и так далее. Кто ездил - Тот знает! Обзор в целом отличный. Одна к Вам просьба. Вы отлично рассказываете об истории марки автомобиля. Это очень интересная тема. Потому что За каждой Маркой авто. Стоит человек-- Личность. А это очень интересно. Жду новых выпусков и Историй Личностей и Марок.. Удачи Вам и Вашей Команде .
@durdom3308
@durdom3308 4 ай бұрын
47 минут оказались на много интересснее, чем остальная часть) Очполезный ликбез по Гиили, за что отдельное спасибо! Так держать!
@Alex-ni8vo
@Alex-ni8vo 4 ай бұрын
Замечательный обзор как и всегда. спасибо большое за проделанную работу. Особенно улыбнуло упоминание Дениса (к сожалению его авто собрал все болячки, даже единичные данной марки авто, но это авто мстит, т. к. Денис не может забыть свою любовь - Ладу Веста....шутка). А если немного серьезней - авто 2 года, пробег 50 тыс. Из проблем - это вздутие крышки багажника, устранено по гарантии. Но в наше время это проблема не только китайцев. Авто полностью устраивает и доставляет удовольствие. Комплектация флагшип и почему на данном авто не работает нормально круиз, не понятно. У меня работает идеально: держит скорость в пределах -+2 км, разгоняется и останавливается авто самостоятельно, расчитывая установоенную дистанцию до авто или препятствия. Все функции работают исправно. И пока не сказали за обзор 360,даже не подумал бы, что у нас плохие камеры (вот на камри 2022 г.в. - вот где шляпа).
@shpicksmit8035
@shpicksmit8035 4 ай бұрын
Ильдар ты красавчик!! Вот это подготовка и действительно настоящий обзор авто!
@MrMillenium34
@MrMillenium34 3 ай бұрын
Он, вообще-то, Ильдар )))
@shpicksmit8035
@shpicksmit8035 3 ай бұрын
@@MrMillenium34 исправил)
@user-yo2kq6mw1e
@user-yo2kq6mw1e 3 ай бұрын
Отличный и полноценный обзор, на высоте Давай про монджаро еще)
@user-et7oh7ch2j
@user-et7oh7ch2j 3 ай бұрын
Ильдар, привет! Всегда с особым удовольствием смотрю твои обзоры и хотелось бы увидеть обзор на такую старую модельку, как Опель Антара.
@user-vt3so8rj2i
@user-vt3so8rj2i 9 күн бұрын
Шикарные обзоры и интересные =) Один из массовых Китайцев Changan, модель CS55Plus, его было бы неплохо сравнить, в целом сильно отличается
@galbi1495
@galbi1495 4 ай бұрын
Наконец-то вся эта мутная история продаж-поглощений Вольво и других представлена в полном объеме! Молодец Ильдар, очень подробно, грамотно и талантливо изложил такой объемный материал, браво! Очень интересно, не останавливайся, мы слушаем открыв рты, как какой-нибудь блокбастер, очень интересно, не останавливайся🔥🔥🔥
@user-qh8ck8mh9k
@user-qh8ck8mh9k 4 ай бұрын
Жизнь изменилась и будет меняться дальше, таково реальное бытие, но на это повлиять мы не можем остаётся только наблюдать...
@user-lf6nu5hp2h
@user-lf6nu5hp2h 3 ай бұрын
Эх Ильдар! Очень жаль что твоё внимание не привлёк китайский бренд Jetta, комплектованный и состоящий из узлов твоей же любимой VAG групп. Очень интересно было бы посмотреть твои оценки и сравнения!
@zerotroll
@zerotroll 4 ай бұрын
Привет, Ильдар! Никогда не интересовался твоим каналом и твоей деятельностью, но последние три ролика про китайцев посмотрел с большим интересом, потому что планирую пересаживаться на китайца. Если ты решишь хотя бы периодически возвращаться к теме китайпрома, буду очень рад! Все-таки китайцы не стоят на месте. На всякий случай подписался)
@user-cr9mz6cx5q
@user-cr9mz6cx5q 4 ай бұрын
Получил эстетическое удовольствие от прослушивания этого материала!👍
@AlmazWorks
@AlmazWorks 22 күн бұрын
Один из немногих автоблогеров, который умеет выражать мысли без грязных ругательств! 👍
@FRoSTywka
@FRoSTywka 3 ай бұрын
1. Спасибо за обзор. Теперь +- понятно , что такое атлас про. Брать расхотелось , хотя очень соглашусь , что ехать в ней одно удовольствие. 2. Что за не любовь к Киа? Ч только подписался и всей истории не знаю. У самого первое авто - это ceed 1, 2009 года, 1.6 ,бензин. Максимально без проблемный авто. Да без шумки, без динамики. Но едет и не ломается.
@ramzess3326
@ramzess3326 4 ай бұрын
Рубрика "историческая справка" заслуживает отдельного контента. Браво, Ильдар, и команда. 👍
@Vasya113
@Vasya113 4 ай бұрын
KnowILet, llps
@user-zj7cc3eq2t
@user-zj7cc3eq2t 4 ай бұрын
Я́ хорошо под них сплю
@user-wo6jn6uj6q
@user-wo6jn6uj6q 3 ай бұрын
Ильдар, великолепная подача. Смотрел не отрываясь…. 💫💫💫💫
@user-kn9pc1gf7p
@user-kn9pc1gf7p 3 ай бұрын
Мягкий гибрид придуман, что бы мягко трогаться с места. Электромотор помогает разогнать авто в первые секунды, тем самым экономя топливо на старте (когда расход самый высокий в моменте). Это как будто вы всегда трогаетесь с горки вниз, чуть разогнались и дальше двс вступает.
@neorus4150
@neorus4150 29 күн бұрын
Ильдар, снова порадовал! Расскажи про geeely monjaro
@-dmfeeder2882
@-dmfeeder2882 3 ай бұрын
Чумовой выпуск! Очень интересно! Ильдар как всегда супер! Хорошо мне на Паджеро 4 с пробегом 250 тыс.
@yuriyvaganov995
@yuriyvaganov995 2 ай бұрын
Братуха, респект, ты завел крутую темку с исторической справкой, может попробуешь себя в произвдстве тачек?
@user-pj6lz7bb4p
@user-pj6lz7bb4p 4 ай бұрын
Ильдар.. тебе срочно нужно становится историком.. мне уже больше нравится рассказ истории.. нежели сам обзор машин
@TheAirzoom
@TheAirzoom 4 ай бұрын
Нюхай шпагу
@user-pg3dz7dq8r
@user-pg3dz7dq8r 4 ай бұрын
+
@vladislavpeterpen8195
@vladislavpeterpen8195 4 ай бұрын
таких историков, у которых в китае оказывается коммунизм и так хватает, пусть лучше машины ковыряет, это у него лучше получается
@Trucker12345
@Trucker12345 4 ай бұрын
Посмотри Асафьева. Вот там история топ.
@falont_
@falont_ 4 ай бұрын
И не только тебе эти рассказы нравятся
@victorgvineiskiy4028
@victorgvineiskiy4028 3 ай бұрын
Ильдар как всегда отличный обзор. А что касается автомобиля, я честно не понимаю зачем он нужен такой. Да дизайн красивый особенно салон. Задняя часть похожа на RAV 4 в пред последнем кузове. Как на меня лучше взять тот-же рафик или црв и не играть в эту китайскую лотерею.
@user-fq4nh1dq9i
@user-fq4nh1dq9i 2 ай бұрын
Просто и гениально, даже я поняла! Процветания и удачи всей команде.
@user-xz3wn2kn4x
@user-xz3wn2kn4x 2 ай бұрын
Ильдар, спасибо за историю! Авто история, класс, красава!!!!
@user-fb2tr7jv8j
@user-fb2tr7jv8j 2 ай бұрын
Респект Ильдару, рассказ обзора супер!!! Если бы Ильдару предложили джили то он бы поставил мотор от VAGa оживил бы его в сеём сотворения и не парился бы)))
@user-ur9hl7lc3w
@user-ur9hl7lc3w 4 ай бұрын
Ильдар 👍 я бы слушала тебя целый день. Молодец 😍
@officiall5
@officiall5 4 ай бұрын
Нравятся мне обзоры от Ильдара 1 - обзор будет честным 2 - историческая справка шедевр
@FREGAT9999
@FREGAT9999 4 ай бұрын
Да-да-да! Очень честным!!! Особенно про хавал и чери... По его словам там надёжная коробка!😅😅😅 Которая проезжает пару десятков тысяч км и улетает на капиталку!!! И цена ремонта просто космос, и попробуй запчасти найди, которых вообще нет!!!
@gregor61rus
@gregor61rus 4 ай бұрын
​@@FREGAT9999иномарки покупают те кто не может содержать отечественные автомобили...
@gregor61rus
@gregor61rus 4 ай бұрын
​​@@FREGAT9999ещё в Британии говорят, если вы интересуетесь ценой яхты, значит она вам не по карману. так что купил, езди и не ной., нет, значит зачем покупать.
@alzzgamer
@alzzgamer 4 ай бұрын
@@gregor61rus у него же коробка отлетела и запчастей нет, как он может ездить то, такой кринж, еще и поговорку влепил Чтобы ты понимал, на немцев всё еще можно транзитами запчасти возить, а на китайцев чёт особо мастерские закупаться не хотят Как и всегда мне казалась странность сервиса Ильдара, у них целая сеть сервисов, при этом активных контрактов на закупку запчастей нет, что у них сидит запчастист и за фул прайс возит запчасти
@d_dimon_v
@d_dimon_v 4 ай бұрын
​@@FREGAT9999тут наверное вопрос восприятия, я посмотрел все 3 обзора и не захотел себе китайца.
@kadetcoost2720
@kadetcoost2720 4 ай бұрын
мне бы так интересно и увлечённо историю в школе рассказывали. однозначно 10 баллов.
@user-hk5ll8fm4c
@user-hk5ll8fm4c 4 ай бұрын
смотрю всё супер. за первые 45 минут просто 5+. Молодец Ильдар. 👍👍👍смотрим обзор далее👉
@hetaveselo
@hetaveselo 4 ай бұрын
Ильдар!а почему нет до сих пор обзора на Москвич 3?очень интересно было бы услышать твое мнение🙏
@Tuchatolegen
@Tuchatolegen 27 күн бұрын
Сделайте пожалуйста исключение. Сделайте обзор на Чанган 55 плюс. Хотел приобрести это авто, очень интересно Вас послушать и узнать многое.
@mihalych2654
@mihalych2654 4 ай бұрын
Ильдар жжет!!!! Я историческую справку всегда смотрю до конца !!!
@tprc1587
@tprc1587 4 ай бұрын
Даже если Ильдар будет рассказывать исторические справки про старый советский пылесос перед обзором на авто, я все равно буду это смотреть😊
@user-th6zl4on2u
@user-th6zl4on2u 4 ай бұрын
Ха... Обзор про пылесос, на 2 часа🤣🤣🤣 Мне кажется ильдар на это не пойдёт. . 😂😂 Хотя,, тот же "Dyson" ( ну тут у них не получилось, так и не запустили производство) Ну и вроде "Xiaomi" вроде выпустили какой-то авто.. ( не могу утверждать, но что-то где-то был разговор такой)..
@user-ct7gc6kb9c
@user-ct7gc6kb9c 4 ай бұрын
Не перегибай
@Prosto_Emi1
@Prosto_Emi1 4 ай бұрын
потому что если Ильдар это изучил, значит это интересно:)
@user-ys4sh8nd7j
@user-ys4sh8nd7j Ай бұрын
Ильдар, просто красава, такая подача, столько информации, просто огонь 🔥
@danilaskomorokh242
@danilaskomorokh242 3 ай бұрын
Хороший обзор. Спасибо Угарные коментарии по поводу электро багажника 😂 Мое мнение что он не нужен. Но тут дело вкуса.
@user-fy8gm4cp4b
@user-fy8gm4cp4b 4 ай бұрын
Очень интересно, спасибо отдельное за твои исторические справки, класс, хочется ещё про китайцев ...
@Almaty-fz6gx
@Almaty-fz6gx 25 күн бұрын
Приветствую, Ильдар! Уже продают и новый рестайловый атлас. Но мне больше понравился кулрей и его купили. В новом атлас вообще нет кнопок. Есть большой планшет и джойстик переключения передач. Да он большой, комфортно сидеть. Едет тоже прекрасно. Но я предпочитаю чтоб были кнопки быстрого доступа управлением климата, подогревами и т.д. дизайн у него тоже красивый. Но кулрей превзошёл его по оснащению. Так что топ версия кулрея меня полностью устроила. Альтернатива Тугелла, но она значительно дороже кулрея. Вот интересно было бы обзор Тугеллы от тебя.
@d32k7
@d32k7 2 ай бұрын
Ремень не успеете поменять , движок раньше придётся капиталть😅 P.S. лучший обзор 👍
@user-br1uf5it5q
@user-br1uf5it5q 4 ай бұрын
Я не понимаю как можно пропустить историческую справку !ильдар очень ярко рассказывает ,просто супер!!!ребята слушайте и наслаждайтесь,а Джили реально красавцы!!!!
@BayterNaAgro
@BayterNaAgro 4 ай бұрын
Пропускают те, у кого нет лишнего времени
@Reginvalt
@Reginvalt 4 ай бұрын
Такой приятный контраст с другими "автоблохерами", которые начинают с воды и своих бесценных мыслей... профессионализм ёмаё
@user-ie4pv9vv5e
@user-ie4pv9vv5e 4 ай бұрын
Да на кой хрен нам эти справки,я механик а не историк
@Vitya952
@Vitya952 3 ай бұрын
Послушаешь, что за технологии и понимаешь, что владеть этими автомобилями больше 3х лет очень опасно
@user-zs1ym4nl8u
@user-zs1ym4nl8u 2 ай бұрын
Посмотрел на одном дыхании! Молодец. Подписался!
@user-ki4xk6vh2w
@user-ki4xk6vh2w 4 ай бұрын
Браво. Обзор очень достойный, считаю всё по существу. Но, взгляд Ильдара это взгляд скажем так професиональный больше что ли... я как обычный пользователь авто, для которого это средство передвижения по городу и иногда на дальняк 300-500 км , скажу так ... Из всех китайских авто которые Ильдар выпустил обзоры, по цене качеству комфоту Чери 7 про лучше всех. Сам больше года назад взял именно Чери 7 про, и выбирал между именно Хавал, джили и чери. Да, Джили в чем то покруче, типа салона, наверное рулежка лучше, наверное подаеска тоже, но в целом разницы особой плюс минус нету. Чери на момент покупки стоила 2350 млн, а вот Хавал и Джили атлас 2700 млн. Разница ощутимая конечно, но и само собой где то в материалах и ходовых чуть выигрывает. Но еще раз повторюсь как обычный обыватель для меня Чери хорошая машина за свои деньги. Нормально она рулится, нормально подвеска работает. За чуть больше года владения и 20 тысяч пробега всё в целом нормально. Ничего не отвалилось, не загремело, не треснуло. И думаю это свои пять лет проходит. А больше мне и не нужно, дальше нужно машину менять, причем любую! Да это не ваг, это не мерс или бмв и Вольво. Хотите лучше, платите 5 + млн. Но в целом эти китайские тачки не хуже корейцев типа спотртейдж и тусон, или бюджетных японцев типа аутлендера или рафа. И стоят гораздо меньше.
@user-iz6vd5lr8k
@user-iz6vd5lr8k Ай бұрын
Эльдар, может заинтересует тебя тугелла(рестаил) , интересно, что ты скажешь за неё, может сделаешь обзор за эту машину, интересно ты просто делаешь это. Надеюсь на реакцию на это смс.
Тигуан за 400тр. Финал проекта!
1:52:01
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР
Рет қаралды 1,2 МЛН
Haval f7. Будет больно! Вам всем...
1:32:43
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР
Рет қаралды 7 МЛН
Настоящий КАМУФЛЯЖНЫЙ ПРАНК!
00:42
Аришнев
Рет қаралды 2,8 МЛН
Сервис 5 лет не мог оживить Опель. И мы не смогли. Но…
1:59:05
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР
Рет қаралды 9 МЛН
Tiggo 7 Pro. Китайская подделка. Кто ЭТО покупает?
1:44:10
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР
Рет қаралды 5 МЛН
BMW AG. История краха и расцвета.
2:29:48
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР
Рет қаралды 9 МЛН
Мотор Финика застучал 😥 Бесконечное оживление…
2:41:26
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР
Рет қаралды 10 МЛН
Passat сдох после гонки :( Оживляем!
55:42
Ильдар Live
Рет қаралды 2,6 МЛН
ЛУЧШИЙ КИТАЙСКИЙ КРОССОВЕР?! GEELY ATLAS PRO
35:49
Михеев и Павлов
Рет қаралды 738 М.
Первый запуск Пассата 400лс. Мы разбудили монстра!
2:00:01
ИЛЬДАР АВТО-ПОДБОР
Рет қаралды 5 МЛН
Красиво наказал обочечника. #дуракинадороге #shorts
0:30
Дураки на дороге
Рет қаралды 2,8 МЛН
160 КМ/Ч в стоячего! Разгребаем ПОСЛЕДСТВИЯ...
43:55
Мастерская Синдиката
Рет қаралды 1,2 МЛН
Su Sesi Taktiği İle Araba Kaçırdı 🚗 lie water sound #shorts
0:24
Osman Kalyoncu
Рет қаралды 20 МЛН
Su Sesi Taktiği İle Araba Kaçırdı 🚗 lie water sound #shorts
0:24
Osman Kalyoncu
Рет қаралды 20 МЛН