Volvo EX30 SM ER 69kWh: Lisboa-Porto numa só carga?

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CarrosEV

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29 күн бұрын

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Пікірлер: 47
@lellobgc
@lellobgc 27 күн бұрын
Nem de propósito. Esta sexta-feira fiz a minha primeira viagem Lisboa-Porto com uma só bateria no meu Kia e-Niro 2020. Saída com 93% e chegada com 13%. ACC a 123kmph, mas algum trânsito e chuva. Se eu já tinha achado um excelente resultado, agora fico ainda mais abismado...
@carrosev
@carrosev 27 күн бұрын
Kia Niro/Hyundai Kauai são dos melhores disponíveis.
@ruiandrade264
@ruiandrade264 22 күн бұрын
Parabéns pelo seu canal. Creio que o M3 Highland Str. Range é o Tesla mais vendido agora. Dava jeito explorar a autonomia dele. Lisboa - Porto era óptimo. 😊
@carrosev
@carrosev 22 күн бұрын
Olá. Obrigado pelo comentário. Já fiz uma prova de consumo com ele. É difícil ter acesso ao carro pois a Tesla não tem viaturas para testes como os que eu faço aqui no canal.
@nfapereira
@nfapereira 27 күн бұрын
Muito bom vídeo. Obrigado.
@carrosev
@carrosev 27 күн бұрын
Olá. Obrigado pelo comentário.
@AnaChaves-ce3cm
@AnaChaves-ce3cm 23 күн бұрын
Uma desilusão total, depois de quase 10 meses à espera, tive o meu apenas 7 semanas. Avariou tudo, desde não gerar QR que é fundamental neste carro, o painel desaparecer, desligar-se em andamento, e a Volvo achou que tudo isto normal. As primeiras 2 semanas foi à oficina e entrou na 3a semana e lá ficou durante 5 semanas, sem vê-lo. 7 semanas e que só o conduzi, ou tentei apenas 2 semanas. E não, não conseguimos ir até ao Porto numa só carga. Carro giro, mas uma autêntica desilusão.
@carrosev
@carrosev 23 күн бұрын
É o problema de lançar produtos ainda não acabados.
@nmot97
@nmot97 24 күн бұрын
Vou só deixar aqui um comentário. Embora não seja dono de um carro elétrico ou pondere um num futuro próximo ( o meu carro é um Civic de 2001) gosto muito de ver estes vídeos de roadtrips. Estes dias tenho visto vários vídeos seus e são interessantes até mesmo para quem não está no mercado por um carro elétrico ou é particularmente fã. Acho que isso diz bem da qualidade do canal. Obrigado
@carrosev
@carrosev 24 күн бұрын
Olá. Muito obrigado pelo elogioso comentário.
@tiagoluna1942
@tiagoluna1942 27 күн бұрын
Mais um excelente vídeo! Pelo que percebi no início do vídeo, quando introduziu o Porto como destino, ele é capaz de fazer planeamento de viagem e indica os pontos de carregamento e tempos de carregamento para chegar ao destino, correcto? Um pouco como a Tesla? O consumo do model Y pareceu-me bem mais baixo já que, do que me recordo do seu vídeo, andou nos 17khW/100km mas ainda que tenha sido no sentido Porto-Lisboa, onde a orografia é mais favorável. Uma última questão, fez o teste algum passageiro no carro? Obrigado!
@carrosev
@carrosev 27 күн бұрын
Olá. Sim, o carro planeia a viagem com pontos de carregamento, se for necessário. A viagem foi feita só comigo, como condutor.
@antoniojesus7683
@antoniojesus7683 26 күн бұрын
O desligar o AC do lado do passageiro ou ter uma única temperatura é pressionar na bola com 2 riscos de cada lado que surge no ecrã e no meio da temperatura no menu do controle de temperatura e ventilação.
@carrosev
@carrosev 26 күн бұрын
Olá. Obrigado pelo comentário.
@ricardoferreira1278
@ricardoferreira1278 26 күн бұрын
Bom dia, sempre que mostrava imagens durante a condução o carro circulava a uma velocidade entre 110km/h - 122km/h , todavia no ecrã final onde mostra os dados da viagem a velocidade média apresentada foi de 99km/h. A que velocidade média é que efetivamente circulava quando não estava a filmar para que a velocidade média seja tão inferior à velocidade média que exibia durante os momentos em que gravava o vídeo?
@carrosev
@carrosev 26 күн бұрын
Olá. Obrigado pelo comentário. A viagem foi sempre feita a 122 km/h no odómetro, com excepção das situações em que, aqui e ali, momentaneamente, o trânsito não o permitia. Por outro lado, à saída e à entrada do Porto, a velocidade não conseguiu ser essa.
@ilidiofaria
@ilidiofaria 27 күн бұрын
Tem algum ideia de qual a dimensão e marca/modelo de pneus mais eficiente para viaturas elétricas?
@carrosev
@carrosev 27 күн бұрын
Olá. A resposta não é simples e, por acaso, estou a pensar fazer um vídeo sobre essa matéria, em breve. Mas, tendencialmente, se o pneu for mais pequeno, o carro será mais eficiente.
@fernandomendes3509
@fernandomendes3509 26 күн бұрын
Lisboa - Porto sem ansiedade? Breve paragem de 10 min na Ionity em Leiria: ver o e-mail, tomar um café, etc e chegada ao Porto com cerca de 20% para carregar no dia seguinte. Uma nota final sobre os menus no ecrã: usar comandos de voz, funciona lindamente.
@carrosev
@carrosev 26 күн бұрын
No caso, por acaso, os comandos de voz não funcionavam bem… pode ser uma questão de software. E sim, qualquer pequena paragem num carregador, pode resolver o problema. Todavia, não era o propósito deste vídeo.
@robertonune
@robertonune 27 күн бұрын
Agora temos o EX30 no Brasil. Pelo preço cobrado aqui, é melhor ter um BYD
@carrosev
@carrosev 27 күн бұрын
Olá. Obrigado pelo comentário.
@mariomaia3458
@mariomaia3458 27 күн бұрын
É sem dúvida um belo carro, mas podia ser mais eficiente e até posso estar enganado mas a Aerodinâmica e o peso deste carro não ajuda em nada os consumos e é uma pena para quem faça muitas viagens em AE, eventualmente em estrada e em velocidades mais reduzidas é natural que faça consumos mais eficazes e assim ter uma maior autonomia mas se comparar com um Tesla M3 SR com uma bateria de 57 KWh que faz a A1 sem grandes problemas com uma só carga eu preferia o Tesla, mas como o Rogério sabe eu sou suspeito. Bom trabalho
@carrosev
@carrosev 27 күн бұрын
Amigo Mário Maia. Obrigado pelo seu comentário. Sem dúvida que o Tesla M3 ou MY (em qualquer das suas versões) consegue ser mais eficiente
@deanzimmermann6690
@deanzimmermann6690 26 күн бұрын
M3 highland faz Lisboa-Porto com uma carga?
@carrosev
@carrosev 26 күн бұрын
Ainda não tive oportunidade de verificar; mas o LR DM fará, seguramente.
@Lisboy75
@Lisboy75 26 күн бұрын
Até um Model Y LR faz e um Model 3 SR também!! Um Model Y LR até faz de Alcabideche ao supercharger da Guarda, passando de 50 metros de altitude no início da viagem para 950 metros de altitude no final, com 3 pessoas a bordo com a bagageira cheia e com temperaturas de 8° C no início e 4° C no final.
@AntonioLopes-gi6bt
@AntonioLopes-gi6bt 26 күн бұрын
A volvo é caracterizada por carros seguros. Um carro por dentro espartano, sem odometro, que obriga o condutor a olhar para o "meio", (lá se vai o carro seguro), baterias muito eficientes, para mim uma desilusão. Continuo a achar que os Sul Coreanos, são muito melhores...........
@carrosev
@carrosev 26 күн бұрын
Olá. Obrigado pelo comentário.
@nmot97
@nmot97 27 күн бұрын
Eu fico "parvo" com a forma como se abre o porta luvas neste carro, porquê? ...
@carrosev
@carrosev 27 күн бұрын
Eu gosto da localização do porta-luvas. Mas podia ter um simples botão para abrir.
@nmot97
@nmot97 27 күн бұрын
​@@carrosev Exato, a localização está excelente. Quantas vezes é preciso ir ao porta luvas e temos de nos esticar
@carrosev
@carrosev 27 күн бұрын
Concordo.
@vitaetes
@vitaetes 27 күн бұрын
Que desilusão…. Como é que um carro tão pequeno com uma bateria tão grande não consegue fazer Porto-lisboa tranquilamente. Um Hyundai kauai é mt mais eficiente…
@carrosev
@carrosev 27 күн бұрын
Olá. Obrigado pelo comentário. Sim, o Hyundai, mesmo na versão anterior, apresenta-se mais eficiente.
@labnovodentelamego6107
@labnovodentelamego6107 27 күн бұрын
Tenho um Kauai de 2022 64 kw com bomba de calor e consigo fazer cerca de 400 km a 120 km/h com AC ligado
@carrosev
@carrosev 27 күн бұрын
Nunca consegui esses resultados com nenhum dos meus hyundai kauai
@labnovodentelamego6107
@labnovodentelamego6107 27 күн бұрын
​@@carrosevtenho um Kauai importado da Alemanha com bomba de calor e na semana passada fiz Lamego - Porto entre os 120 - 140 km/h na autoestrada com média de percurso 20,5 a 21 kWh com AC ligado . Quando faço percurso misto, autoestrada/cidade tenho médias de 15 a 17 kWh .
@paulomarques1383
@paulomarques1383 26 күн бұрын
O preço do Kauai 64 novo tbm e 6 mil euros superior...mas a verdade, e referido por outros comentários, a eficiência da Volvo nunca foi o seu ponto forte. Eu tenho um C40 e sei do que falo..por exemplo, só tem um modo de condução, o que ajuda e bem quem entra pela 1 vez no mundo da mobilidade elétrica. Mas a mais valia da Volvo e sem dúvida tudo o que envolve segurança..que poucos concorrentes conseguem igualar!!!
@antoniocorreia1972
@antoniocorreia1972 25 күн бұрын
Este carro é super estreito nos bancos traseiros. Nao serve para carro de família
@carrosev
@carrosev 25 күн бұрын
Olá. Obrigado pelo comentário.
@mestrefodilhao
@mestrefodilhao 26 күн бұрын
Um carro de segmento B com 2 toneladas 🤦🏻🤦🏻🤦🏻😵‍💫😵‍💫😵‍💫 isso e mais pesado do que um Tesla Model Y SR ...o meu Highland SR com 60 kw LFP nem 1800 kilos pesa 😔😔 isso nao tem eficiencia nenhuma e o preço é rir 😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫😵‍💫
@carrosev
@carrosev 26 күн бұрын
Olá. Obrigado pelo. comentário
@paulomatematica9985
@paulomatematica9985 26 күн бұрын
Porcaria total. Ir ao ecran para abrir o porta luvas. Estamos num mundo de "idiotas"😂😂😂
@carrosev
@carrosev 26 күн бұрын
Pois, como digo no vídeo, eu acho que há coisas que têm que ser alteradas. É verdade que a Volvo - e as demais marcas - pode sempre dizer que a maioria das pessoas não usa, com regularidade, o porta-luvas. O euroNcap já disse que não vai dar 5 estrelas aos carros que não apresentem um conjunto de botões.
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