Děkuju.

Teď jsem koukal, že Volvo F89 si zahrálo i v kultovním seriálu 30 případů majora Zemana.

Ja bych to, nejradsi neresil vubec, ale obavam se, ze ani to by nebylo idealni reseni.

@ no pri takej starej nadrzi.a tolko krat zvaranej..a ked sa k tomu nechces po case vracat je to lepsie asi poriesit teraz..moj nazor..

Díky za dotaz, ano. Tahle auta už jsou dávno pryč odevšad. Je jich minimum vlastně všude v Evropě. Vyráběná do konce 70.let jsou v podstatě konstrukční školou šedesátých let a všechny ty palcové míry a staré příslušenství jejich opravy komplikují v porovnání s o generaci mladšími modely, případně jinými značkami. Dochovaná ta auta jsou i u nás (dohromady určitě víc než deset kusů, pojízdná aktuálně dvě - a to moje do nich nepočítám). Sehnat na ně...něco jde, ale něco v podstatě vůbec a je to velké laborování, vymýšlení a nahrazování, případně látání jednoho dílu z více kusů a podobně. Bohužel, nic moc práce.

Funguje to, jo?

@ Jako když tam je hrubá rez, co se odlupuje, tak to chce nejdřív nějak mechanicky narušit, ale jinak to čistí fakt hezky. Na 15 l nádrž dávám cca čtvrt kila kyseliny a zaleju vařící vodou úplně po vrch. Nádrž mám zabalenou ve starým vaťáku a nechám to takhle do druhýho dne. Pak to vyleju, vypláchnu trochou lihu a ani to pak nevylejvám barvou. Ty máš navíc výhodu, že v tom máš naftu, která je mastná oproti benzínu.

Ano, tahle metoda je znama, ale taky ma svoje omezeni a tahle nadrz je obrovska, takze se obavam, ze to taky neni nejlepsi cesta. Ale diky za poznamku.

​@ Da stimme ich dir zu. Für ein großen Tank lohnt sich das nicht . Die Epoxidharz Versiegelung ist viel zu teuer. Für die Summe kann man schon einen Aluminium Tank kaufen .

@@kraz2501985 Na ja, sicher. Hier die wichtige Sache ist - wie der tank sieht aus von Aussen. Das ist ganz...ja...typisch fur F88/F89

@ Ja, sicher, die Original Optik geht mit Alutank leider verloren.