Ja mel pujcene FH elektricke na 3 dny v Norsku, kdyz muj kamion byl na garancnim servisu. Ja jezdim s nejsilnejsi naftovou verzi, ktera je jeste upravena na 830 koni a konfigurace 6x4. Mam nakladak plus prives, soupravu 25, 25 m dlouhou, ktera uveze o 40% vice nez obvykla sestava. Zapujcene FH elektric byl tahac, tak jsem odprahl naves z tocny a pouzil pouze naves. Dostatek sily a krouticiho momentu, super ticho. V Norku je docela slusna moznost rychlonabijecek, ale ty nejsou nejlevnejsi. Kazda trasa za 3 dny mi trvala dele a stalo zhruba o 14% vice. Rychlonabijeni je drahe. Jeste horsi by to bylo ve dvou ridicich, tam by nas to brzdilo jeste vice. Casto se mnou jezdi i zena, ale ty 3 dny jsem jel sam. Zajimava zkusenost, je to pouzitelny, ale 3,5 krat drazsi nez naftova verze a bohuzel minimalne stejne naklady na dobijeni jako za naftu, za predpokladu, ze nabijeni bude nekde i levnejsi. Jelikoz mam termo nastavby, tak stejne motory vrci a chladi nebo topi v zime. Pro me to zatim nedava smysl, ale pro likalni dopravu to muze davat smysl, kdyz firma vlastni svou nabijecku se zajimavym tarifem. Ale prikon nabijecky neni maly, co potom treba 10 kamionu a nabijecky. Takovy prikon zpravidla zadna firma nema k dispozici.

dobre, že ten vodič vie pekne z praxe povedať, ako to chodí. Niekomu môže úplne vyhovovať a niekomu je to nanič - taká je realita

Užitečné zatížení 6-8 tun je bohužel na kamion velmi málo. Určitě bych rád viděl hodnocení při trvalejším provozu s užitečným zatížením 15 tun a více.

Je to nanič my vozime 24-25 ton pozrel by som ako to ide a koľko vydrží tá baterka, a vie nieto čo stojí výmena bateriek po x kilometroch

Dejte to pryč.V dnešní době,kdy dopravcům vadí,když motor běží na volnoběh nebo nedej bože,abys šlápl na brzdu,protože šetří každou korunu,počítá se každá minuta jízdy,práce řidiče,když v této době ubývání zakázek hlavně pro automobilky právě kvůli těmto protlačovaným elektronesmyslům a házení klacků pod nohy autodopravcům,tak někdo koupí třikrát dražší tahač s dražším"tankováním",nižším dojezdem,dlouhým nabíjením a bůhví jakou výdrží...To by musel být sebevrah sebe i firmy.Elektromobil je pro mě symbol nátlaku,neekologičnosti,nařízení,úpadku ekonomiky,nesvobody,zvrácené zelené politiky EU a dotací z peněz občanů Evropy.Ale tak to asi někdo chtěl...

Čo sa týka v zhladom to Volvo vyzerá ako naftak čo je dobré, čo sa týka dojazdu nič moc. Mercedes predstavoval 800km dojazd

BR trans-cargas' 💙 💛 🤍 💚