VOLVO FM ELECTRIC - PLNE ELEKTRICKÝ ŤAHAČ S VÝKONOM 666 KONÍ //SOM ŠOFÉR TEST
Рет қаралды 13,908
Жыл бұрынElektrický kamión už nie je ani na Slovensku žiadna novinka. Doteraz sme však na cestách mohli stretnúť len plne elektrické sóla rôznych značiek, no ťahač už taký bežný nie je. Volvo FM ELECTRIC je novinka s elektrickým pohonom o výkone 666 koní, troma motormi a šiestimi batériami s kapacitou 540 kwh. Táto konfigurácia umožňuje vozidlu dojazd až 300km. Je to dosť ? Aká je filozófia týchto elektrických kamiónov a v čom je to pre nás vodičov iné? Dozviete sa vo videu :)
Chceš ma podporiť ?
Staň sa členom:
/ @cargomagazin
EMAIL: info@somsofer.sk
FB: somsofer/?mo...
INSTAGRAM: / somsofer
OBJEDNAJ SI MERCH: www.somsofer.sk
#somšofér #volvofmelectric #elektromobil #test
@KUBOSK Жыл бұрын
Veľmi dobre spracované a poučné video. Palec hore páni.
@cargomagazin Жыл бұрын
Diky bratu, uz musime nieco vymysliet 💪
@Charlieczek Жыл бұрын
To ticho je úžasný a návykový. Od té doby, co jsem si EV zkusil jsem na něm závislej 🙂
@Charlieczek Жыл бұрын
Jeden z mých nej youtuberů, škoda že nestíháš natáčet více. Hrozně mě Tvoje videa baví ☺
@jakubsvoboda351 Жыл бұрын
Video super. Ale já jako petrolhead (dieselhead) nejsem fanoušek elektroaut. Jak to říkal Daniel ve filmu Taxi Taxi .... Motor na mě musí mluvit. 🙂
@davidzigman2660 Жыл бұрын
Super video a veľmi pekne spracované 👍 Určite tieto elektrické vozidlá majú zmysel hlavne pre také mestské a medzimestské prepravy
@mareklajos8585 Жыл бұрын
Chlapi ten začiatok bol super a výborné video. 😀
@truckerkajoPP Жыл бұрын
Super video,zaujimava technologia a samozrejme krasne volvo.Dobra praca 🤘
@sunsailsunsail1300 Жыл бұрын
Je to tiché je to dostatečně silné, skvělé bonusy..... a má to nádrž v ekvivalentu cca 70 litrů nafty, vskutku skvělá budoucnost... kolik to stojí se raději ani neptám.
@cargomagazin Жыл бұрын
Mne 2 dni z 5 v týždni 70 litrov denne stačí, a to nerozvážam len v meste… budúcnosť to je, stačí na to nepozerať očami svojej práce 😊
@_ostatny_ Жыл бұрын
Ako vždy super video 🙏
@martinsedlacek572 10 ай бұрын
Na takovéto převozy to dává velký smysl.
@tomaspetrzilka6101 Жыл бұрын
Ahoj Martas sice nejsem fanoušek elektro, ale video bylo zajímavé a jsem rád za každé video od Tebe:) Měj se hezky
@pavouk Жыл бұрын
Super video jako vždy 🙋👍
@miroslavstibr4226 Жыл бұрын
Skvělý test. Like
@peterturan3462 Жыл бұрын
Zdarec veriš tej Eletrike? V tomto smere som Pesimista
@miroslavstibr4226 Жыл бұрын
@@peterturan3462 Bohužel přijde čas a přinutí to nás sednout do elektra auta. Fandím třeba e-palivům. Ale bojím se aby to nebyla slepá cesta jako cng.
@cargomagazin Жыл бұрын
Veľa ľudí rozpráva o vodíku. Na Sk nájdeš možno jednu pumpu na vodík… tu vo Švajci máme jedno také auto. Prepočet na peniaze ? Tank…. 1€ na 1km. Našťastie neplatí mýto 0,81 na km, tak je to rentabilné. No na SK bez šance. Poriadnejšiu zástrčku vieš mať v krátkom čase v každom sklade. Nabíjačky neskôr… bavíme sa tu o rokoch… to nebude zajtra všetko elektrické behať po cestách. A inak … el. autá sú fajn, treba si to skúsiť. No nie na dlhé trasy. Ak jazdíš okolo domu, je to super pre teba, ľudí okolo a aj peňaženku 💪
@miroslavstibr4226 Жыл бұрын
@@cargomagazin Myslím, že máme taky jednu čerpačku na vodík. Teda jestli nepočítám dopravce co jezdi MHD či vlak co zkouší na vodík. Necháme se překvapit
@sneakytrundel5954 Жыл бұрын
Za mě úplný nesmysl auto musí jet 24/7 tohle půl dne a konec nedokázu si představit opravu tohodle auta bude dražší než nové.... Jako to tak je u většinu El..
@TheBongosk Жыл бұрын
Nevydáva ten ťahač žiadny zvuk? (Reproduktor) kvôli bezpečnosti ? Lebo niečo da mi zdá že osobne autá musia vydávať kvôli chodcom ..?
@martinsmolka Жыл бұрын
do 30km za hodinu...
@5p5p5p5p5p5p Жыл бұрын
Super, že ukazujete el. tahače. Chybí mi ve videu info o ekonomice provozu. Porovnání nákladů s diesel a EV. Ještě by mě zajímalo jestli když v létě v horku stojíte s kamionem ( povinná pauza ) a chcete nechat běžet klimu musí běžet i motor? A jak to funguje u EV?
@martinsmolka Жыл бұрын
Jak běžet motor? Jako jestli to má na kontaktech napětí a žádný proud? K čemu by to bylo?
@martinsmolka Жыл бұрын
Jak běžet motor? Jako jestli to má na kontaktech napětí a žádný proud? K čemu by to bylo?
@hatapka139 4 ай бұрын
Bojim se ze ti nikdo neodpovi. Ptal jsem se na tyhle veci ruznych lidi X krat a nikdo nechce odpovedet. Proc to se muzu jen domnivat. Osobne si myslim ze bufik nebo nezavisla klima budou napajeny nezavisle na motoru ale spis by me zajimalo jakej vliv to bude mit na vysledny dojezd.
@dodino95 Жыл бұрын
Zdravím ťa ohľadom rekuperácie ma zaujíma otázka ako je brzdený náves ?
@cargomagazin Жыл бұрын
Motorovka brzdí len cez hnaciu nápravu. Čiže reálne brzí len zadná náprava ťahača. Náves sa brzdí prevádzkovou brzdou (pedál) 💪
@dodino95 Жыл бұрын
@@cargomagazin ďakujem za odpoveď ✌️
@janpapcun6458 Жыл бұрын
A ešte otázka aký má súprava brzdový systém dik za odpoveď a video super a môj názor je že eletromobilita má byť tam kde to ma význam zásobovanie mestská premavka ale nemá byť nasilu tlačená či to ide alebo nie má to byť čisto dobrovoľne ahoj
@thomtrucker1925 Жыл бұрын
Vzdychove jako kazdy kamion. Musi byt kompaktibilni s ostatnimi navesy. V Americe spousta privesu za osobni auta taky brzdi vzduchem a do evropy to neprislo. Velke hmotnosti ubrzdit ma vetsi opodstatneni a cenovy efekt ve vzduchu, zeleznicni vagony taky brzdi vduchem. Kopresor je pritom uz ve vetsine osobnich aut na vzduchove perovani, obrovska vyhoda je moznost zmeny vysky a hlavne usetrena hmotnost
@citrooon500 Жыл бұрын
Mal si cenu povedat 😂
@jurajkriz4788 Жыл бұрын
agregat na navese tiez 100% 💚🔌?
@19yogi88 Жыл бұрын
Ešte že sa vozí Lidl 24h/7 lebo dopravca si nemôže dovoliť odstaviť auto tak som zvedavý kedy by to nabil
@cargomagazin Жыл бұрын
Uvidíme, keď ho budú mať :) Asi vedia dobre, či im to na niečo je…
@martinsmolka Жыл бұрын
A co třeba během nakládky a vykládky? Když ho budu hodinu nakládat a vykládat, tak tam jen za tu chvíli nacpu dobrých 200kWh elektřiny 🤷... Co teprve když řidič odjede ~9 hodin a schytá pauzu? :-D Zrovna u nás na depu si jeden tahač denně stojí od cca 15 do 22, aby pak jel do Prahy a zpět a od cca 6 zas do 13 stojí, pak se otočí ve fabrice (cca 50km a zas stojí.... Nabitej by byl 10x...
@moravskajitrnica Жыл бұрын
Tahac elektricky ale frigo na naftu to je pokrok 😂 sem zvedavy az se posune doba jak vymysli frigo na elektrinu jak se zvladat dobijet tahac i frigo pokid na plac dojede cela flotila treba 20 aut...pokrok zajimavy ale fanda tohoto smeru rozhodne nejsem ...
@kuboseman257 Жыл бұрын
Presne toto..... Katastrofa ..... 😂😂😂😂😂😂
@martinsmolka Жыл бұрын
A když potáhne plachtu, tak se budete vysmívat čemu? 🤪BTW kolik litrů asi tak to frigo sežere? A kolik žere tahač?
@svecech Жыл бұрын
Ten Thermoking je taky elektrický ? 😀
@cargomagazin Жыл бұрын
Čakal som, kedy toto príde, lebo človek je taký, že do niečoho musí kopnúť. To auto je na test a rozváža chladené potraviny. Teraz kvôli tomu majú voziť mädo pod plachtou, aby neboli pripomienky k naftovému frigu ? 😁
@svecech Жыл бұрын
@@cargomagazin ale tak ja to chapu ale musi to vypadat dost divne ked jede clovek v tichu na elektru a ted za sebou nastartuje dieslove frigo
@mickal1355 4 ай бұрын
14.3.24 nakladal v samsungu v galante. vrchny spojler stale nenastaveny , slnecna clona zbytocna ked aj tak si sofer zatiahne roletku, a tocnu by tiez trebalo viac dopredu aby sa minimalizovala medzera medzi tahacom a navesom. ved nie na darmotam volvo este pridavalo cierne predlzenia bocnych klapiek. aj s takymito vylepseniami co nestoja nic sa da vyrazne slepsit spotreba.
@petermitro852 Жыл бұрын
O koľko je to ľahšie ako diesel??? oplatí sa to z hľadiska váhy??
@cargomagazin Жыл бұрын
Je to o niečo cez tonu tažšie, no elektriky majú 1 tonu výnimku. Teda na konci, keď všetko zrátaš, prídeš o nejakú váhu, čo môžeš naložiť. Lenže zase sme pri tom, že za to nezapneš náves s ja neviem tehlami… na rozvoz potravín podľa mňa málo kedy plne zaťažíš auto 🙂
@petermitro852 Жыл бұрын
@@cargomagazin myslel som že to bude ľahšie aspoň oproti dieslu 16 ton máš prazdny. Podla yoho aké potraviny vezies....
@edgarkoterle Жыл бұрын
Najväčšie sklamanie bolo, že to má ešte klasický mechanický kľúč 😂
@cargomagazin Жыл бұрын
Tak kabína je stará celá, teda obyčajná :) ale vieš si už cez appku riešiť veci, vieš to mať prepojené s autom :)
@thomtrucker1925 Жыл бұрын
On ten klic ma v sobe imobilizer a duvod, proc ho tam nechali je ciste mechanicky, volant ma i zamek, coz jde resit i elektronicky, ale stoji to par tisic euro.
@edgarkoterle Жыл бұрын
@@thomtrucker1925 pár tisíc eur sa pri cene ťahača stratí… Ale chápem, keď aj niektorí ľudia si do osobáku v roku 2023 nedajú ešte elektrické okná dozadu
@martinmcz Жыл бұрын
@@edgarkoterle v roku 23 jsi rád, žesi koupis nové skladové auto do kterého si jaksi nedodelas ty okna třeba :)
@martinpetreje9014 Жыл бұрын
To je všetko pekné len kde brať toľko litia a elektriny a význam to nemá žiadny
@cargomagazin Жыл бұрын
Čital som, že už sa riešia batérie bez, alebo s úplne minimálnym množstvom lítia…. Elekrina z elektrární predsa… len musí skončiť tento čurbes okolo nás a keď sa ustália ceny, bude to lacnejšie ako nafta. Nabíjačky riešia značky spoločne… spolupracujú na veciach, aj keď my to nevidíme. No chce to ešte roky výskumu a vývoja … toto je začiatok :)
@martinsmolka Жыл бұрын
Lithium je jeden z nejčastějších kovů na planetě... holt ho jen třeba najít.... A až ho najdeme dost, můžete s těžbou rovnou přestat, protože budeme recyklovat... A jak psal Šofer, je na řadě kupříkladu Na-ion, a Na už je opravdu všude, třeba ve Vaší solničce ;-).
@8dominik9 Жыл бұрын
Ta spotreba bola parádna že 313,5kwh/100km 🤭
@cargomagazin Жыл бұрын
No keď tomu nakladáš plný kotol z miesta pol hodinu, musí sa to niekde ukázať 😂 To aj jednotka octavia 81kw ti ukazuje 100l /100km vtedy, pritom behá pod 5l 🤷♂️
@8dominik9 Жыл бұрын
Veď jasné len ma to tak zaujalo 😁 asi ste neurobili veľa km keď bola taká vysoká ...
@TiborLDR Жыл бұрын
Lidl ma zisk obrat zi ze nevie co s peniazmi… tak preto si moze dovolit experimentovat…
@martinmcz Жыл бұрын
ted už jen vyřešit kde seto bude ve velkém nabíjet a když zvladnem tuhle kategorii tak už jen postavit atomku navic :) určitě to bude snadné stejně jak napsat komentář.
@martinsmolka Жыл бұрын
A k čemu že tu atomovku potřebujete?
@martinmcz Жыл бұрын
@@martinsmolka atomka a atomovka, ja vím je to podobné jak hodinky a holinky obojí se stejně natahují 😀
@martinsmolka Жыл бұрын
@@martinmcz A ani jedno nepotřebujete...
@martinmcz Жыл бұрын
@@martinsmolka ale jo elektrina vzniká v zásuvce a jabka rostou v supermarketu to ví přece každý :)
@martinsmolka Жыл бұрын
@@martinmcz no tak mě elektřina vzniká za plotem a jabka rostou na zahradě, ale když myslíte 🤷🙃.
@j.zel.5997 Жыл бұрын
Neviem či som jediný,ale neskutočne by mi vadilo nepočuť štart motora atd :D Nemám nič proti elektrickým autám,ťahačom a strojom no posledné roky sa níčí to čo je spoľahlivé a dobré a planétu to nezachráni a ešte viac znečistí nakoľko elektrický prúd treba nejako vyrobiť a o ťažení surovín do batérií, následnej výroby a potom likvidácií to bude mať horší efekt ako spaľovací motor.
@truecamvidea5881 9 ай бұрын
V jiném videu jste říkal, že s EV už žádné řazení....
@cargomagazin 9 ай бұрын
Konkrétne modely majú, alebo nemajú prevodovky. Volvo má prevodovku :)
@erichzatlos455 Жыл бұрын
Od kdy má Lidl svojí dopravu?, mi mi. Kolik ti za tuhle propagandu zaplatili??Ale jen tak dál aspoň se nebudou jezdít tři kola jak v Česku ale jen jedno kolo a jedno PEEUČKO😂
@cargomagazin Жыл бұрын
Kto, ako a čo bude robiť s tým autom je mi jedno :D Ja som tam bol kvôli tomu autu, pre nič iné 💪 a koľko ? Koľko som si povedal predsa 😂 Riešiš love zbytočne tam sa hlavne staraj o to, aby si mal ty dostatok 🙂
@LittleMarco11 Жыл бұрын
Porsche v elektrice bych i bral ale tahač? Jedine Scania V8😂
@jozefkupec1911 Жыл бұрын
A je to lidl kamión alebo lidl dal len polepy a vlastný to nejaký chudák a lidl sa len chváli cudzím strojom ako je uňho zvykom
@cargomagazin Жыл бұрын
Je to testovačka :) celý polep je volvo… tie logá lidl sú magnetky
@peterturan3462 Жыл бұрын
Video spravene ako profik ale o aute si ma moc nepresvečil. LIDL je spoločnost ktora napreduje no okrada zakaznikov a ma nekvalitni tovar.... Čas ukaže čo ta eletrika dokaže. ked nam ju tak tlačia ti od stolov...... Potiažmo Mudrosrač z EU
@cargomagazin Жыл бұрын
Čas ukáže, čo tie autá dokážu … sme na začiatku 😊
@pavolsirila2237 Жыл бұрын
Kolko vydrží baterka a potom čo Slovensko bude baterkova katastrofa
@cargomagazin Жыл бұрын
Neviem no… po európe behajú 10 ročné tesly s pól miliónom km a fungujú :) A kým Slovensko bude elektro krajina bude už každý naokolo dávno na baterkách, čiže pohoda. My sme tak ďaleko vzadu, že si môžme dovoliť poučiť sa od iných krajín, ktoré budú v tomto úplne inde 😁
@kyslakapusta4369 Жыл бұрын
Reklama na elektro......stary dobry tah,zvuk,smrad motora skoncil...
@cargomagazin Жыл бұрын
Tak … ťah u nejakej starej dobrej 450tky a podobne je oproti tomuto nič… zvuk a smrad ťa po rokoch za volantom prestane baviť 😃
@kyslakapusta4369 Жыл бұрын
@@cargomagazin jaaaaj,ze ja na kolobezke jazdim😁ok... ...
@cargomagazin Жыл бұрын
@@kyslakapusta4369 ja tiež, to je v pohode 😁
CARGO MAGAZÍN
Рет қаралды 68 М.
So Cool
Рет қаралды 293 М.
Electro Dad
Рет қаралды 10 М.
Scania Czech Republic, s.r.o.
Рет қаралды 1,4 М.
Rasto Chvala GARAZ.TV
Рет қаралды 39 М.
CARGO MAGAZÍN
Рет қаралды 6 М.
Electric Cars TV
Рет қаралды 17 М.