Дастер едет за счет веса и геометрии.

😂 все уже давно продано. Люди ездят и все хорошо. Я общаюсь с покупателем. Откуда такие глупые стереотипы? Вы думаете, при том же резком обгоне, на мотор и трансмиссию меньше нагрузка?

А что им будет? У всех какое-то странное мнение, если побуксовал, значит все, обязательно машина будет ломаться. На одной из этих машина, на сегодня пробег по 350 тыс. Ее ремонт/обслуживанием ничем не отличается от других машин. Редуктора воют, в угловых передачах втулки ломает независимо ездит (с головой) машина по бездорожью или нет.

@@ProDiscovery В итоге у вас там редуктор, силовые шестерни, кардан, муфта Халдекс и приводы - Приближается пипец

@@Alberts_Kviesis На моей хс70 сейчас пробег под 450к, редуктор не ремонтировался, халдекс поменяли насос. Вы наверное не учитываете, что пробуксовка на скользком покрытии несет низкие нагрузки. Я уже выше написал, товарищ до сих пор ездит на своей хс70, пробег под 350 тыс, ничем не отличается ремонт/обслуживание, все аналогично требует замены/ремонт. А с дуру можно и х сломать

@@ProDiscovery Я прокомментировал это видео, потому что мне жаль машину. На скорости на неровностях очень легко удариться о дно. Хорошо, что вы уже проехали 450 ткм, но редкая платформа Volvo P1, P2 и P3 проходит более 600 ткм без капитального ремонта двигателя и коробки передач. Новые автомобили на платформе SPA не столь долговечны, если судить о них по внедорожным возможностям.

@@Alberts_Kviesis мы очень любим свои машины, взамен даем хорошее обслуживание.

Да, куда уж нам. Ты то опытный водятел, показал бы как надо. На угробленных тачках до сих пор ездим и ничего им не стало, странно да?)

@@ProDiscovery Езжу на Мерседесе W212 4 matic.Мне ваши забавы по барабану.После таких водятлов как вы,машину бы не купил никогда. Глупостью занимаетесь и еще гордитесь этим... Машину надо уметь обслуживать и понапрасну не насиловать. Да и не для этого эти тачки вообще.

@@user-ql8xp5sl9i мне ваще по.уй на чем дол.аебы ездят.

Спасибо за понимание. А то многие пишут взрослые, а занимаемся херней) Вольво отличный авто!

А вообще, хоть бы прокомментировали, что конкретно с чем едет. Вольво с передним приводом на таких покатушках вообще "шедевр"

@@VC-nf8qs Вроде по видео все понятно) Все авто на полном приводе

Вам спасибо за просмотр и комментарий! Все верно, надо знать потенциал своих авто. Я много путешествую, интересно заезжать в труднодоступные места, ведь именно там все самое интересное. Поэтому такие покатушки это не только позитивное времяпровождение с друзьями, но и получение определенных навыков. Но находятся «асы» и «серьезные» люди, считающие, что мы занимаемся херней. Да и пох на них)) Ущербные)

@@ProDiscovery Во истину)) Я так попал однажды по весне между Кашиным и Угличем по левому берегу Волги на границе областей в лучшие времена это "дороги", может слышали о такой - слева болото, справа Волга разлилась, а посередине они почти соединились. И месево нереальное, куски палетов разбросаны, обрывки тросов и ни души вокруг, чтоб вытащить если что. Ехать страшно - вдруг в Волгу уплывешь)) Ходил палкой глубину мерил. И обратно не вариант - развернуться практически негде и сам все сзади себя распахал))) А впереди капец полный и неизвестно когда закончится)) Но ничего, прошла, правда земля даже на крыше была, а между диском и покрышкой водоросль забилась, но справилась фактически без проблем))) А заранее так покатайся и куда спокойнее было б

У Менеджера Антона основная задача зписать видео, а у нас отдохнуть и покататься) Постараюсь в следующем ролике "запикать" мат. В сухую погоду можно. А вот после сильных дождей даже на МТ резине тяжко, сплошная глина

А без мата ни как? Словарный запас беден

Юрий Соломатин со словарным запасом у всех все нормально. Мы же русские, мат более четко передаёт эмоции)). Но я согласен, это как минимум не культурно.

@@user-vq1nb2fb1n ну там же много мужиков собралось... каждый по разу матюгнулся, вот и получай детям до 16...

@@ProDiscovery какие то все ненормальные , дрочат на без матов ..если у тебя есть дети смотри без них да ? Мы то тут причем

Не для этого, но почему нет если да)

@@ProDiscovery да он дегенерат просто

Халдекс тоже y Фрилендер 2!☝️😉

@@fromlv1224 все верно)

Чего тут жалкого то? 20м только на газу и то по очереди,побуксовали по 10сек ,там все остыло по 10 раз!

А в горку как по другому? Зацепа то нет

Frel действительно лучше всех справляется с бездорожьем. Но классом он чуть ниже Вольво

А смысл? Если на нем те же агрегаты что и на Вольво?

@@Paranesky100 те же, но электроника работает иначе и геометрическую проходимость никто не отменял. Вот к примеру горка на видео, не каждый машина на шипах заезжала с первого раза, а Фрил на липучке залетел, я даже на выходе чуть притормозил, но все равно чуть подпрыгнул.

@@ProDiscovery от водителя зависит 50%, инерцию ни кто не отменял. Не ссышь - херачишь в разгон на все деньги. Ссышь - дрочишься потом с тросами.

@@yurijp.707 логично) При прочих равных у Фрила лучше возможности

😁 хорошая шутка)

Т.е. на моноприводе можно заехать?)

@@ProDiscovery нет, монопривод не взял бы, остальное - скорость и рещина, может еще клиренс играли роль.

@@user-vr2rs1sw8b ну вот, а говорите выезжает за счет скорости, а не полного привода) значит полный привод тоже имеет значение

@@ProDiscovery я счетаю, ссудя из ролика, что не имеет значение разница в марках авто, если они все с полным приводом. Было бы показательно движение с места, а не разгон.

@@user-vr2rs1sw8b здесь на горке да, резина решала.

Не нравятся нам жигули)

@@ProDiscovery так тож машини від піндосів. Отже ви продалися западу?

а чё в Украине столько жигулей ? нравятся?

Приезжайте на жигулях, никто не против. :)

Потому шо ты на Запорожце не прiiхав.

Так а смысл их сравнивать в управлении? Изначально разная концепция при проектировании авто. На бездоре Форики легче, что будет явным преимуществом. Но электроника у Фориков гораздо хуже работает. У вас Форики наверное были не на муфте

@@ProDiscovery ну у форика может и другая концепция. А вот Аутбэк очень даже с xc 70 близки по смыслу. Про электрику не скажу, что на субах слабая, у меня не было проблем. Но железо(кузовня) на volvo и LR лучше и ещё некоторые моменты. По техничке всё таки япы выше на голову.

@@user-dp1fk2xz1t не электрика, а электроника. И чем япы по техничке лучше?

После такого комментария, комментатор тоже похож на недалекого типка 😂😉

Есть, но она на 100% не отключается. Даже при прямолинейном движении, достаточно машине немного подпрыгивать на кочках. Про дрифт тем более. Дрифтить можно, но при достижении определенных углов заноса и поворота передних колес, срабатывает электроника

Вазики тазики сгнили

Toyo какая то липучка, уже не помню

Мужчина всю жизнь ребёнок, только с возрастом цена игрушек растет. Это положительные эмоции. А Вы как получаете положительные эмоции? Дома лежа на диване с пивом?

Хуня у тебя в зеркале

​@@ProDiscoveryа он не занимается,он просто пишет Куйню!🤣

Гавнище твое пахеро,прадик рулит

Не сравнивай внедорожник с универсалами повышенной проходимости!

Зря вы так) Нормальный он типок)

У Вас есть Вольво на Р2, Р3 или SPA платформе?

У Субару несколько типов ПП. Я Вам могу накидать ссылок на видео, где Ауди не заезжает в горки, а Вольво заезжает. И дело не в резине и прокладке. На видео видно, что имитации у Вольво работают эффективнее

@@ProDiscovery😂что ты объясняешь этому ослу,если он вообще не понимает о чем говорит 😂

@@serjemiloslavsky7130 ну мало ли способен хоть чуточку задуматься и переварить информацию)

ауди дааааа, шедевр, дайте две

​@@ProDiscoveryНу на старых субарях если редуктор с блокировкой(кстати цена которому в наше не легкое время 10т. рублей) п. п. точно уделает вольво по всем параметрам. Опять же акпп или палка, резина ну и водители разные, про@бал вспышку - доставай лопату.