Grazie mille Luciano! Si, il prezzo effettivamente non è un suo punto forte :-) (Flavio)

100000 volte più bella questa…

Ma la Model 3 non è neanche nello stesso segmento 😅

Non credo proprio, anzi costa meno della SR…

Ciao Giacomo! Si è vero, si fa sentire però voglio invitarti ad un ragionamento: la velocità di ricarica è da 11 kW e 150 kW, quindi in linea se non migliore rispetto alla concorrenza di segmento. Il peso è eccessivo, nulla da dire, ma la potenza permette di gestire meglio l'autonomia a ben vedere (riuscire a raggiungere e dosare la potenza meglio a "parità di peso" permette di veleggiare meglio e quest'auto lo permette in determinate occasioni) grazie ad una capacità elevata. Certo, è indubbio che quando si va veloci tutti i difetti sopracitati emergono. Le cifre mostrate sui consumi vengono prese - come tutte le elettriche - sui nostri percorsi oramai brevettati da tempo con velocità stabilite, modalità stabilite etc...quindi sono coerenti con anche le altre auto che proviamo! Ed effettivamente, sopratutto in autostrada, la XC40 Recharge aveva consumi "importanti"! Alla prossima!

@@insideevsitalia grazie della risposta! Nulla da dire, l'autonomia rilevata (ripeto, mi fido dei vostri dati, so che siete rigorosi) mi ha stupito in positivo. Quando ho saputo che pesasse 2300kg ho avuto la conferma del fatto che le auto non nate EV siano meno efficienti, in linea di massima (Hyundai e Kia sono eccezioni). Il prezzo è da Volvo di alta gamma, ma saranno anche le forme e la mascherina chiusa che mi danno proprio un senso di pesantezza, e non riesco ad evitare di pensare all'efficienza (cioè Model X che è un pachiderma pesa relativamente poco di più 😂). Comunque ben venga che abbiano deciso di farla elettrica, vende molto, è un'alternativa in più adatta a molti clienti anche non Volvo. Io prenderei altro ma non la disprezzo affatto

Rigenera, viene anche detto nel video.

Ciao Riccardo. No purtroppo, non si può fare direttamente. Tra l'altro, l'orientamento ed il formato del monitor centrale non permetterebbe una visione "di qualità". Si tratta di un monitor che si avvicina molto all'1:1 più che ad un 16:9

e' il bello della trazione elettrica. L'elevata coppia allo spunto e la rigenerazione fanno si che nella guida cittadina, SUV pesante non sia piu' sinonimo di consumi esagerati. Poi, a velocita' autostradali l'aerodinamica di un mattone si fa sentire! Pur consumando cmnq l'equivalente di 3L/100km di benzina. Quindi ancora enormemente piu' efficiente di praticamente quasi ogni auto endotermica.

@@USUG0 ho anche io una auto elettricha e si esattamente si cosa sto parlando. Ho dei dubbi sui consumi paragonati a quelli rilevati nella prova della id3

pesa una cifra, se vuoi fare un sorpasso non devi metterci una eternità, i 400cv non stanno li per far fare 260 orari essendo limitata ben più in basso, ma a dare ripresa e accelerazione

Ma lo volete capire che il rendimento dei motori elettrici è molto più costante rispetto a quello dei motori termici !!!!

Volvo non ha nulla da invidiare a Tesla semmai possono imparare da una casa del calibro di volvo

Volvo è sinonimo di qualità

Di grazia, Quale modello in particolare ?! 😄😂

Veramente io ho un Nokia, mi ci trovo benissimo, costa 1/10 di un cellulare Mac.

Ma anche no. Tesla ha ancora problemi di produzione, di qualità, di marketing dubbio e tutta una serie di promesse non mantenute, di una politica sulla manutenzione molto controversa, tra l'altro con tempi di attesa per pezzi di ricambio particolarmente lunghi e interventi non sempre efficaci. Tutti problemi che altri marchi non hanno. Apple con l'iPhone entrava in un altro segmento del mercato dell'elettronica di consumo di cui già faceva parte. Tesla no, e si vede. In Tesla ci sono tante buone idee, ma anche tante cose che fanno storcere il naso, è inutile fare i fanboy

Si, tesla... Poi per avere il vetro della portiera posteriore sei mesi, per carità...