...😆🤣.. xD

Der war gut, haha

das stimmt nur noch schnell diesel tacho und gut😂😂😂

Mit dem Unterschied eben, dass der 1,9er nen Dauerläufer ist..

@@redbassboosz5222 394.000km bei meinem aktuell MKB BKC 😎👍

…und Tschüss 😂😂😂

Du fährst echt nachhaltig!

​@@zestor2908 Danke. Ist auch etwas mangels Alternativen aktuell muss ich zugeben. Einerseits hat der Wagen fast alles, was ich mir so wünsche im Alltag von einem KFZ, andererseits sind die Alternativen auf dem Markt auch unvernünftig teuer. Solange der Motor noch vernünftig läuft, solange werde ich den wohl einfach weiterhin fahren. Getriebe/ Kupplung kamen vor 10.000km neu, an der Baustelle ist auch erst einmal Ruhe. Wenn jetzt noch so die eingangs erwähnten kosmetischen Fehler verschwinden, dann lässt sich das KFZ auch hoffentlich noch deutlich über die 300.0000km bringen.

Mein 5er TSI mit 140PS hat jetzt seine 193.000 km. Ich hatte faste 2 Jahre lang ein Klappern und habe irgendwann mal mich dazu entschieden es machen zu lassen als ich im Ausland war. 3 Krümmerschrauben waren einfach gebrochen und es hatte rausgepfeift. Für 100€ hat er es repariert, in D hätte mich das bestimmt 1500€ gekostet…

@@tahaak Wenn die Werkstatt es überhaupt gefunden hätte. Meistens wird alles gewechselt hin und her und der Fehler bleibt immernoch bestehen.

@@zestor2908 ja hier in Deutschland gab es von Seiten mehrerer Werkstätten die wildesten Vermutungen, von Steuerkette bis Einspritzung und Loch im Krümmer. Letzteres war zumindest nah dran. In der Türkei haben die das sofort vom hören lokalisiert und haben das gleich gemacht. Und in der Klimaanlage haben sie auch noch ein kleines Leck behoben, für 100€ ist das geschenkt.

Zwei mindestens immer 😆👍🏻

Ist ja auch kein so seltener Motor.

@@simonauto Wie lange ist die Lebensdauer von diesem Motor, habe so einen auch im Polo 6r mit 156.000km. Habe im Internet eigentlich nur gutes über den gehört.

@@berendtwohl-bruhn4668 ja der ist auch super mindestens 250000 und mehr

@@simonauto Dafür ist er eine lahme Gurke, besonders in einem schweren Golf V.

Tja, Premium. Einfach aufn Schrott damit, dann ist wenigstens wieder eine Karre weniger des größten Betrügervereins auf deutschen Straßen unterwegs.

Stimm 😂 ein Nachbar von mir hat den gleichen Polo mit einem Benzinmotor jedes Mal beim Motorstart höre ich das klappern bis ins Haus. Der läuft allerdings seid Jahren so

hab ich auch anfangs gedacht 😂

Nee, dat is nen Tregger wat ihr hört. 😏😏

Vor 2 Jahren hätte sich das nicht gelohnt, heutzutage lohnt es sich fast jeden Schrott zu reparieren. Der Markt regelt 😂

Naja wenn man sonst nichts zutun hat lohnt sich das definitiv, bevor er im büro rumsitzt macht er lieber ne karre frisch und nutzt die zeit.

erstens das, und Zweitens werden, vor allem halt die schwäcehren Motoren, mal eher kalt geprügelt, als nun einen grösserer.

Prügeln darfst du jeden Motor, wenn er betriebswarm ist, d.h nicht nur Wasser sondern auch Öl muss betriebswarm sein!

@@zestor2908 Wahre Worte

Was will man sonst machen bei der Leistung und den heutigen Fahrzeuggewichten. Noch dazu der grüne Irrsinn, dass man den Diesel böse redet, welcher gerade bei kleineren Leistungsklassen einfach von unten heraus besser ziehen würde. Interessant wäre halt auch, wie viele gechippt wurden. Kennt man ja. Beim Kauf sparen und dann die Leistung per Software massiv steigern, obwohl bei VW meisten original oftmals schon thermische Probleme vorliegen.

@@andreas1983x2 ich fahre meinen 1,2tsi im Seat ibiza seit 80.000km mit Softwareoptimierung auf 136PS (keine Box) . Jetzt hat er die 100tkm voll und hat noch die erste Kette und den ersten Lader. Der Ansaugweg ist komplett trocken und im Lader steht auch kein Öl. Spiel hat er auch nicht. Von einem bis zum nächsten Ölwechsel (wechsel alle 10tkm) nimmt er sich sichtbar am Peilstab nichts. Und der Motor wird warm gefahren und kriegt dann vor allem hier im Allgäu im Kurvigen Gebirge massiv aufs Dach. Also es kann auch halten.

VW hat seit den 2000ern viele Kackmotoren gebaut... 😁

@@Daemonarch2k6 Die 1.9 TDI PD waren noch sehr gute Motoren ! Ich hatte 2 Seat Leon topsport TDI und bin beide über 300000 km gefahren , ohne jegliche Probleme ! Waren aber auch nie gechippt worden . Die 2.0 TDI waren schon Schrott !

@@machettekillsagain1 ich schrieb ja auch nicht ALLE, sondern einige. So ziemlich alles was auf dem 827er Block basierte, taugte schon was, echte Langzeitmotoren. Der 1,8T war genial, leider das erste Opfer des Longtime-wahns.

vw=oh weh!

Nein, ist nicht der gleiche Motor. Golf 4 Vierventiler, Golf 5 Zweiventiler, andere MKB.

Fahr seit 37 Jahren Auto, allle möglichen Typen, seit 15 Jahren Japaner und noch nie etwas gehabt an denen, nicht mal eine Glühlampe geweckselt.

Mittlerweile kauft er die nur für uns als running Gag und content xD

@@Burrybro bald Spenden die ersten Zuschauer solche Ersatzmotoren😂😂

Dachte immer der 1.4 mit 80 PS ohne Tsi,Fsi ist der einzigste robuste Motor unter den Golf 🤔

@@nbg4life83 der 1.6 bis golf 6, 1.9 tdi ohne DPF, 2.0 tfsi bwa und Edition 30 sind gut 👍🏻

@@nbg4life83 Ist der auch normalerweise, hab den auch im Polo. Kann sein dass der im Golf etwas abgeändert ist, aber im Polo ist es im Vergleich zum 1.2er oder 1.2/1.4tsi der beste Motor

Da gab es aber auch gefühlt 20 verschiedene... Der akq zB den es auch im Lupo gab, war bekannt für Kolbenkipper. Klang Scheisse, aber liefen trotzdem ihre 250tkm. Im Lupo hat er sogar Spaß gemacht

Fahre meinen seit 21 Jahren.

Wiederlegt. Meiner war Kernschrott. Tüv hat 1,5 Seiten Mängel aufgeschrieben... Motor war aber noch gut. Glaube 250t oder so

@@leowuli8381 Kommt immer drauf an, wie damit umgegangen wurde. Als Erstbesitzer weiß ich was ich damals neu dafür bezahlt habe und wie lange ich dafür arbeiten musste. Deshalb gehe ich pfleglich damit um und vor allem regelmäßig Service. Läuft wie am ersten Tag und alles funktioniert. TÜV seit Kauf durchgängig ohne Mängel. 1,5 Seiten Mängel heißt Wartungsstau hoch 10. Damit bekommt man jedes Auto klein.

Liegt nicht am Motor liegt an VW. Einfach Japaner kaufen z.b Suzuki wenn es ein Kleinwagen sein soll die fahren ewig

@@alex777n6 gerade Lupo und Polo sehe ich auch noch Recht häufig?

@@TheTeeWorldsfreak bei Schaltern kann das stimmen, mein Horizont ist auf automatic Schaltung begrenzt da ich ein Audi A4 B6 hatte ist meine Beziehung zu VW vorbelastet sehr negativ vorbelastet. Ich könnte die ganzen Sachen die nicht alle direkt mit den Motor zu tun haben heute noch aufzählen: alle 2 Jahren Scheibenwischermotor wechseln, verrostete Schrauben im Kennzeichenlicht was ich aufbohren musste, 5 Liter Wasser in den Rücklichtern, alle 2 Jahre kaputter Kühlwassersensor, Longlife Getriebe Öl laut Audi für ein Autoleben bei z.B Suzuki und Ford stimmt das auch, bei Audi bedeutet ein Autoleben 150 000 Kilometer das geben sie aber nicht zu das muss man erst über Dritte erfahren das Getriebe geht trotzdem nach 150 000 kaputt. Bin nen 32 Jahre alten Fort gefahren mit 400tskm die bekommen es hin das während der ganzen Zeit das Getriebe funktioniert bei Suzuki genauso 25 Jahre, wegen den defekten Getriebe funktioniert dann auch das e Kofferraum Schloss nicht mehr🤷‍♂️ Weil er zeigt dann den Rückwärts Gang nicht mehr an was eigentlich kein Defekt am Getriebe ist sondern ein Defekt am Steuergerät🤷‍♂️ Getriebe geht aber auch trotzdem parallel Schrott, defekte Scheiben e Scheiben Motoren nach ca 2 Jahren oder Belastung, bei Suzuki Swift hab ich mit den e-Scheiben das Eis gelöst täglich das Ding 100x Mal benutzt die waren waren nicht Tot zubekommen bei VW muss man aufpassen wenn man ihn benutzt weil sie für bewegliche Teile im Motorgetriebe Plastik verwenden🤨 Dann ist der Kofferraum komplett wie ein Safe zugeschweißt gewesen was super ist wenn die Frau den Schlüssel reingeworfen und versehentlich geschlossen hat ich musste ein Viereck Blech hinter der Rückbank flexen🤬 um das Ding zu öffnen, dann lösste sich die Decke und die Knöpfe waren nicht Farb fest die Mittelkonsole ist einfach ausgebrochen ohne Druck, wenn man sich Mal dazu entscheidet mit 20 Kmh über den Bordstein zu fahren verbiegen die Querlenker🤷‍♂️ Mit dem Suzuki bin ich in eine Leitplanke gefahren plus mir ist einer hinten rein gefahren und da war kein Querlenker verbogen, über den Firmenparkplatz bin ich manchmal ebenfalls über den Bordstein ausgewichen meine Kollegen nannten mein Fiesta deswegen Offroad Fiesta und kein verbogener Querlenker ne anspringen wollte der Audi auch einmal nicht Lösung waren Zündkerzenstecker plus Zündkerzen neu ist zwar Normal das man die wechseln sollte trotzdem komplett den Dienst verweigert hat bei mir deswegen noch nie eines anderes Auto bei VW gehen aber alle 4 wohl Gleichzeitig defekt 🤷‍♂️ im Fahrersitz hat sich nach verstellen auch Mal eine Feder gelöst und mir ein Loch in die Hose gemacht hab sie mir der Zange komplett rausgezogen kein Plan woher die kam gefühlt hat bei den Auto nichts ohne extremen Wartungsaufwand funktioniert am besten alle 2 Jahre das komplette Auto Kernsanieren daher ist meine Beziehung zu VW vorbelastet. Und diese ganzen Probleme sind bei Audi seid 15 Jahren bekannt trotzdem bauen sie immer noch Autos wo man nach 2 Jahren die Scheibenwischermotoren wechseln muss weil die kaputt gehen wie gesagt ich kenne keinen Swift Besitzer der schon einmal nen Scheibenwischermotor wechseln musste und die Dinger fahren Teilweise 40 Jahre bei Ford ist mir da auch nichts bekannt bei Audi ist es seid 15 Jahren bekannt und sie verbauen diese Scheibenwischermotoren immer noch ist mir echt ein Rätsel wie diese Firma ein guten Ruf haben kann die reicheren kaufen sich halt nen Neuwagen fahren den 2 Jahre und dann weg und der Rest wird gefühlt sowieso nur geleast oder gemietet und da ist es wohl nach 2 Jahren das gleiche Spiel🤷‍♂️

@@alex777n6 deine Leidensgeschichte hatte ich mit Ford und Opel beispielsweise haha... Ist halt echt ein Griff ins Klo

Vernünftiger Halbzoll schlagschrauber mit vollem kompressor und dickem, kurzem schlauch haut die schraube easy raus. Bevor du fragst, Hazet 9012 TT

Wird ein BUD sein.

Uwe kovalski

hätte ich auch so gesagt, spätestens dann kann man einen austauschmotor einbauen, die motoren kriegt man sehr preiswert in gutem zustand ohne allzu viel km

Ja gut aber Simon verkauft ja die Autos mit Garantie, da kannste das schlehct bringen. Als Privatperson die son Auto zur Werkstatt bringt ist dan natürlich ne option.

Ich sehe bei den E-Autos eher die Akkuhaltbarkeit als Thema.

@@cl8733... stimmt, wie zum Beispiel Tesla, mit einer Laufleistung von über 800.000 km und kein Einzelfall, wo der Akku 1 x erneut wurde und die drive unit auch 1 x vor 240.000 erneut wurde und auf Grund fehlender Getriebeölfüllung anfing verbrannt zu riechen, aber noch immer fuhr ...

Dann weisst schonmal, was Du NICHT kaufen solltest.. 😄

@@a.zeitler4212 ja hab ich gemerkt, die Motoren sind echt der letzte Rotz

Habe den Fünfer mit 75 PS; 18 Jahre alt. Beim letzten Zahnriemenwechsel wurde die Wasserpumpe nicht erneuert. Bei 200 tsd. war es dann soweit: die Wasserpumpe hörte sich bei Lastwechsel ähnlich an. Das stimmt schon! Jetzt 220 tsd. Läuft wie geschmiert. Fünfeinhalb bis sechseinhalb Ltr./100 km und kein Ölverbrauch. Ölwechsel jedes halbe Jahr; alle 10-15 tsd.km. Kein Serviceheft - aber gut hinhören: Never change a Running System ;o)

Solang es noch klappert, kann man sicher sein das es normal ist.

Bei dir ist ein Klappern auch normal...

@@davids.6671 Also meiner klappert nicht, schon seit 156.000km, ist das normal?

Bud

@@simonauto ok. Krass. Fahr den Motor im Golf 1k aus 2006 , also ebenfalls Golf V mit 327 TKM. Seit der 1 Inspektion ( 1 Jährlich ca 10-12 TKM ) fahre ich mit 10w40 und habe 0 Probleme mit dem Wagen / Motor .

Ja war auf Minimum 3,2 müssen schon drin sein

Stand der Technik 💁‍♂️

@@civicej9268 Glaube eher, das lag am Fahrer, hab den Motor mit 156.000km

@@berendtwohl-bruhn4668 mir brauchst nichts erzählen hatte selber einen Golf 6 In die Hölle mit der Karre

@@civicej9268 Warum was fehlte deinem Auto denn? Verstehe ich nicht habe immer im Internet gelesen, das die 1.4er so robust sein sollen und mir dann einem Polo 6r mit genau diesem Motor geholt, weil 1.2er Steuerkette hat und die TSI Motoren ein Technisches Wrack sind, dagegen soll der 1.4er robust sein

vielleicht auch wegen öl Norm nicht eingehalten wurde

Meiner auch. Ist ein TDI.

@@vornamenachname5589 meiner nen Benziner.