Я извиняюсь, но прошу обратить внимание на такое понятие как Электролиз, в частности Электролиз в ХИТ (Химические Источники Тока). Незначительное выбрызгивание электролита происходит, когда при открытых пробках производится заряд АКБ повышенным напряжением (за счет "вылетающих" пузырьков, т.н. "кипение") во время обслуживания, чем, как раз таки занимается Аккумуляторщик, а не обычный потребитель. Если бы, как Вы утверждаете, испарялась кислота, то всё подкапотное пространство бы окислилось и было окутано белым налётом. А у БМВ вообще АКБ в салоне. "Испаряется" и "выкипает" только ВОДА (водород и кислород) в ничтожно малых количествах, при условии исправного электрооборудования, разумеется.

Вредность сильно повлияла на мозг.

Эти списки с 70х годов, умник. Раньше электролит сами аккумуляторщики готовили, теперь только зарядкой занимаются и максимум могут залить готовый раствор

Свинец из организма не выводится. Электролит можно пить если разбавить водой, и ничего не будет.

@@lossfree а почему добавляя воду плотность понижается (хоть заряжай или нет)

Самый умный человек)

Идея со шприцом и иголкой может затянуть. Скажи стоп. Пока не поздно. Лучше пей

@@sleptsovkonstantin597 х

я как то раз выкрутил пробки увидел ушедший уровень и долил дистилят, (пластины показались) а потом плотность померил - где долил она меньше (через пару дней езды проверил) а вот другую акб заряжал и она закипела так на предварительно вымытой поверхности в районе выхода казалось бы водяных паро появились следы кислоты.

@@sleptsovkonstantin597 это не шутка,а глупость

А вы попробуйте зарядить аккумулятор в комнате, где висят ваши любимые джинсы, тогда поймете, что испаряется!))) Кстати, подопытный прекрасно себя чувствует и на покой пока не собирается.

да он видимо перед этим еще и нюхнул момента)))

Тут бы я поспорил. После дтп фара осталась почти цела) отломились оба крепления! Сода+клей(Cosmofen) держат четвертый год. Стоимость ремонта 250р за Cosmofen)

Скоро будет видео об этом аккумуляторе, так что рано вы с выводами.

Кислота уходит в элементы,а выкипает только вода.тебе правильно писали.

а где у тебя вода? Электролит сделан на основе воды. Если нужно и плотность померить - ареометр

@@user-bs4dk1em5t ну хер знает как ты ездил и где, кислота у тебя и вылилась, испаряется только вода

@@yuryyury3178 прокипяти h2so4 на кухне, зубы и глаза выпадут в осадок! Потом напишешь!

Дмитрий Малышко Дим, это кусок линолеума, спец положил)))

Теперь уже точно, ни что не вечно.)

а как быть с напряжением?

Ник Барбо У меня три самых простых аккумулятора. Всё три с 2012 года. На три моих малютки. Две Оки и Матиз. Нынче несколько дней держалась температура по ночам до минус 27. Заводил по утрам без проблем. На всех трёх авто генераторы выдают по 14, 7 вольта. За все эти года добавлял дистиллированную воду не больше литра. При профилактических зарядках(делал три-четыре раза) применяю импульсную зарядку.kzfaq.info/get/bejne/pK5zm6hztMqtmmw.html. Вот так я заряжал свои аккумуляторы последний раз месяц назад в течении 14 часов. За это время температура (за этим нужно следить обязательно, я это делаю самым простым бытовым термометром.) поднялась во всех банках с 22 градусов до 27 градусов. Плотность за это время повысилась до 1,27. Тоже во всех банках. Если моя информация вас заинтересовала, подписывайтесь на мой канал Василий Барышев. Заходите.

День добрый!Посмотрел ваше видео.Может и так можно заряжать.Только стóит ли при нынешней доступности традиционных средств?Для домашней подзарядки вполне приемлима бошевская зарядка "KL1204"Маленькая,красивая,вес меньше 1кг.Не перегревает аккумулятор 6-7а\ч и за сутки доводит до рабочего состояния 100а\ч.Упоминается в "гугле",но именно её картинку не нашёл. То что зимой двигатель запускается,говорит не только о хорошем состоянии аккумулятора,но и о хорошем состоянии двигателя и горючки.Данные генераторов и плотности-температуре больше подходят для холодной поры,а летом могут быть причиной выкипания.Можно было бы понизить на выходе генератора до 13,9 вольта.Хотя не знаю,как часто вы ездите и состояние ваших дорог.Но,коль шестой год аккумулятор служит-делаете всё грамотно и имеете право делиться опытом.

Ник Барбо Я шофёр с 1965 года. С 1991 года автоэлектрик и аккумуляторщик. Даже работая шофёром, всегда электрику на машинах делал сам. Потому, что с детства "дружу" с электротехникой и электроникой. Уже не один раз писал, что служа в армии водителем тяжёлых многоосных машин Маз 537 в 1966году отремонтировал 16 аккумуляторов 132 а/часа, которые загубил неопытный аккумуляторщик. Осенью он зарядил их и довёл плотность такую водой, что при 25 градусном морозе они разморозились.

Ник Барбо Про напряжение 13,9 на генераторе точно знаю, что при таком зарядном напряжении аккумуляторы убиваются. С 2002 года по 2016 год проработал автоэлектриком на автопредприятии, где более 300 единиц самой разной техники. Всё эти года проктически один. Так что почти каждая единица той техники по той, или иной причине прошла через мои руки. И не однажды. Когда в правила ввели езду со светом днём, проблем с электрическими системами стало в разы больше. И сгоревшие генераторы, и сдохшие аккумуляторы. Ещё больше их стало, когда внедрили Гланаз. После выходных многие зимой не могли завести двигателя на автомобилях.

Мы как бы об одном говорим.Вы сторонник более интенсивной зарядки,я о более длительной и щадящей.У нас -25 бывает раз в несколько лет да и то по недоразумению.Не знаю ваших условий погоды и эксплуатации.Это словно спорить,как правильно пить,стаканом или рюмкой.))Как аккумуляторщик вы же знаете,что аккумулятор - самая чувствительная часть машины.Он первым реагирует на неполадки в другом месте.Там сто причин - от старого ремня генератора до плохого топлива.Думаю,если причины устранены,а аккумулятор "продолжает хворать",среднестатистическому водителю разумнее его не лечить,а заменить и уже новому создать правильные условия и их соблюдать.

Почему 4-5 лет? Моему 205А-у уже пошел 12 год. Стоит он на Т40АМ (ниже -10 не заводился). Стартер старый, большой. Раза три или четыре доливал воды. Работает отлично. УГАДАЙ С ТРЕХ РАЗ - почему???

@@peterisberzins3223Потому что ниже - 10 не заводился. И не заведется.

Правильно! И не заведется. И с двумя новым не заведется. Трактору уже больше 40 лет без серьезного ремонта. Но на счет моего аккумулятора, ответ не правильный.

Не долго ему осталось. Повышенная плотность скорей всего уже разрушила пластины.

Его больше волнуют просмотры и лайки...

а что внутри банки по запаху слышут чем их протерли с наружи просто тряпкой или содовым раствором

Вадим Сапожник Не хочу обидеть, но вы явно путаете обслужку с необслужкой. На заводе после заправки аккумулятора электролитом крышку просто приваривают, так что отодрать её не очень то просто!!!

Не буду спорить. У меня их три штуки и все открываются, и именно под планкой. Допускаю что бывают и другие. Но тот что в видео, я думаю, открывается точно.

@@extremelive1942 Киньте ссылку на фотку вашего акка с открытой крышкой. Всё что видел, просто выломанные с мясом. Свои ломать не хочу...

oleg fedorovich А металл испаряется? Испаряется! Ртуть в пример! Так что и серная кислота испаряется в составе электролита. Много раз пробывал, доливал воды, но после заряда, плотность никогда не поднималась.... Я никого не убеждаю доливать электролит, это моё мнение, каждый делает то, что считает нужным.

oleg fedorovich б

воду доливать , а потом десульфатацию проводить и плотность и емкость в норме будет.

oleg fedorovich прав тот кто говорит что для начала нужно долить дисцилированой воды и проверить плотность,если плотность слабая то нужно отобрать электролит,но до сот соты нельзя оставлять сухими,то что вы отобрали добавить концентрат электролита или серной кислоты размешать и подождать пока утихнет реакция то есть остынет,потом добавляем в банки и снова меряем плотность если норма то всё,если нет то снова отбираем и добавляем кислоту или концентрат электролит

@@user-ie4pv9vv5e Правильно! Для начала зарядить аккум небольшим током 1/15-20 от емкости в А*Ч, после замерить плотность электролита, а уже потом принимать решение чего доливать воды или серной кислоты в соответствующей концентрации! Естественно уровень должен быть чуть выше пластин, если он ниже то сперва доливаем дистиллированной воды до уровня и на зарядку часов на 8 - 12

Зачем заливать электролит ? Испаряется вода ,поднимается плотность электролита.Добавляя электролит повышается плотность электролита.для повышения ёмкости аккумулятора нужно долить воды дистиллированной, чтобы повысить уровень электролита.когда пластины огаляются падает ёмкость ,быстрее разряжается аккумулятор.

Ты сам то понял чё накатал, даже ртуть испаряется, а у тебя кислота безвредная! а ты нюхни из бутыли.и яйца сразу отвалятся!

@@vladimirrambov7290 можешь нюхать сколько угодно и ни чего тебе не будет :)

Сергей, выберу время, обязательно дополню видео с плотностью

Dr. Skyfall Получилось, что обошлось минимумом, а обычно игла забивается пластмассой или остриё гнётся, только поэтому. Да и в аптеке иглы отдельно не продаются...

а так на всякий пожаный случай

Можно по диаметру иглы подобрать что небуть и проколоть.

@@leon7737 Например сверло 0.5мм!

вот и я о том)

Да чего там не понятного,при..да АКБ

Надо было говном дырки замазать, все равно выкидывать после таких восстановлений. Зря время потерял на идиота!

Нагрузочной вилкой пощупать, до и после. Интересен результат.

Как они у вас всех так быстро умирают?) аккум бош с машиной шел 2013г.в. 5 лет не трогал его вообще! летом на природе использовался для лампочки в шатре! зимой машина заводилась раз в 10 - 14 дней для коротких поездок макс 10км. "На сколько я понимаю это жестко для аккума" после 5 лет! всего одна зарядка!! 30 часов на зарядке на 3-4 амперах . Пока живет и не подводил.

На али-экспресс продаются

Какие вы умники....

Тут ответ на Ваш вопрос kzfaq.info/get/bejne/ps1lmJpkqM7QYmg.html

Если Вы, уважаемый Николай, смотрели видео, то наверное не пропустили бы момент о том, что я сказал, что зарядки хватило на неделю, следовательно или банка замкнута или уровня нет, далее..., не проткнув необслужку плотность не проверишь, так? Да и потом, что теряем? По любому в цветмет, а так ещё походит! P.S. И ещё, прежде чем что то делать, проверяю на себе, так вот мой аккум очень рад, что я продлил ему жизнь!!!

Необслужку запросто можно вскрывать. Любую. Завтра сделаю снимок своего 100амперника вскрытого EXIDE, у которого самодельный пробки и на котором езжу шестой год. Только вот фото не прилепишь здесь... В сущности Вам стоило просверлить отверстия побольше диаметром, чтобы вошел ареометр, а закрывать отверстия затем просто капроновыми пробками. ( у меня от водочных бутылок :) ) Восстанавливаю от сульфатации пластин и поднимаю плотность импульсным самодельным зарядным устройством огромными токами. Этих тем навалом в инете...Плотность - это важнейший показатель состояния аккумулятора и его степени заряда. Если напряжение колеблется около 12 вольт, то банка однозначно не закорочена. Зарядки не хватило - как дополнительные причины - может быть генератор не выдает положенного напряжения. Проверять нужно обязательно. Девушка возможно часто заводит двигатель и относительно мало ездит и заряда не хватает, особенно зимой. Проверить утечку покоя обязательно. Уровень был мал в Вашем аккуме(это если верить весовым данным и проверке иглой), но его поднимать нужно исключительно дистиллированной водой. Потому что, если залить кислоту, то в процессе заряда концентрация электролита повысится (кислота восстановится из пластин) более 1,3, а это очень отрицательно скажется на пластинах по причине ускоренной их коррозии. Доливать электролит следует лишь после полного заряда аккума, затем измерения плотности и коррекции плотности если она недостаточна. Это многоэтапный процесс. И это необходимо лишь в основном из-за риска замерзания электролита, особенно в сильно разряженном аккуме, когда плотность электролита сильно падает. Буквально три дня назад заезжал троюродный брат и пожаловался что долил электролита в свой и через полмесяца кажется купил новый аккумулятор ))

Николай Шакуро огромными токами?!

Грамотнее может быть будет выразиться - очень короткими импульсами огромной величины по сравнению с номинальным зарядным током. Импульсы могут достигать 200 и больше ампер. Все зависит от конструктивных особенностей схемы импульсной тиристорной зарядки. У меня например тиристор 200-амперный. У меня стрелочный вольтметр при зарядке показывает напряжение на клеммах почти 16 вольт. Импульсы на клеммах с напряжением около 30 вольт. Много писать можно, но здесь нет времени. Тема эта хорошо освещена здесь shyza.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=50 ps плотность электролита элементарно можно мерить, отсосав из просверленных отверстий электролит и слив его в обычную пробирку, а потом уже опустив туда поплавок ареометра. Никаких проблем...

ну правильно, добил аккум кислотой =)

Нет, всё целое. Одно из двух или шприцы левые или ацетон в аккумуляторе)

это называется не лезь в технику пока работает)

Я воды залил.

Виталий, возьмите свой аккумулятор, поставьте не зарядку и повесьте рядом любимые джинсы, через пару- тройку дней, вы поймёте, что испаряется из аккумулятора!

kanal surka У меня на кухне рядом с занавеской заряжается, покипел немного, зарядился и выключаю. Да ладно вам, ну не добавляют электролит. Электролит нужен если плотность ниже 1г/куб. Электролит нужен для восстановления аккумулятора. А для этого из каждой банки выливается старый электролит, каждую колбу промывают дистиллированной водой, затем заливают новый электролит и дают постоять часа 4, чтобы вышли все пузырьки. Затем заряжают малым током. И это правильно. А так доливая электролит вы не узнаете какой был точно щелочной баланс веществ и его нарушаете.

kanal surka Тем более к не обслуживаемых стоит фильтр, который конденсирует пары тем самым минимизирует потери воды в электролите. Я конечно не знаю, вы может открывание все банки и как следует кипятите как борщ аккумулятор, так конечно джинсы разъест. Вообще кипение допустимо небольшое, это помогает процессу десульфитации, но не долго кипеть то должно иначе навредите тем самым.

kanal surka Если электролита мало, доливаете дистиллированную воду и сразу заряжаете аккумулятор, сначала большим, затем малым током не допуская первоначально кипения, чтобы поднять плотность электролита.

Где и в каком месте вы видели, чтобы я заливал кислоту? Плотность была низкой, есть для этого глазок, если вы не в курсе. А быстрая смерть это залить в аккумулятор воды, вот тогда точно он у вас или замерзнет или просто не будет заряжаться. И побольше слушайте производителей, им это на руку

Евгений Федоришин Здравствуйте, марка авто? И желательно емкость аккумулятора и пусковой тле.

@@kanalsurka Марка автор фольксваген TRANSPORTER ,ёмкость 80 ач,бывало машина без езды простаивала по пол года

У меня т5 мультивен, стоит сто амперник, 850 пусковой. Так вот, тоже была проблема с разрядкой аккумулятора. Была утечка тока , 2 ампера, оказалось потолочный ДВД.

Также купил Турция. Давали бы даром не взял.👎

1,26 плотность-летняя а 1,29 зимняя

Результат стоит на автомобиле и на свалку не просится) , а если интересно тут вторая часть kzfaq.info/get/bejne/ps1lmJpkqM7QYmg.html

Элементарно, ставишь на край аккума линейку и меняешь до полосы, по которой определяется уровень. Что тут сложного?? А треща никакого нет, аккумулятор до сих пор хорошо себя чувствует.)

Грустно всё это видеть.

Это как?

Для начала выучите русский, чтобы кого-то учить! Две ошибки в одном слове))

Для начала выучите русский, чтобы кого-то учить! Три ошибки в одном слове))

Иголки бывают забиваются, а они отдельно не продаются.

а момент уже не вставляет?))

Игорь Беженуца игла из нержавейки, она не реагирует с электролитом.

ИГЛА НЕРЖ, ЕЛЕКТРОЛИТ ПОБОКУ

Смотреть надо не ток, а напряжение

@@olegsor777 ошибаешься! Только постоянным током зарядишь аккм. На 100%. Постоянным напряжением до 100%не заряжается.

на каплю клея-надо сразу сыпать соду.ждать не надо. тогда ,реакция сразу проходит и точки не отвалятся.

Maraton Maratonov Какой-то идиот пишет, что какой-то идиот доливает электролит вместо воды. А в банках что залито, я стесняюсь спросить?

а куда по-вашему исчезает уровень при разряде акб,и восстанавливается при зарядке? ответ еще с восьмого класса по химии -свойство свинца! и его сплава.

onru , не пишите ерунду !!! Только ебнутые на голову могут заливать электролит !!! Все умные только дист. воду !!! Это закон !!!

Электролит не расходуется в исправном аккумуляторе при исправном генераторе. Современный аккум легко может прослужить 10 лет, если его регулярно подзаряжать. Испортить аккум доливкой воды невозможно, если он нормально заряжен. Замерзает электролит только в незаряженном акб. В сухозаряженные акб заливают именно электролит а не воду, но только первый раз перед началом эксплуатации, дальше только воду. Электролит добавлять или кислоту - хрен редьки не слаще. Усиливается сульфатация и скорей наступает батарее кирдык. Если уже все равно в утиль, то можно и кислоту, серную или азотную - без разницы. Можно и тосола плеснуть, хуже не будет.