Я извиняюсь, но всем кто пишет, что нужно доливать только дистилят, прошу обратить внимание на это "Список №2, раздел "Общие профессии", позиция 23 00000-10047 " ну или это www.9111.ru/льготная_пенсия_аккумуляторщика/ просто так льготы не даются, значит есть вредность. А от чего вредность, от испарения воды из аккумулятора?)))) Ответьте сами cебе на этот вопрос!!! 'Использована информация юридической социальной сети www.9111.ru'
@lossfree3 жыл бұрын
Я извиняюсь, но прошу обратить внимание на такое понятие как Электролиз, в частности Электролиз в ХИТ (Химические Источники Тока). Незначительное выбрызгивание электролита происходит, когда при открытых пробках производится заряд АКБ повышенным напряжением (за счет "вылетающих" пузырьков, т.н. "кипение") во время обслуживания, чем, как раз таки занимается Аккумуляторщик, а не обычный потребитель. Если бы, как Вы утверждаете, испарялась кислота, то всё подкапотное пространство бы окислилось и было окутано белым налётом. А у БМВ вообще АКБ в салоне. "Испаряется" и "выкипает" только ВОДА (водород и кислород) в ничтожно малых количествах, при условии исправного электрооборудования, разумеется.
@user-rp7bv2bu5v2 жыл бұрын
Вредность сильно повлияла на мозг.
@user-ib7it3wi3k2 жыл бұрын
Эти списки с 70х годов, умник. Раньше электролит сами аккумуляторщики готовили, теперь только зарядкой занимаются и максимум могут залить готовый раствор
@user-cc5xn8cd2d2 жыл бұрын
Свинец из организма не выводится. Электролит можно пить если разбавить водой, и ничего не будет.
@asusta23462 жыл бұрын
@@lossfree а почему добавляя воду плотность понижается (хоть заряжай или нет)
@user-mi5vc9fl6e4 жыл бұрын
Сульфат кальция на пластинах снижает эффективность зарядки, добавляя электролит вы только повышаете слой сульфата. Удачи.
@user-ot8tr8pt1s2 жыл бұрын
Все просто: сверху отдираем липкую наклейку.Видим контуры пробок.Сверлим аккуратно по центру под аптечную пиницеллиновую пробку(их не разъедает кислота). Обслуживаем аккумулятор вдоль и поперек.Все.
@vugar87710 ай бұрын
Самый умный человек)
@vilivais17614 жыл бұрын
Через три года эксплуатации тоже протыкал , но доливал дисцилированной воды гдето 60 -70 миллилитров. Нужно поднять уровень над пластинами. Испаряется за три года , раньше ненадо лезть, и после доливки исправно дослужил до 7 лет. Электролит доливать глупо и ненужно , если плотность заряженного 1.27 , а доливкой поднять до 1.28 , то в мороз только лучше, но увеличенная плотность быстрее разрушает пластины, уменьшая срок службуы. У немцев климат мягче и плотность в аккумуляторах 1.25 и срок службы естественно побольше... и зарядка быстрее...
@AnatolijU4 жыл бұрын
Благодарю за идею. Я хотел долить дистилата и изнахратил всю наклеенную пластиковую крышку пытаясь снять. А вот просто проколоть не сообразил. Идею взял на вооружение для следующего ремонта.
@user-ie4pv9vv5e6 жыл бұрын
Я не рекомендую так делать,это опсолютно не правильно,для начала вы должны плотность проверить,если плотность нормальная зачем туда электролит лить?будет повышенная плотность и тогда батарея ещё быстрей умрёт,чем если чуть меньше плотность
@user-bs8ne6gz7q4 жыл бұрын
Да... Это видео о том как не нужно делать!!!
@andriidess93315 жыл бұрын
4-5 лет службы далеко не предел...к примеру..мой штатный акум на фиесте 2008 года отказал на 5 год...ну значит вскрыл я крышку, а там в 3х банках черный електролит и покореженые пластины.. знакомый автомобилист говорит, мол посыпались пластины, иди покупай новый...но я не с тех кто ищет легких путей...значит беру я этот мертвый акум, и начинаю промывать, литров 20 дистилята я прогнал пока ушла чернота, потом поставил на зарядку с дистилятом,..после слил дистилят и залил новый електролит..зарядил и еще 4 года ездил..и зимой в минус 25 заводилась с первого раза.. за весь срок службы а ето 9лет, заряжал где то раз 5.. на прошлой неделе не завелась, зарядил, пару дней поездил, опять здох...ну тут уже пошел и купил новый)
@user-gk9ce8nh8b4 жыл бұрын
Спасибо Вам вы многим помогли,хоть испортя тоже нечего,всё ровно выкидывать,а так может хоть годик можно поездить
@conductor51544 жыл бұрын
Посмотрел еще раз ролик и почитал коменты. Автор ролика на высоте👍👍👍. На коменты отвечает сдержанно, по делу, кратко и точно. Ведет себя адекватно и не реагирует на отрицательные мнения, что очень редко встретишь у АКБешников. В основном, это очень тонко настроеные люди. Автор , вот просто молоток👍. Лайк, респект и 5 звезд⭐⭐⭐⭐⭐. А то, что мне лично информация не понравилась, ну это еще не значит что нет тех людей, кому это очень интересно. Своим позитивным и адекватным отношением к людям, которые пишут коменты и смотрят ролик, автор вышел в большое уважение. Респект каналу и его автору.👍👍👍👍
@__Nomad__ Жыл бұрын
Я так и не понял как автор определил под черным пластиком уровень, для долива? Плотность не замерял, уровень не замерял, налил на глазок?
@user-gc4zc3wx5j3 жыл бұрын
Я не спец.но физику немножко учил .прежде чем доливать електролит надо мерять плотность и ещё испаряется вода кислота остаться значить плотность увеличивается но есть ещё десульфатация чем больше десульфатирован тем меньше плотность ето мое мнения и я думаю оно верно.
@user-mm5ee8bu8q2 жыл бұрын
Благодарю за светлую идею! Счастья, мира и добра!
@lossfree3 жыл бұрын
На емкость и пусковой ток влияет площадь пластин, свободных от сульфата, если они не разрушились, разумеется. Кислота из электролита "осела" на пластинах (сульфатация), отсюда и плотность уменьшилась, отсюда и напряжение низкое. Добавив электролит, Вы, увеличив плотность, подняли напряжение. Но! Та часть пластин, которая в сульфате, не работает и в повышенной плотности ещё больше сульфатируется. А рабочие области пластин (да, они дают какую-то емкость и ток) также засульфатируются, пока не устранится причина этой самой сульфатации, т.е. хронический недозаряд, недостаточное напряжение бортовой сети в купе с короткими поездками зимой (пока акб холодный, он заряд почти не принимает), отсутствие стационарных зарядов. То, что автор сделал имеет место, когда надо срочно поднять напряжение (чтобы стартер хоть как-то запустился), завестись и ехать присматривать новый аккумулятор, потому что этот обязательно подведёт.
@user-uo9rm7gq5m4 жыл бұрын
Ребята я ещё в СССР так делал когда были жигули.И однажды зимой он сдох на охоте.И сейчас у меня дизель и я не хочу эксперементировать а лучше куплю новый АБК и буду ездить спокойно.Спасибо!
@user-op6hl2zi7y5 жыл бұрын
Отлично пригодится. У меня на стоянке многие оставляет старие аккумуляторы. С кришками легче востоновит. А таких я незнал как востоновит пытался открит и повредил многих. Приходилось сдавать приемку. Теперь знаю как делать. Спасибо.
@user-dq4sc1wx5o5 жыл бұрын
Для себя я нашел идею со шприцем и иголкой(что бы не сверлить).А насчет электролита это ты зря парень .Дистилянт залил до уровня и все.А так молодец потратил время на съемку!
@sleptsovkonstantin5975 жыл бұрын
Идея со шприцом и иголкой может затянуть. Скажи стоп. Пока не поздно. Лучше пей
@user-us4rp2mt8j4 жыл бұрын
@@sleptsovkonstantin597 х
@mtk9742 жыл бұрын
я как то раз выкрутил пробки увидел ушедший уровень и долил дистилят, (пластины показались) а потом плотность померил - где долил она меньше (через пару дней езды проверил) а вот другую акб заряжал и она закипела так на предварительно вымытой поверхности в районе выхода казалось бы водяных паро появились следы кислоты.
@ovelontrop82 жыл бұрын
@@sleptsovkonstantin597 это не шутка,а глупость
@user-by3fw1ok6g6 жыл бұрын
обслужил так обслужил!!! девушка за новым побежит, точно!
@user-xy8bt2sz3k5 жыл бұрын
Я однажды по молодости налил электролита в акум, ну и всё))) пластинки посыпались, ну дней пять он ещё пытался выжить, но четно) нужно налить воду, затем зарядить желательно пару тройку дней, потом померять плотность и только тогда добавлять если это необходимо, можно промыть капитально дистиллированной водой, затем погонять на зарядке тоже с водой и только после последующей промывки поменять на электролит, этот способ тоже действенный но геморроя много) так что удачи в танцах с бубнами))) лично я иду и покупаю новый с гарантией, не в том уж возрасте, чтоб зимой вокруг машины тарантеллу танцевать)))
@user-oc7ww2ep9k5 жыл бұрын
А три эконки что уже не помогают?
@gogood85835 жыл бұрын
Ну вы даете, kanal surka ))))))))))))))) Электролит заливается только в сухозаряженные аккумуляторы при первой подготовке к работе (это аккумуляторы большой и очень большой емкости, для Камазов, например) Во всех остальных случаях заливают дистиллированную воду. Выпаривается лишь вода при работе и зарядке аккумулятора генератором. Это ЗАКОН. А идея определения уровня в банках , считаю, была замечательной. Исправляйте видео, пока зрители не начудили со своими аккумуляторами. ))
@kanalsurka5 жыл бұрын
А вы попробуйте зарядить аккумулятор в комнате, где висят ваши любимые джинсы, тогда поймете, что испаряется!))) Кстати, подопытный прекрасно себя чувствует и на покой пока не собирается.
@user-ub4lv3qw9p5 жыл бұрын
К супер клею и соде не хватило синей изоленты.
@DmitriyGolikov4 жыл бұрын
да он видимо перед этим еще и нюхнул момента)))
@user-oq7wv5dl4r2 жыл бұрын
Тут бы я поспорил. После дтп фара осталась почти цела) отломились оба крепления! Сода+клей(Cosmofen) держат четвертый год. Стоимость ремонта 250р за Cosmofen)
@aleksch75755 жыл бұрын
По поводу лить воду или электолит если нельзя замерить плотность. Если предположить, что плотность в банках завышена в следствии выкипания воды, то при добавлении электролита 1,27 хуже точно не станет, чем было. Предположим было 1.29 долили электолит 1.27 стало например 1.28. примерно приблизить получится. Он же не корректор туда льет в конце концов.
@jacletaiger91686 жыл бұрын
Я с начало вскрывал крышку ! Но потом понял что это не нужно! Можно просверлить и посмотреть уровень а за одно и подогнать если надо плотность. А отверстия я заклеиваю термопистолетом с клеевыми палочками.
@user-ds9sk8fr8k6 жыл бұрын
Берете перо по дереву, высверливаете отверстия и меряете плотность и т. д., можно спокойно и водички долить.
@user-vh7tb9bu8y6 жыл бұрын
выкипает вода, а не электролит-загубил аккумулятор.
@kanalsurka6 жыл бұрын
Скоро будет видео об этом аккумуляторе, так что рано вы с выводами.
@user-lx4pb5eb1b5 жыл бұрын
Кислота уходит в элементы,а выкипает только вода.тебе правильно писали.
@user-tw4ep1oq6z4 жыл бұрын
а где у тебя вода? Электролит сделан на основе воды. Если нужно и плотность померить - ареометр
@yuryyury31784 жыл бұрын
@@user-bs4dk1em5t ну хер знает как ты ездил и где, кислота у тебя и вылилась, испаряется только вода
@IvanIvanov-kc5sw4 жыл бұрын
@@yuryyury3178 прокипяти h2so4 на кухне, зубы и глаза выпадут в осадок! Потом напишешь!
@user-vk1br2gr9t4 жыл бұрын
Своему котика на лапки надо надевать резиновые кислото стойкие сопожки !
@user-cn7vg4rq2n4 жыл бұрын
Зачем это делать на паркетном полу? Ремонт пола после повреждения кислотой может обойтись дороже нового аккумулятора)
@kanalsurka4 жыл бұрын
Дмитрий Малышко Дим, это кусок линолеума, спец положил)))
@user-bv3zc2cg2x Жыл бұрын
Вот взвесили аккумулятор, судя из ваших показаний он стал легче грубо на 1,2кг. Делим это на шесть банок получается в каждую банку надо долить 200гр. Похоже уровень ловить и не надо, старые аккумулятор диски советовали на зиму поднимать уровень плотности элек.тролита до 1,31 для этого и ариометры придумали, а весной понижали до 1,25на лето, отбирали электролит и вливали дисцилированную воду. Но при новых технологиях когда аккумуляторы стали делать не обслуживаемыми, эту процедуру никто не делает. А изобилие аккумуляторов позволило вообще о ней забыть. Незаводит, пошел в магазин купил новый и все дела.
@user-qwerty0012 жыл бұрын
Зато тёлка теперь точно за новым аккумом сходит!
@kanalsurka2 жыл бұрын
Теперь уже точно, ни что не вечно.)
@user-fh4uq6jq8k6 жыл бұрын
Ну ну в электролит добавлять электролит оправдывает то если он собрался в Оймякон а так тупо убивает пластины аккума.
@donglpetrov61403 жыл бұрын
серная кислота при 320 С испаряется и поэтому добавляют только воду!!!!добавляют электролит при явном выплескивании .
@user-oc4od9dr7l Жыл бұрын
Дааа, ты малый не дурак и дурак не малый 😄
@user-pj1oh9se9i5 жыл бұрын
Если у вас в аб коротнула одна банка, смело обходите эту банку медной шиной, шину к клемам крепите саморезами, будет работать проверено лично.
@VermutD4 жыл бұрын
а как быть с напряжением?
@user-th9xk3eh9s6 жыл бұрын
Ох,эти кулибины! Метод приемлим,если до ближайшего магазина 500 вёрст в качестве временной меры,чтоб доехать.Первым делом проверяют уровень электролита,плотность.Естественно,через такое отверствие трудно отобрать нужное количество электролита для проверки плотности.Проще замерить холостое напряжение банок через те же иглы,начиная от плюса.Обычно первой начинает дохнуть какая-то из первых трёх.Её ещё можно подлечить,но это "морфий обречённому".Не стесняйтесь через каждые 2-3 года менять аккумулятор.Даже вполне работоспособный.В следующую зиму он может подвести.Если нет опыта,покупать лучше со специалистом.Не очень доверяйте советам продавца.Хорошие аккумуляторы при бережном обращении служат по 10-12 лет.Это японские для дизельных двигателей и американские"катерпиллеры",но они редкость.
@user-gf4fy4gj1d6 жыл бұрын
Ник Барбо У меня три самых простых аккумулятора. Всё три с 2012 года. На три моих малютки. Две Оки и Матиз. Нынче несколько дней держалась температура по ночам до минус 27. Заводил по утрам без проблем. На всех трёх авто генераторы выдают по 14, 7 вольта. За все эти года добавлял дистиллированную воду не больше литра. При профилактических зарядках(делал три-четыре раза) применяю импульсную зарядку.kzfaq.info/get/bejne/pK5zm6hztMqtmmw.html. Вот так я заряжал свои аккумуляторы последний раз месяц назад в течении 14 часов. За это время температура (за этим нужно следить обязательно, я это делаю самым простым бытовым термометром.) поднялась во всех банках с 22 градусов до 27 градусов. Плотность за это время повысилась до 1,27. Тоже во всех банках. Если моя информация вас заинтересовала, подписывайтесь на мой канал Василий Барышев. Заходите.
@user-th9xk3eh9s6 жыл бұрын
День добрый!Посмотрел ваше видео.Может и так можно заряжать.Только стóит ли при нынешней доступности традиционных средств?Для домашней подзарядки вполне приемлима бошевская зарядка "KL1204"Маленькая,красивая,вес меньше 1кг.Не перегревает аккумулятор 6-7а\ч и за сутки доводит до рабочего состояния 100а\ч.Упоминается в "гугле",но именно её картинку не нашёл. То что зимой двигатель запускается,говорит не только о хорошем состоянии аккумулятора,но и о хорошем состоянии двигателя и горючки.Данные генераторов и плотности-температуре больше подходят для холодной поры,а летом могут быть причиной выкипания.Можно было бы понизить на выходе генератора до 13,9 вольта.Хотя не знаю,как часто вы ездите и состояние ваших дорог.Но,коль шестой год аккумулятор служит-делаете всё грамотно и имеете право делиться опытом.
@user-gf4fy4gj1d6 жыл бұрын
Ник Барбо Я шофёр с 1965 года. С 1991 года автоэлектрик и аккумуляторщик. Даже работая шофёром, всегда электрику на машинах делал сам. Потому, что с детства "дружу" с электротехникой и электроникой. Уже не один раз писал, что служа в армии водителем тяжёлых многоосных машин Маз 537 в 1966году отремонтировал 16 аккумуляторов 132 а/часа, которые загубил неопытный аккумуляторщик. Осенью он зарядил их и довёл плотность такую водой, что при 25 градусном морозе они разморозились.
@user-gf4fy4gj1d6 жыл бұрын
Ник Барбо Про напряжение 13,9 на генераторе точно знаю, что при таком зарядном напряжении аккумуляторы убиваются. С 2002 года по 2016 год проработал автоэлектриком на автопредприятии, где более 300 единиц самой разной техники. Всё эти года проктически один. Так что почти каждая единица той техники по той, или иной причине прошла через мои руки. И не однажды. Когда в правила ввели езду со светом днём, проблем с электрическими системами стало в разы больше. И сгоревшие генераторы, и сдохшие аккумуляторы. Ещё больше их стало, когда внедрили Гланаз. После выходных многие зимой не могли завести двигателя на автомобилях.
@user-th9xk3eh9s6 жыл бұрын
Мы как бы об одном говорим.Вы сторонник более интенсивной зарядки,я о более длительной и щадящей.У нас -25 бывает раз в несколько лет да и то по недоразумению.Не знаю ваших условий погоды и эксплуатации.Это словно спорить,как правильно пить,стаканом или рюмкой.))Как аккумуляторщик вы же знаете,что аккумулятор - самая чувствительная часть машины.Он первым реагирует на неполадки в другом месте.Там сто причин - от старого ремня генератора до плохого топлива.Думаю,если причины устранены,а аккумулятор "продолжает хворать",среднестатистическому водителю разумнее его не лечить,а заменить и уже новому создать правильные условия и их соблюдать.
@spbse6 жыл бұрын
Для себя полезное тут лишь нашел в том, что стоит при покупке необслуживаемого акка измерить его вес и написать его на нем. Возникли сомнения в работе акка - тут же безменом взвесил. Лить электролит если нет уверенности что он вытек - низя...точнее можно, и вы скорей оживите его, но это не надолго. Да и вообще считаю, что все эти танцы с проблемными аккумами не дадут им долгой жизни - хотите изначально чтоб он отходил свои 4-5 лет - правильно ухаживайте.
@peterisberzins32235 жыл бұрын
Почему 4-5 лет? Моему 205А-у уже пошел 12 год. Стоит он на Т40АМ (ниже -10 не заводился). Стартер старый, большой. Раза три или четыре доливал воды. Работает отлично. УГАДАЙ С ТРЕХ РАЗ - почему???
@user-gi2zj7tl5f5 жыл бұрын
@@peterisberzins3223Потому что ниже - 10 не заводился. И не заведется.
@peterisberzins32235 жыл бұрын
Правильно! И не заведется. И с двумя новым не заведется. Трактору уже больше 40 лет без серьезного ремонта. Но на счет моего аккумулятора, ответ не правильный.
@ad119515 жыл бұрын
На чем вы основываетесь в решении добавлять электролит а не дистиллированную воду? и как долго на практике после этого служит АКБ
@user-ze7vv4oj2k4 жыл бұрын
Не долго ему осталось. Повышенная плотность скорей всего уже разрушила пластины.
@user-jl3mp5jq8q Жыл бұрын
а я делаю не клеем, в пасатижи беру гвоздь,нанреваю на газу ,и заплавляю дырочки,и все дела.
@user-ww5xe5cf9o3 жыл бұрын
После слов долил электролит досматривать не стал.
@user-gb8ee8ji2p Жыл бұрын
Я продаю аккумуляторы и сдался отговаривать покупателей лить электролит. Да и продавать акки выгоднее) Автора не ругайте. Учитесь у него доливать до уровня. Не многие до такого догадается.
@olegoleg85864 жыл бұрын
кто вас этому учил? Технически безграмотно. Извините, но вы зря учите других. Это из рубрики: каждый суслик в поле - агроном!!!
@ribaribovich24304 жыл бұрын
Его больше волнуют просмотры и лайки...
@serjikf60294 жыл бұрын
Шелест охренетьььь!!!!
@Zil.diesel5 жыл бұрын
Любят люди поэкспериментировать пусть, без этого на месте будем стоять .вся наша цивилизация двигается вперед. Из миллиона таких кулибиных выходит не один изобретатель.
@Online-Trading-4 жыл бұрын
Повысилась плотность электролита, для зимы это хорошо ,а для лета не очень. Вот и вся дискуссия.
@AsariAvto3 жыл бұрын
Интересно..., смотрю вторую серию
@leokosnik14705 жыл бұрын
только воду доливать и после весь акку протереть содовым раствором...иначе саморазряд будет большой..но и хорошо раз в год протирать акку именно содовым раствором
@gnomfat4935 Жыл бұрын
а что внутри банки по запаху слышут чем их протерли с наружи просто тряпкой или содовым раствором
@user-hy8ws3yb8b4 жыл бұрын
А почему электролит, а не дистилированную воду?
@extremelive19425 жыл бұрын
Если кто-то будет повторять хочу немного облегчить работу. Почему-то все считают, что необслуживаемый аккумулятор не имеет пробок - это ошибка! Как, по вашему, заливают электролит на заводе? Конкретно на показанном аккумуляторе пробки находятся под планкой через которую делался прокол. Надо, всего лишь, аккуратно поднять планку отвёрткой или ножом и она выйдет вместе с пробками.
@kanalsurka5 жыл бұрын
Вадим Сапожник Не хочу обидеть, но вы явно путаете обслужку с необслужкой. На заводе после заправки аккумулятора электролитом крышку просто приваривают, так что отодрать её не очень то просто!!!
@extremelive19425 жыл бұрын
Не буду спорить. У меня их три штуки и все открываются, и именно под планкой. Допускаю что бывают и другие. Но тот что в видео, я думаю, открывается точно.
@suntorivanovich24214 жыл бұрын
@@extremelive1942 Киньте ссылку на фотку вашего акка с открытой крышкой. Всё что видел, просто выломанные с мясом. Свои ломать не хочу...
@olegfedorovich41056 жыл бұрын
А почему добавляется электролит, если везде написано, что электролит добавляется только тогда, когда произошло выливание из аккумулятора. А при уменьшении уровня, вследствии выкипания, добавляют только дистиллированную воду. Кто прав? Кому верить?
@kanalsurka6 жыл бұрын
oleg fedorovich А металл испаряется? Испаряется! Ртуть в пример! Так что и серная кислота испаряется в составе электролита. Много раз пробывал, доливал воды, но после заряда, плотность никогда не поднималась.... Я никого не убеждаю доливать электролит, это моё мнение, каждый делает то, что считает нужным.
@alexeykryzhinskii27876 жыл бұрын
oleg fedorovich б
@ivanvasilevich23816 жыл бұрын
воду доливать , а потом десульфатацию проводить и плотность и емкость в норме будет.
@user-ie4pv9vv5e6 жыл бұрын
oleg fedorovich прав тот кто говорит что для начала нужно долить дисцилированой воды и проверить плотность,если плотность слабая то нужно отобрать электролит,но до сот соты нельзя оставлять сухими,то что вы отобрали добавить концентрат электролита или серной кислоты размешать и подождать пока утихнет реакция то есть остынет,потом добавляем в банки и снова меряем плотность если норма то всё,если нет то снова отбираем и добавляем кислоту или концентрат электролит
@user-kf4sw7uf9h6 жыл бұрын
@@user-ie4pv9vv5e Правильно! Для начала зарядить аккум небольшим током 1/15-20 от емкости в А*Ч, после замерить плотность электролита, а уже потом принимать решение чего доливать воды или серной кислоты в соответствующей концентрации! Естественно уровень должен быть чуть выше пластин, если он ниже то сперва доливаем дистиллированной воды до уровня и на зарядку часов на 8 - 12
@ProPetrovi5 жыл бұрын
Такие АКБ безвредны , в них используется серная кислота , это единственная кислота которая не испаряется . По этому её и используют в АКБ и отказались от щелочных АКБ . Концентрированная серная кислота парит - но это обман , на самом деле это пары не кислоты а кислота сильно поглощает пары влаги из воздуха и получается такой эффект парения . Запах при заряде АКБ это выделение водорода при дисульфоции , это тоже безвредно .
@vlis42694 жыл бұрын
Зачем заливать электролит ? Испаряется вода ,поднимается плотность электролита.Добавляя электролит повышается плотность электролита.для повышения ёмкости аккумулятора нужно долить воды дистиллированной, чтобы повысить уровень электролита.когда пластины огаляются падает ёмкость ,быстрее разряжается аккумулятор.
@vladimirrambov7290 Жыл бұрын
Ты сам то понял чё накатал, даже ртуть испаряется, а у тебя кислота безвредная! а ты нюхни из бутыли.и яйца сразу отвалятся!
@ProPetrovi Жыл бұрын
@@vladimirrambov7290 можешь нюхать сколько угодно и ни чего тебе не будет :)
@olif84595 жыл бұрын
Товарищ решил потролить бублику??? Или показал, как не надо делать никогда? Я так и не понял.
@user-jm3uk7on2n6 жыл бұрын
а плотность электролита проверить слабо?
@kanalsurka6 жыл бұрын
Сергей, выберу время, обязательно дополню видео с плотностью
@TheDimanskiy4 жыл бұрын
И так каждый первый считает себя суперспецом-блогером. Восстановить аккум-залить дистилят,ну конечно. Ни проверить плотность, ни цикл зряд-разряд определенным током и напряжением. Просто добавь воды.
@_-world2 жыл бұрын
Видео о том как не нужно обслуживать акб
@Gektor576 жыл бұрын
Все хорошо, но зачем полвагона шприцов и иголок, если можно обойтись одним комплектом?!
@kanalsurka6 жыл бұрын
Dr. Skyfall Получилось, что обошлось минимумом, а обычно игла забивается пластмассой или остриё гнётся, только поэтому. Да и в аптеке иглы отдельно не продаются...
@user-re5jp5mf8d4 жыл бұрын
а так на всякий пожаный случай
@leon77374 жыл бұрын
Можно по диаметру иглы подобрать что небуть и проколоть.
@vladimirrambov7290 Жыл бұрын
@@leon7737 Например сверло 0.5мм!
@frenkmeln5 жыл бұрын
От души спасибо братуха...все четко показал!)
@mroldrive4 жыл бұрын
22:10 - А соды нужно побольше и ещё побольше))))
@user-zu2mx2qp7k5 жыл бұрын
Он похоже рекламирует весы и шприцы! Ничего нового!
@DmitriyGolikov4 жыл бұрын
вот и я о том)
@Pert646 жыл бұрын
Надо было зарядить сперва, показать какое напряжение стало, а так и не понятно ни хрена.
@user-zx2tf6md6i4 жыл бұрын
Да чего там не понятного,при..да АКБ
@user-ud5pr4kz2q4 жыл бұрын
Надо было говном дырки замазать, все равно выкидывать после таких восстановлений. Зря время потерял на идиота!
@seregaprotchencko71614 жыл бұрын
Нагрузочной вилкой пощупать, до и после. Интересен результат.
@user-rl3sk7dc4k3 жыл бұрын
Доливать электролит, не проверив плотность? Н-..да.... Не видал такого я еще. Это не восстановление , а повышение ЭДС батареи искусственным путем. Оправдано в одном случае: когда батарея почти умерла, на оживить ее на короткий срок, не дать ей умереть сразу. Батарея потеряла емкость из-за засульфатированных пластин. И плотность понизилась, электролит осел на пластинах. Соответственно, долив электролита приведет к усилению процесса сульфатации. А долив воды не вариант, так как плотность и так понижена обычно, а будет еще меньше. Но в принципе данный способ оправдан, когда все равно придется покупать новую, но не завтра. Не рассматриваю вариант долива электролита, когда электролит вылился. Также не учитываем вариант, когда на лето понижаем плотность, на зиму понижаем (никто так сейчас не делает, а в необслуживаемых это вообще не вариант.
@vin7328 Жыл бұрын
Посмеялся от души.
@ilia2773 жыл бұрын
Расскажу свой опыт. 5 лет аккумулятору было, всегда добавлял воду. Ну и уже при очередной зарядке перед зимой не могу выгнать плотность 1,28 ну никак. Зарядил как мог и добавил корректирующий электролит 1,4 , вначале отобрав немного из банок. Получил желаемую плотность Аккумулятор прожил еще 2 года. Считаю 7 лет очень хороший срок. 4 года маловато. Вот сейчас аккумулятор необслуживаемый прожил 4 года стал хандрить -3 на улице и пипец как тяжело ему крутить стало за 4 года ничего не делал. Подзаряжал его - не помогло быстро зарядился - быстро разрядился. Вообще так убиваются аккумуляторы. Нельзя так делать. Я просто купил новый. Надоели эти танцы с бубном. Осуждать никого не буду каждый для себя сам выбирает как изгаляться со СВОИМ аккумом. Но пару лет в хорошем случае этот аккум проживет.
@user-oq7wv5dl4r2 жыл бұрын
Как они у вас всех так быстро умирают?) аккум бош с машиной шел 2013г.в. 5 лет не трогал его вообще! летом на природе использовался для лампочки в шатре! зимой машина заводилась раз в 10 - 14 дней для коротких поездок макс 10км. "На сколько я понимаю это жестко для аккума" после 5 лет! всего одна зарядка!! 30 часов на зарядке на 3-4 амперах . Пока живет и не подводил.
@olif84594 жыл бұрын
Это из серии, этого делать нельзя!!! Хомячок разбушевался!
@fvzpua4 жыл бұрын
Просто автор продает акомчики новые, учит добивать старые, что-бы скорее бежали покупать у него новые))
@AlexA-ic9rm4 жыл бұрын
Весы понравились !
@user-uo9rm7gq5m4 жыл бұрын
На али-экспресс продаются
@alexnorge49444 жыл бұрын
серную кислоту туда залей.потом соляную и сверху электролит
@asusta23462 жыл бұрын
Какие вы умники....
@user-rj1ks6eu5t4 жыл бұрын
А действительно, а чем проверяли плотность !? Ведь без ориометра плотность не проверить .
@kanalsurka4 жыл бұрын
Тут ответ на Ваш вопрос kzfaq.info/get/bejne/ps1lmJpkqM7QYmg.html
@TOMA-ny7gg4 жыл бұрын
Great chanel I have 72ah varta blue There is water like u put here? The battery is dead
@roll44166 жыл бұрын
Начинать нужно с проверки уровня, зарядки и последующей проверки плотности.... совершенно безграмотно!!! Убил девушке пластины!
@kanalsurka6 жыл бұрын
Если Вы, уважаемый Николай, смотрели видео, то наверное не пропустили бы момент о том, что я сказал, что зарядки хватило на неделю, следовательно или банка замкнута или уровня нет, далее..., не проткнув необслужку плотность не проверишь, так? Да и потом, что теряем? По любому в цветмет, а так ещё походит! P.S. И ещё, прежде чем что то делать, проверяю на себе, так вот мой аккум очень рад, что я продлил ему жизнь!!!
@roll44166 жыл бұрын
Необслужку запросто можно вскрывать. Любую. Завтра сделаю снимок своего 100амперника вскрытого EXIDE, у которого самодельный пробки и на котором езжу шестой год. Только вот фото не прилепишь здесь... В сущности Вам стоило просверлить отверстия побольше диаметром, чтобы вошел ареометр, а закрывать отверстия затем просто капроновыми пробками. ( у меня от водочных бутылок :) ) Восстанавливаю от сульфатации пластин и поднимаю плотность импульсным самодельным зарядным устройством огромными токами. Этих тем навалом в инете...Плотность - это важнейший показатель состояния аккумулятора и его степени заряда. Если напряжение колеблется около 12 вольт, то банка однозначно не закорочена. Зарядки не хватило - как дополнительные причины - может быть генератор не выдает положенного напряжения. Проверять нужно обязательно. Девушка возможно часто заводит двигатель и относительно мало ездит и заряда не хватает, особенно зимой. Проверить утечку покоя обязательно. Уровень был мал в Вашем аккуме(это если верить весовым данным и проверке иглой), но его поднимать нужно исключительно дистиллированной водой. Потому что, если залить кислоту, то в процессе заряда концентрация электролита повысится (кислота восстановится из пластин) более 1,3, а это очень отрицательно скажется на пластинах по причине ускоренной их коррозии. Доливать электролит следует лишь после полного заряда аккума, затем измерения плотности и коррекции плотности если она недостаточна. Это многоэтапный процесс. И это необходимо лишь в основном из-за риска замерзания электролита, особенно в сильно разряженном аккуме, когда плотность электролита сильно падает. Буквально три дня назад заезжал троюродный брат и пожаловался что долил электролита в свой и через полмесяца кажется купил новый аккумулятор ))
@user-gktbiufriihrtu6 жыл бұрын
Николай Шакуро огромными токами?!
@roll44166 жыл бұрын
Грамотнее может быть будет выразиться - очень короткими импульсами огромной величины по сравнению с номинальным зарядным током. Импульсы могут достигать 200 и больше ампер. Все зависит от конструктивных особенностей схемы импульсной тиристорной зарядки. У меня например тиристор 200-амперный. У меня стрелочный вольтметр при зарядке показывает напряжение на клеммах почти 16 вольт. Импульсы на клеммах с напряжением около 30 вольт. Много писать можно, но здесь нет времени. Тема эта хорошо освещена здесь shyza.ru/forum/viewtopic.php?f=15&t=50 ps плотность электролита элементарно можно мерить, отсосав из просверленных отверстий электролит и слив его в обычную пробирку, а потом уже опустив туда поплавок ареометра. Никаких проблем...
@Paxa776 жыл бұрын
ну правильно, добил аккум кислотой =)
@user-rp3jx4ge6u3 жыл бұрын
Нуууу😩 , сумасшедший 😔..что возьмешь ! ))) 😁😁😁😁
@user-um8uk4eb8d Жыл бұрын
Попытался проверить ур. элктролита шприцом. Его разъело на первой банке. Как у вас не разъедает??? Тробочки для сока не разъело.
@kanalsurka Жыл бұрын
Нет, всё целое. Одно из двух или шприцы левые или ацетон в аккумуляторе)
@user-wx1ok8jt4m5 жыл бұрын
у меня АКБ нормально работал, смотрю уровень маленький зарядил АКБ и решил электролита долить, он начал садится ,а потом и перестал заряжается.
@DmitriyGolikov4 жыл бұрын
это называется не лезь в технику пока работает)
@user-dz3cd2in7p Жыл бұрын
Я воды залил.
@user-ov7ic8ph7w5 жыл бұрын
Однозначно поставил лайк только по принципу, что не перевелись еще "Кулибины" в России! А умникам по комментариям, у которых принцип только один, -- "выбрось и купи новое и т.д.", советую подумать получше головой, а если у Вас денег куры не клюют, то поделиться ими с ближним своим...
@slavasataev54094 жыл бұрын
автор просто сам не знает что делает не видитесь
@vitalykuprienko77184 жыл бұрын
Как у обычного и не обслуживаемого аккумулятора испаряется вода. Сами соли остаются. И если и нужно добавлять в банки то только дисцилированную воду. И сразу же ставить на заряд. Но никак добавлять готовый электролит. Так как нарушается солевой состав кислоты. Электролит добавляется только в том случае ,если вы уверены на 100% что уровень упал из за не герметичности какой либо банки или корпуса АКБ, правда в таких случаях ремонт бывает бесполезен.
@kanalsurka4 жыл бұрын
Виталий, возьмите свой аккумулятор, поставьте не зарядку и повесьте рядом любимые джинсы, через пару- тройку дней, вы поймёте, что испаряется из аккумулятора!
@vitalykuprienko77184 жыл бұрын
kanal surka У меня на кухне рядом с занавеской заряжается, покипел немного, зарядился и выключаю. Да ладно вам, ну не добавляют электролит. Электролит нужен если плотность ниже 1г/куб. Электролит нужен для восстановления аккумулятора. А для этого из каждой банки выливается старый электролит, каждую колбу промывают дистиллированной водой, затем заливают новый электролит и дают постоять часа 4, чтобы вышли все пузырьки. Затем заряжают малым током. И это правильно. А так доливая электролит вы не узнаете какой был точно щелочной баланс веществ и его нарушаете.
@vitalykuprienko77184 жыл бұрын
kanal surka Тем более к не обслуживаемых стоит фильтр, который конденсирует пары тем самым минимизирует потери воды в электролите. Я конечно не знаю, вы может открывание все банки и как следует кипятите как борщ аккумулятор, так конечно джинсы разъест. Вообще кипение допустимо небольшое, это помогает процессу десульфитации, но не долго кипеть то должно иначе навредите тем самым.
@vitalykuprienko77184 жыл бұрын
kanal surka Если электролита мало, доливаете дистиллированную воду и сразу заряжаете аккумулятор, сначала большим, затем малым током не допуская первоначально кипения, чтобы поднять плотность электролита.
@moyakaunt85023 жыл бұрын
ВОССТАНОВЛЕНИЕ АККУМУЛЯТОРА В РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ ))))
@petrshvets44884 жыл бұрын
Заливать кислоту не проверив плотность электролита,это быстрая смерть для аккума !
@kanalsurka4 жыл бұрын
Где и в каком месте вы видели, чтобы я заливал кислоту? Плотность была низкой, есть для этого глазок, если вы не в курсе. А быстрая смерть это залить в аккумулятор воды, вот тогда точно он у вас или замерзнет или просто не будет заряжаться. И побольше слушайте производителей, им это на руку
@user-ns5fo8hh1m4 жыл бұрын
Очень не хватает информации насколько это помогло решить проблему? Ожил АКБ после этого или нет???? Видео полезно только как способ доливки воды, но не электролита. Для того чтобы доливать электролит, надо сначала измерить плотность. А так и АКБ убить не долго. Испаряется вода. Электролит если и уйдёт, то через трещины или механические повреждения. По такому способу долил воды, в каждую банку вошло не менее 60 мл. После поездки вольтметр стал явно больше показывать чем раньше. И закупорил не суперклеем, а поксиполом...
@user-ni5do7bf7u4 жыл бұрын
Дайте пожалуйста совет.Аккумулятору только полтора года ,не обслуживаемый Езжу редко После зарядки машина заводится хорошо только 3-4раза за день ,а после с задержкой ,загорается символ красный аккумулятора Аккумулятор из приличных Турция
@kanalsurka4 жыл бұрын
Евгений Федоришин Здравствуйте, марка авто? И желательно емкость аккумулятора и пусковой тле.
@user-ni5do7bf7u4 жыл бұрын
@@kanalsurka Марка автор фольксваген TRANSPORTER ,ёмкость 80 ач,бывало машина без езды простаивала по пол года
@kanalsurka4 жыл бұрын
У меня т5 мультивен, стоит сто амперник, 850 пусковой. Так вот, тоже была проблема с разрядкой аккумулятора. Была утечка тока , 2 ампера, оказалось потолочный ДВД.
@user-dz3cd2in7p Жыл бұрын
Также купил Турция. Давали бы даром не взял.👎
@lesterivanushkin10553 жыл бұрын
Что же ты бродяга смешиваеш полярность + льешь в минус и минус льеш в плюс. Светила от сохи. У каждой банки своя полярность поэтому проверять и доливать уровень надо раздельно каждым шприцом ты же купил 6 штук. И никогда не доливай электролит, не проверив плотность. В 98% выкипает только вода. Генератор авто не способен выпарить кислоту, и выпаривается только вода. Друзья не забывайте про полярность в противном случае сделаете КЗ. Сразу не почувствуете, а через неделю на утиль. Всем добра и разума.
@kasjan19645 жыл бұрын
я так понял для зимы вы подняли плотность а вот летом ему кабздец будет . плотность мерять надо и проверить шо авто дает на зарядку аккума под нагрузкой (фары) ...
@user-uo9rm7gq5m4 жыл бұрын
1,26 плотность-летняя а 1,29 зимняя
@wladmir65able5 жыл бұрын
Зачем клей с содой мазал. Надо было наклейку наместо прилепить и хватило бы !!! Скоч хорошо липнет если б содой не просыпал !!!
@hazjin554 жыл бұрын
Уважаемый, а самое главное где? Реанимацию сделал, а жизнь АКБ не показал. Давай дорогой 2-ю серию Индийского фильма. Очень ждем. С ув.Олег
@kanalsurka4 жыл бұрын
Результат стоит на автомобиле и на свалку не просится) , а если интересно тут вторая часть kzfaq.info/get/bejne/ps1lmJpkqM7QYmg.html
@user-nf4yc9ny6x2 жыл бұрын
это восстановление уровня а не ёмкости и то не правильно
@user-kd9fs3mz5p2 жыл бұрын
журнал Радиомир 2005 №3 с.7-9.
@JoJolkree Жыл бұрын
Я одно не пойму, почему автор ролика решил, что уровнь электролита в банке, должен соответствовать проткнутой длинны иголки 50мл шприца ? :)) Не говоря об остальном , это конечно трэш. :)) Я в шоке.
@kanalsurka Жыл бұрын
Элементарно, ставишь на край аккума линейку и меняешь до полосы, по которой определяется уровень. Что тут сложного?? А треща никакого нет, аккумулятор до сих пор хорошо себя чувствует.)
@user-fu9qc8wl5t4 жыл бұрын
Если - 2 это зима то жоппа именно так и пишется ,
@victoruzhos8565 жыл бұрын
название его - GM (General Motors). Genuine - это значит оригинальный.
@danielzinkewicz89303 жыл бұрын
Как я понял это платная услуга .Можно спросить вы и гарантию даете ..И на сколько....
@MSVSanjok4 жыл бұрын
Глупости.((
@victorssemenov75912 жыл бұрын
Грустно всё это видеть.
@user-eg9ob8rx4u Жыл бұрын
Видео о том что не купляйте такие акумы чтобы потом не ебацца сосверловкой и тд.удачивсем
@igorkolobov3306 жыл бұрын
Примените "ЖивоТок" и не станет гимороя с "глубоким разрядом" (мнение)
@anatolevbarnov80825 жыл бұрын
Это как?
@aleks1403765 жыл бұрын
Нахера портить АКБ некто так не делайте подливать надо воду дистелированую
@kanalsurka5 жыл бұрын
Для начала выучите русский, чтобы кого-то учить! Две ошибки в одном слове))
@kanalsurka5 жыл бұрын
Для начала выучите русский, чтобы кого-то учить! Три ошибки в одном слове))
@radi_boga4 жыл бұрын
я только одного не понял, зачем надо было 5 шприцов покупать? когда для этого надо всего один?
@kanalsurka4 жыл бұрын
Иголки бывают забиваются, а они отдельно не продаются.
@VyacheslavMWICTO5 жыл бұрын
гелиевый клей, нужно брать!
@DmitriyGolikov4 жыл бұрын
а момент уже не вставляет?))
@user-fb3ln4mx3m6 жыл бұрын
А взаимодействие метала с электролитом ни есть хорошо игла то металическая
@user-jq1ml7yx4t6 жыл бұрын
Игорь Беженуца игла из нержавейки, она не реагирует с электролитом.
@user-qs6gb6dt7p5 жыл бұрын
ИГЛА НЕРЖ, ЕЛЕКТРОЛИТ ПОБОКУ
@user-vm9wv7tj2i4 жыл бұрын
Если в не обслуживаемом аккумуляторе уровень электролита падает . то смотри зарядный ток. перезаряд идет, а перезаряд убивает аккумулятор довольно быстро. Может и доливка не понадобиться.
@olegsor777 Жыл бұрын
Смотреть надо не ток, а напряжение
@user-vm9wv7tj2i Жыл бұрын
@@olegsor777 ошибаешься! Только постоянным током зарядишь аккм. На 100%. Постоянным напряжением до 100%не заряжается.
@Paxa776 жыл бұрын
за суперклей с содой + =)))))
@user-vo1mu6oo8b6 жыл бұрын
на каплю клея-надо сразу сыпать соду.ждать не надо. тогда ,реакция сразу проходит и точки не отвалятся.
@maratonmaratonov284 жыл бұрын
Какой то идиот доливает электролит в банки, вместо дистиллированной воды.
@kanalsurka4 жыл бұрын
Maraton Maratonov Какой-то идиот пишет, что какой-то идиот доливает электролит вместо воды. А в банках что залито, я стесняюсь спросить?
@onru61545 жыл бұрын
Не путайте Электролит с кислотой (серная) Чтобы увеличить концентрацию электролита добавляем кислоту а чтобы повысить плотность и уровень электролита в АКБ добавляем только эдектролит! Дистилированую воду добавляют только в сухозарядные АКБ находящиеся на долгом хранении на складе! Или после первой зарядки обслуживающего АКБ ! Современные АКБ не нуждаются в обслуживании так производитель заранее продумал как вас обмануть и заставить купить через 3 года новый! Не бойтесь добавлять электролит повышение плотности будет мизирным так как это не концентрат! Испортить АКБ можно только добавлением кислоты или перезарядом или водой! Электролит расходуется с течением времени! Ничего вечного нет! И есле уровень упал добавте электролит а не воду!
@user-dc3kf6lq7i5 жыл бұрын
а куда по-вашему исчезает уровень при разряде акб,и восстанавливается при зарядке? ответ еще с восьмого класса по химии -свойство свинца! и его сплава.
@wladmir65able5 жыл бұрын
onru , не пишите ерунду !!! Только ебнутые на голову могут заливать электролит !!! Все умные только дист. воду !!! Это закон !!!
@victorssemenov75912 жыл бұрын
Электролит не расходуется в исправном аккумуляторе при исправном генераторе. Современный аккум легко может прослужить 10 лет, если его регулярно подзаряжать. Испортить аккум доливкой воды невозможно, если он нормально заряжен. Замерзает электролит только в незаряженном акб. В сухозаряженные акб заливают именно электролит а не воду, но только первый раз перед началом эксплуатации, дальше только воду. Электролит добавлять или кислоту - хрен редьки не слаще. Усиливается сульфатация и скорей наступает батарее кирдык. Если уже все равно в утиль, то можно и кислоту, серную или азотную - без разницы. Можно и тосола плеснуть, хуже не будет.