Это продолжение видео о том, как можно легко восстановить, утратившую свою ёмкость, аккумулятор. Первая часть находится здесь - • Восстановление ёмкости...
Пікірлер: 44
@user-hv4dq4qe6u4 жыл бұрын
ни какой тестер и нагрузочная вилка не покажет реального состояния АКБ, плотность тоже не показатель. Люди, не слушайте вы этого сурка, в необслуживаемый таким способом можно долить только воду, кислота вся осела на пластинах, доливаем воду и правильно заряжаем (десульфатируем).
@gintautascepe28225 жыл бұрын
Тут лай кино ставить НЕЛЬЗЯ! КИСЛОТА не испаряется! Она переходит на сульфат! А аумулятор надо десульфвтировать и кислота вернётся в електролит!
@user-pz9hi2zz2d6 жыл бұрын
Однозначно лайк. На всех своих АКБ, после измерения плотности, всегда доливал электролит, и служили они долго и преданно.
@user-ot8ry6iz1c5 жыл бұрын
можно в мертвый АБ налить электролита, подняв плотность и он будет крутить стартер.
@user-ze7vv4oj2k4 жыл бұрын
А надо было зарядкой поднять плотность...
@MetallShmel5 жыл бұрын
Емкость акб зависит от площади пластин! Во время разрядки плотность акб падает и кислота оседает на пластинах! во время зарядки сульфат растворяется и электролит становится более крепким! Но есть сульфатация! это когда кислота оседает и уже не хочет так просто растворятся в электролите при зарядке! Акб кипит, напруга выросла! а емкости и плотности нет! плотности нет так как кислота на плстинах! а емкости нет так как какая то часть пластин просто закрыта кислотой и не контачит с электролитом! А вы туда электролит бухаете! Заливка электролита конечно помогает аккуму ожить, но временно! А потом все становится только хуже
@user-zt3td5ux1s3 жыл бұрын
вроде есть средства для промывки от сульфатов
@hazjin554 жыл бұрын
Назови: " Вторая жизнь сухозаряженного АКБ".Лайк ставлю тебе и только за желание к победе. Смотрю видео и твою робкость. Отверствие коли новое - это проще и удобнее. Все дорогой, мне это напоминает "молдаван".
@lariwas17823 жыл бұрын
Так делать можно. Автор "методом тыка" (распространённый у нас метод))) получил искомый результат. Объясняю - из обоих видео понятно получен "уставший" аккум (на таких пол страны ездят) Задача: продлить ему жизнь чтобы проездить ещё пару лет. Решение: 1. Провести полноценное обслуживание с десульфатацией. Кто в теме понимают у автора нет ни оборудования, ни достаточных для этого знаний. да и ни факт, что добавится ощутимая ёмкость. Вариант отпадает. тогда - 2. Не дать умереть батареи до конца - вот это и удалось. Объясняю почему. Плотность при получении была в районе 1.2. так как процентов 40-50 поверхности пластин. а значит и минус столько же ёмкости, в нерастворимом сульфате. Он при заряде, показанным авто зарядником, уже в раствор не перейдёт. И плотность из оставшихся 50% ни когда не поднимется до нормы, максимум до 1.5 - Следовательно, при каждом послед. разряде ёмкость и плотность будут стремительно падать. А если ещё и дистиллятом бы разбавил ? По этому, долив электролит с1.28 или 1.3. Автор получил рабочий раствор и будет заряжать оставшиеся 50% ёмкости. Которых хватит для повседневной эксплуатации.,даже в мороз раза 3-4 стартёром подряд заведёт )) Да, банки разбалансированы, особенно крайняя (ближе к горяч движку) Ну без пробок корректировать муторно конечно. А у кого с пробками -обязательно добиться одинаковой плотности во всех банках. Раз в квартал снимать АБ и делать 100% заряд (на машине он макс.до 80) учитывая что зарядный ток АБ теперь меньше в два раза. Повезёт года на два хватит. (все цифры приблизительные, зависят от конкр. пациента.)
@mroldrive4 жыл бұрын
8:30 - Да ладно! Не может быть! Хотя.., ну да, зачем проверять во всех банках??? Очень квалифицировано! Ооочень...))))))) 18:10 - О да! Правильная уверенность, но при определённых условиях невозможных(!) при правильно рабочем электрооборудовании авто)). Короче случайно угадал)))
@user-kd9fs3mz5p Жыл бұрын
Радиомир 2005 №3 с.7-9.
@AsariAvto3 жыл бұрын
У меня BOSCH S4 029 , 95Ah 830A, Не обслуживаемый, ( ему больше 6-7 лет), он белый, видно что в банках не хватает, у нас -25С, авто простояло в гараже 2 недели и... даже свечи накала не сработали). Думаю зарядить ) или такое же сделать - только сначало плотность замерить.
@kanalsurka3 жыл бұрын
А глазка нет? Конечно для начала нужно зарядить, а там по обстоятельствам. Проверить бы ещё нагрузочной вилкой не мешало, правда не у каждого она есть...
@AsariAvto3 жыл бұрын
@@kanalsurka Не глазка нет. И нагрз. вилки. А при зарядке Что-то он так быстро закипел), за 3 часа, нагрузил сильно. А так должно быть ?, или ему капут ?)
@kanalsurka3 жыл бұрын
@@AsariAvto А каким током заряжаете? Я не советую заряжать как пишут производители, 1 десятая от емкости. Быстрее сдохнет! Лучше меньше , но дольше , дольше проживёт.
@user-bg9rh1sk3i5 жыл бұрын
а у мну есть тоненькие сверла, еще совдеповские, но с пластиком проблем не возникает. и никакого онанизма с иглами.
@user-mb8ww2nv7t Жыл бұрын
Проверять плотность электролита надо после зарядки . У вас кислота в низу .
@kasjan19645 жыл бұрын
чтоб легче забрать надо сначала туда давление дать ...
@AsariAvto3 жыл бұрын
Здравствуйте. Интересно, АКБ жива ?
@kanalsurka3 жыл бұрын
Не могу сказать, уехала вместе с проданной машиной, но скорее всего акб жива.
@user-oc4od9dr7l3 жыл бұрын
Добрый день. У меня акб mutly 90 Ач 900А необслуживаемый. Можно ли этот акб заряжать Аимаксом B6? Спасибо
@kanalsurka3 жыл бұрын
Можно, но долго, у него максимальный ток 5А
@user-oc4od9dr7l3 жыл бұрын
@@kanalsurka Понял. Спасибо
@Novserega6 жыл бұрын
Игла прожигается, потом чуть промыть и дальше работать будет.
@kanalsurka6 жыл бұрын
Новоженов Сергей Сергей, я пробывал. Не получается, металл иглы отпускается и она гнётся .
@Novserega6 жыл бұрын
kanal surka у меня проблема с иглами тоже была, я одной все отверстия проделал, потом второй наливал как и вы, но она сломалась, нажал на шприц сильнее нужного, так вот зажигалкой на две секунды прожег иглу и по пробитым дыркам все долил. :)
@Maestrosv6 жыл бұрын
Респект! Смотрел два ролика, поставил лайки +. У меня вопрос. Я не могу понять какого типа у меня АКБ, даже продавец атозапчастями не смог опредилить. У меня авто - китаец - Лифан 520. Пять лет АКБ служил исправно, теперь пошли проблемы. Хотел проделать тоже, что и вы, давил, пытался нащупать пальцами окружности банок под наклейкой, но их нет - всё ровно., не могли бы подсказать возможно оживить его или нет? Наклейки не снимал ещё. У меня АКБ по прозвищу VARTA. Прочёл в интернете, люди говорят, некоторые АКБ, что идут с завода, даже в продаже нет. Фото прилагаю: b.radikal.ru/b42/1805/e8/441a4194b025.jpg b.radikal.ru/b13/1805/f6/c27515c47d24.jpg d.radikal.ru/d19/1805/43/2f37ea660f9f.jpg c.radikal.ru/c11/1805/2d/09581a5e86b0.jpg b.radikal.ru/b08/1805/68/5c57f8e4582b.jpg С уважением Сегей
@kanalsurka6 жыл бұрын
Сергей Нагорный Здравствуйте Сергей, по фото конечно ничего не определить, однозначно придётся оторвать наклейку, протыкать и мерить плотность, заодно посмотреть на прозрачность, если электролит мутный или даже темного цвета, то на сдачу в цветмет .
@kanalsurka6 жыл бұрын
Да, забыл... На аккумуляторе видно стоит глазок, значит он кислотный. Почему продавец этого не знает трудно сказать)))
@Maestrosv6 жыл бұрын
Спасибо за ответ. Вчера не завелась машина и свет-приборы погасли, (хоть 3 дня назад заряжал). в помощь подключал зарядку с предпусковым, через пол часа проб - Завелась .2 часа ездил, поставил в гараж на ночь, думал от машины зарядилось АКБ. Сегодня пробывал утром, опять тоже самое не завелась. зарядил до 12.93 - завелась. . Не держит как раньше. Сегодня заряжал малым током 1.5 -2.0. Боюсь больше давать и так за 5 лет там наверно мало электролита. Может на моём банки выше находятся чем у вас на видео и там надо срывать наклейку.
@kanalsurka6 жыл бұрын
Конечно оторвите, по любому хуже уже не будет. А насчёт заряда аккумулятора, никогда не применяйте большие токи, только в крайнем случае, когда хочется ехать, а он не крутит и то несколько минут, чтобы хватило завести авто. От большого тока осыпаются пластины, тут такое правило - лучше меньше, но дольше, чем больше и быстрее! Для 55 - 65 А/ч самый оптимал как вы написали 2 А/ч. И глазку на аккумуляторе никогда не верьте. Удачи!
@MetallShmel5 жыл бұрын
@@kanalsurka если электролит мутный еще не приговор! У нас тепловозы с мутным ходят! от серого до черного 2 год! проблем нет! емкость конечно уже не та по сути! но аккумы пока проблем не доставляют!
@user-dp3br6cs1x5 жыл бұрын
Так понимаю АКБ не обслуживаемое ? Тагда нахуй, столько дырок ! Там электролит своблдно общается со всеми банками! Пару штук подобных вскрывал и в обеих было свободное перетекание электролита между банок!
@kanalsurka5 жыл бұрын
Коля, эти каналы служат для отвода газа, но никак не для залива воды или электролита, во первых, через отверстие для газов никак не получится ничего залить, а во вторых как вы собираетесь выравнивать уровень в банках?
@user-dp3br6cs1x5 жыл бұрын
kanal surka вырезал дыру промеж двух банок спецом старался папасть , электролит один по всем банкам бултыхается