ни какой тестер и нагрузочная вилка не покажет реального состояния АКБ, плотность тоже не показатель. Люди, не слушайте вы этого сурка, в необслуживаемый таким способом можно долить только воду, кислота вся осела на пластинах, доливаем воду и правильно заряжаем (десульфатируем).

Тут лай кино ставить НЕЛЬЗЯ! КИСЛОТА не испаряется! Она переходит на сульфат! А аумулятор надо десульфвтировать и кислота вернётся в електролит!

Однозначно лайк. На всех своих АКБ, после измерения плотности, всегда доливал электролит, и служили они долго и преданно.

Емкость акб зависит от площади пластин! Во время разрядки плотность акб падает и кислота оседает на пластинах! во время зарядки сульфат растворяется и электролит становится более крепким! Но есть сульфатация! это когда кислота оседает и уже не хочет так просто растворятся в электролите при зарядке! Акб кипит, напруга выросла! а емкости и плотности нет! плотности нет так как кислота на плстинах! а емкости нет так как какая то часть пластин просто закрыта кислотой и не контачит с электролитом! А вы туда электролит бухаете! Заливка электролита конечно помогает аккуму ожить, но временно! А потом все становится только хуже

Назови: " Вторая жизнь сухозаряженного АКБ".Лайк ставлю тебе и только за желание к победе. Смотрю видео и твою робкость. Отверствие коли новое - это проще и удобнее. Все дорогой, мне это напоминает "молдаван".

Так делать можно. Автор "методом тыка" (распространённый у нас метод))) получил искомый результат. Объясняю - из обоих видео понятно получен "уставший" аккум (на таких пол страны ездят) Задача: продлить ему жизнь чтобы проездить ещё пару лет. Решение: 1. Провести полноценное обслуживание с десульфатацией. Кто в теме понимают у автора нет ни оборудования, ни достаточных для этого знаний. да и ни факт, что добавится ощутимая ёмкость. Вариант отпадает. тогда - 2. Не дать умереть батареи до конца - вот это и удалось. Объясняю почему. Плотность при получении была в районе 1.2. так как процентов 40-50 поверхности пластин. а значит и минус столько же ёмкости, в нерастворимом сульфате. Он при заряде, показанным авто зарядником, уже в раствор не перейдёт. И плотность из оставшихся 50% ни когда не поднимется до нормы, максимум до 1.5 - Следовательно, при каждом послед. разряде ёмкость и плотность будут стремительно падать. А если ещё и дистиллятом бы разбавил ? По этому, долив электролит с1.28 или 1.3. Автор получил рабочий раствор и будет заряжать оставшиеся 50% ёмкости. Которых хватит для повседневной эксплуатации.,даже в мороз раза 3-4 стартёром подряд заведёт )) Да, банки разбалансированы, особенно крайняя (ближе к горяч движку) Ну без пробок корректировать муторно конечно. А у кого с пробками -обязательно добиться одинаковой плотности во всех банках. Раз в квартал снимать АБ и делать 100% заряд (на машине он макс.до 80) учитывая что зарядный ток АБ теперь меньше в два раза. Повезёт года на два хватит. (все цифры приблизительные, зависят от конкр. пациента.)

8:30 - Да ладно! Не может быть! Хотя.., ну да, зачем проверять во всех банках??? Очень квалифицировано! Ооочень...))))))) 18:10 - О да! Правильная уверенность, но при определённых условиях невозможных(!) при правильно рабочем электрооборудовании авто)). Короче случайно угадал)))

Радиомир 2005 №3 с.7-9.

У меня BOSCH S4 029 , 95Ah 830A, Не обслуживаемый, ( ему больше 6-7 лет), он белый, видно что в банках не хватает, у нас -25С, авто простояло в гараже 2 недели и... даже свечи накала не сработали). Думаю зарядить ) или такое же сделать - только сначало плотность замерить.

а у мну есть тоненькие сверла, еще совдеповские, но с пластиком проблем не возникает. и никакого онанизма с иглами.

Проверять плотность электролита надо после зарядки . У вас кислота в низу .

чтоб легче забрать надо сначала туда давление дать ...

Здравствуйте. Интересно, АКБ жива ?

Добрый день. У меня акб mutly 90 Ач 900А необслуживаемый. Можно ли этот акб заряжать Аимаксом B6? Спасибо

Игла прожигается, потом чуть промыть и дальше работать будет.

Респект! Смотрел два ролика, поставил лайки +. У меня вопрос. Я не могу понять какого типа у меня АКБ, даже продавец атозапчастями не смог опредилить. У меня авто - китаец - Лифан 520. Пять лет АКБ служил исправно, теперь пошли проблемы. Хотел проделать тоже, что и вы, давил, пытался нащупать пальцами окружности банок под наклейкой, но их нет - всё ровно., не могли бы подсказать возможно оживить его или нет? Наклейки не снимал ещё. У меня АКБ по прозвищу VARTA. Прочёл в интернете, люди говорят, некоторые АКБ, что идут с завода, даже в продаже нет. Фото прилагаю: b.radikal.ru/b42/1805/e8/441a4194b025.jpg b.radikal.ru/b13/1805/f6/c27515c47d24.jpg d.radikal.ru/d19/1805/43/2f37ea660f9f.jpg c.radikal.ru/c11/1805/2d/09581a5e86b0.jpg b.radikal.ru/b08/1805/68/5c57f8e4582b.jpg С уважением Сегей

Так понимаю АКБ не обслуживаемое ? Тагда нахуй, столько дырок ! Там электролит своблдно общается со всеми банками! Пару штук подобных вскрывал и в обеих было свободное перетекание электролита между банок!