1. Корпус желательно от кислоты промыть в слабом растворе соды. 2. Подшипник поменять обязательно - слышно, как он "журчит".

По нормативам, посадка подшипника на крутящемся валу должна быть с натягом, а неподвижная ,наружная обойма подшипника свободно.

Спасибо за науку. Видео очень понравилось. Удачи в работе)

Я также делал только вместо цинка использовал модную трубочку! Тоже хорошо получилось.

Приветствую ! Волшебство, не иначе!👍💪👏 Поскольку цинк мягкий материал, у меня возникает только два вопроса : насколько такой ремонт долговечен? Ведь этот подшипник испытывает большие радиальные нагрузки и этот цинк просто может выдавить .А второй: зачем зашкуривать ? Обычно перед гальваникой наоборот полируют ! Ведь это не покраска и процесс происходит на уровне кристаллической решётки . И небольшая поправочка ,напряжение это разность потенциалов и не проходит по поводам. По проводам может протекать только ТОК. Очень полезная видео, спасибо ! Удачи и успехов!

Спасибо за инфу. От меня - подписка))

Какие кислоты подойдут кроме паяльной? Есть в наличии и соляная и серная и азотная.

на твшке своей предстоит цинковать посадку , а головка редкость , пытаюсь тоже найти но безуспешно пока

Можно купить цинкарь в автомагазине и подогревая газовой горелкой посадку тампоном насосить раствор ,тот же результат будет

Если нагреть посадочное место подшипника феном градусов 200-250, то не надо осаживать ударами . Влезет от руки

Хм, интересный метод. Получится ли таким образом уменьшить люфт пиноли в корпусе бабки на сверлилке НС-12?

когда будет устаноака головы?

Так чо не помив від кислоти?

Всё классно. Только вот проходит не напряжение, а ток. Слух режет. Не может напряжение идти или двигаться. Оно либо есть, либо нет.

Видимо это заводской брак посадки подшипника, потому как я купил головку вфг в состоянии новой, никогда она не работала, и тоже прокручивается обойма, буду таким же методом восстанавливать посадку

Бл...как нудно...не хватило стл досмотреть...время явно тянет