Проверь автомобиль через Автокод: goo.gl/oHqr7H Android: goo.gl/BVHNCD IOS: goo.gl/As8yQK

Еду утром в набитой маршрутке и думаю, что 7ка нетакая уж плохая машина ))

По поводу сидений. Знаете, лучше остановиться и размяться, чем ехать в автобусе, который не останавливается😀

Хорошая машина! Реально неплохая, в молодости была, и я скажу, что в ней очень тепло, ямы проглатывает разом и по обслуживанию недорого.

Ха привыкли к иномаркам комфорта им нет а что раньше молчали когда все на Жигулях ездили. Норм машина как машина это водилы нежные стали ))

Ключ на 13 нужен а не на 14

Лайк у кого первый авто это карбюраторная семера!

Вожу два года. Инжекторная 7-ка 2007 года, первая машина. взял из под деда, 62 тыс. пробега почти в идеале. За все время из серьезных поломок только тормозной цилиндр. Как по мне, идеальный вариант для первого авто.

Не соглашусь на счёт опыта... Самый хороший опыт на классике и причём зимой...

Меня устраивает семерочка, мягкая, теплая, с душой, не подводит в морозы, не скрипит. Боком валит.

Семёрочка - этим всё сказано..., я её люблю

Вот была у меня семерка на карбике, это вещь я вам скажу Если руки конечно не из жопы

Я езжу на инжекторе 2008 г.в. Металл тоненький, легкий. Владею этим автомобилем уже 12 лет и менять его не собираюсь (материальный фактор здесь ни при чем). Говорю так о нем: на дачу не жалко поехать, и в городе не стыдно кататься)

С братом на 2107,2000 г.в. Ездили с Волгограда в Крым 2000км,ни разу не подвела. Правда спина начала болеть спустя 500км

Инжектор семерочный тоже ведет себя зимой просто прекрасно.

Косяк очень серьезный, Жигули разбирается и собирается ключом на 13, но ни как не 14))

Не понимаю почему в 2024 году так подскочили цены на класику может из за того что автозапчасти дешовые чем на иномарки или даже на десяткы двинадцатки.

Большинство водил от страха скинут газ и им смерть! А на заднем приводе всё будет хорошо!

Семерка - моя первая любовь. Училась на ней. Инжектор, 2008 год. Расход топлива небольшой, подвеска норм, всё ямы глотает. Сиденья мне нравились, печка отличная. Хороший обзор. Недостатки - нет кондиционера, летом жарко, нет усилителя руля, сливают бензин, раскрывают капот и крадут аккумулятор. На современном ценных машинах это сделать сложно. А так машина нравилась. Поменяла ее на современную, но тоже Автоваз.

Для меня "+" при покупке было то ,что я могу ее содержать, доступность запчастей, всегда можно устранить поломку самостоятельно. В своей ценовой категории лучшая машина, как по мне.

Где в жигулях ты видел гайку на 14?

Стоит дешеыле чем айфон а счастья больше

Лучше начинать с заднего привода!!!

Продолжайте в том-же духе. Очень интересный выпуск получился!

13 лет, первая и единственная "любовь" ВАЗ-21074,брал новой в 2007 году, если и буду расставаться, наверное всплакну :) Палочка выручалочка

Сиденья у семерки самые удобные из всей классики да и пожалуй 08-99. Если кто не так думает, он не ездил на 07 сиденьях.

Мне понравилось! Особенно сверху снято!

для меня в 07 только 2 минуса: никакой шумоизоляции и отсутствие безопасности. Но давайте посмотрим правде в глаза, машина впервые вышла с конвеера в 82 году, естественно не стоит от неё ждать чего-то нового

Супер! Продолжайте в том же духе!

Отличные сидухи на семёрке если ещё не продавлены задницей конечно. А задний пружинный диван- вообще роскошен. Летом с опущенным стеклом можно ехать в обнимку с дверью, что очень удобно. Единственный (!) недостаток авто- шум ветра из-за кирпичного форм-фактора.

Семерка в топе по сей день "дрифт"

Какой скрученный пробег? На 7-ке после 100 тыс пробег начинается с 0

Вот бы побольше таких выпусков!

в смысле сидения не удобные? как по мне дак пружинные самый топ, мягче не куда, не то что в новых сидишь как на табурете

Вы просто молодцы! То что надо!

У меня до сих пор привычка есть - чуть что не так на дороге я сразу жму тормоза а на переднем приводе это приведет к проблеме.

зачем говорить то в чём не разбираешься ?

Всё классно!

Про сиденья враньё. Проезжал по 700! км в день и все нормально. Привод задний ни при чем. Дурак и на гусеницах улетит с дороги. Ключ на 13 рулит.Карб самому можно регулировать,сложного ничего нет. Машина для людей с руками,а не для пользователей.

Четко, кратко по делу!

Это здорово! Спасибо!

Боевая классика рулит Если стоит правильная прокладка Она хорошо наваливает И надёжный как автомат калашников И крепкий как Т34 Просто надо любить и обслуживать вовряме и не когда не подведёт. Рабочая лошадка. Запчасти дешевле чем на другий Тачки. И ремонтируешь сам, проще простого.

ВАЗ 2107 - самая лучшая машина в мире ♥ ♥ ♥

Не нужно выжимать из 07 все что она пойдет. Еэдите 90. Соблюдайте скоростной режим

Хорошо снято, супер!

Хороший автомобиль, не дорогой , относительно надёжный с хорошим обзором. Владел 2107 инжектор 2008 г.в. почти 3 года, менял расходники , никогда не подводил, зимой очень теплый и заводится всегда. Согласен с автором во многом!

там на 14 почти нет гаек. В основном 13 и 10

Я свой карбюратор как раз при помощи смартфона настроил, в инете полно инфы как это сделать

Клевый обзор! Интересное видео.

Очень круто! Интересное видео.

Увольте его за несоответствие. Полную чушь несёт.

Это чё москвич чё ты там ключом на 14 будешь крутить?

Всё по делу!

Какой кондиционер, какая электроника, машина начала 80х, а конструктивно 60-70х, с нее спроса нет, она едет и это главное

Красавчег брат точку.

Подорожало семёрка. Но наверное всё-таки куплю!

Жду следующее видео

Владею 2 года 1.6 карб.купил подвигаться на время .живу в селе .машина рабочая лошадка.вожу всё.поломок особых нет сел поехал.это плюс не ожидал от неё.в грязь лезу смело даже с гружёным прицепом правда на цепях.хотел её продать но решил оставить .заменить расходники подварить и в путь.

Молодцы!

Очень класс, еще где можно посмотреть ролики?

Карб хуже переносит морозы дурачок ) она в -25 уже еле заводится ,печка там начнет греть после пол часа

У деда была пятёрка , он подорил её маме, потом её продали. Но я ездил в ней с мамой и мне нравилась наша бричка, мне было 12 когда её продали, теперь мне 18 и я тоже решил купить себе жигу и это семерочка 2000 года

По поводу комфорта. При моем росте под два метра посадка в классике гораздо удобнее чем в девятках-десятках. А сейчас у отца пятнашка, так я вообще за руль не помешаюсь.

Давай про 2105, 2109/10, 2114 короче, самые популярные

Начинать как раз и нужно с заднего привода . А вообще все зависит от учителя . Важно чтобы человек понимал машину .

Машин багато 7-ка одна. У мене 2105. Катаюсь дешево. Ремонтую так. Перший рік ремонтував раз в місяць. Другий рік раз в сезон. Цього року лише 1 раз а уже 6міс пройшло і їздьть. За ввесь час 70 тис. Ну блін мотор пора міняти, але про що тут говорити цб машину за 2500$ можна зробити ходову, поставити новий мотор, повну рихтовку кузова і перекрас ще докинути 500$ і шкіряний салон з усіма підігрівами попи. Так без кондюка без датчиків жодних, нема подушок безпеки, але ти за рулем практично нової машини, якою от чесно їздити не встидно, а якщо щей придумати свій дезайн то ця машина буде вашою фішкою по житті. Чесно говорячи ваз 2107 купив хрен продаш, але вона відробить всі вкладені сили та кошти з горочко.

У нас город маленький и службы такси без проблем берут водил на всякой рухляде. Хотел бы взять 2 машину для таксовки, так как основную жалко, подскажите мне с ростом 196 весь день за рулём семёрки провести будет неудобно или совсем невмоготу? Сейчас езжу на гранте 18 года, все устраивает.

До 2010 года семёрка была побогаче: задние пепельницы, омыватель фар и крючки для одежды на ручках в салоне. С 2010 сильно удешевили автомобиль.

У меня семёрка и я скажу что сиденье ооочень удобное, главное регулировка

Супер!

Во многом не прав. Шаровые 10 лет прошли. В основном деталей хватает на 60000км. Цепь ГРМ допустим на 100-120тыс., Новая цепь встаёт в ноль по меткам, да и старая на ползуба на зуб ушла. Датчики все вообще можно сказать на весь срок эксплуатации. Тросики газа и ручника если их смазать внутри вечные. Помпы хватает на 50-60тыс.км. Маятниковый рычаг если не крутить руль на месте 80000км отходит. Лампочки и фары не перегорают. За 10лет одну лампу в головном свете и поворотнике. Менять лампы очень просто. Никак в датсуне например полдня. По печке лучше ваз2106, чем 07

Скажу одно лучше чем пешком лучше чем жда автобус, ! Да на трассе срузу видно что машна устарела но в городе отличный вариант

Ладно с автором,удачи ему! К семерке у меня притензий вообще нет. Простой,дешевый в обслуживаний,на запчастях достаточно хороший ресурс, если ставить не самое г*вно ,дорогу не выбирает особо,управляеться нормально. Единственный минус был,это бензонасос в жару грелся и не хотел работать, поставил электронный бензонасос,проблем больше нет. Наверное надо просто смотреть за машиной,тогда и не будет подводить. Семерку рекомендую!

на счет подвески , ты не прав. не нужно перебирать каждые полгода. У меня семерена. поставил шаровые нормальные не с резиной, а из силикона. Сноса нет. уже пятый год. и Трэк желательно. Семерка служит верой и правдой. если руки не из коричневого пятнышко растут.

Давно ли это у нас инжектор жиговский в мороз не заводится?

Вот и пришла эра рукожопов и нежных мальчиков.

Благодарю

Четверка с троешным движком и седьмым салоном. 2001г. выпуска,пробег 29тыс. Бомба!

Семерка хорошая машина Боже помню брал ее новенькой белого цвета с мотором 1,6 Никогда меня не подводила эта девочка

ахуенный видос!респект мужик!🤝

вау, круто сняли

Очень понравилось

Считаю семёрку - лучшим выбором для первого авто. После этой машины другие вам будут казаться сказкой и комфортом. В этом и есть смысл, чтобы почувствовать всю прелесть хороших автомобилей и ценности их. Семёрка самая мягенькая, на ней действительно приятно ездить. С этим автомобилем вы поймёте принцип работы.

Десять лет стоят шаровые трек чемпион,и только сейчас настают времена на их замену.

Привет землякам из Екатеринбурга

Я думаю что это смешно , высмеивать машину которая служила в 70х и служит уже в 2020 году , и будет еще лет 10-20 , так как как бы ее не обсирали, Жигули притягивают всех и вся, и в надежности они не уступают новым солярисам и тд

2:48 А вот тут ты прокололся. Нужно иметь ключ на 13 а не на 14. Там бл пол машины этим ключом собрано, а вот все, что собрано ключом меньше чем на 13 в РФ - это нанотехнологии.

Прикольно

Вазик можно довести до нормы Для этого нужно шлифонуть голову на 0.17 - 0. 22 мм Проточить впуск каналы на 1.5 мм Проворить подвеску и закалить рычаги

Я начинал свой опыт с класики.

"Тяжесть - это хорошо, тяжесть это надёжно" (неужели никто не заметил отсылку)

мне понравилось, супер

Лучшая из жигулей это шестёрка🔥 это моё мнение не более

в плане комфорта ваз 2107 мне кажется удобнее всего нынешнего В класса эти новые зободробительные подвески у новых машин салярисы шмалярисы , позвоночник можно выкинуть , на семёрке мягко кайф

Почини мне ключем на 14 на 2107 бензонасос не качает xD

Ну если покупать подвеску производства какого-нибудь трека, то можно и каждые 3 месяца перебирать . Покупайте например лемфердер и катайтесь долго и счастливо. Сам удивился когда узнал, что лемфердер выпускает з/ч ваз, а правильнее вероятно на фиат. Купил поставил и забыл. Надолго.

В управляемости она отличная надо только поменять по кругу амортизаторы газомаслиные от нивы, и авто не узнать иномарки порои не могут взять темп по нашим асфальтовым дорогам. А когда гружонный вообще супер. 👍

Минус только один, это быстро ржавеющий кузов. В остальном одни плюсы.

Никакой не танк, металл очень мягкий но насчёт езды по трассе если стоит КПП 5ст она едет отлично в общем потоке,я на своей семёрке по gps спидометру 150 км/ч ехал,но это опасно

интернет в помощь и настраивается карбюратор