Voyah Free Extended Range

Voyah Free Extended Range | ОБЗОР

Рет қаралды 7,427

Күн бұрын

В этом выпуске рассказываем о популярном китайском электрокаре-гибриде Voyah Free. Потрогаем, прокатимся, поднимем на подъемнике.
Характеристики:
Размеры: 4905 x 1950 x 1645 мм
Полный привод Регулируемая пневмоподвеска Мощность электромоторов: 489 л.с. Разгон 0-100 км/ч: 4,7 с
Максимальная скорость: 200 км/ч
Ёмкость батареи: 39 кВт*ч Запас хода: до 800 км Двс: 1,5 л, 108 л.с.
Клиренс: 180 мм
00:00 - начало
00:11 - что такое BEV и E-REV
01:06 - отличие поколений
01:33 - характеристики
02:26 - внешний вид
02:39 - салон
03:44 - пространство в салоне
04:14 - багажник
04:42 - интересные функции
06:25 - зарядка
07:15 - парктроники и система 360
07:23 - режимы движения
07:32 - тест-драйв
10:37 - выводы после тест-драйва
11:06 - смотрим на подъемнике
14:14 - о недостатках
14:59 - финал
📱Наш сайт: cl-energy.ru/
📱Telegram-канал: t.me/clean_energy_irk
📱ВКонтакте: clean_energy_irk
📱Мы на Авито: www.avito.ru/user/d24623bc30a...
☎️Телефон для связи из всех регионов РФ: 88005059584 (Звонок бесплатный)
☎️Телефон в г. Иркутск: 487-000
📱Написать нам: 89148984000 (WhatsApp, Telegram)
📍Иркутский район, поселок Дзержинск, Аэродромная улица, 2
📆 Автоцентр работает без выходных
⏰ 10:00-20:00 по Иркутскому времени (-5 часов от МСК)
🛠 Сервис работает вт-сб 10:00-19:00

Пікірлер: 51

@user-sn2pn2oz4o 4 ай бұрын

Отличный обзор, спасибо! Делайте и дальше обзоры по возможности именно на последовательные гибриды!!! Они, как мне кажется, особенно злободневны для России. Хотелось бы увидеть на тестах BYD гибридные кроссоверы и ZEEKR. И пожалуйста выводите конкретные цифры полученных замеров на экран😉

@cl-energy 4 ай бұрын

Спасибо за комментарий. Zeekr это бренд под которым производятся чистые электрички. Гибриды у них у Geely) называются Link & co. Надеемся познакомиться с ними в ближайшее время.

@user-sn2pn2oz4o 4 ай бұрын

Отлично! Очень жду именно вашего теста гибридов от этой компании (в прошлом был Вольво ХС90😁👍)@@cl-energy

@user-co8de6pj5v 7 ай бұрын

Скажите, какая у гибрида батарея? Чей бренд и как по вашему долго может прослужить

@cl-energy 7 ай бұрын

Информацией о производителе пока не располагаем, вскрывать батарею именно на Voyah пока не доводилось, что касается типа батареи, то это "обычный" Li-ion NMC - самый современный химсостав. Срок службы в гибриде более 300-500тыс. км. до остатка емкости в 80%. Зависит от режима и "сценария" использования авто, те от того сколько вы будете ездить чисто на батарее.

@ddm9950 7 ай бұрын

Не было в первой версии 600 сил - там мощность программно урезана и сейчас они просто пишут реальную мощность, как она и была - около 450 сил.

@cl-energy 7 ай бұрын

Основываемся на документах, по ним было, но на 600 сил прошлая версия совершенно не ехала, что есть то есть. Сейчас сменились двигатели (по крайней мене по коду моделей), машина стала намного резвее с места в сравнении с дорестайлом. Этот факт многие отмечают.

@user-pv5rs1ud2b 9 ай бұрын

Подешевели может будут брать 👍🤔

@cl-energy 9 ай бұрын

Да их и раньше неплохо брали, что касается подешевевшего рестайлинга, ходят слухи что есть какие то ограничения с экспортом из КНР, вроде бы до конца года отпускать их не будут. Но это не точно...

@growboxrecrods 9 ай бұрын

да вот не угадали их и так берут активно - они среди премиальных на первом месте по продажам. Немцы больше не правят балом

@ddm9950 7 ай бұрын

@@cl-energy нет никаких ограничений

@Andrey...... 8 ай бұрын

А ее можно вообще не заряжать от розетки и ездить только на бензине? Спасибо

@cl-energy 8 ай бұрын

Да, конечно. Можно ездить в режиме гибрида, по городу будет "есть" 4-6 литров на 100км, по трассе 7-9 литров

@oneunitone 8 ай бұрын

Если от генератора, какой разгон до 100 и какая максималка?@@cl-energy

@cl-energy 8 ай бұрын

Она не может ехать только от генератора, пара процентов в батарее все равно есть и она отдает энергию, помогая ДВС. Но при заряде ввб ниже 20% димака падает... По ощущениям секунд до 8-9, максималку ее мерил, но думаю больше 160 не разгонится. Те расходы бензина что я написал выше, это в режиме "save mode" когда генератор работает в режиме поддержания заряда ввб на уровне 80%. При этом вся динамика и максималка будет доступна.

@ddm9950 7 ай бұрын

@@cl-energy Смотря с какой скоростью. При скоростях 100-130 реальный расход около 15 литров.

@olorin11 7 ай бұрын

Вообще-то зарядка идет в комплекте с авто, стоимость в цене заводом заложена. 4:27 хапуги

@cl-energy 7 ай бұрын

Вообще то уже не идет! У вас устаревшая информация.

@user-zl7gp6ns8g 8 ай бұрын

И какой же налог на неё????

@cl-energy 8 ай бұрын

В соответствии с законодательством РФ он считается электромобилем, поэтому в некоторых регионах налога на нее нет вовсе. В тех регионах где налог не отменен, он весьма небольшой, тк в птс электромобиля ставится так называемая "30 минутная мощность", а она примерно в 3 раза ниже "пиковой" в 490 сил.

@user-zl7gp6ns8g 8 ай бұрын

@@cl-energy да 490 сил тоже много

@ddm9950 7 ай бұрын

меньше 200 сил в птс

@Rafik_aze 6 ай бұрын

@@user-zl7gp6ns8g Как указана в двс 109 лошадок Электричка не указывается вся по лошадкам короче налог у нее до 150лс и в ПТС так же

@user-kk7gc9zv7w 9 ай бұрын

забыл сказать что едете не долго потом в тыкву превращается на дальних дистанциях

@AlfredUnknown 9 ай бұрын

Вы ролик то смотрели вообще? Там двс же стоит в роли генератора, пока есть бенз едешь. Если режим дом-работа-дом то одной электротяги вполне хватит

@user-kk7gc9zv7w 9 ай бұрын

@@AlfredUnknown я не говорю что не едешь, как овощ да, чем больше разряд тем меньше динамика, когда разрядится в ноль ограничение по скорости.

@cl-energy 9 ай бұрын

Ездили на такой? Хотя если бы ездили, думаю этого коммента бы не было.... Никакого овоща после того как сядет батарея не будет.... точнее будет, но только если на севшей батарее нажать газ в пол и держать 10-15 минут без перерыва, чего в нормальной жизни никогда не будет. В реальной жизни, как бы динамично вы не ехали, всегда будут паузы между ускорениями, во время которых генератор и рекуперация успевают не только поддерживать уровень заряда батареи, но и увеличивать его, если Вы это "разрешили" в настройках авто!

@user-kk7gc9zv7w 9 ай бұрын

@@cl-energy 150-170 км/ч сдохнет не доехав до 100 км, потом ехать 100 нах это нужно

@user-xq1ub6pb8q 9 ай бұрын

как батарея сядет машина будет ехать как авто с 110 сильным мотором ( ну чуть похуже поскольку масса приличная ) но батарейка будет все равно подзаряжаться от ДВС и помогать при ускорениях , но расход будет выше. За динамику надо платить - чудес не бывает. Отличная тачка для нашей неготовой инфраструктуры под электрокары. кстати какие цены?

@user-sx5vx9xh1i 9 ай бұрын

Забыли сказать, что автомобиль не оцинкован.

@cl-energy 9 ай бұрын

Этого мы инструментально выяснить не можем (нет прибора), визуально оцинковку не увидеть, а официальных данных от производителя на этот счет нет...

@maximnapovalov 9 ай бұрын

с потолка инфу взяли? По качеству металла у вои все в полном порядке: есть обзоры уже где разбирают и пилят, да и краш-тесты показывают очень высокий уровень как пассивной так и активной безопасности - 5 звезд набирают их модели. Там не только оцинковано все, но крепче чем у японцев

@user-xq1ub6pb8q 9 ай бұрын

@@maximnapovalov на краш тесты ссылочку можно пожалуйста ? 😊 крепче чем у японцев ??? 🤔

@user-sx5vx9xh1i 9 ай бұрын

@@maximnapovalov смешной комментарий

@maximnapovalov 9 ай бұрын

@@user-xq1ub6pb8q kzfaq.info/get/bejne/jrVkdLpirs6pmok.html