Воздухораспределитель №483 отпуск на равнинном режиме в голове поезда
Рет қаралды 24,698
6 жыл бұрын483, отпуск, равнинный режим
@_Klimov_91 6 ай бұрын
Все предельно ясно!!! Спасибо👍 гр.305мт
@user-jv6ov3ej7v 4 жыл бұрын
Спасибо)!
@PavelTim 3 жыл бұрын
Погодите. При торможении давление воздуха из рабочей камеры не уходит. Оно незначительно снижается из-за увеличения объема камеры при перемещении главного поршня. Так как же в ней будет расти давление?
@user-gh2iw4kk7e 2 жыл бұрын
вот и я не понял
@Lifudos 2 жыл бұрын
А почему в данном случае невозможен ступенчатый отпуск?
@user-fs8gq5kc6j 3 жыл бұрын
Для чего нужно отверстие 1,3 мм?
@alexmezenin8626 2 жыл бұрын
думаю для того, чтобы постепенно заполнять воздух в ЗР и в МК
@user-cw7un3mn4n Жыл бұрын
через это отверстие идет давление в открывшийся ОК и попадает в ЗР.
@user-gh2iw4kk7e 2 жыл бұрын
Автор, расскажите пожалуйста почему в рабочей камере начинает расти давление если оно там почти неизменно?
@user-ew3ml6ep2b 2 жыл бұрын
Давление растет, потому как, в процессе торможение давление в рабочей камере все таки успевает снизится, но незначительно, это падение составляет не более 0,2 кгс/см. А так же, когда мы производим отпуск тормозов 1 положением ручки крана машиниста, то мы создаем сверхзарядное давление в УР и следовательно в ТМ, а значит и в магистральной камере ВР в момент начала отпуска так же будет сверхзарядное давление. А дальше посмотрите еще раз видео....
наследие СССР
Рет қаралды 2,9 МЛН
mafsan superius
Рет қаралды 15 М.
Reboort_uzb
Рет қаралды 761 М.