Жаль что у парней нет своего лысого Олега😅

Миша не выдумывай велосипед снова.меряй компрессию через форсунки и не парься за свечи,а потом посмотри пневмотестером еще от куда утечка конкретно.поддержите посоны,что б мишаня увидел

Снимайте головки. Шахты форсунок восстанавливают в Москве. Так же модифицируют крепление форсунки- добавляют по второму крепежу. После снятия увидишь состояние клапанов и поршневой. Поднимите чтоб Миша увидел.

“Классная тачка, никому не советую!” (С) Мишаня

Мишаня, поменяй Егр охладитель на правой бошке, в него просачивается по чуть-чуть антифриз , поэтому она парит на холостых и только на горячую когда егр открыт . Я УЖЕ СТАЛКИВАЛСЯ С ЭТИМ. ПРИВЕТ ИЗ ГЕРМАНИИ .Саныч и Костя

Здравствуйте Михаил. Респект вам и уважение! Живу в Франции, тоже занимаюсь ремонтом автомобилей. По звуку выхоопа я заметил,что у вас удалён сажевый фильтр механически. Так вот если его не удалить программно то машина будет дыметь.

Есть в диагностике электронное отключение горшков? Можно по отдельности горшки поодключать и посмотреть перестанет ли сапунить

Может пусть Саня (кузовщик) посмотрит движок? Конечно не его профиль, но думаю он разберется быстро

Кто продал фаетон, до сих пор, празднует🎉🎉🎉🎉😂😂😂

Миша рассказывает про сложные современные технологии на фоне ржавого профиля подпирающего капот)

"У нас тоже лицензионная версия, но пирацкая" Понимай как хочешь, легенда.

В ТОП. Миша. Не факт что дело в самих форсунках. Беда мотора в том что они разбивают посадочные места (в самых запущенных случаях) и очень часто дубеют уплотнения форсунок, она становится под углом и льёт на стенку (начинается от неправильного смесе образования, компьютер вообще не будет понимать что происходит и корректировки будут уходить до +-100, закончится смывом маслянной пленки со стенок, задирами, либо соляркой в поддон (задирами)). При каждом съеме и установке форсунок нужно менять эти уплотнительные кольца (ремкомплект есть номер в нете) по хорошему еще менять болты которые их держат. И по компьютеру у тебя одновременный недолив по 3 форсункам, смотри тандемный насос, он изнашивается и перестает подавать нужное количество топлива к форсам. 2 и 3 форсунка зависла, есть вариант что сгнила или залило проводку к форсунке. По поводу дыма, если белый и ничем не пахнет, смотри помпу и холодильник егр. Помпа имеет свойство забиваться и дренаж выведен прямо в глушитель, холодильник егр может прогореть и полить тосол во впуск. Бывший владелец т5. На самом деле один из самых ужасных моторов которые ваг производил. Сделать так что бы этот мотор ездил идеально, практически невозможно. Постоянная проблема с вакуумом, куча подсосов воздуха. Умирающие форсунки. Тонкие стенки цилиндров с покрытием керамики. Лопающиеся распредвалы. И жрет солярку он нереально

Может посадочные под форсунки разбило, через них гонит газы, по этому и сапунит! На 5 целиндровых туарегах дизельных есть такая проблема, а этот мотор сделан из двух таких!

Коррекция не скажет какая форсунка не исправна. на вагах коррекция показывает работу цилиндров, а там может быть виноват и распредвал, гидрики, посадочное место форсунки, ремкомплект форсунки, компрессия, сами форсунки и тд. В вашем случае проблема явно в ГБЦ, в посадочных места насос форсунок. Для начала замените ремкомплекты всех насос форсунок на BOSCH, а также установите оригинальные болты форсунок и зажмите их правильно 12Nm + 270 градусов. Если не поможет, значит придется втулить колодцы в ГБЦ стальными или латунными втулками. Если бы люди меняли своевременно ремкомплект насос форсунок используя новые оригинальные болты и затягивали бы их по инструкции (хотя бы при замене ГРМ), то с выработкой в колодцах было бы гораздо меньше проблем. Понятно что она будет, но гораздо меньше при должном и своевременном обслуживании.

Мотор проблемный хоть и редкий!😂 гениально! Дай бог вам здоровья парни!

Миша, человек страстно живущий и дышащий парами масла и бензина. Двигатель прогресса заключается в движении потока мыслей и желания работать над совершенством новых идей. Большой молодец, двигающийся своим ходом со своим напарником, Николаем. Практически, Дон Кихот и Санчо Панчо. Мельницы им ни в тягость. Ребята, респект и уважуха. Сибирь смотрит.

Поменяйте резинки на дворниках, проблема уйдёт. У меня так было. Занимаюсь дизелями больше 25 лет

отличный повод проверить чудо присадки для восстановления компрессии

Мишаня привет. Отключай форсы через разъёмы, определить цилиндр. И проверь клапан сапуна

МЫ В ВАС ВЕРИМ! Удачи, парни! Все у вас получится- а мы посмотрим как)

Только подумал что то Мишани не видно а вот и он

Вот и кузов для шишиги есть, 😂😂😂 с комфортом , двигло от Черроки , кузов от Фаэтона 👍👍👍И в горы😂😂

Добрый день! У меня была Ауди Д2 3,3 тди, были такие же симптомы как у Вас! В результате диагностики : прогорел поршень из-за забитой форсунки (поливала струйкой через одну дырку), решил проблему заменой поршня))))

Миша, посмотрите показания датчика температуры топлива, на мерседесе у меня было тоже самое, не ошибок, ничего. В итоге по стару показало что датчик температуры топлива показывает температуру топлива -40 и просто из-за этого лил топливо и дымил!

Уважение за упорство!!!! Молодцы!

Недолив/перелив - надо знать порядок цилиндров. Т.е. чип смотрит какая частота вращения и с помощью форсунок выравнивает вращение. Если форса льёт - следующий цилиндр будет в "минусе". Если форма недоливает - следующий цилиндр будет в "плюсе". Главное тут покажет только стенд. И то не всегда.

Мишаня что ты паришься? Какие у тебя планы на эту машину? Для себя, так езди и смотри когда отрыгнёт, а лучше продай в таком состоянии и не мучай себя и пацанов. По-моему лучше не будет этому движку, или же ты упоришься в большую сумму и дальнейший ремонт просто станет нерентабелен. (хотя он уже нерентабелен) Ты слишком многого от неё хочешь, вы уже добились хорошего результата, она на ходу, покрашена, презентабельна. Своими замерами ускорений, стартов с лаунча вы только приближаете её конец. Не убивайте бибику, она ещё может кого то порадовать и осчастливить. С уважением, ваш подписчик.

Доброго времени! Была примерно такая же ситуация с дизелем: Дымило с заливной горловины и сапуна, была просадка по третьему цилиндру, при этом хон хороший. Решили сделать комплексную раскоксовку. Ситуация улучшилась в разы, дымок присутствует, но оочень лëгкий.

Представляю сколько бы денег взяли за ремонт этого ДВС на сервисе 😱😱😱

3:45 ковры EVA 😂😂😂покупаем торопимся

Удачи вам, не унывайте, крепитесь

Мы в вас верим👍

Удачи вам парни!!!

Удачи вам родные, все у вас получится я с вами 👍🤝💪🙏

Мишка держись!терпения,сил вам!не отчаивайтесь!вы сами хотели его попробовать

Успеха Вам!

Вы молодцы , удачи вам ✊

Михаил спасибо большое, за то что показываешь такую ТЕХНИКУ!!!!

Дымит не из за форсунок, воздуха мало во впуске , турбины вяло раздуваются. На всех турбах с тнвд есть нюанс, управление турбинами через вакуум, нет вакуума, не закрывается клапан визгейта на турбину, отсюда мало воздуха и дым. Если стоит вакуумный насос, то дело в нем, если его нет могут турбы неправильно подключены по вакууму. Копайте в этом направлении, удачи!!!

Машаня ,пора уже золотую кнопку ютуба забирать !! Не много осталось )

Парни не унывайте! Удачи!

Здравствуйте ребята только не унывать все увас получится

Большие молодцы! Идите до конца, с этим движком

Дядя Миш, не унывайте самое главное! Сначала померить компрессию, не надо лезть через свечи накала, форсунки выкрутить и померить по очереди.

Почти год!!!Мишань!не сдавайтесь!

Не следил давно, а при замене форсунок дно колодца фрезой проходили? Был интересный случай с 1.9 когда продувало шайбу уплотнительную, начинало давить газы и топливо шло в масло. Масло разбавлялось немного и двигатель начинал дымить, уровень не рос и не падал. Меняли масло и пару сотен км дыма небыло, потом по новой. Пришлось преобрести фрезы для колодцев, выровнять дно колодца и тогда все заработало как должно. Пока нашли причину успели и уплотнения на форсунках поменять и тандемник и турбину...

Мужики, держитесь, мы с вами!!!

Миша никаких выкручивание свечей, если решишь выкручивать то ток на прогретый двигатель с пылу с жару и то по тихому, не вздумай на холодную, там свечи как "часть команды, часть корабля" уже)) Проще выточи переход вместо форсунки под компрессометр, и вся "радость"!

Верю в вас пацаны, удачи вам ! Мотор жив!

Удачи Вам ребята !!!

Мишаня - удачи! Вы справитесь, я верю в Вас!

Проверьте распредвалы ! у меня Х5 так дымил не понимали в чём дело пока на стендах их не проверили и они ведёные немного были ! заменил и всё ок !

Миха Красавчик , респект тебе , молодец ! Верю что ты добьешь этот Фаетон !!!

Всё будет хорошо

Ребята удачи. Контент супер. Жаль что проблемы. Но не в первый же раз пацаны. С мерсом тоже повозились

Нам нужна моторно гаражная романтика как в старые добрые времена !

Лошади не убежали, а состарились

Всё получится классно удачи

Удачи👍

Для установки форсунки там тоже инструмент есть , флажок такой позиционирует ее в гбц.

Там гаишники местные, наверное, все вас смотрят, поэтому и не останавливают

Красавчик. Всё получиться

Мишаня не расстраивайся, у Вас все получится

Миша пора переходить на разборки с ЭЛЕКТРОКАРАМИ, ждём электричку утопленника с Америки 😂😂😂

На дизеле мерять компрессию бесполезно.У меня был случай,компрессия по цилиндрам в районе 32атм , а после разборки кое как на второй ремонт цилиндры расточили.Выработка сильная.Если уж мерить то измерить разряжение создаваемое поршнями

Мужики, все будет просто супер, тем более с вашими то руками!

Мишань, спасибо за ролик. Приятно видеть.

Молодцы парни🎉не боитесь лютый трудностей!

Мишаня,Колян лайк вам за такое видео,вы молодцы жду с нетерпением финалочку!!!Храни Вас Бог!!!

На последних кадрах и прям тяга как у паровоза. Михаил, делай что должен и будь что будет. Удачи.

Удачи. Ждём решения

Удачи 🤝🤝🤝

Лайк с ходу однозначно, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎

Миша красава что не сдаёшься, техника сложная но очень крутая, ну и плюс таких больше не делают 🤷🏻‍♂️ Когда ещё будет возможность прикоснутся к технике подобного рода? Никогда!

Удачи парни

Не унывай, всё будет хорошо.

однозначно делайте капиталку,столько эмоций вы еще ни с одним мотором вы не испытывали,будет такой контент крутой

На счет "умерших лошадей" раньше тоже думал так, пока не заехал с другом. Я на свежем фокусе 2л мех 145лс, он на древнем, как мамонт W124 2,2 150лс 1992г.в. Стартовали не один раз, и каждый раз некромерс уезжает, не оставляя шансов. Теперь я счастливый обладатель некробмв е46 на м54б25 почти 5 лет уже. Заезжал с ф30, и свежей г20 320д, и едем на ровне. Паспорт что у меня 7,2 что у той 7,2. Получается едет спустя 20лет

У меня туарег 2.5 также дымил на прогретом. Причина была в подбитом гнезде под медную шайбу форсунки. Есть специальные развёртки для их восстановления.

Проблемный мотор - хоть и редкий 😂

Миша привет,возможно,какому то критину,пришла мысль,добавить масло в соляру,для мягкости работы форсунок,дабы продлить им жизнь,от этого будет дым бро Залайкайте,пусть Миша увидит

ЯКОВЛЕВ МИША. У вас все получится. Удачи вам!

Самое плохое, что при каждом съеме нужно менять болты на форсах и шайбы, а вообще, головки ремонтируются, втулки ставят или обваривают, точно не помню, но делали такое на 1.9 т5, так что все не так страшно как кажется

Миша - успехов в ремонте, главное не сдаваться! Этот автомобиль по-любому должен поехать нормально.

У меня клапан был треснут на v6 бензин. Так-же белым дымил и дым с маслозалевной выходил, а не с сапуна крышки головы. Эндоскоп нужен по-любому. Может скинуть поддон и осмотреть поршня снизу на предмет прогара? Покрутить ДВС и цилиндры увидите, тем же эндоскопом только под юбкой.

Повышенные картерные газы, гонят масло через кулёк в турбину и потом в вовпуск

Дизель радует только первых двух владельцев.

Посмотрите бак. Через обратку топлива на форсунках, может уходить масло в бак ( с головки через уплотнительные кольца) Также и топливо в масло может идти.

Посадочные места под форсунки возможно разбиты. Отсюда и топливо лишнее.

Такие картерные газы могут быть и от плохого уплотнения между форсункой и гбц, также будет давить под клапанную крышку.

Какие большие горы у вас, шикарные пейзажи.

«Проблемный мотор» - поэтому эти v10 на полуседан не ставят )

А не могли кольца залечь? Может попробовать раскоксовку? Если уже нечего терять)

Миша привет. Большое тебе спасибо за всё видео и за твою простоту в общении и общение в видео. Смотрю тебя с самого начало(загорелся от одного из первых первых твоих обсуждений , Снег, Шуба, Авно машина) Ещё раз большое спасибо. В машинах, а именно технической части я ноль, у меня машин было много , я ездун)) Но мне тебя смотреть очень интересно!! Санкт-петербург Игорь

Миша была такая проблема на тауреге, решилась путем замены рем комплектов насосфорсунок, в комплекте резинки, шайбы, и верхушка на которую нажимает рокер!

Мишаня, здарова. По моему мнению, тут два выхода - либо к Ходосу на капиталку либо ставь трубу на заливную горловину . Будет паровоз прикольный)))

Но лучше начать с форсунок на стенде. Через забитый распылитель могут сливать без распыла, что в результате дает белый дым несогревшей соляры

Ждём видос . Лайк этому .

Красавчики, Не сдаются 👍

У меня так зимой в городе коврик на ходу, педаль газа закусил..мазда сх7 238 лошадей. Норм ощущения. Эва коврики мля 😂