+Felipe Stephano também reparei pode ter sido algum efeito no áudio,.

+Felipe Stephano também reparei pode ter sido algum efeito no áudio,.

Concordo

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tambem não entendo pq crussificam tanto a ford!!! tenho um corcel2 e um fiesta2002 e claro, não são automaticos, mas em si os carros da ford são muito bons. talvez a negação na marca por lançar as novidades depois das outras, por testar mais os carros do q as outras marcas. não lembro de recalls sa ford.

Johnata Claudio Civic e Corolla são carros que não vai te deixar na mão, já esse aí kkk

+José Nunes Filho Eu achei um absurdo tendo em vista que por 115 mil vc leva um Audi A4 0Km sem problema de superaquecimento, sem problema na suspensão, sem problema no cambio, e com arremates perfeitos, ou seja, não tem espaço vazio entre as peças! Aí eu te pergunto.... com uma diferença de preço pequena, vc iria de Audi, Toyota ou Ford? www.webmotors.com.br/comprar/audi/a4/2-0-tfsi-attraction-180cv-gasolina-4p-multitronic/4-portas/2014/12420458

+Nem Pergunte kkkkk ford sempre

+Nem Pergunte O A3 também utiliza esse mesmo câmbio. Só muda o nome.

ROBERTO SOUZA Usa o mesmo TIPO de câmbio (manual automatizado de dupla embreagem), mas a mecânica é completamente diferente. O S Tronic da Audi é um verdadeiro manual automatizado de dupla embreagem que nas trocas de marchas quando a rotação "despenca" o conta-giros não acompanha a rotação em tempo real, já o Powershift da Ford é quase que um automático, tanto que nas trocas de marcha a queda da rotação é mais gradual quase que igual um conversor de torque deslizando. O que poderia dizer que só muda de nome é o S Tronic da Audi com o DSG da VW, e mesmo assim tem algumas diferenças de ajustes, e a "evolução" do DSG é o PDK da Porsche, mas é caro d+ para se colocar num VW ou Audi.

Sérgio Dabi Uma dica para as revisões não saírem tão caras é chegar para o mecânico e falar pra ele: siga o manual! Já vi revisão de BMW (1º revisão) caindo de R$ 5.000,00 para R$ 700,00 por seguir o manual! Como a mecânica da Audi é muito próxima (se não igual) a da VW, as revisões são mais baratas que da BMW e Merc. As revisões de um A4 são mais caras que de um Corolla por exemplo? Sim! Mas não é nada impossível de pagar, e para quem paga 120 mil num carro, pagar uns 3 mil por ano (250 reais por mês de média) em revisão não é nenhum absurdo.

+Akson Clise Problemas com powershift acontecem somente no new fiesta sedan e em algumas eco.

+Carlos Eduardo Jr. Oi Carlos! sinto dizer que é problema do Cambio Powershif, obviamente os que mais vendem mais se reclamam. Att.

ate agr um ano depois do lançamento nao tem reclamaçoes do modelo fastback

Para 2016, foi corrigido, de acordo com a Ford. Era um vazamento de óleo que contaminava as embreagens.(dupla embreagem do pshift)

+Valdek Waslan Oliveira Nunca tive problema com meu Focus e depois de 5 anos continua silencioso. A unica coisa que me desanima no novo focus é que ele perdeu espaço e mala.

+Adriano Mata esse carro é global, só pra você saber ! e um dos mais vendidos do mundo, então se alguém é burro, não são só os brasileiros!

+Victor Gomes de Lima é mais que é só no Brasil e alguns outros países em que esse que carro e quase só para os ricos nos estados unidos por exemplo este mesmo carro custa 16 mil dólares enquanto aqui é uma fortuna acho que essa é uma diferença bem grande

+Victor Gomes de Lima eu sei que esse carro é global, só diz que brasileiro e bobo porque esse carro lá fora custa 17 mil e aqui vc não troca nem o câmbio automático por esse valor ,vc entendeu ou preciso desenhar?

+Adriano Mata eu, assim como no comentário, estamos nos referindo sobre o aquecimento do câmbio! Entendeu amigão? Não estou me referindo a preço de produtos

Cara o câmbio e problemático segundo a imprensa Americana especializada em veículos não sou eu quem disse tendeu.

comigo também!

+Alef Martins Somos vários achando a mesma coisa. Lixo!!!!

best

+TheStrato89 Não é ESSE carro. TODO cambio automatico deve ser feito isso, principalmente em ladeiras, afim de aumentar a vida útil do cambio. Colocar o cambio automatico em posição N com o carro parado alivia a tensão na suspensao, e prolonga a vida util do cambio. Experimente andar em um carro automatico normalmente, estacionar em uma ladeira, e colocar no N antes de colocar em P. Da pra sentir claramente o alívio na tensão da suspensão.

+Carlos Eduardo Jr. pelo que já li na internet a recomendação é justamente oposta , nunca colocar o câmbio em N pois diminui a lubrificação do mesmo podendo gerar super aquecimento , tenho um fluence câmbio CVT e nunca coloco em N , só se para câmbios automatizados de dupla embreagem seja assim , para CVT e automático a recomendação é não colocar em N

Meu comentário foi referenciando somente a estacionar em ladeiras, e não ao parar em sinaleiros por exemplo. Falo para colocar em N antes de colocar em P somente quando for realmente estacionar e sair do carro. É totalmente perceptível o alívio da tensão na suspensão quando se faz isso.

TheStrato89

E otimo meu pai tem um

+Erley Cleberson esse cara é muito chato, PQP! Demora um ano para falar, parece que não sabe português. Queria que o Emilio voltasse.

Kkk. Verdade. O Emílio que e bom

+Erley Cleberson Posso estar enganado mais ele é filho do Emílio.

o câmbio dos dois modelos são distintos, o Focus é automatizado.

Não falei que são iguais, falei que ambos apresentam problemas.

Bruno Azevedo Correia Não é atoa que vc tem essa cara de otario Pagar 100 mil num carro sem controle de tração e estabilidade Kkkkkk

Se você tivesse assistido o último vrum saberia que o programa está fora do ar.

e porque nao?

porque nn ? pq o corolla é mais caro que isso e oferece menos ?

Luís felipe carro além de comprar tem que manter. na hora da revisão e quebra de peças que o japonês pula na frente.