Спасибо вам за труды!)

Валентин молодец приятно послушать и полезно

ПРОСИМ!!! наглядный пример в виде видео. Будет нам урок и конечно же людям которые умничают в письмах .

Мелкодиспенсерный порошок цинка ( использовали в судоремонте, краска КО-42 , для питьевых танков, КО-42С помойму для цистерн котельной воды.. система 4х слойная - 100 мк общ.толщина покрытия) мешаю с кислотником до состояния кефира ,можно жиже. Наносить можно кистю, можно через "пулик". Через пистолет получается ровная , серая , матовая поверхность. Сухой остаток - слой цинка хороший, сохнет быстро, держит отлично, проваривается, не отваливается, высокую температуру держит, не скрючивается, не отваливается. ... Тест пластина " матованный" чистый метал, окрашен тонким слоем, полосками, уже 8й месяц( Приморский климат, дождь, солнце, туманы) на козырьке гаража лежит, грунт не пробивает, где было чистое железо - ржа хорошая). Для внутрянки само то, прокрашиваю им во время и после переварки арок, порогов... С финишным покрытиемне пробовал. Может кому поможет!

Валентин, большое спасибо за видео. Не так давно освоил ОФЦ от Конферума. Его на внешние поверхности пока еще можно?

А как же наносить герметик, битум и тд на цинк не нанеся на данный цинк риску будет ли держаться на цинке вторичные покрытия

Большое спасибо за такие интересные и познавательные видео.

нечайно наткнулся на видио и всё ответы на свой вопросы я получил...уважуха мужик...и совет некогда не пытайся доказывать людям который не умеет слушать. не трать свою жизнь на них.а тот кто не дурак тот послушает и сделает вывод грамотно.

Как во время я по смотрел это видео, спасибо за данный ролик!

добрый день == просмотрел видео =понравилось= вы рассказали про холодное цинкование = о батарейках и газодинамику = есть еще термодиффузионное покрытие = хотелось бы узнать ваше мнение = я готовлю смесь =цинковый порошок + наполнитель + активатор = и на горячую при помощи промышленного фена нагреваю смесь для работы = покрываю скрытые полости = покрытие отличное пористости нет = до финишной части автомобиля пока не дошел = попробую =после =фосфатирование =посмотрю что будет =спасибо= хотелось узнать ваше мнение=

Приятно слушать грамотных людей!

Молодец что рассказываешь несмотря на то что боты атакуют. Не верь, то никакой директор тебе написал, то рекламный бот который работает по своей задаче! Куча лайков !!! нужно раскручивать это канал.

Валентин день добрый обращяюсь к Вам как специалисту ,перед нанесением цынка написано обработать метал пескоструем ,риска по обозначению Sa-2 5 или rz 50-60мкм или Ra 12.5-15 mkm ,можете подсказать риска под каким значения к нашим абразивным градациям например-( P-40...) Может соответствовать .в инструкции к цынку Zinga пишут что можно покрывать епоксидами, полеуретанами,... Заранее спасибо за ответ

Здравствуйте. Каким кругом зачистить металл для нанесения холодного цинка?

Здравствуйте, у меня вопрос, примерно пол года назад замял оцинкованный порог, сейчас предстоит ремонт, стоит ли после вытягивания покрыть цинковым спреем, перед нанесением антигравийного и лакокрасочного покрытия?

Я не силен в этой теме,но пытаюсь разобраться)и вот вопрос:в заводских условиях обрабатывается ли кузовное железо цинком?и если да,то каким способом,составом?

Валентин привет. Я буду слушать тебя, а не маркетологов. Заметил недостатки на zrc. Для дна, подкрылков не щаменимая вешь. А вот для финишных надо поосторожней и не использовать его. Лучше и надежней шпатлевать по эпоксиду. Спасибо.

Очень интересно На рено мастер оцинковка порогов. Листами краска слетает

Привет Валентин! По поводу температуре и на сколько выдержит продукт скожу что сам продукт с температуре не имеет плоблема, но если укроиш его епоксидника, то он пузырит.В случае коментирую уелд тру праймером.

лукас 100%!стыдно за земляков!то дядя Олежа отожгёт,теперь и этот абоср...........

Согласен с вами. Но есть такие авто как логан, ларгус где под грунтом есть грунт с цинком. И это работает, или я не понял.

Добрый день - хорошее понятное видео! - все по полочкам. Можно вопрос: имеется не сквозной рыжик на пороге. Размер как пол спичечного коробка . ( да же не рыжик , а группа отдельностоящих .Как их грамотно убрать? видится следующая картина: сначала пескоструй точечный , потом шкурочкой сходы сделать, потом - видимо эпоксидный грунт ( или не эпоксидный?). Далее (если не сквозные раковины) - шпаклевка этих раковин.Далее акриловый грунт , ну и шкурка - покраска. Я не ошибаюсь? Подскажите если не сложно - как сделать правильно? ПО оборудованию - есть компрессор , мелкая пескоструйка ,масло-влаго отделитель с редуктором , краскопульт с соплом 1,0 , аэрограф с соплами 0,2 0,5 0,8 Орбитальная шлифмашинка. Есть некий малярный опыт ( но не автомобили - хобби - судомоделизм.

Сразу вспоминаются пузыри на немецких авто, когда снимаешь лкп, на вид идеально круглой формы, во многих местах на разных деталях.

Расскажите про цинк цербер ОНБ

По газодинамическому напылению -что по вашему мнению толстый металл и о каких температурах рабочих речь чтобы это работало? Рама авто является толстым металлом?

Тут нужно определиться с критерием надежности. Если какой-либо состав хц прослужит дольше чем стандартные решения, то можно ли тогда считать, что составам хц пора в малярку авто? PS: Я этим составом делал, работает норм, уже 3 года прошло, нигде ничего пока. Но будем посмотреть, для ES сутки мало, неделю нужно ждать (при +20 и влажности), тогда есть вероятность, что не отвалится. На 80 риске так себе держится, лучше отпесочить, но опять же, слабый пескоструй на мелком песке дает хреновую поверхность.

а я ищю цинк для рамы. и чем мне красить ? кислота .акрил.эпоксид а потом базу? это правильно?

Двери и капот авто находятся в чистом металле если покрыть гальванолом холодное цинкование и эпоксидником то можно получить в дальнейшем реакцию?

Нравится именно обоснование слов!

Я сегодня мазал арку оригинальной цинковой краской мерседес , достаточно дорогая, 1банка (примерно литр) стоит 7-11тыс руб , в зависимости от курса евро. Вот была мысль вынести её на наружную часть арки .. намазал .. надо готовить и Красить , но были сомнения . Завтра все снесу по наружке и сделаю как обычно . Внутри естественно кант останется с цинком . Благодарю за информацию.

Валентин, привет. Скажи плиз своё мнение. Смотрю Японцев которые восстанавливают старый кузов и покрывают переваренные лонжероны и любые другие детали баллончиком с цинком. (не сам кузов который будет краситься) На drive2 многие негативно относятся к такого рода обработке. Отдавая предпочтение к кислотному либо эпоксидному грунту. Что же более эффективно для защиты от коррозия использовать? Вот пример. kzfaq.info/get/bejne/ja56g8hes6vVo4k.html

Да уж. Звезды в Кобрине. Стыдно за соотечественников.

Подскажите пожалуйста, нашёл в своём городе (СПб) контору по порошковой окраске цинкосодержащим грунтом и хочу отдать к ним в пескоструй и в данный порошковый грунт, а уже далее самостоятельно другими грунтами покрывать, как я понял, через кислотный как праймер и уже потом база и лак с подбора по коду краски. Порошковым грунтом думаю дабы исключить нахождение железок и рамы мотоцикла на воздухе, после пескоструя, сразу в окраску. Стоит или лучше просто пескоструй, детали в гараж эпоксидным и акриловым и далее база + лак.

Пробовал холодным цинкованием (гальванолом) покрыть прицеп, но сделал ошибку, для обезжиривания метала использовал уай-спирит. На поверхности обработанной уай-спиритом гальванол не держится

Есть еще грунт для сварки цинкосодержащий,вполне рабочяя тема, но как вы понимаете это для внутренних поверхностей ремонтных поргов и арок!

Европроект , Москва . Есть учебный цент и видео про продукт для авторемонта А-1 где спецы технологи раскатывают и показывают как правильно подготовить и покрасить деталь автомобиля используя цинкосодержащий гнут . Канал Если не чего не путаю называется Кузовлаб .

имею опыт наносил цынк на очищенный кузов пескоструем наносил лёгким опылом , закрывал эпоксидным грунтом с добавкой цинка 35% прошло 10 лет , клиент счастлив машину наблюдаю так что все ок

Валентин да не обращайте Вы внимание на таких людей, дураков везде хватает

Спасибо, полезно. Какой способ можете посоветовать для обработки днища старого автомобиля (реставрация) ?

Привіт дядя а от цинк ОНБ для рами спрінтера рамо відпіскоструєне ?????треба чи просто епоксід акріл і фарба ?

Я попав на прямий ефір і як не страно я підтримую те що ви зробили вивили на чисту воду

Как вы относитесь к использованию в авторемонте сурика свинцового?

Я тоже в инстаграмме встретил такую страничку . Где продовали такие материалы .. наносишь и все все беды сразу проходят . Живи радуйся )))))

Здравствуйте подскажите как по качеству газодинамическое нанесение цинка на кузов?

Здравствуйте! Считаю,что самое дорогое-это знания,т.е. информация.Спасибо за Ваш опыт. Вопрос такой: повторяя за профи ,рекламирующим цинконаполненный состав Galvarex ZRC ES спрей,мне пришлось зачистить заводской чёрный грунт,т.к. этот продукт прочно ложился только на блестящий металл! После чего слой покрывался кислотным грунтом,акриловым и эмалью с лаком,-будет ли польза? Или деталь выкинута?

А сделать грунтовку на базе эбаксида и наполнитель взять цинк ц4 ??????

А можно вопрос? Как узнать что деталь покрыта именно катафарезом? У меня два передних крыла 2107 вроде как заводские- на нижней кромке четырёхзначное число. Честно говоря уже решил снимать чёрный слой, есть сомнения что чёрный цвет не перекроется грунтом и после покраски автомобиля будут разные оттенки на деталях. Большая часть кузовщины будет новой, то есть покупаю на металлобазе 08пс абсолютно голый металл. Грунт уже приобретён серого цвета. Выбор сделал в пользу кислотника.

Согласен... игрался в своё время с Zinga они появились первые в этой теме, для 'заборов' , какие рычаги балки отпескоструить замазать, б. баки шаманил супер дифицытные для древних редких авто... 1 до сих пор 'мелькает в окресностях' бак как пасхальное яйцо, походу последнее что сгниёт в той машине. На лицевую кузовщину, не представляю как оно намазать... адгезия слабая, и его и на него... растворяется от любой фигни, пористая структура, пролазит точечная ржавчинка

4 года назад покрасил мотоцикл, использовал грунт с цинком с баллона, потом перекрыл акриловым грунтом с краскопульта и на финиш базовое покрытие+лак тоже с краскопульта и по сей день всё держится и нету никаких дефектов. Толщиномер определяет покрытие как цинк+металл там, где я соответственно его наносил на голый металл, а там, где не наносил его нет. На автомобиле тоже наносил цинковый грунт, но правда не долго ездил, потом продал, но дефектов тоже не было. Из минусов данного грунта: 1. если грунт чутка попал на шпатлевку, то его начинает рвать и он отслаивается.

лайк! значит днище, после пескоструя, сверху битумом, или эпоксидкой, делать можно?

Ауди 80 оцинкована горячм цинком со сверлением внутренних полостей что бы цинк попал везде) Итог машины ходят до сих пор )

Что сккжите по поводу zrc rus+ есть тесты на адгезию и очень даже не плохие?

Добрый день. Кабину на камазе , именно днище кабины, пескоструить будут и на выбор предложили кислотник и холодное цинкование. Сверху максимум титаном потом покроют и все, хотя вообще сказали, что и не обязательно поверх титаном покрывать, цинкование, как самостоятельное покрытие хорошо работает. . Стоит ли заморачиваться с цинком?

Валентин, как думаете о напыление цинка методом электрометализации?

Поясните: можно ли обработать двери цинком газотермическим методом,потом шпатлевать эпоксидной шпатлевкой и красить?

Думаю что, пока холодное цинкование не предложат производители авто малярных материалов с адекватным тдс, нечего туда смотреть

Да да... Любимая фраза рукожопов "мы всю дорогу так делали - всегда всё нормально было..." :-) :-) :-)

👍👍👍

Ещё в 2000 был неделю на обучении в государственном малярном центре, в Финляндии, там препод озвучил тему цинка в системе ремонта авто, для наружной окраски не использовать ни под каким видом....

Онб цербер говорят хороший цинк 2компонентный?

Пользовался цинконаполненными грунтами (однакомпонентными и 2к),1к недоверяю.2к работает отлично. Но который мне нравится по технологии накрывается эпоксидным грунтом. С цинком работаю около 10 лет.

Подписываюсь под каждым словом, лучше катафореза ничего не было и нет, легендарные кузова Ауди 80х-90х годов "не гниют" не благодаря цинку, а именно из-за хорошего кат. грунта! А что касается ремонта, лично я за классику, кислотный, акрил, эпоксид.

Все правильно работаем по старинке

А что по "body 320" скажете?

Какой такой продукт? Срач с неким неизвестным, который обидел. Очень познавательно.

Цинк использовался фирмы wurth

А зачем картинка отзеркалена?

С цинком работаю. Но только zinga. Все остальное, что делают и предлагают это не сертифецированная мешанина с добавками типа силикатов и т.п, что и мешает правильной работе (катодной защиты) в паре металл=цинк, даже фракция порошка должна быть не более (в идеале) 5 мкм и причём разной формы (два вида в составе) понятно, что эти 'мешальщики" берут самый дешёвый порошок (фракция от 35 мкм) бодяжат всякими наполнителями которые блокируют" чистый" доступ к металлу и связка перестаёт работать.. Кстати я задавал вопрос этому агрессивному товарищу с Белоруссии (я с ним общался оказывается по почте несколько лет назад, он то когда и продать то хочет за словами не следит..) в комментах на тюбике, типа - а как то цинк твой цинк работает если ты электропроводящую связь между частицами цинка стеклом взял и залил?! Чувак чёт слился и опух хотя под тем видосом активно петушарился с автором.. Ценник на правильный цинк конечно кусачий я брал 5кг =10т.р.По нанесению: естественно не надо кидать цинк на капоты и т.д, я работаю по" кариесу" на порогах и арках где понятно тут или вырезать и сварка или отшпаклеваться через цинк, что в несколько раз проще и дешевле, не скажу, что делал миллион раз по цинку.. Но, делал миллион раз без цинка, как здесь умники пишут : кислотники, эпоксидник.. Нет! Это по голому чистом металлу! Но по кариесу это не работает!!! так вот после миллиона раз по другим технологиям типа преобразователей всех видов включая тонаты.. Все вылазило через пару месяцев, через цинк машины ходят уже ПОЛТОРА Года и дальше я наблюдаю эти машины т.к делал знакомым! И мне вот по хуй на это нытье типа - да делайте вы как хотите я в это не верю.. Зато я верю своим глазам и деньгам в моем кошельке которых прибавилось как только я обкататал эту технологию. И да цинк любит пескоструй ни на какой другой подготовке держаться не будет, шпаклююсь через эпоксид. Цинк, да сохнет долго, ему вообще желательно неделю отстоять я, слои наношу до 1мм набираю за несколько слоев засутки. Т. Е я к чему, с дуру и хуй сломать можно, надо все изучать и подходить грамотно.. Аффтор грит- Кто то "топит" за цинк или волшебную жижу !! Да на хуй мне за него топить?!! Я вижу тупо по заказам и деньгам и что он тупо работает а если вы бездумно что то пытаетесь намазать и у вас все отваливается так и действительно правильно говоришь - не лезь туда куда собак хуй не суёт!)) и дальше продавай пистолетики и все такое.. И да полностью согласен технология действительно под авторемонт никем не одобрена, это только для гаражников эксперементаторов которые тоже не лезут в маркетинг.. Я И да хгдн (напыление металлов) я тоже прикупил, скоро пойдут видосы у меня на канале. Удачи всем.

Я Вас не понял. Вы утверждаете, что отпескоструенное днище можно покрыть цинком, а поверх него покрыть каким-либо битумом (или тому подобным) и все будет нормально. То есть битум по-вашему не даст проникновения влаги (и возникновения хим.рекации), а на капоте или крыше финишная автомобильная краска такой защиты не даст?

Одинм словом-Учитесь!

У бренда А1 есть в линейке цинк-силикатный состав. Так что в авторемонте цинк используется. На счёт водорода с трудом верится. Откуда взяться воде под покрытием? Не правильный разбавитель, типа 646, не используют итак нигде и никак. В разбавителе нет воды. Я попробую специально на своём авто на лицевых панелях некоторых. Пока проблем не было, хотя я разбавлял этот состав не разбавителем а ксилолом, закрывал эпоксидным грунтом, который тоже ксилолом разбавлял. И всё хорошо. Для гаража это идеальный вариант, т.к. в гараже есть и влажность для отверждения, и время, пока другими деталями занимаешься. В ПК наверно слишком сухо для таких вещей. Ребята из кузов-лаб сняли ролик как на двери своего авто наносили цинк-силикатный состав от А1, и всё получилось.

Ниче не понял. Как обработать металл то?

Я с первого взгляда понял что наносить на это что то не реально а вот покрыть внутренние части порога под сварку самое то.

Цинковал пороги и арки. Проблема не в количестве цинка а в том чем его перекрывать. Обычный грунт не подойдёт, только спец составами. Тоже поначалу, когда пробовал, краску с грунтом подрывало. Подобрал грунт нормальный и всё ок

Понятно. Только неразбавленная эпоксидка или лужение.

Приветствую Валентин. Сразу оговорюсь ...я не маляр , а вот с цинком дружу 8 лет. Думаю что приходилось уже встречать мои работы по оцинковке на авто по технологии ХГН. А тем более что эту тему до меня почему-то ни кто особо не исследовал и позновательные эксперименты в Ютубе не ставил и даже на сегодня особо информации то и нет. Наработал и базу и тех. приёмы применения. Здесь вопросов вообще не возникает ни от маляров ни от владельцев авто . В моих случаях проблем по адгезиям ...чего-то с чем то- просто не существует . (Про оцинковку батарейками - пожалуй тоже промолчу. ) А вот с цинко - наполненными грунтами - однозначно , здесь идёт 100% подмена понятий "волшебного" слова Цинк. Во всех таких случаях без исключений - адгезия осуществляется не за счёт молекулярных связей одного металла с другим а при помощи посредников - неких хим. субстанций. Какая может быть защита металла если каждая микро частица цинка находятся как-бы в собственном коконе - они изолированны как друг от друга, так и самого металла. Один удар камушком по ЛКП и все эти "коконы" оторвались от металла - добро пожаловать ржавчина. Маркетологи безбожно врут - цинк подменили хим. сурогатом ...это как настоящее молоко из под Коровы и молоко на полке в Магазине. Название то одно , но по сути совершенно разные продукты. Это только моё мнение.... через опыт наработанный с цинком на кузовщине. А вот про иные виды, технологии напыления цинка ( металлов)- сказать ничего не могу ... опыта и наблюдения как ведёт себя цинк и ЛКП именно в тех случаях - я не имею.

Валентин красава!!! Чётко и технично разь@бал цынковальщиков)) ,в частности гальварекса))) Респект !

Лучше по старинке хорошим кислотником брызнуть

Ппц, Mediterraneo весь лэнд ровер этим говном вкатал.. И похоже говорилось именно о нем. Если так, то очень жаль. Отличный мастер

Снести Катафарез что бы нанести холодный цинк .🍽🤔🤔🤔

Валентин, спасибо за информацию 👍 Но всё - таки, если дальше по тестируете, будет супер. Очень хочется услышать Ваше мнение о материале. Ждем. EgoRKaaa77

Я свами полность согласин материал непровереный годами зато они продают за бешаные деньги и говарят горантия 5 10лет откуда они взяли эту горантию если сами сделали недавно я сам недавно моляркой занимаюсь но надо голову иметь чтоб покупать товар непровереный годами

А вот марки , фамилии, адреса ,явки ,пароли зря не назвали , страна должна знать своих "героев".

Привет, если было бы всё так просто, то на данный момент эта технология была избита как говно мамота) много хайпа по этому поводу, но вопрос у меня в другом. Значит гиганты производства лкм ничего подобного не придумали, а ребята чутка ниже додумались и всучили всем за чистую монету. Моё мнение это всё херня, но может я ошибаюсь. Наш рынок умеет делать деньги) если бы в европе этим продуктом сделали авто, и были бы проблемы. То они бы уже не существовали на рынке, и возможно на свободе. Тема спорная и интересная.

Если найдёте такой цинк,сделайте тест!

Валентин, добрый вечер. Напишите в личку, я вам отгружу пробник 1к полиуретановой цинконаполненной. Сразу сомнения пропадут. Вся нефтяника и северный гражданский флот используют.

ZRS --это они. Хотя для днища, после песка и зачистки, цинк лучше чем один эпоксид.

ОНБшке привет!🥴

Я не понимаю люди, вы че собрались этими сверх космическими технологиями мазерати восстанавливать, старые технологии уже настолько плохи? Если у вас дорогая тачка то по сути у вас есть деньги просто на новую и вы не будете марочиться с каким то суперцинком, если у вас старый таз, то тут никакой цинк не поможет, не тратьте время напрасно, просто хорошая ощистка металла, правильное нанесение качественных грунтов и все будет хорошо

Так покрывать мне днище цинком или нет ,ниче не понимаю

Я тоже хотел это чудо средство приобрести но увидев в работе весь геморрой у ,, молярка моё ремесло ,, понял что технологии на уровне танца с бубном ( сутки ждать и водой поливать ) это не для авто ремонта где чем быстрее тем выгоднее , сушка эпоксидника бывает напрягает при мелком ремонте а тут сутки .

О каких системах холодного цинкования идёт речь?Пользовался системой ЭКОЦИН (цинконаполненая эмаль)-никаких вопросов не возникло от слова совсем.Высыхает за полчаса,образует гладкую,не пористую поверхность с хорошей адгезией как к просто чистому металлу(поверх катафореза) так и по отпескоструеной поверхности.На видимом элементе кузова(крыле) держится уже больше года(но поверх ничем не покрыто),на днище и полостях покрытие было перекрыто антикоррозийным грунтом нашего беларуского производства МАВ и поверх него покрыто из пистолета растворенным в ацетоне сикафлексом 221-никаких побочных нежелательных реакций не наблюдалось.Все это прекрасно держится по сей день.На днях планирую эксперимент по покрытию этой эмали акриловым грунтом и финишным лкп.

Оцинкованные водосточные трубы новые красят через год ,тоже не с проста.

На заметку:Лучшее средство от гниения металла давно существует. Не ломайте себе голову:вся краска что идет на железнодорожные вагоны имеет самые максимальные учтеные параметры эксплуатации железа на открытом воздухе абсолютно идентичные с эксплуатацией авто. Их серая и кирпичного цвета краска что красят товарняки есть в каждом депо и она очень дешевая и лучшая из всего что бы вы не нашли перерыв горы литературы и мнений. Все на более менее зачищеную обезжиренную ржавчину и норм. Проверено временем.Серой я ворота в гараже покрасил и забыл на 5 лет:хоть бы в каком месте рыжее проступило! Мой батя 43 года проработал на ржд в депо и его мнение полностью совпадает с мнением о цинке автора. После обработки преобразователем ржавчины под грунт, металл нужно тщательно обработать кисточкой с раствором щелочи (темного хозмыла76%) и соды и смыть желательно кипятком вытерев насухо, - таким образом исключить любые нежелательные хим. реакции(сода) , а затем нанести кислотный грунт. Но он чепуха по сравнению с составом краски используемой ржд для этих целей! Это институты работали в СССР над этим многолетние наблюдения, это каждый понимает.

Нормально все работает.Были китайских два новых крыла полностью очищенных до металла пескоструем без фанатизма,по согласованию с клиентом предложил нанести как защиту холодное цинкование,для эксперимента и посмотреть как это работает.Так вот третий год и даже намека на карозию нет на этих крыльях,ничего не облезло.

Катафарэзное покрытие это заводские покрытия т. Е. Лучшие

Отпескоструил днище, покрыл цинконаполненным грунтом. Потом покрыл полиуретановым герметиком. Герметик снимается со слоем цинка. Вопрос. Чем теперь это все дерьмо покрывать? Пишут что красится большинством алкидных эмалей. Или стерать его полностью?

Знаю я этого дедушку;) мне он вообще пообещал ДТП устроить;) очень противный тип;) согласен, с цинком надо аккуратно и правильно работать. Тоже делаю тесты , близок к истине но будим смотреть

Это он про ОНБ))?

Созидательное общество