Не нужны сзади диски, барабанов достаточно и их обслуживание дешевле! Все правильно! А тормозит он больше двигателем! Не про активную езду а про эффективность!

Так дякую за інформацію

Чадемо более 60кВт не пропускают, а GBt на айди пропускает 90-100кВт, европейские версии даже 120кВт могут пропускать, но они вдвое дороже. Так что нет смысла менять порт так как GBt с каждым месяцем становится всё больше и больше и гораздо быстрее чем другие зарядные станции устанавливаются. Можно менять разве что если вы собираетесь на ней путишествовать по Европе, да и в этом случае проше переходник купить.

Нет проблем с тормазами в айди и чтоб задние не закисали так как они крайне редко используються сделали барабаны.

Обов'язково знімай огляди електрокарів тільки як знімав Byd Yuan +. Знімай більше в ходу коли мандруєш і розповідаеш. Про салон і так розкажуть. Набагато цікавіше твої емоції на дорозі і поведінка авто. Очікую на огляд інших електричок. Спершу почни з Тесла 3 для подальшого порівняння. 👍

Бооожественный монтаж!

Когда электроланос уже сделают за 10 куе?

В мене айді 4 пур плюс, 520км проїзжаю спокійно

В этой машине есть проблема с антифриом и электродвигателем как в тесле S первой версии или как у етрон от ауди?

В барабанах , система рекуперации (вроде) У них и на ауди они стоят

Продаются пероходники через которые можно через эплкарплей подключить андроид

Какой ресурс батареи на этом авто?

🤣🤣🤣🤣🤣🤣 сзади дисковые тормоза прикрытые колпаком (от коррозии)

Китай не разрешает иностранным автомобильным концернам свободно производить, или продавать свои автомобили в этой стране. В свое время китайцы обосрались, когда пытались самостоятельно копировать автомобили и выпускать под чисто своими брендвми. Они пошли по иному пути, покупают западные концерны типа Вольво, а потом выпускают свои копии в Джили Манжаро и др. Другой вариант, они разрешает строить заводы и производить свои автомобили, иностранцам, но они должны это делать на совместном предприятии. Например, Фольксваген или Хонда. Если бы не такие условия, то никто бы не стал совместно с китайцами производить свои же автомобили в Китае.

Зимой при минус -17 проезжает 350км и это если не экономить, летом 450, но если ехать 70-80 в пенсионерском режиме можно и все 600 проехать, расход 13кВт на 100км при батарейки в 84.5кВт можете сами посчитать.

Продам айди 4 пюр плюс 21г. с новейшей прошивкой 2930 пробег 12000, некоторые вещи как дисплеи и понели еще в пленке. 29к баксов.

в ЕВРОПЕ как раз эта махинация с портом работает 50 на 50, то есть там протолок не пускает. так что не рассказывайте сказки про путишесвие свободное по Европе)

Не нравится фолькс, поезди на ЗАЗ, на Таврии)

Если бы ты был инженером то наверно не удивлялся бы так сильно

Чё он угарает, хикикает... если тебе нравится мозератти иди и коментируй его!!!

Обзор вообще ни о чем. Если вам лично не нравится авто, это не значит что он херовый

Делайте нормальный обзор, чтобы было по делу, что мямлить, булочка не булочка, зацепил не зацепил и т.д.

Весь видос бла бла бла

Огляд на двієчку

Музыка😡😡😡😡😡😡😡👾😡👾😡😡😡😡😈😈😈😈😈😈👎👎👎👎👎👎

Вибач друже. Російською не буду дивитись. Навіть би не писав. Але почув що ти з України. Тільки тому і написав. Цікава і потрібна тема, яку ти піднімає. Але

Все "ошибки" обзорщика исправлены в комментариях. А зачем тогда этот обзор?

Українською треба

Хуже обзора не видел id4 ты хоть себя слышишь??? 😅

Бляяя... чувак не знает сколько стоит килават електроенеогии, не шарит в комплектациях... нужно готовится к обзору, а не с пушки по воробьям

Надо покупать европейской сборки, а не китайской и будет вам счастье, езжу больше года , всё устраивает .

фу, чому російською?

пустой треп!!!!🤨🤨

непонятно зачем электричке крюк... ору вголосину

Первые 15 минут -это не об ID4. Просто бла-бла-бла.