У нас в Рязани поставили пару месяцев назад троллейбусы Адмирал в количестве 10шт. к концу года ещё 10шт. только положительные эмоции от Адмирала (естественно говорю не про модернизированную версию что представлена на выстовке)

БЛАГОДАРЮ душевно

Круто-круто, очень круто. А у нас в городе-миллионике до сих пор основная масса троллейбусов, это древние ЗиУ-682.

VERY BEAUTYFULL THE FIRST BUS !!!

Прокатился в Питере на новом автобусе. Запах выхлопа соляры в салоне. Проехал 7 остановок ,хватило. Больше не хочется

Я в Гродно (Беларусь) видел такие троллейбусы Минского автомобильного завода и электробус тоже видел.

I LIKE THE KAMAZ BUS 4X4 !!! IT IS MY DREAM BUS !!!

Добрый день, а пускают ли на выставку обычных посетителей?

2:03 "заряжать от троллейбусной, или ТРАМВАЙНОЙ сети." Что? Как Вы собираетесь делать это от трамвайной сети?

Ждём МАЗов, которые сделаны на базе нормальных MANов, но с мостами Weichai

Кавз пролетел мимо выставки? Как у них дела?

Компоновка салона белорусских троллейбусов самая удобная для пассажиров

синара тоже над колёсными арками с линиями neoplan

ЗИУ 6 ездят из Химок в Москву, вот и все, чт нужно знать про новые троллейбусы и электробусы в РФ. Как так - 40-50 летние машины перевозят пассажиров? Где безопасность, комфортабельность, удобство, экология?

Ну замечательно, что выставляют. Тем не менее, в городах меньше 300-400 тыс. населения вместо общественного транспорта как гоняли старые газель бизнес, так и продолжат гонять. Самое многое, раздроченные газель бизнес заменят на новые газель бизнес. Это всё новшества для масквичей и мильёнников

Что с производством мостов для низкопольной техники? Раньше это был ЕС

Всё хорошо, но по ролику хочу попросить - завязывайте с этими видео-эффектами переворачивающихся квадратиков. Реально мусолит глаза и ни к чему. Можно просто поменять картинку и всё...

Конечно это мой вкус , но китайские автобусы внешне стремноватые

Вот пример, когда нужно включать мозги,а не зарывать миллионы в землю.

ну и когда это всё колесить во всех городах а не только в москве

Этим летом в Питере поездил на новых автобусах. Издали выглядят красиво, но вблизи, особенно внутреннее исполнение, ужасно. Качестово материалов и дизайн ниже плинтуса. Из плюсов - порадовала возможность заряжать гаджеты.

Усиленно продвигаемый тренд на "нетрадиционную" форму электрификации городского пассажирского транспорта, за счёт повсеместного насаждения электробусов, это, вообще-то говоря, верный путь к банкротству этого самого ГПТ. Если посмотреть на стоимость закупки и особенно последующей эксплуатации этих собянинских "электроигрушек", то это становится ясно как божий день. Всем, кроме "электрофикаторов", и вот это и есть главная загадка данного "тренда"... Ну и про "Синару" улыбнуло. Контора, де-факто находящаяся в предбанкротном состоянии, чего-то там "развивает" 🤷

Никогда не понимал зачем в городском транспорте на внешнем фасаде делать столько щелей, чтобы туда забивалась пыль? Почему не сделать максимально обтекаемую форму? Ну посмотрите последние модели тех же Мерседесов, там максимально обтекаемая форма. Про квадратную форму как в случае камаза вообще нет слов! Это же сразу +20-30% расхода лишнего топлива. Ни один частник не купит такой автобус или тролейбус, т.к. это денежные потери. А за народный счёт нормуль! Кто же считает народные деньги? Ну и то что они не на метане, это уже отдельная тема.

Там наше только названия?

Вечно простуженный голос, надо лечить горло .

На государственные деньги в России должна покупаться техника только российских производителей. И точка.

Да не будет их не когда на дорогах все это туфта