А как интересно вы определили, что в системе был воздух? Когда на прогретом двигателе откручиваешь пробку воздух всегда выходит в независимости завоздушена система или нет, так как в пробке установлен клапан избыточного давления который держит давление 1-1.5 атм. Это сделано для повышения температуры кипения. На прогретом двигателе ож расширяется и вытесняется в расширительный бачок, в котором присутствует воздух, соответственно воздух сжимается образуя давление.

пробку я не закручиваю,машине 9лет,все работает отлично

Бля да по закону физики, этот ; пшик; должен быть каждый раз, странно что жижку с такой температурой с рашерителя не поперло.

В этом фильме чётко было видно как при откручивании клапанной пробки жидкость резко поднялась и отпускалась, давление воздуха вышло с шипением из - за резкого падения давления в рб, а давление воздушно паровой пробки выдавило жидкость приподняв её в рб, при этом давление выровнялось с атм.. Воздушная пробка как была так и осталась в системе сод

спасибо за видео

у крышки задача одна - при нагреве придержать полбачка воздуха чтобы немного задрать давление - бодрее циркуляция и выше температура кипения. если в системе воздух - а он накапливается в термостате - через датчик температуры из бачка открытием крышки бачка плавно заполняем пока из термоса не побежит. и всё. прогазовка помогает только если система заполнена. не надо гонять пробку куда попало. хомуты не должны впускать в систему подсос.

установка гидрозатвора в пароотводящий патрубок рб решает эту проблему, тоже маялся 3 года с пробками, а как поставил доп. помпу (только не газелевкий шлак) так вообще красота, всем удачи!

Вся причина в головке двигателя,маялся 4года.Что только не делал.Да,и жидкость не уходила.Отвезли голову на станок,и оказалась что она кривая.Хотя не кипятил,спец сказал,что с завода не протягивают и температура срабатывания вентилятора 103-105гр.,что ведёт причине выхода из строя головы.Сегодня исполнился месяц всё работает как на новой,я рад мучениям конец.Перепрошил комп.вентилятора срабатывания на 97,остановки 93.Всем удачи.

А у меня не получается прогреть движок выше 80ти, хоть час работает. После замены бачка и крышки началась эта эпопея, и уходит по чутка антифриз. Прогазую как следует, вроде печка задует немного теплым, остынет движок и все заново. Не подскажите что это может быть, куда глядеть?

Проще снять любой шланг подогрева дроссельного узла и подуть в сам расширительный бачок ( через тряпочку например) и как пойдёт чистый антифриз без пузырьков из этого шланга быстро одеваем его на место, закр. крышечку на расширительном бачке и вуаля, воздуха нет. По времени пять минут не больше )

Воздух можно выгнать с печки так,если как на шестерки стоит печка что бы оба шланга были можно рукой взять и снять и одеть,то просто снять шланг обратки с печки и воздух выйдет и потечет о.ж. как воздух вышел пошла жидкость ставим шланг наместо ,затягеваем.

У меня нет слов.

Заслонку рукой до конца закрой и будет кипяток из печки!!! На калинах и грантах тросик заслонки со временем вытягивается и не дозакрывает заслонку. Руку просуньте со стороны водителя и закройте вручную!

Всё верно.

проблему решил из пяти одна была нормальная!! спасибо тебе огромное за видео

Мучался долго, в горку , с горки,пока не пришёл ко мнению, что воздух стоит в радиаторе.Решил проблему так. Егаз. Бывший патрубок дросселя разрезал пополам, нижний конец заглушил, на второй кону поставил краник. Отсоединил пароотводную трубку от бачка. Поднимаем трубку и краники вверх и наливаем в пароотводную трубки антифриз, пока из крантика не пойдёт антифриз, полностью заполнив радиатор . Вроде пока работает.

Здравствуйте Как выгнать воздушную пробку на гранте

потрогал патрубки в салоне радиатора печки пр температуре 75 дваигателя!они теплые но не горячие оба!так и доложно быть?и где салоный фильтр под капотом при включеной печки из него тоже идет воздух из фильтра только холодный!это нормально?

А где взять исправную крышку в магазине они все одинаковые

Доброго времени суток всем. У меня приора на холостом печка дует холодно,а на ходу нормально. Печку, помпу ,термостат поменял думаю прокладка ГБЦ.

К стати таким образом,воздух из радиатора печки.выгоняют только делетанты ! Для правильности процедуры.нужно морду авто приподнять,тобишь заехать мордой.например на эстакаду !!!

Как её проверить ?????

Это давление в системе.на тазиках если пробка не работает,может прыгать темпиратура в большую сторону.соответственно греться

что за бред причём тут крышка , как воздух попадает в печку через расширительный бачёк вы там что курите:?

Спасибо. Почему я раньше не нашел твои видео про калину, понять не могу. Проблемы с печкой всю зиму. То термостат, то пробки, то заслонки не понять как открывают закрываю. В ноги жара, на лобовик ледяным дует. Как починить не подскажешь?

помоему бред полный. на любой машине на прогретом двигателе при снятии пробки должно выходить давление, на то она и закрытая система охлаждения. и давление там необходимо для поднятия температуры кипения ОЖ (как в скороварке). помимо пробки есть ешо проблемы с заслонкой отопителя- неплотное прилегание.

здравствуйте я хотел у вас спросить.у нас тоже так-же проблема и ещо машина едет дорогой он просто заглохнить.Скажите пожалуйста что это может быть

Я менял термостат, поддонкаратил левое переднее колесо, налил слитый антифриз в бочок, снял тонкий патрубок с верху термостата и антифриз стал заполнять систему воздух вышел и полися антифриз из штуцера термостата и из патруба, я его одел на место завёл и ни какой пробки.

Лада Калина 2010г Живёт под навесом зимой и летом. Нынче после морозов -48 ночью дождавшись оттепели завёл. Отказал термостат, нагрев двигателя 1-2 деления, печь дует холодом. Заменили термостат на СТО поехал домой на скорости 8о км/ч стрелка температуры поползла за 110 градусов. Дома провёл процедуру как указал на видео человек и всё получилось. Дай Бог ему жену хорошую!

Так воздух невыйдет 100000000%хоть 10 тыс раз так делай все равно не выидет

болезнь 8 клапаных калин это деформация гбц,далее газы в ож и как следствие плохо греет печка и текут радиаторы,причем прямо на эбу.проверяется очень просто----прогреть двигатель и при отворачивании пробки поднести открытый огонь к пробке,если есть признаки воспламенения или горит открытым пламенем газ выходящий из под пробки то снятие головы и фрезеровка

Вход в печку переносим вниз, снимаем голову, меняем прокладку, заодно и шпильки. Правильно протягиваем, как в мануале.

Как может завоздушить?? Где собирается пробка воздуха?

больше 95 никогда температура не поднималась

забитая пробка систему рвёт- радиаторы, патрубки. а завоздушивание конструкторами заложено из- за пароотводящей трубки радиатора, которая на иномарках погружена своим концом в ОЖ, что бы при охлаждении избежать завоздушивания радиатора.

А если машина не нагревается до 90 градусов но тепло дует

Утром будет тоже самое

Помогло? Реально стало лучше греть?

я хомут менял на дросселе.воздух перестал сосать.никогда не подумал бы.

Поменяли на пробку жёлтого цвета,что за пробка ? Производитель и примерная цена ? Не разу таких не видел в магазинах железяк.

и ещо заводиться много раза.может мазги или крышка менять что ли

Подскажите знающие Люди!на холостых об.на лобаш дует прохладный воздух в ноги горячий но поток воздуха слабый.При движении в ноги дует горячий мощно на лобаш тёплый в остальные дефлекторы чуть теплей.Как показано с крышкой такого нет.Все патрубки горячие.Реч о калине

Как завожу свою калину, в раене печки слышу водопад. Греть стала хуже.

Кароч при смене ож сменил и пробку. Я так сделал недавно.

незнаю почему но вот эти черные пробки 90% с магазина фуфло, я их на 9 поменял штук 15 не меньше, с желтыми и синими проблем никогда не было

Сандро пора тачку на продажу!!!

салам у меня приора на холостом теплыи воздух .газу даешь холодныи воздух. это может быть от крышки?

Ага,если я на своей открою крышку на горячую оттуда фонтан кипятка брызнет)

а почему на моей щас температура выше 90 не растет? и с пасажирской всегда воздух горячее чем с водительской ? сколько по времени ждали включения вентилятора

чет не до конца показал

на 14 8кл интересно принцип такой же?

Подскажите,ваз 2112,температура двигателя поднимается чуть больше 70 градусов максимум 80.Нижний патрубок холодный на радиаторе,термостат получается держит,в чем может быть причина?

Дело не в пробке, а в особенности конструкции системы охлаждения Lada Kalina.

Вопрос.При такой температуре свыше 90 у вас в бочке не подымается антифриз.У меня Ваз 2110 8 клапанный (инж) при температуре где-то 70 уровень начинает резко подымать и выливается всё к херам. ГБЦ делалась,прокладки все новые.Грешу на не достаточную протяжку болтов ГБЦ. Да и ещё ,есть небольшой дымок из выхлопной(такой как при конденсате)появляется только на прогретой.Заранее Спасибо за ответ....

В этом видео наглядно показано как делать нельзя

А как проверить клапан работает или нет?

может ли при этом подниматься уровень О.Ж. в бачке при холодном двигателе?

какие нужны лёгкие что бы дунуть 1.3 бара?

Добрый вечер ! С Праздником! У меня такая проблема- при минус 30 не мог завести 21124 хватает но не заводится тогда купил новый аккумулятор сразу завелась .Проехал 1 км при переключении на 3 скорость заглох . Теперь если машину заводишь нужно давать немного газу иначе обороты падают и появляется вибрация и горит чек. Вокруг крышки воздушного фильтра появилась толи топливо толи масло .Думаю или ГРМ или ДМРВ, Нужен совет специалиста. Помогите пожалуйста!

Снимаешь шланги с подогрева дроселя как только потечет тосол одиваишь их назад и не какой пробки.Уже три раза менял тосол и один раз помпу и ни каких пробок.Давление в бачке должно быть.И крышку бочка губами ты не продуешь в ней на клапане хорошая пружина стоит и клапан срабатывает при определенном давлении,давления твоих легких точно не хватит.Калина с 2008 го года.

У них система не заваздушиватся!

Это бред. Там должно быть давление. Только в норме. Если после простоя завоздущивает. То это точно пробка.

у меня калина 1.4 16v с кондиционером 2010 года и проблема такая что на боковые стекла плохо дует и зимой по пол окна во льду я уже и воздуховод из бутылки вырезал пластины вклеил чтобы направление поменять и все равно обмерзала,а сейчас весна все запотевает. Незнаю что уже и делать. Может поможите

Здесь радиатор печки просто забит

привет!!! а можно твой контакт!!! поговорить в личку по калине куча просто вопросов!!!а самое главное по печки!!!

Здравствуй. А подскажи, как поднять температуру тосола выше 90 градусов, чтобы открыть большой круг?

поможет до первой стоянки, на калине старше 5-6 лет надо ставить развоздушку. она реально спасает, кому интересно пишите.

Уменя тонны воздуха выходит когда крышку открываю ,а тут мелочи

Воздух из неоткуда не берётся в СОД, И проблема кроется не в крышке. Воздух попадает в СОД, через неплотные соединения. Когда крышка при остывании мотора не впускает воздух в бачок - воздух попадает в систему из неплотных соединений. ВОТ И ВСЁ! Ищите плохие соединения, подтёки. Их легко можно найти, если на холодном моторе закрутить пробку с пакетом. Когда создастся излишнее давления - смотрите откуда потечёт антифриз - там и подсос воздуха. Даже если крышка не работает - то в системе без подсоса воздуха просто сдавит патрубки и только. А со временем подует радиатор печки.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, такая проблема на 15шке 1.6 8кл. Печка на холостых до открытия термостата вроде как греет. Только открывается термостат на холостых дует холодный, точнее ели теплым, газанеш то гарачее вроде как дует. Выгонял воздух, вроде как помогло, после процедуры заглушил авто но пришел через пол часа и заметил такую деталь. Расширительный бачок был втянутым, взял крышку открыл пшикнуло и назад закрыл. А когда уже ехал было тоже самое. На холостых холодный воздух на оборотах тёплый. Такие варианты как помпа, гбц исключаю. Проверил. Может ли крышка давать такое или же термостат, заметил что открывается гдето на 95 но после открытия держит температуру 90. Заранее спасибо

🙄🙄🙄🤔

не понимаю.если пробке надо выйти то почему проверять впускной клапан а не выпускной?объясни

народ помогите а/м калина с электронной педалью газа когда езжу по городу то температура норм и печка греет неплохо когда выхожу на трассу и еду 100/120 км/ч зимой то температура выше 90 градусов и печка начинает плохо греть пред этим было заменено и прокладка гбц так как ее пробило помпа патрубки термостат основной радиатор он засопливел бачок расширительный и куча пробок расширительного бочка

Массовое заблуждение в стране.... Настолько массовое, что страшно становится за будущее страны! Вы правы, что не греет печка из-за завоздушивания, НО не системы, а РАДИАТОРА печки. А теперь самый главный вопрос. Способны на него ответить? 90% не ответят на него правильно. ОТКУДА ОН ТАМ ПОЯВЛЯЕТСЯ, если ОЖ не сливали? И ваша работа правильная, но бесполезная, потому что через время он там опять появится. Вся проблема - в неправильном угле установки радиатора печки, и перекочевала она с "девятки". Я разгадал её, смотрите здесь: kzfaq.info/get/bejne/pMqYq9WWzNCanmw.html И ведь многие ошибочно утверждают, что давление не позволяет появляться пузырькам. Как видим у вас на видео, повышенное давление не мешает появлению пара. Двигатель ВСЁ ВРЕМЯ вырабатывает пузырьки на горячих стенках цилиндров. И если бы радиатор печки стоял ГОРИЗОНТАЛЬНО или даже ПАТРУБКАМИ ЧУТЬ ВВЕРХ, воздух спокойно выходил бы сам из радиатора.Стоит теперь человеку поставить помпу чуть с меньшей производительностью, и проблема появляется! Это ошибка с завода.

Я завел двигатель , когда сработал вентилятор я открыл бачок и у меня Антифриз начал подниматься и полился через вверх. Так и должно быть ????

не лизал бы ты антифриз с пробок )

Не пойму откуда в системе появится воздух если заклинивший впускной клапан, его не впускает?

Здравствуйте. У Меня ауди а6 с4 2.6 1996г. Проблема с печкой . Сразу скажу поменял прокладку гбц думал причина в нем. Воздушится. Утром заведу уйду когда прихожу дует в машине холодным. Заглушу заведу Сразу же дует горячим. Минут 20 может час поезжу может даже раньше обратно начинает дуть холодным. Не знаю в чем причина. Помогите

У меня вот проблема , на холостых холодом дует ,на оборотах теплом , и воздух уже выгоняли всеми способами , уже все по два раза поменял , не знаю в чем дело?

У меня такая же фигня но когда снимаю крышку антифриз подымается вверх и выливается в чем причина ?

Радитор печки меняй он текет и поэтому воздушит.

Пробка это второстипенная причина а главная негерметичность системы охлаждения смотрите если где то есть подтекания антифриза там 100процентов при остывает жидкости будет завоздвшивать систему но это решается просто при прогретом двигателе и закрытой пробке бака нужно слегка здвинуть в сторону верхний шланг с дроссельной заслонки повторить 2 раза и можно спокойно ездить пока двигатель не остынет когда остынет систему опять завоздвшит, а вот если пробита прокладка гбц то спускайтесь воздуха помогает только при небольшом пробитии, вывод при утечках по патрубкам возбудит при остывании и проблему можно решить спусканием воздуха, а при пробитии прокладки гбц воздушит в процессе работы и спусканием воздуха проблема решается на малое время, а при конкретном пробитии решается заменой прокладки или ремонтом голлвки

сандро у меня калина 1.6 8 кл с электронной педалью , я мучаюсь с печкой как поменял так и не исправили чтоб все встала в норм . дует чуть теплый воздух на 2 -ке и когда нажимаю на педаль газа то под панелью слышу журчание , как убрать эту чертову пробку ( ПОМОГИ )

Малейший подсос воздуха в систему из нижних соединений, даёт такой эффект, ну ни как не пробка, это мной проверено и исправлено не раз, хоть рукавицей заткни расширитель, если всё исправно и нет подсоса, будет все греть

Чтоб воздух вышел я передом на охиренный бугор заезжаю и прогазовать, но это после ремонта, а если просто дуть горячим перестала то нужно подумать, а давление в системе должно быть на тазах 0,3бар

Добрый вечер. У меня прогревается машина (гранта) до85° и через пару минут начинает обратно падать температура до 75° и так по кругу. Менял термостат не каких изменений. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема?

не помогло, причину пока не нашёл.

Братишка, крышка в порядке, проверил. Что еще может быть? Грешу на воздух в печке. Морду задирал, греет только на горячую один х...й

Как воздух в систему попал.

Серьёзно? В расширителе не должно быть давления? Правда что ли? Дам почти полтора очка должно быть. Иначе кипеть будет до сотнииградусов

nataćej dal videja

купил неделю назад калину. за бортом -7 но температура на приборе выше 80 не поднимается . почему ?хорошо или плохо это

снять что ли видос и объяснить людям. которым лень погуглитьтему.о прав льной работе СОД

Поставьте термостат от гранты переделайте проверено з.....сь

да есть такая проблемма.но если посмотреть внимательно то видно что бачек ниже верхней точки. отсоедините шланг от дроселя и откройте расширительный бачок. по физики будет уровень а я смотрю на ваш уровень и при том что антифриз уже расширелся. а уровень у вас получаеться ниже термостата и поэтому у вас в верхнем шланге воздух. просто налейти выше максимума и увидите результат . у меня тоже калина. смотрел вашу переделку тройник в ниж.шланг печки это помогает

Ленточку на шланг, власовскую повяжи на шланг и все наладится !!!!!

Я завел двигатель , когда сработал вентилятор я открыл бачок и у меня Антифриз начал подниматься и полился через вверх. Так и должно быть ???? !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Если у вас не дует печка, меняйте помпу, сам долго мучился с печкой, как только помпу поменял, так уже с 40 -50 градусов дует тёплый, на 90 вообще жарит

думаю это всё из за прокладки головки блока . Идёт подсос.

Поставьте перед на бугор зад в низ и ничего мудрить не надо воздух сам выйдет "кулибины"