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VTR250修理No2<バイクレストア4> キャブレターのオーバーホール&物理的同調調整

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コバデン モトスタイル

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Күн бұрын

VTR復活シリーズの#2は
キャブレターのオーバーホールのみに的を絞って
少し詳しく編集してみました。
本来は、パッキン類やダイヤフラムなどを
新品に交換するのがベストなのですが
あまり費用を掛けたくないので
必要最小限の部品交換としました。
オーバーフローなどの不具合が出た場合は
都度交換しようと思います。
なお動画の最後に
バキュームゲージを使わないキャブ単体で出来る
同調調整方法を収録しましたので
何かの参考になりそうな方は最後までご覧ください。
#VTR #同調 #キャブレター

Пікірлер: 8
@5j55j4
@5j55j4 Жыл бұрын
同調・・・・大変勉強になりました!!ありがとうございます!!!
@user-sp3pr3ep9r
@user-sp3pr3ep9r Жыл бұрын
ご視聴頂きありがとうございます。 あくまでも、簡易的な同調ですし いかんせん素人の作業ですから参考程度にお考え頂けると幸いです。
@5j55j4
@5j55j4 Жыл бұрын
@@user-sp3pr3ep9r いえいえ、ありがとうございます!!よく走るんですがなんとなく下でもたつきがるように思えるんです。1度確認してみたいと思います!
@gotokoko2
@gotokoko2 4 жыл бұрын
白い入れ物深さと小分けがありいいですね。 分かりやすい動画ありがとうございます。 一個質問なんですが、キャブレターがフルノーマルの場合、オーバーホール時はエアスクリューの回しさえ覚えておけば大丈夫でしょうか? 同じようにvtrを修理中ですがキャブレターについては触ったことがなく… フォークやブレーキ等は修理したのですがキャブレターに関してはセッティングや同調等あり手が出せてません。 距離も2万キロを越えたのでやろうと思うのですが今も調子が良いので手を出すべきか悩み中です。
@user-sp3pr3ep9r
@user-sp3pr3ep9r 4 жыл бұрын
ご視聴頂き誠にありがとうございます。 ご質問の件ですが、現時点で問題なければ エアスクリューだけで良いかと思います。 因みに、サービスマニュアル記載の標準戻しは 標準         <1と1/2>戻し アイドルドロップ後  <3/4>戻し  (但し初期型VTRのデータです。2型以降も同じとは限りませんのでご注意ください) VTRのキャブメンテは、車体からの取り外しの方が面倒ですので そこが、苦にならないのであれば比較的簡単にOH出来ると思います。 是非、チャレンジしてみて下さい。 これからも、宜しくお願いいたします。 PS 白いトレーは『ダイソー』で売ってます。
@user-vo4jr3uo2f
@user-vo4jr3uo2f Жыл бұрын
とと
@user-fr6oc3nn6v
@user-fr6oc3nn6v 2 жыл бұрын
使っているDタイプドライバを教えてほしいです。
@user-sp3pr3ep9r
@user-sp3pr3ep9r 2 жыл бұрын
ご視聴頂き有り難う御座います。 私が使っているのは、輸入工具ショップの『アストロプロダクツ』で購入した物です。
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