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ヴェロッサ タイミングベルト交換 その他も沢山交換してますｗ
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Күн бұрын今回は、ヴェロッサのメンテナンスです、タイミングベルト、ウォーターポンプはもちろんカム、クランクのオイルシールなど色々交換しています。
以前タイベル関係の交換は動画で出してるので、かなり作業は省略してアップしていますが、それでもやってることが多いので少し長めの動画に、頑張って長さは詰めたんですが、ご了承下さい(^O^)
よければチャンネル登録お願い致します。
/ @garedori
BGM 甘茶の音楽工房
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BGM DOVA-SYNDROME
dova-s.jp/
@manzookuya489 5 жыл бұрын
パッキン類を当たり前に再使用、ついでに交換出来る安い部品も再使用とか無いからガレドリさんのは安心して観られますね。
@user-dg1hc1mx9g 5 жыл бұрын
ブラック企業勤務整備士は、顧客からの要望を如何に断り其の場凌ぎの整備を行っているなか、本当はやってあげたい整備を進めているガレドリ改さんの動画を拝見していると、自分自身を見つめなおせて、自分を見失わないようにいられます。 本当はこんな整備士になりたかったな… これからも無理のない範囲での、動画投稿楽しみにしております。
@tt0634 5 жыл бұрын
今からでも遅くないのでは？
@user-yw7xo1iq4k Жыл бұрын
ビッグモーターみたいに、換える必要ないのに換えたり、換えてないのに換えたと言って金銭を要求する所よりましかと。
@user-takumi77-v 5 жыл бұрын
ドリフト動画だけでなく、ファミリーカーから、ドリフトマシンまで、整備の大切さも教えてくれる。ありがたいです。
@shockbasswhite 5 жыл бұрын
ガレドリさんの「ほどほどに」のクオリティが高水準なのでさすがプロフェッショナルだなあと毎回感動しています。😊 動画に関係ないお話なのですが、今年から某自動車メーカーの整備士になった友達がいるので、ガレドリさんみたいな立派なプロになってくれたらいいなあと応援しています！
@user-kr6dg9tj6s 5 жыл бұрын
元整備士ですが、感心しました！
@hibikia7126 5 жыл бұрын
将来 自動車整備士目指しているのでいつも参考にさせていただいています！ いつも分かりやすい説明をありがとうございます！
@zack-cn3ku 5 жыл бұрын
私も整備士してますがいつも参考にさせて頂いてます！いつ見ても素晴らしい整備ですね！
@cima3374 5 жыл бұрын
安心の整備動画も、凄くためになります。お客様で、細かいゴム類ケチりたがる人、ちょくちょく居ました。どうせ、バラすならケチらず治せば、トラブル減るのになぁって、昔思った事ありますね。
@Kai77884 5 жыл бұрын
Hello a perfect job it’s great 👍 from Germany 🇩🇪 👋👋👋 Kai
@TsuneTV 5 жыл бұрын
こりゃすごいコースになっちゃいましたね☆1J大切にしましょうｗいよいよヴェロッサ再び・・・楽しみです☆
@user-dd4ff3kt3f 5 жыл бұрын
わかりやすい説明です！いつも見てます！
@sc250tgt-t2 5 жыл бұрын
新品がたくさん入って気持ちいいですね。
@user-yw7xo1iq4k Жыл бұрын
BGMは音声より音量を小さくしたら聞き取り易くなるかと。 勉強になります。 この前の12万キロ走行したタイミングベルト換えました。 傷んでしませんでしたが、換えないのは気持ち悪いですからね。
@antisocial755 5 жыл бұрын
いつも楽しく見させていただいてます！ 是非工具紹介などの動画も見てみたいです😎
@user-pj8in9vy8j 5 жыл бұрын
こんばんはです。 いつも楽しく見てます。 車は違うのですが、これだけの部品の交換すると部品代と工賃で平均どのくらいかかるんですか？
@Yassan0827 4 жыл бұрын
ほとんどの方が車検の時に一緒にやってもらう方が多いのでなんとも言えないですが、車検時以外でやるとなると最低でも5万では収まらない気がします。
@boma2731 5 жыл бұрын
はじめまして！ 最近ガレドリ改さんの動画を拝見しています。 もしよろしければ普段使っているケミカル類、小物類など紹介動画など検討して頂ければ幸いです！ 工具等も気になります(^^)
@niihiro2009 5 жыл бұрын
GDIとかもだけど、カバーやオイルパンを外したときに拭き掃除して可能な範囲で汚れを落とした方がフラッシングより早いかと思います。
@user-ne6mo4xm7n 5 жыл бұрын
いつも楽しく拝見させて頂いてます。 1JZXや2JZXをメンテされてるのが多いですが、水平対向のEJはいかがなのでしょう？
@user-vc4ju2ne6w Жыл бұрын
タイミングチェーンになってもオイルシールはあるんですよね？ でもEVになったらもろもろいらなくなるのでしょうかね？
@user-fv2iy2tb4u 3 жыл бұрын
昔、神奈川県でJZX１００マーク２後期1番で買い，ライトチューン程で乗ってました！ベイビーの誕生で手放し❕2年程で【AT１００マーク２】安く買いましたが事情でてつかず。15年も。。全てがヤバイ状態です｛計 ドリ辞めて20年ですね。｝garedoriサンの動画見てやる気が出ました＾＾これからも動画見て見て頑張ります
@kareng111831 4 жыл бұрын
いやー勉強になります
@yuraku-r1l 5 жыл бұрын
アルテッツァの方の交換も見せて欲しいですね！
@mr.6359 5 жыл бұрын
タイベル関係交換お疲れ様ですm(_ _)m ここまで交換したら サーキットでガンガン踏めそうですね✨ オイル交換の大切さが 良く伝わりました💦
@riowwwch4140 5 жыл бұрын
ラジエターで質問なんですけど、MTとATで何が違うんですか？ 110系だとアルミラジエターとか、ATは取り付け不可って記載されてたりするからMTに載せ替えてからじゃないとつかないんですかね？ ガレドリさんのヴェロッサは元々ATですんなり取り付けちゃってますね……。笑 特に問題なく付いちゃうんですか？
@kuppy1354 5 жыл бұрын
ガレドリさんじゃなくてごめんなさいｗ AT用のラジエーターはATFクーラーがついている物が大半なので、その関係だと思います。 ATFクーラーを別で付けたらMT用のラジーエーターで大丈夫ですよ。 MT用ならATFクーラーで使っていた分の面積もLLCが冷やせるので熱対策としても良いです！
@donnfwann_naruto 5 жыл бұрын
青木さんなら信頼して車任せられるなぁ。
@takeda3240 5 жыл бұрын
これ撮影しながらやってるけど、撮影説明しなかったらめちゃくちゃ仕事早いですよね絶対
@user-hw1ts2bn6l 5 жыл бұрын
わかりやすい動画ですよ。仕事無くなりますよ〜（笑）日産イジってもらえたらな〜嬉しい（笑）
@user-ot1iy7qv8c 5 жыл бұрын
エンジンのオーバーホールを見て見てみたい。
@SUSU-sf8ko 5 жыл бұрын
質問です。 当方JZX100 CHASERに乗ってるんですが、1速に入れた状態で半クラに合わせるとポンと跳ね返されます。 1年前ほどにATからMTに載せ替えてあります。
@yukit8000 5 жыл бұрын
vvtiのプーリーは純正の新品ですか？OEMはやめておいた方がいいでしょうか？
@omenosekinekara5412 5 жыл бұрын
やっぱ新品は気持ちーなー！
@12SR_3D 5 жыл бұрын
クランクプーリー締めるトルクレンチが物凄く大きいですね！初めて見ました。 僕が持っているトルクレンチでも70N.m~350N.mまでの物になります(^^; 恐らくガレドリ改さんがVVT-iの締めつけに使用してるのと同じ物になります。
@user-ez7qk8dk6e 5 жыл бұрын
強化タイベルも結局は10万キロで交換なんですよね？
@user-ge8on7ik6b 2 жыл бұрын
ゴム類やホース類は全交換です。😳 必ず。予防整備は大事だ。
@M700JT 5 жыл бұрын
VVTがベーン式じゃ無いんですね。見た感じヘリカル式に見えますが。これって壊れやすいんですか？ ベーンのほうがなんだかんだいってトラブルイメージがあるのですが。
@e_rnn1475 5 жыл бұрын
1Jと2Jは海外流出が激しいですからねえ…特に2JZ-GTEはもう値段高くなっちゃってボロ車体ごと買っても大事にしないと勿体ないレベルですわ
@takibi588 5 жыл бұрын
はじめまして。15クラウンに乗ってるのですがOCVからオイルが滲んできました。寿命が近いのでしょうか？
@Kamikaze_Wolf 5 жыл бұрын
これはエンジン降ろしてのフルメンテナンスですなｗ
@wire-dachshund 5 жыл бұрын
新品ラジエーターのゴン音は夢に出てきそうですね(笑)
@tarou_momo 5 жыл бұрын
FM79.5はNACK5？
@user-lp8yv5yr8d 5 жыл бұрын
この工程ガレドリさんに依頼したらどの位でやって頂けますか？
@zsxe-10 5 жыл бұрын
自分のアルテッツァも20年❗そろそろヤバイなwww
@c30av6 5 жыл бұрын
お疲れ様です。 自分もアリストのタイベルやるのに参考にさせて頂きます(´∀｀)。
@gunsaimax 5 жыл бұрын
予想通りエンジン内部は真っ黒でしたね…(^_^; イークリーンプラスかSOD-1でゆっくりフラッシングですね(^_^; 丸2日の作業お疲れ様でした
@temujinegoist 5 жыл бұрын
後はノーマルタービンがオイルやられないか心配です。
@alanm3438 5 жыл бұрын
It must have been very expensive........................
@yuu.s.0279 5 жыл бұрын
自分やつ、エンジンから「シャー」って音が聞こえるんですが、オートテンショナーからなのかな…
@user-iu9qz3ox9d 5 жыл бұрын
猫がカーニバルでもやってるんじゃないの？
@user-hd2gk3xf2v 5 жыл бұрын
これだけやるとおいくら万円かかるんですか？
@user-wu7ip7yd6b 5 жыл бұрын
うちの学校の理科の先生にめっちゃ言い方似てて草
@user-ez7qk8dk6e 5 жыл бұрын
工賃込みで20万ってとこかな？
@user-hd2gk3xf2v 5 жыл бұрын
@@user-ez7qk8dk6e え！そんなにかかるんですか
@hayakuneroya 5 жыл бұрын
私のアルファードはベルト、ウォーターポンプ交換で10万ちょっとでした。 多分動画の内容的になり部品代で10万ほどなので後は工賃です。 普通並みの工賃なら15万ぐらいで済みそうですね
@user-ez7qk8dk6e 5 жыл бұрын
@@user-hd2gk3xf2v VVT-iカムプーリーだけで3万するからねw
@boxbox360 5 жыл бұрын
開封の儀 エンジン
@ytofki348 5 жыл бұрын
あっ！その電動ｲﾝﾊﾟｸﾄ、、！
@swordone2322 5 жыл бұрын
最近息子J君の整備的な動画を見てないきがする？・・・忙しいのかな？
@dr.4536 5 жыл бұрын
ラジエターの樹脂タンク割れそうですな
@224Ai 5 жыл бұрын
…エンジン内部がここまで凄いとは… 時間がたーっぷりあるのなら、フルOHしたいくらいですねぇ… まあ、それはそれでアレコレなんでしょうが… やはりエンジンオイル交換はマメにしましょうって事で(笑)
@Resh_c5 5 жыл бұрын
タイベル交換迫ってるので自分の110も同じ内容でやってもらいたいくらいです(´;ω;｀)
@verossavr3027 5 жыл бұрын
Radiator from china
@opakin192 5 жыл бұрын
おばけトルクレンチ！
@user-dp1rw5wr8b 5 жыл бұрын
俺の２３万キロ笑
@satasatajzx1009 5 жыл бұрын
俺の1Jも診てもらいたい。。
@user-sr6hu7og5s 4 жыл бұрын
Ого динамик
@user-kumamon 5 жыл бұрын
こういうところなら車預けても安心すな
@shion0157 5 жыл бұрын
デカイトルクレンチが如意棒に見えた
@fortune_Star 5 жыл бұрын
詳しく知りたい人はガレドリさんのお店に車を持ち込んで、作業の邪魔にならない程度に見学しながら説明を受けながら、お手伝いもすればベターだと思います。
@fortune_Star 5 жыл бұрын
水温計センサーがそのまま取付け出来るラヂエーターは便利だなぁ。
@tobo683 5 жыл бұрын
基本、整備工場のピットは立ち入り禁止なのでオススメしないです。 邪魔にならないといっても、 何かあった時に責任取るのはお店ですから、お店の為にもやめた方がいいです。
Фани Хани
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