Gracias a los organizadores de la 3ª VUELTA A ESPAÑA EN VESPINO, pude participar junto al compañero Cesar de la Etapa#14 de la vuelta, recorriendo desde Parla-Toledo-Ciudad Real.
Пікірлер: 25
3 ай бұрын
Es lo que pasa cuando circulas por el margen. Que envidia ver los paseos que te das con la motillo. Salud y muchos kilómetros 👋
@salvadordguezrivero23703 ай бұрын
Echo de menos mi Vespino Sca
@joserojas1367 Жыл бұрын
Me ha salido este canal por casualidad y nada más verlo me ha encantado y pienso seguirlo pues me encanta lok hacéis y los vespinos tan chulos k tenéis
@PedroTOWERS Жыл бұрын
Gracias por seguirlo Jose. Un saludo!!🖐
@Style.23 Жыл бұрын
Experiencias como estas son dignas de un like me gusta 👏👏👏👏
@VESPINATOR12 жыл бұрын
Gracias pedro, excelente documento y gracias por la iniciativa, y por ser tan respetuoso con la moto. Grande!!
@PedroTOWERS2 жыл бұрын
A vosotros por organizarlo👏
@moisesbarbera3551 Жыл бұрын
Buenas no me imaginaba q aguantará tanto el vespino
@zonadelta4802 жыл бұрын
Sinceramente me quedo alucinado la verdad se que es algo simple pero ver la dureza de un vespino me alucina y por supuesto la manera tan increíble que tienes de cuidarla sea tuya o no no haces el loco un fuerte abrazo
@PedroTOWERS2 жыл бұрын
Gracias😉
@pedrohb19032 жыл бұрын
Increíble los kilómetros que hace el vespino sin calentarse
@j.antoniobermejodomenech2772 Жыл бұрын
Los neumáticos cuesta mucho montarlos. Los de antes eran más fáciles de montar, más blandos.
@HoriZontes1252 жыл бұрын
Muy buenos videos, compañero!!! Un suscriptor más 😉 También tengo un canal al que te animo que pases, subiremos nuevos videos con mejoras! Un saludo desde Ciudad Real
@dariussanchez2 жыл бұрын
Buena etapa. Bueno los pinchazos son parte de la aventura jajajaa, oye al final que le paso a tu vespino del regreso de Lisboa cuando se te quedó parado? Bueno ya subiras un video enseñando jeje. Un saludo compañero
@PedroTOWERS Жыл бұрын
Hola Darius, en el garaje desde luego no pinchan jajaja. Subiendo de Lisboa al final no le paso nada, reposté y se paró...........esa fué la averia. Gasolina chunga en una gasolinera Q8 de esas. Un saludo.
@dariussanchez Жыл бұрын
@@PedroTOWERS y al final fue enganchon? O tema de corriente por lo que se paro
@PedroTOWERS Жыл бұрын
@@dariussanchez nada, no le paso nada. Llegué a casa y tras revisar todo de nuevo lo unico que me quedaba era cambiar la gasolina que acababa de llenar........gasolina nueva y funcionando. Si hubiera caido alli lo hubiera solucionado en el momento pero quien va a pensar que hay gasolina chunga hoy en dia🤷🏼♂️
@dariussanchez Жыл бұрын
@@PedroTOWERS Ya ves. Yo por eso ya echo en la Repsol porque lo noto en mi coche que hago más Kilometros y que siento que va mejor el motor. Me alegro que no haya sido nada
@cicloclassic2 жыл бұрын
Vamos ahí, te has hecho de rogar para subir el vídeo 😉.
@jgb15492 жыл бұрын
Gran vídeo como siempre. Imagino que ese vespino amarillo de la Vuelta a España no lleva un cilindro de 49cc, ¿verdad?
@PedroTOWERS2 жыл бұрын
Creo que llevaba un 65cc un poco trabajado pero bastante limitado por escape y carburación. Iba muy bien aun así.
@xperiaonestepsunsupercolor68962 жыл бұрын
@@PedroTOWERS para empezar que vespino es mejor¿F9 o velofax? Leí que estos eran más potentes y avanzados sin trucar y nose si es legal lo de trucar ¿Que me aconsejas?
@PedroTOWERS2 жыл бұрын
@@xperiaonestepsunsupercolor6896 pues cada modelo tendrá sus pros y su contras. El mio NLX y el F9 llevan pedales que al menos a mi me hacen falta en ruta ya que en alguna ocasión le puedo ayudar dando pedales al motor en caso necesario. Por lo demás no creo que cambie mucho. Ya el Velofax ya tiene pata de arranque y varia algo creo, pero desconozco si son mas potentes o no. Trucar el legal? No. Píllate el que mas te guste porque si lo piensas por potencia vas jodido...... no hablamos de 30CV arriba o abajo.
@xperiaonestepsunsupercolor68962 жыл бұрын
@@PedroTOWERS entonces iré como tú dices por eso que más me gusta🏁
@zPurSuiiTz4 ай бұрын
Que modificacion tiene . Eso no gripa de ir tanto a tope ?