Petit rappel, on recherche en IDF un casseur / épaviste pour créer un partenariat, afin de nous fournir des épaves à détruire dans de futures vidéos. En échange de quoi nous vous mettrons en avant en faisant votre pub. Contact par mail svp 😉 P.S. : Merci de lire les petites lignes sous les illustrations, ce que certains marquent en commentaires et déjà marqué sur la vidéo, vous fatiguez pas les gars

Au Luxembourg c'est pneus neige obligatoire en hiver. Du coup pour chaque voiture c'est jeu de roues été + jeu de roues neige.

Vous avez fait péter les serveurs, on était pas prêt 😮

Pour le Scénic 4, c'est du 195/55/20. Il s'agit d'un pneu dit "tall and narrow" qui signifie "haut et étroit". La faible largeur permet d'améliorer l'aérodynamisme du pneu et le grand diamètre permet de diminuer la résistance de roulement. Le but est donc de diminuer la consommation. On trouve le même type de pneu sur les BMW i3 et i8.

Excellent les gars ! Pour moi vous pouvez remplacer Top Gear France !

Moi aussi je veux faire un tour en chariot avec Pierre

Merci à vous!! Les vidéos sont top, drôle, on apprend beaucoup et on en veut toujours plus!!!!! Ne lâchez rien 👏

Il aurait été intéressant d'évoquer les notes d'usure, de traction et de températures qui sont présentes sur la plupart des pneus et qui peuvent déterminer un achat Ainsi que la date de fabrication du pneu et les notions de M+S surtout pour les 4 saisons 👍🏻 😊

Vous me tuez à chaque fois avec vos " on l'a appelé il va bien " 🤣

Un soluce pour les traces de drift dans mes caleçons ?

Excellent ! en 10 minutes tout y est, bravo, c'est bien plus pertinent , complet et juste, que ce qu'on peut voir à la TV sur Turbo and co.

Salut les VBQ! Excellente chaîne! Vous me faites bien marrer, et j'apprend même deux trois trucs !! Petite rectification sur les tailles de flanc... Le chiffre est le rapport (en %) entre la hauteur du pneu et la section (largeur)... et non simplement sa hauteur! Ça a son importance, exemple: mettre un 235/55 a la place d'un 225/55 change le diamètre total de la roue... Et donc fausse le compteur... (j'ai fait la connerie...) Voila voila ! Bisous !

dites, cet épisode, il est un peu gonflé quand même (j'accepte les insultes)

trois cycliste je sais pas mais moi j'en suis un!!! team vélo!!

Je suis en formation enseignant de la conduite, et vos Vultech m'aide beaucoup à comprendre la mécanique. Merci beaucoup. Très bonne chaine de vulgarisation !

Ça me manque ces vidéos posées et calmes :)

"Même Jamy il le dit" si Jamy le dit !

Ca aurait été bien de parler des dates de production que l'on peut lire aussi sur le flan du pneu ;)

Juste du bonheur on a trouvé notre « VRAIE top gear français »!!!! Bordel de cul le concept est simple mais tellement bon...ne vous arrêtez jamais !!!! Vs allez vous faire une communauté de malade moi chui d’ans c sûr.... hâte de voir vos prochains épisodes.... là je vais mater le reste.👍👍👍

je ne sais pas si ca a deja été dit, mais pour repérer le témoin d'usure, il y a souvent une marque ou logo de la marque sur le flanc. petit tip pour les novices qui évite de faire 3 fois le tour de la roue

J'ai découvert votre chaîne il y a 2 jours et franchement super découverte, j'ai regardé la loupât de vos videos et le mix Humour, connaissance et passion est parfait !

En vrais à la base je m'en bas les couilles de la mécanique mais vous faites tellement délirer que ça me fais m'y intéresser ! Continuez les gars !

Juste pour info : la « lettre » au milieu a aussi sa signification ! R=radial et D=diagonal mais c’est plus rare !! Super vidéo comme toujours moi j’adore ! 👍🏻

J'aime beaucoup la note a propos du fait qu'un pneu sur-gonflé ne va pas explosé. Ca a toujours été ma hantise quand je gonflé mes pneus avant un long trajet. Merci :)

Les gars vous êtes très bon ! Merci et bravo, continuez !!!

Bien joué ! Il manque juste la lecture de la date de fabrication des pneus. Utile en achat occasion

Merci les gars pour toutes vos vidéos !! Franchement c'est top, toujours un plaisir de les regarder, continuer comme ça bonne continuation !

" l’aquaplaning familial " ... ça m'a bien fait rire ça ^_^

Le R c'est la structure du pneu, comment il est fait en gros. R = Radial , il y a d'autres types de structures mais le radial à pris le dessus depuis un moment déjà il me semble ne pas dire de bêtises.

Sur les voitures anciennes, mais genre anciennes, hein, pas les années 90.. quand un pneu est fait pour être AVEC chambre à air, on peut voir écrit dessus "TUBETYPE"... Très bonne vidéo comme d'hab les gars, voilà, bisous.

Classe comme toujours changez rien ! Lecture du pneu un peu vite passée dommage car c'est interessant de connaître les valeurs et l'âge des pneus. 235/35R20 235mm de bande de roulement 35 hauteur du flanc (35% des 235mm pratique a calculer...) R carcasse du pneu radiale (versus diagonale pas utilisée pour nos titines) Et 20 diametre de l'intérieur du pneu en pouces. Le DOT pour l'âge du pneu exemple : DOT 1018 le pneu a été fabriqué la 10eme semaine de 2018. Merci encore pour vos vidéos je les adore !!!

En F1 les gentes de 13 pousse c'est surtout pour que les écuries ne mette pas des énormes friens (et aussi le poids) mais avec le règlement de 2021 les gentes ferons 18 pousse je crois.

J'ai montré Vilebrequin à une amie, elle a juste dit que Pierre ressemblait au premier ministre :o

Bonjour, un grand merci pour toutes les vidéos très instructives, bravo. Cependant une petite erreur concernant les marquages des pneus. Exemple: 235/60 235 = effectivement la largeur de la bande de roulement Mais 60 n'est pas la hauteur du flanc. 60 = le rapport d'aspect H/L Ce qui veut dire que c'est 60% de la largeur. Dans ce cas là hauteur=141mm. Excellente journée

Respect à vous les gars, c est bien fait, instructif... Et marrant aussi 😂 😂

Je suis un des 3 cyclistes qui suivent la chaine, on devrais être plus! Vélo ou pas vos Vultech sont top les gars !

Salut je suis un cycliste j'ai pas voté hidalgo 😁

3:23 l aqua planning familial ptdr

Nickel !!! Très bonne explication dans la joie et la bonne humeur !!! Bravo la team 👍👍

À la fois drôle et très pro vous méritez fortement d'être connu

SALUT !!! Ce que vous fêtes est génial et j'ai pris gout à l'automobile grâce à vos vidéos; CONTINUEZ COMME CA !!!!, de la part d'un des trois cyclistes qui vous suivent ;)

Très bonne vidéo ;) (mais dommage pour le son :p)

Moi je suis coureur cycliste amateur et gros fan de sport auto. Bernard Darniche était une bête à vélo aussi à côté du rallye, parmi les meilleurs amateurs de la région parisienne dans les années 70 en inter saison auto.

Juste une précision, mais je suis dans une région où il neige, tous les hivers, des fois même pas mal, et bien les pneus hiver ils ont 2 témoins d'usure, un pour l'hiver, et un pour l'été. En clair un pour les lamelles et la neige et l'autre... Bah pour l'été quoi. En clair, pas la peine de garder des pneus hiver usés pour l'année suivante, autant finir de les user sur la route des vacances. :) bravo pour vos vidéos, c'est sympa à regarder.

On vous aime. Vous envoyez du pâté

9:01 on l’a appelé il va bien. Je suis mort ça m’a tué 😂😂.

Une Alfa Romeo 159 en fond ! Ça me rappelle a l’époque où j’en avais une c’était une super caisse Elle a pas pris une ride en 12 ans ! Sinon super vidéo ! AH on vient de me signaler dans l’oreillette qu’il s’agit d’une brera...

je suis coursier a vélo a Paris et je chie sur hidalgo, on a des pneus de vélo tubeless depuis près de 10 ans (meme si c'est pas la norme) et votre duo est super les mecs ;)

Je kiffe ce que vous faites continuer 👍🤘

1:00 sa fait VRAIMENT plaisir 😂😂. Salutation 👋

Petit rappel bien sympa et toujours avec humour, merci Pierre ;)

Salut je respecte énormément votre travail et investissement que vous mettez dans vos vidéos et d'ailleurs vous faites des émissions 🤔 si je peut dire vraiment top à moindre frais VOUS êtes géniale avec votre humour et explication.... Je suis mécanicien chez Mercedes et j'ai quelques années d'expérience même si sur le format vultec je n'apprend pas forcément à chaque fois des connaissances je suis tjrs ravie de vous voir nous expliquer tellement de sujets intéressants pour moi vous êtes la nouvelle génération de ( c'est pas sorcier) 😂 en automobile... Je tien juste à compléter un petite info dans les dimensions de pneu le 60 c'est un pourcentage du boudin gonflée pour être exact.. Je voudrais vous proposer si vous avez besoin de quelque information sur des Mercedes je suis la... Continuez à faire ce que vous faite sa va finir par payer quelqu'un remarquera votre talent !!! Bon jour de l'an à tout les deux ! @vilebrequin

Le nouveau top gear est de retour

A quand le vultech sur le VTEC 😉

Cette musique de fond INCROYABLE ! Ca me fait un petit quelque chose de sensuel

*Petits rajouts* : - Pour les pneus neige c'est inexact. En fait, les lamelles sont conçues pour produire de la chaleur lorsqu'elles frottent avec le reste du pneu pendant le roulage, ça fait fondre localement la neige sous le passage du pneu et ça donne de l'adhérence (un peu). C'est d'ailleurs pour ça que parfois on les appelle des *thermogommes* =) C'est aussi pour ça que les pneus neiges se flinguent en direct dès qu'on roule sur le sec avec ^^ - Pour les jantes plus larges, c'est essentiellement lié à la taille des freins qu'on peut placer dessous, et ça ventile mieux aussi (pratique sur une sportive)

1:02 Je suis cycliste et clairement je suis en désaccord avec les projets à la con qu'elle à mis en œuvre 😂 #AquaPlanningFamilial

J'aurais dit l'inverse : 3 mois ou il fait chaud et 9 mois ou il fait froid 😂

Mon VTT ainsi que mon vélo de route sont tous les deux en tubeless l'ami ! Avec du liquide préventif, c'est très rare d'être bloqué à cause d'une crevaison. Une fois j'ai enlevé une quinzaine d'épines des pneus de mon VTT en le lavant, il tenait toujours bien la pression !

Oua le boulet de la 4 saison. 😂😂😂😂 bon je plaisante. J’apprécie beaucoup cette vidéo. Je la trouve pratique et facile à comprendre. Je m’abonne. Merci Pierre et Vilou 😍

Il manque la date de fabrication du pneu. Car il son valade que 5 ans normalement. 😉 Merci continuez.

Je fais partie des 3 cyclistes de l'assemblée. Je roule en tubeless aussi pour mes trajets quotidiens. C'est très répandu sur les VTT depuis un moment mais ça arrive sur les vélos de route. #infoPeuUtile Ah et aussi : J'adore Vilbrequin. Continuez comme ça !

Je vien de m'abonnez à ta chaine, j'adore tes vidéos, je connais un peu tous ça car je suis un grand fan de simulation auto. Oui à paris les parkings, les amendes de stationnement, la place, les piétons ,les motos, les autres vélos et tous ce qui bouge. Font que je préfère me déplacé à vélo. J'ai pas de voiture . Par contre sa fais 4 cycliste.. XD. Tes vidéos sont très plaisantes à regarder, bravo à toi.

Y'a aussi la date du pneu qui est importante, ou le voit sur le flanc intérieur qui indique en la semaine et l'année, exemple (1119) donc la 11e semaine de l'an 2019, ce qui donne la 3e semaine de mars 2019, après 10 ans le pneu est plus recommandé, un pneu qui use mal ou d'un côté est souvant causé par un trouble mécanique, ball joint, tie-rod et j'en passe, ce qui amène à un allignement aussi et surtout la taille du pneu peut se jouer, exemple du 205/55R16 équivaut à du 225/50R16 et j'en passe, mais la vidéo est complète, bien détaillé ! 🤗

Petite remarque à 5:35 : La taille de la jante influe sur sa vitesse de rotation : V = Rω : plus le rayon augmente, plus la vitesse de rotation diminue pour une même vitesse. Des bisous

Vous méritez tellement plus d’abonnés vu votre contenu ! ❤️

L'utilité des grandes jantes sur les voitures très sportive c'est surtout pour pouvoir mettre des disques de frein plus grand et donc avoir un meilleur freinage

Merci jamy pour cette explication sur la fabrication d'un pneu 😉

Pour information: La force de frottement sont dépendant du coefficient de frottement des matériaux et la force avec laquelle il sont en contacte. en claire: plus deux matériaux sont poussé l'un sur l’autre plus ils adhère entre eux. et plus les coefficients de frottement de ces 2 matériaux sont élevé plus ils adhère entre eux. Force de frottement = force d'appuis x coefficient de frottement des deux matériaux (plus d'info ici: www.formules-physique.com/categorie/665) La force d'appuis et simplement la masse de la voiture (ajouter éventuellement l'appuis aérodynamique d’ailerons) La surface de contacte ne rentre pas en ligne de compte. Mais alors, pourquoi les pneus qui adhère mieux sont plus large ??? Si je veux augmenter l'adhérence, soit j'alourdi la voiture mais bon dans les virages ça va pas nous aider... donc la solution est de mettre des pneu avec une gomme plus tendre qui a un coefficient de frottement plus élevé... mais la gomme étant plus tendre elle va s'user plus vite, voire ce déchirer si trop de contrainte et donc pour éviter ce problème on augmente la largeur du pneu. Ce qui en effet augmente la surface de contacte, mais uniquement pour ne pas que le pneu ce déchire et s'use beaucoup trop vite. En conclusion, faite attention car certain constructeur de pneu lowcost on bien compris que les gents associe, a tord, largeur et adhérence, et donc vende des pneus large mais avec la même gomme qu'un pneu standard... ses pneu ne sont donc pas meilleur... au contraire ! car pneu large dit également risque d'aquaplaning plus élevé car évacuer l'eau est plus compliqué... bref beaucoup de chose a dire sur les pneus.... PS: j'adore votre chaîne ;-)

Top Excellent rien a dire

Pour info un pneu hiver/neige a une date de péremption la gomme sera de moins en moins efficace sur la neige/la glace, avec le temps, voir la date de fabrication du pneu. il y a aussi un témoin d'usure (pour une utilisation sur neige) plus haut que le témoin d'usure normale. A ajouter, un pneu hiver un peu usé est toujours très efficace sur route mouillée du fait de ses nombreuses strilles qui évacuent très bien l'eau (distance de freinage plus courte). Sinon faire des Paris Marseille par 40°...on peut en faire un paquet sans risque en respectant les limitations de vitesse, a moins d'être monté en pneus hiver a 10€ made in China. (Les vieux pneus hiver européens roulent ensuite en Afrique sans "fondre comme neige au soleil") Sinon j'aime bien vos vidéos

Vilebrequin c’est choquant, t’apprends tellement en une seule vidéo que si t’arrives en CAP mécanique t’es sur d’avoir ton diplôme avant d’avoir commencé mdrr

Clair, Net et Précis ! Merci qui ? Merci Sylvain et Édouard Philippe

Super vidéo merci! Juste une petite précision le pneu hiver aura la mention M+S ET le logo avec le flocon. Il faut donc se méfier lors de l'achat d un pneu hiver que l on ne vous vende pas un pneu 4 saisons avec seulement le M+S

On est très loin de GMK et AKRAM serieu au top votre chaîne vous allez cartonnes continuer comme ça. 👍

Merci pour les explications claires et avec beaucoup d'humour. Bonne continuation

Mdr le site du partenaire est out ! 502 Bad Gateway

On va brûler du pneu les gars ;-) (Non je déconne, merci à l'équipe, on connaissait tous mais raconté par Vilebrequin c'est toujours de bons moments)

Les "lettres parce que voilà" cela indique la structure du pneu. Aujourd'hui on ne voit que des "R" car se sont des structures radiales (on parle de la carcasse métallique croisée), sur les vieux pneus on peut trouver un "D" pour diagonal (carcasse en diagonal). La taille des jantes a son importance! Plus la jante est grande, plus sa circonférence (la distance parcourue en un tour de jante) est grande, donc pour une même puissance tu vas aller plus vite avec des 20 pouces qu'avec des 13 pouces. Ton exemple des jantes de F1 n'est pas bon, car certes elles ne sont pas grandes en elles mêmes, mais les flancs des pneus sont énormes, on se retrouve au final avec un diamètre de pneu d'envrion 19 pouces ^^

Génial tes vidéos, ma copine et moi on adore et on regarde même si on se fiche un peu des aspects techniques des bagnoles ^^

1:07 nous sommes nombreux. J'aurais pas osé à votre place 😈nous aussi nous avons des pneus tubeless. Il existe aussi des pneus et des roues qui ne sont pas compatibles tubeless et en cas de crevaison on installe une chambre à air.

Un vultech sur les Vilbrequin ? C'est quoi vous vous appeler Vilbrequin et pas de Vultech sur les Vilbrequin...

J suis cycliste (beaucoup cycliste même) et amateur de v12, c'est pas les supercars qui posent problème alors on se rassure 😂 on vous adore les gars !

mais non !!! le pauv' mec à 9'01... j'en peux plus vous avez fait ma journée la !!

5:47 c'est la réglementation pour éviter des systèmes de freinage plus gros et plus performant ! sinon plus de spectacle car freinage de 300km/h en 50m

C'te position de cowboy 😂😂

Vs êtes géniaux. Une petite perle votre émission.

Bonne vidéo comme d'habitude . Mais petite précision oui les Tubeless sont des pneus sans chambre à air pourtant certains comme Michelin en produisent pour , par exemple les 2CV qui fonctionnent avec chambre à air et gardent quand même l'appellation Tubeless.

5:51 vous avez compris la fia -Quoi mettre du 20 pouce en 2021.

8:21 je me suis désabo 8:30 je me suis réabonné

C'est des trucs que je connais déjà par coeur, mais c'est bien sympa a regarder

Merci pour la video. J ai appris plein de trucs. Je suis un passionné de voiture et j adore vos vidéos.

6:34 le mec tape une pause de cowboy à la Clint Eastwood pour te parler de pneu :D

On devrait vous engager pour Top Gear France 😁

Vous vous êtes bien amélioré en 2 ans ! Bravo !

*COMPLETEMENT FAN DE VILBREQUIN !!!*

des chambres à air il y en a aussi dans les pneus des tracteurs. :)

"on l'a appelé il va bien"

Comme toujours un plaisir de regarder tes vidéos avec la petite pointe d'humour j'adore Pour information tu as aussi les pneus Michelin cross climat qui son des pneus été avec un certification hiver c'est une nouvelle gamme qui perd pas ses caractéristiques en basse température

Encore une super vidéo, je vous regarde avec grand plaisir ! J'aime beaucoup vos formats, notamment les Vultech, vous avez un grand avenir j'aime beaucoup !