Der neue VW Amarok kommt mit einer breiten Antriebspalette, besserer Offroad Tauglichkeit und mehr Platz zu uns. Wie er sich fährt zeigt der erste Test.
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Volkswagen geht aktuell davon aus, dass der Trend sich vom SUV leicht in Richtung Pick-Up entwickeln könnte. Gerade für Personen mit einer Affinität für Offroad, Outdoor Aktivitäten oder aber den Zwang zum Zugfahrzeug. Der neue VW Amarok soll hier ganz vorne mit dabei sein. Zusammen mit dem Ford Ranger entwickelt, soll der Volkswagen Amarok jedoch mehr Premium vermitteln und einen leicht höheren Preis dadurch rechtfertigen. Wer also entweder eine Single Cab oder aber einfach nur einen günstigeren Pick-Up sucht, der wird vermutlich weiterhin zum beliebten Ford Ranger greifen. Für anspruchsvollere Kunden bietet der VW Amarok hingegen besondere Annehmlichkeiten wie ein beledertes Armaturenbrett oder eine feine harman/kardon Soundanlage.
Was der neue Pick-Up der Hannoveraner noch so kann, klärt ein erster Fahreindruck mit der Topversion. Der VW Amarok Aventura mit 3,0l V6 Turbodiesel.
Hier geht es zu den Kapitelmarken des VW Amarok Aventura V6 TDI:
00:00 Einleitung - Vorstellung - Was machen wir hier?
03:03 Warum ist der VW Amarok eigentlich ein Ford Ranger?
05:12 Außenansicht - Design - Zuglast - Zuladung - Ladefläche
08:25 Platzverhältnisse - Sitzkomfort - Innenraum - Verarbeitung - Materialien - Bedienung
11:23 Antriebe - V6 TDI - 4-Zylinder Diesel - Getriebe - Laufkultur
12:25 Fahrverhalten - Fahrwerk - Fahreindruck
15:10 Fazit - eigene Meinung - Preise - Welchen Motor sollen wir als nächstes testen?
Technische Daten Volkswagen Amarok V6 TDI
EZ 10/2023 km: 3.200 km
177 kW / 241 PS - 600 Nm
Leergewicht: 2.368 kg
0-100km/h: 8,8 s
Vmax: 190 km/h
Verbrauch WLTP: 10,1/100km 266g/km CO2
Testwagen Listenpreis: 74.150 €
Kamera: Matthias Gill
Moderation: Matthias Gill
Video Copyright: ubi-testet.de, Matthias Gill
Music: via Artlist
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VW Amarok Aventura V6 TDI:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 10,1 l/100 km, CO2-Emissionen 266 g/km (WLTP)