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VW Eos Benziner 2.0 FSI, Motor ruckelt stark, Teil 1
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Күн бұрынTeil 1 Beschreibung des Fehlers.
VW Eos 2.0L Benziner mit Direkteinspritzung.
Der Wagen hat 200tkm gelaufen. Motor ruckelt sehr stark. Noch schlimmer wird es, wenn der Motor Betriebstemperatur hat.
Alle Zündkerzen sind neu. 3 Zündspulen wurden erneuert. Zudem wurden die Injektoren gereinigt und geprüft. Auch haben wir die Kompression gemessen es waren ca. 13 Bar auf alle vier Zylinder. Was wir noch nicht gemacht haben, ein Druckverlusttest, der wird in kürze folgen.
Der Fehler ist noch nicht gefunden. Im nächsten Video werden wir den Fehlerspeicher auslesen und bekannt geben sofern es überhaupt einen gibt, da MIL nicht leuchtet. Die eigentlich Ursache wurde bis jetzt noch nicht gefunden.
Weitere Prüfunghen werden folgen und mit Video dokumentiert.
Zusammenfassung aller Veränderungen und Test:
- Zündspulen erneuert ( 3 Stück)
- alle Zündkerzen
- Kompression gemessen
- am 10.04.24 der Druckverlust gemessen - 100% ok.
- am 10.04.24 wurde auch der Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät ausgelesen, es wurde kein Fehler abgelgt.
@techoldie932 4 ай бұрын
Zusammenfassung aller Veränderungen und Test: - Zündspulen erneuert ( 3 Stück) - alle Zündkerzen - Kompression gemessen - am 09.04.24 wurde das PCV erneuert ( KGE-Ventil) - am 10.04.24 der Druckverlust gemessen - 100% ok. - am 10.04.24 wurde auch der Fehlerspeicher mit einem Diagnosegerät ausgelesen, es wurde kein Fehler abgelgt. 15.04.24 Der Fehler ist inzwischen gefunden. Wir haben bei den Messungen festgestellt, dass wir im Leerlauf einen Unterdruck von weniger als 500mb haben anstatt 700mb, das deutet darauf hin, dass es eine Undichtigkeit (Vacuumleck) geben muss oder der Motor eine schwache Kompression hat. Beides wurde aber von uns geprüft somit bleibt als Ursache nur noch eine falsche Ventilsteuerung übrig. Sehr wahscheinlich werden wir dazu ein Video machen.
@yassoojdeed6835 4 ай бұрын
Wann ist der Video raus es ist eigentlich interessant ich habe das gleiche Problem auch Eos 2.0 TFSi BWA Motor 🥲
@techoldie932 4 ай бұрын
@@yassoojdeed6835 - Wir haben jetzt sehr viele Diagnosen am Motor gemacht, zuletzt heute noch. Festgestellt wurde, dass eine Zündspule nicht ganz fit ist, das ist noch eine alte, die ist aber nicht das Problem. Das Problem sind die Einspritzdüsen, die direkt in den Brennraum einspritzen. Bei dem Check von heute wurde festgestellt, dass zwei Düsen Zyl3 und 4 zu viel einspritzen, was zur Folge hat, dass die Lambdasone dem Steuergerät ein zu fettes Gemisch meldet, dadurch kommt es zu Verbrennungsaussetzer auf den beiden andren Zyl 1 und 4. Kurz gesagt, wir haben zwei Zyl die ein fettes Gemisch bekommen und zwei die ein zu mageres gemisch bekommen. Ob die Messungen und die Interpretation der Messwerte richtig sind, wird sich zeigen sobald wir die Düsen ausgebaut haben. Die Messungen wurden mit einem Scope gemacht.
@yassoojdeed6835 3 ай бұрын
@@techoldie932 super vielen Dank für die schnelle Antwort und viel Erfolg . Ich werde auch die einspritzdüse wechseln weil ich die in Verdacht habe. 🙂
@s87583 4 ай бұрын
Motorvibration durch ungleichmäßige Kompression.
@techoldie932 4 ай бұрын
Das hatten wir auch schon vermutet und haben eine Kompressionmessung gemacht, ich glaube wir hatten auf alle vier Zylinder ca. 13 bar.
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