Achszapfen vom Polo 6N2 GTI waren auch im Seat Ibiza und Cordoba 6k Gp Bj. 1999-2002 mit 110PS TDI oder 156PS Cupra verbaut. Nur so als Info am Rande für die die Achszapfen suchen.

Schönes System mit den zusammengesuchten Teilen! 👍 Das wird dem Golf gut stehen

Ihr macht euch echt richtige Gedanken denn was ihr macht hat wirklich Hand und Fuß. Ich bin zwar schon ein alter Sack aber ich habe 2002 mit einem Kumpel eine 2er auf VR6 Umgebaut, damals wollte ich unbedingt 9 und 10 x 14 BCW fahren. Sau tief war die Hütte und hat viel Spaß gemacht.

Hey, gutes Video ! habe schon Öfters von der Bremsen Lösung an der Hinterachse gelesen, aber schön das mal sehen zu können ^^ als Kleinen Tip noch, die Achszapfen Vom Lupo GT und GTI (also alle mit Scheibe HA) sind die Gleichen wie 6n2, und Für den Lupo GTI gibt es noch "Abstands Platten" da der GTI gegenüber dem Normalen Lupo 20mm mehr Spurbreite Fährt. Die werden einfach zwischen Achskörper und Zapfen Verschraubt und Verbreitern so die Spur.

Wir brauchen neuen Golf 2 Stoff! 😛😋👍🏽😂

Servus hab mich mal ewig durch das Thema geforstet, @Qualitatief haben recht. Die Achsstummel mit den Nummern 18350/18352 oder N2554/N2555 sind nicht für die vollen Radlager. Da passen nur einzustellende Kegelrollen gelagerte Scheiben (wie beim Golf 2 eben original). Allerdings gibt es die gesuchten Achsstummel vom 6N2 GTI von Mapco neu Art-Nr. 107808 Einzig bestehendes Problem bleibt der Bremsträger BDA510 / 4D0 615 425 Den gibt es eben nur von TRW und dann zu nem satten Preis pro Stk oder Original zu einem noch satteren Preis oder gebraucht wenn auffindbar suche seit 1 jahr es gibt keine ... Damit bleibt der Umbau eben doch nicht mit 400€ realisierbar, da alleine die Achsstummel und die Bremsträger schon die 400er Marke sprengen... (Wer es neu günstiger findet bitte mal bescheid geben!) Trotzdem gutes Video!!!

Es wird Zeit für neue Videos :-)

Wie bei allen diesen Dingen kann man sich die besondere Auswahl bei den Scheiben sparen. Serienscheiben werden auch überhapt erst dann rubbelig wenn sie an die Verschleißgrenze gelangen oder darüber hinweg gefahren werden. Viel wichtiger ist, die Belaghalter an den Führungen der Beläge gangbar zu halten und beim Wechsel IMMER neue Beläge zu fahren. Gebrauchte Beläge arbeiten sich nie sauber auf gebrauchte Scheiben ein und führen was viel schlimmer als Verzug ist zu Dickeschwankungen der Scheibe was viel mehr Schwingungen produziert als verzogene Scheiben. Immer schön die Beläge wechseln und man hat dauerhaft Ruhe!

Passt alles super, ABS hab ich allerdings vom Golf 3 beibehalten. Welches Handbremsseil habt Ihr verwendet?

Hallo Männer, mega interessant!! Baue aktuell einen 2er Turbo auf und das wäre eine super Lösung! Frage: mein Golf hat werkseitig ABS. Passen die Zapfen da auch? Oder muss ich Sensoren vom Audi nehmen ? Danke mal. Gruß Peppe

Super Video ,leider schön länger nichts mehr vom Golf gehört/gesehen. Die Sattelhalter sind von der Hinterachse vom w8 richtig? Gibt's die evtl. Auch noch von einem anderen Hersteller?

Super Video 👌Wie sieht es denn beim syncro aus? Habt ihr da auch eine Lösung?

Wie schaut das mit der Eintragung aus? Muss der ABS Block/HBZ auch geändert werden? Corrado G60 Bauj. 89 Verändert sich die Spur, mit den Achszapfen vom Polo6N2? Mein vorhaben: VA 330mm 4 Kolben Anlage HA 256mm Vielleicht habt ihr ein paar Infos.. Lieben dank im voraus..

Hi Jungs, schönes video. Man kann doch auch die TRW BHN296 nehmen oder? Sehen aus wie eure. Halt nur von Trw. Gruß Thorsten

Hey Jungs, wie siehts aus, gibts wieder Updates? wann kommt ein neues Video? Grüße vom Bodensee

Golf 4 R32, Golf 4 V6 4Motion und der Polo WRC hat die Sattel für Innenbelüftete Scheiben auf alle fälle verbaut. Original aber sehr teuer;)

Gibt's auch Alternativen zum W8 Bremssattelhalter? Der angegebene TRW BDA510 ist leider nicht mehr erhältlich 🙈

Moin 👋🏻 Habe mal ne Frage , Finde die bremsanlagenlösung sehr gut und wollte sie eig. Bei mir auch verbauen . Jetzt stellt sich mir nur die Frage wie ihr den bremssattelhalter an den achszapfen bekommt . Weil die Schrauben Löcher ja verschieden groß sind . Aber cooles Video . Danke schonmal

sind die Achsstümpfe von 6N1 und 6N2 identisch?

Fahre ich seit 8 Jahren im Corrado incl. Eintragung und mk20i Abs

Achso, noch was, wie sieht es mit eintragen aus?

Tolles System hoffe echt ihr bekommt das eingetragen. Wäre für mich als Golf 2 Fahrer sehr interessant. Hab vorn Vmaxx 290mm und hinten wollte ich auch eure Version einbauen. Jedoch alles ohne ABS. Wäre top wenn ihr da mal mehr zeigt.

Sehr Geil, aber besser nur bei Autos mit ABS... Ne überbremsende Hinterachse lässt den Wagen echt schnell ausbrechen musste ich feststellen.

Die Bremsanlage wird ja bestimmt ausreichen! :) Welcher Hauptbremszilinder kommt rein? Und habt ihr schon ne ahnung was das gewicht unterschied sein wird mit nem 6er GTI wen das Auto fertig ist??

Hat jemand Erfahrung ob auf die Achszapfen (Polo 6n2 gti), irgendwelche radnaben in 5x100 passen?? Wäre sehr interessant

Wann geht es denn weiter??????

Was kostet das ganze System für die HA jetzt?

Sehr geiler Tipp ! Welcher Kolbendurchmesser ist das? Ist das der 42er ?

Ich hab Brembo Scheiben Klötze und Sättel noch nie gefahren, Ich verbaut immer ATE wenn vorhanden power disc und "Keramik" Beläge

Passt das mit der Bremskraftverteilung vorne und hinten alles ohne Änderungen vornehmen zu müssen?

Hi, passt dan hinten eine 9Jx16 ET15 felge drauf 😅

Hi, hat jetzt eigentlich alles gepasst soweit? Gibts eventuell Bilder?? Lg

Geht das auch am golf1 ist das gleich

Moin. Ihr könnt auch eine Achse aus einem Golf 3 nehmen zwecks Stabi. Die kleineren Motoren haben da auch schon welche. Mfg

Warum kommt nichts mehr von euch?

Sättel sind bestimmt vom S3 8L

Ich mag ja diese Kombinationslösungen mit Originalteilen, aber hier gehts doch eher um Optik als um Bremsleistung?

Moin Alufelgen über 15 Zoll 4x100

Verändert sich die Spurweite durch das System?

Anpflastern den Ofen letztes mal schon gesagt

Kommt noch was vom Golf, oder ist das Projekt tot?

Servus jungs, lebt ihr noch? ^^

Es muss nicht 6N2 GTI sein. Der 6N2 1,4 16V mit 75 PS und 100 PS sowie 1,4 TDI mit 75 PS hat die gleichen Achszapfen, wenn er ABS hatte. Dann hatten die auch Scheibenbremse hinten. Das ABS hatten die Modelle für Deutschland damals serienmäßig. Sind die gleichen Teile, nur ohne GTI Aufschlag.

Die achszapfen gibt es neu vom polo hab ich grade gesehen bei meinem teile Lieferanten

ihr habt nur einen kleinen Fehler, und zwar passen die Beläge nicht auf die Scheibe weil die Beläge zu kurz von der Höhe sind. Eventuell passen da die Scheiben vom Golf 4. Die haben eine kürzere Lauffläche

Alter was ist mit dem Videos los? Schau jeden Tag ob es weiter geht aber da kommt nix!

Das ganze ist ja eher "Gesuche & gesammel" bis es dann zum Plug&Play kommen kann😒

golf2 gt gti achszapfen wäre auch gegangen