😃 Nein ans aufhören denke ich nicht ,vorallem nicht mit diesen hilfreichen positiven Kommentaren die auch helfen den Schweinehund zu besiegen wenn man mal keine Lust hat. 😉🤙🏻Danke

Danke Dir 🤙🏻

gracias🤙🏻

Oh krass , das motiviert "Ich möchte einfach die ganze Arbeit nicht irgendwann vergessen bzw die Details " Das war der erste Gedanke, mittlerweile kann ich fast garnicht mehr ohne Cam arbeiten und möchte es dann auch schön verpacken. Gruß 🤙🏻

@@myovalsplit Ja, muss ich mal´n Abo da lassen und verfolgen. ;-) Wie hast es geschaft das Häuschen auf den Kopf zu stellen? Das würde mir einiges erleichtern...

@@jassyxjames das Gestell ist eigentlich ein altes Verblend bzw Klinker Baugerüst. 150x120 m sind die Rahmen, dazu gibt es Klammern womit man Gerüststangen befestigen kann .Diese habe ich umgebaut das sie an den Halterungen des Häuschens fest schrauben kann . Ist bißchen schwierig zu erklären . evtl sieht's du es bei früheren Videos. Falls du mehr Platz hast (Halle) würde ich ein mehreckiges Gestell (komme Gerade nicht auf den Namen nicht ) nehmen zum drehen .

Thank you 🤙🏻

I tried to repair it the way it was originally done in 1954. On the passenger side it's still original on the front but I didn't count the points.😉🤙🏻

Danke gleichfalls ,ich hoffe wir sehen uns mal auf einem Treffen 🤙🏻 ich brauche aber noch ein bisschen 😉

@@myovalsplit ja das bekommen wir bestimmt hin ☺️☺️🙌

Hallo, ich habe meine blanken bleche von wolfparts.com aus Schweden. Die Bodenhälften sind von csp.denke es könnten "Wolfsbürg West" Hälften sein. 1,2-3 mm müssen sie sein. Gruß Mark. PS. Spare bei Blechen nicht.

​@@myovalsplit Super, vielen Dank. War mir nicht sicher ob es in DE vielleicht Hersteller gibt, die ich nicht kenne. wolfparts sieht klasse aus, die kannte ich noch nicht.

@@NotChrisHemsworth leider hat er keine kompletten Kanäle aber vielleicht hast Du Glück und musst auch "nur" die Deckbleche machen. 🤙🏻👋🏻

🤙🏻

Hello, it is a welding primer. it contains particles that enable welding. Due to the heat, it also runs nicely, then hardens after cooling and provides permanent protection. Excess material should then be wiped off. It works best with the point pliers. I sometimes had small contact problems with the shielding gas. it is advisable to apply it thinly. Greetings Mark

yes, the dark one is bitumen-based welding primer. It runs nicely during welding and permanently seals the spots.

Hello, it is welding primer.

Hello, my primer is called Europax, a red can. It's a bitumen-based primer. I like it because it still remains a little elastic. It hardens, but if you bring in sweat heat after a long time, you could melt it again. .I think something like that was already in use back then. But I also sometimes have problems with contact with the Europax. but only with the shielding gas, with the spot welding tongs, it works perfectly. when I weld inert gas, I try to leave the weld area a little free because it runs very nicely and sealed anyway.

I thought you might get a few problems with mig welding but with spot welding you have compression and heat so any impurities should disperse easier. I'm currently restoring a 63 convertible here in England. Thanks and wonderful work by the way.

Meine Garage hat Kraftstrom 380V was vom Haus kommt und alle Kabel sind neu..Ich glaube aber es gibt sie auch mit 230v .Das Licht flaggert jedenfalls nicht. Ich würde immer Kraftstrom empfehlen. Bin kein Elektriker aber bei modernen Kabeln usw sollte es kein Problem sein.nur nicht soviel auf einer Leitung abnehmen. Meine Hebebühne ist auch nur 230v und wenn ich eine Dose zuweit weg von meinem Hauptsicherungskasten (Garage)nehme kann es sein das die Fi Sicherung fliegt.

Ich habe noch ein paar Metallböcke.Auf insta.sieht man das. Auf Böcke unter den Schwellern und dann die Gerüstfelder unten an den Befestigungen der Karosserie geschraubt , dann hochgeklappt.Mit Gerüst Klammern werden sie festgestellt.Den Rest machen die Stangen oben und die zusätzlichen Punkte an den Kotflügel Befestigungen.Schwer zu erklären vielleicht sollte ich doch mal ein Video besprechen 😉Deckenzug war glaube nicht dabei,eher hoch gehoben und auf die Böcke gestellt.

@@myovalsplit Ja, die normale Aufhängung konnte man gut nachvollziehen. Aber Du hast ja zum Schweller schweissen das Dach nach unten gedreht. Hast Du die gesamte Konstruktion - Käfer im Gerüstfeld-Konstrukt - im Hof zweimal um 90 Grad auf die Seite gedreht? Falls ja, verzieht sich da nichts??

@@MrMac-kg7vynein ,die Warmluftkanele waren auch nicht komplett raus. Ich habe noch zusätzlich verstrebt in den Türöffnungen. Wenn die Schweller komplett raus müssen, würde ich die Türen drin lassen alles perfekt ausrichten und die Türen festschweißen (kleine Laschen B Säule)das gibt schon Mega stabilität.Bei mir wurde es trotz Vertrebung erst wacklig als ich das vordere Seitenteil ab hatte. Da hatte ich die Türen aber drin und das hat viel ausgemacht.

Hallo, telwin modular 400 2+2mm