VW Nivus 2022 | EL NUEVO SUV Compacto
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2 жыл бұрынTe contamos TODOS los detalles de este nuevo SUV coupé subcompacto que llega desde SUDAMÉRICA, lo bueno, lo malo y lo diferente, TODO.
Hablamos de PRECIOS, VERSIONES, MANEJO, CALIDAD, EQUIPAMIENTO, ESPACIO y más.
¿Puede un SUV subcompacto de @Volkswagen de México pero con lineas coupé tener un lugar en el segmento?
Déjanos un comentario aquí abajo para saber TU OPINIÓN de este SUV alemán / carioca .
FICHA TÉCNICA
Motor
L3, 1.0 l, turbo, 114 hp
Transmisión
Automática de 6 velocidades, tracción delantera
Desempeño
Vel. Máx. 184 km/h
0-100 km/h: 10.5 s
Rendimiento
N.D km/l, tanque: 52 l, autonomía N.D. km
Neumáticos
205/55 R17
Seguridad
Seis bolsas de aire, ABS, EBD, AEB, ESC y ASR
Gama de precios
De 452,089 a 462,089 MXN
Unidad probada
Highline: 452,089 MXN
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@Ravenocturnal 2 жыл бұрын
Si tiene asistencia de seguridad pasiva: AAC Control crucero adaptativo, sensor de presión de neumáticos, sensor de fatiga, frenado autónomo de emergencia delantero y trasero. Adicionalmente faros antiniebla, luces led con control de giro, 200 Nw de torque, sensor de lluvia y de luces, frenos de disco en las 4 ruedas, control electrónico de estabilidad y dirección electroasistida. Lo que se ahorraron en plásticos duros se lo metieron en tecnología. La he conducido en destapadas y en carreteras en altura y se comporta bastante bien.
@Hermenevo 2 жыл бұрын
Muy buena presentación del nuevo vehículo. ¡Gracias, Sandowalsky! Saludos de mats.
@yakecito82 2 жыл бұрын
Primer video que veo en tu canal y ya me suscribí... Me gustó la manera en que das la información, das un punto de vista objetivo, sin llegar a ser grosero. Saludos cordiales desde Cd. Obregón, Sonora
@hablamosautos 2 жыл бұрын
Gracias José, estamos trabajando en hacer más y mejores videos. Saludos y feliz fin de año. ✌️😎
@bichounitec 2 жыл бұрын
De por sí el cuerpo de aceleración tiene retraso más el lag del turbo hacen que te decepciónes un poco en la prueba de manejo. No sé por qué VW no revisa eso . Otros dicen que así es para que no gastes gasolina en el arranque 🤦🏻♂️. La gente los buscaba por eso... Por qué eran responsivos. Y ahora las cajas estándar las dejan aun lado por qué deja más una automática y meter solo la versión más equipada también deja más. Y más si es a crédito. 🤷🏻♂️😞
@LIZAHU76 2 жыл бұрын
Coincido con tus comentarios, solo difiero en este punto Min 6:47 "No hay muchas asistencias" Creo que tiene más asistencias de seguridad que muchos otros. (ABS, Asistente arranque en pendiente, Sensores de estacionamiento delanteros-traseros con frenado automático, asistente de frenado de emergencia, control crucero adaptativo, asistencia de tracción, asistencia de estabilidad, faros de niebla con iluminación de curva).
@hablamosautos 2 жыл бұрын
Algo de eso es equipamiento de confort más que de seguridad. Está bien, pero podría mejorar. Saludos ✌️😎
@rodrigoarmendariz5997 2 жыл бұрын
Considero que Nivus encuentra su lugar en quienes buscan algo distinto a la típica forma cuadrada del grueso de las SUV, que su prioridad no es el espacio en plazas trasera, sino un buen manejo y las otras virtudes de las SUVs. A mi me agrada. 👍🏼
@hablamosautos 2 жыл бұрын
Saludos Rodrigo ✌️😎
@BEA20231 2 жыл бұрын
Fue amor a primera vista !!!... lo estoy meditando por el precio!... No era necesario una Suv cope pero es bienvenida !! 😍
@hablamosautos 2 жыл бұрын
Muy buen Bea, necesitamos usuarios que mediten bien y que hagan compras informadas. Saludos ✌️😎
@rafaelarmandoluqueblanco7227 2 жыл бұрын
Hola que buenos comentarios pero te hace falta hablar de la diferencia en la conducción en el modo sport que tiene la caja y en modo manual con las levas atrás del volante. En la pantalla de 10 pulgadas se puede configurar el modo de hacer los cambios son 4 sport, eco, normal, confort. Saludos
@hablamosautos 2 жыл бұрын
Gracias por los comentarios Rafa. Saludos ✌️😎
@mauriciooe6728 2 жыл бұрын
yo creo que tu opinión es porque manejaste la muestra de otro país latino, no la definitiva para México. La verdad hablan maravillas los que hacen videos mas recientes sobre su potencia, que aunque no explosiva, no pasa lo que has estado mencionando. De hecho yo ya la compré y estoy en espera de la entrega. Antes hice prueba de manejo y nada que ver con lo que mencionas.
@donovanpena8164 2 жыл бұрын
Yo ya la tengo y puedo decir: Sí era necesario una SUV Coupe jaja, no me gustan las SUV pero esta en particular se siente más como un Hatchback El turbo lag es presente al estar completamente parado, ya en marcha no se siente tanto los plasticos no se sienten de mala calidad, aunque claramente son plásticos duros viajamos mis papás, mi hermano y yo, y el espacio de los asientos de atrás es reducido, pero suficiente para mis papás (1.66 m el más alto) Se siente muuuy bien en autopista, la he llevado a 130 y no se siente para nada inestabilidad o algo parecido, sin duda da mucho más. Consumos de gasolina decentes... 13 km/l combinados Contras: espacio de asientos de atrás, y plásticos duros (en mi caso ambas cosas "no me importaban") Pros: Manejo, diseño, seguridad, tecnología
@DavistarGS 2 жыл бұрын
Quizá la unidad que te tocó tenía cierto tipo de gobernador, en otros videos halagan su agilidad y aceleración, yo la conduje e igual me agrado su respuesta al acelerador. Ojo ahí.
@hablamosautos 2 жыл бұрын
Hola David. Distinguir las sutiles diferencias entre un motor y otro lleva muchos años de experiencia. Ese es un buen motor, pero es apenas un tres cilindros de 1.0 l, por lo que para sacar esa potencia termina teniendo un notable turbo lag y poca capacidad para entregar el par motor, sobre todo el rebases a buenas velocidades. Saludos ✌️😎
@mauriciooe6728 2 жыл бұрын
En otros canales dicen lo contario, igual manejando, que NO tiene Turbo lag. Quién dice la verdad????
@luciocastellanos5664 2 жыл бұрын
Gracias por el video Sandowalsky. Disculpe las preguntas: ¿Considera buen auto para viajar por carretera con montañas (no terracería) para dos adultos? ¿Le parece mejor este Nivus o la Ford eco sport? De antemano gracias.
@hablamosautos 2 жыл бұрын
Hola. Claro que es buen vehículo para eso, pero Ford Ecosport está en un segmento más grande, y por tanto tiene más espacio y equipamiento. Yo elegiría Ford, pero este funciona muy bien. Saludos ✌️😎
@luciocastellanos5664 2 жыл бұрын
@@hablamosautos muchas gracias por su respuesta 😄✌️
@stukihonolulw5080 2 жыл бұрын
dudo mucho que cueste 460,000 MXN si actualmente la T-cross Highline tiene un valor de 473,490 MXN y si se posiciona entre T-cross y Taos no dudo que supere el medio millón MXN
@hablamosautos 2 жыл бұрын
Es muy probable, pero si lo hacen se saldrían de precio. Tendremos que esperar. Saludos ✌️😎
@adderlylozada7 2 жыл бұрын
llevarlo a 120 en carretera, que tal es?
@yakecito82 2 жыл бұрын
El T-Cross con ese motor claramente sería un superventas... Nivus en diseño está muy bien, pero como acertadamente dices al final... ¿Era necesario? No lo creo
@hablamosautos 2 жыл бұрын
Estaría buenísimo ese motor en T-Cross. Saludos ✌️😎
@yahirpaitan4064 2 жыл бұрын
Existe alguna diferencia con la versión 2021?
@hablamosautos 2 жыл бұрын
No, aunque en realidad aún no está a la venta en México. Será en 2022, por eso nos mandaron este modelo. Saludos ✌️😎
@castro7645 2 жыл бұрын
Ya salieron los precios en México $452k $462k black
@hablamosautos 2 жыл бұрын
Gracias, actualizamos la ficha técnica. Saludos ✌️😎
@ABDUCITO 2 жыл бұрын
me parece que el perfil de la llanta no es correcto, ¿Cuál sería el perfil de llanta correcto para este modelo?
@hablamosautos 2 жыл бұрын
205/55 R17, justo así tenía nuestra unidad de pruebas. Saludos ✌️😎
@GuillermoElizeche 2 жыл бұрын
@@hablamosautos Me parece que la version confortline trae un mejor perfil ya que es 205/60/R16 tambien con llantas de aleación pero son mas lindas de la esta version mostrada highline.
@erikahubener1817 2 жыл бұрын
Cual te parece mejor, nivus, virtus o nissan versa?
@hablamosautos 2 жыл бұрын
Hola Erika. El nuevo Versa tiene mejores acabados y potencialmente mucho más equipamiento. Saludos ✌️😎
@armandotorresrivera7018 2 жыл бұрын
Cual es la diferencia entre una y otra versión del nivus?
@hablamosautos 2 жыл бұрын
Básicamente nivel de equipamiento. Saludos ✌️😎
@vidalmc6602 2 жыл бұрын
Que está pasando con el precio de los Autos!!! Una locura su aumentó, acabo de ver lo que cuesta el Cavalier y este , ni n que decir del Civic
@hablamosautos 2 жыл бұрын
Es una tendencia de años. Ley de oferta/demanda, crisis de semiconductores, mucha carga tecnológica, paridad cambiaría, etc etc. Es triste 😔. Saludos ✌️😎
@vidalmc6602 2 жыл бұрын
@@hablamosautos si caray… y pensar qué hace unos 6 años con $500,000 te podrías comprar un BMW sería 1
@victorjmz007 2 жыл бұрын
@@vidalmc6602 inflación se llama!😆
@guillermoricearceo5353 2 жыл бұрын
Soy nuevo en tu canal, excelente presentación, VW sigue viendo a México como país tercercermundista en el aspecto automotriz, muy mal.
@hablamosautos 2 жыл бұрын
Gracias Memo, estamos trabajando en más y mejor contenido. Saludos, ✌️😎
@Pao-37 2 жыл бұрын
Cuando llegará a México?
@hablamosautos 2 жыл бұрын
A fines de año. Aún no hay fecha específica
@Pao-37 2 жыл бұрын
@@hablamosautos gracias por responder
@SergioMontesdeoca-sh8rc 25 күн бұрын
Versátil y buen producto y tú video te contradices, nada objetivo
@valentina362 2 жыл бұрын
Se ve que está bueno para señoras casi viejitas...
@hablamosautos 2 жыл бұрын
🤣🤣🤣
@Ravenocturnal 2 жыл бұрын
Una señora no agarra curvas a 80 Km/h ;-)
@hablamosautos 2 жыл бұрын
@@Ravenocturnal Las agarran a 180! O más 😎
@Ravenocturnal 2 жыл бұрын
@@hablamosautos no las curvas pronunciadas y con huecos de las montañas de Colombia.
@rafaelzavala8544 2 жыл бұрын
La verdad con 5 min me basto para cambiar el vídeo y ver otras señas u otros vídeos con alguien más, me pareció muy mamoncito la persona que hacía el vídeo como que si deberás
@hablamosautos 2 жыл бұрын
🤗
Autocosmos México
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jamoloniy
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