Справжній майстер своєї справи. Побільше би таких спеціалістів. Удачі Вам.

Вошло за правило - когда включаю твое видео, сначала ставлю палец вверх, а потом смотрю)) Продолжай в том же духе!

Ну блин, на самом интересном месте! Евгений, вы так хорошо объясняете, можно в преподаватели вуза идти.

Здравствуйте,Евгений . Спасибо, Ваша работа восхищает.

С нетерпением жду продолжения, спасибо за видео Евгений.

Большое спасибо за видео. Интересно и подача классная, реально хочется продолжения. Делай больше видео, ты молодец.

Прекрасный материал, большое спасибо за труд!

Очень хороший материал, интересно даже посмотреть для общего развития. Во 2-ой части видео в названии ролика если будет такой же формат (возможно ) имеет смысл дать в названии (что-то более общее... к примеру): модель регулирования параметров топливно-воздушной смеси в инжекторных двигателях на примере.... (а вот теперь частности ) VW Passat B5, 2.0 AZM, 2001. Спасибо вам за доступную и грамотную подачу материала... Канал вообще зачетный - смотрю с удовольствием!

Крайне занимательный случай. Ждем продолжения с нетерпением.

Давай больше видосов,чёт совсем стал мало делать! Лайкос кинул .

как всегда пятерочка! отличное видео, жду вторую часть.

великолепно! у вас талант мастерства(учителя).....мне конечно иногда хочеся сказать -" короче склехоссовский!") но всё так красиво состыковано и озвучено (срежессировано может даже) что восхищению вашим талантом нет предела!

Женя супер)лайк не глядя .

Учителя которые готовят автоэлектриков диагностов явно без зарплаты!)Женя обучит всех безвозмездно то есть даром)

Если-бы 10% автоэлектриков соображали на 10% от автора.......

дымогенератор тебе в помощь. лайк!!!

Классная теория! Единственное что не добавили, это то что стоит обратить внимание на пропуски именно в 3 цилиндре. 4 по идее может страдать из-за пропусков в третьем, хотя конечно это предположение а не факт. И если идет подсос, как вариант он должен быть ближе всего именно к 3 цилиндру. Ждем продолжения.

лекция бомба лайк! но похоже дело тут не в подсосе воздуха

Благодарю за познавательное видео

В 32 группе нули потому-что в регистраторе неисправностей ЭБУ висит ошибка по ДМРВ - слишком низкий уровень сигнала. На практике проверено, что при возникновении подобной ошибки коэффициенты самообучения стираются, ЭБУ переходит измерение количества воздуха по дросселю и оборотам.

Привет Женя, прочёл доку на vcds, там речь о группе 32 = 1. адаптационые (выученные) коррекции для холостого хода, 2. ад.кор. для частичной нагрузки. Не узнал после какого времени коректировка становится адаптация (по немецким форумам пишут: после расхода полного бака: в р-не 500-1000км). Всего самого самого желаю!

нет слов , я вообще не железячник но я все понял . очень доступно +

Больше видосов про пассаты)))

ЖЕКА КРАСАВЧИК

У меня так на б5 1,8т двс аев было после того, как я заправил 92. Просто ппц. Потом лил только 95,97 и 100.пушка гонка. Как мне обьясняли, мозги подстраивались под топливо и их заклинило.)))) было полбака, долил 98. Прошло.

Привет очень классные и полезные видосы . Где ты учился .

Очень круто

не понятно кто ставит дизлайки!!

наконец то.

vw sharan 2.0i atm плохо стала заводиться утром. Ошибок нету. заводишь глохнет, может немного потраить с раза 4-5 заводиться и работает. Еще в 30 группе на 2 лямде все по нулям.

Возможно подсос воздуха на прокладке в районе 3 цилиндра, или ВУТ (если шланг подключается в районе 3-4 цилиндра).

в 17-том году рисовал ни очень))) а ща четко

Во видео начали выходит

блин чёрт возьми, где ты учился? я тоже хочу поучиться там где и ты

Евгений здравствуйте. У меня есть вопрос. Если не герметичная прокладка на выпускном коллекторе, будет ли это влиять на долгосрочную коррекцию топлива? (Долгосрочная корректировка появилась после снятия коллектора с катализатором, они не раздельные, была замена датчика кислорода лямбда банк один, второй в норме)

для определения места подсоса воздуха, для его локолизации, использую отчиститель карбюратора. распыляя его на впускной коллектор работающего на холостом ходу автомобиля. При пободании отчистителя карбюратора через подсос в впуск. коллектор обороты резко снижаются.

Супер

Жень, а за LTFT будут подробности??? откуда она вырастает и как её обнулять после устранения причины её возникновения? и кстати что то она у тебя довольно бодро значения меняет, обычно она более медленная т.к. для изменения её значения нужен продолжительный одинаковый режим работы (это я так думаю) основанный на показаниях первой лямбды

Подскажите а где скачать описание групп? + я так понимаю для разных годов они разные?

Вангую, уплотнения на форсунках полопались 3го и 4го цилиндров, вот и подсос.Ну и датчик положения к-вала надо посмотреть.

Евгений,колись,у Шульгина учился?У Пахомова?

Здравствуйте подскажите пожалуйста Volkswagen Passat B5 Plus Почему при переключение скоростей машина не сбрасывает обороты тяга слабая загорелся ESP

где можно приобрести программы по базах данных авто(elsa/michel.vivid work shop)?

да, давление в рейке в норме не падает.

когда 2 часть ?

Здравствуйте,появилась вибрация, подушки двигателя и коробки поменял,передняя отрегулированна, двигатель не троит, заводится с пол пинка, вибрация на холостых и при езде,дмрв может влиять, может быть кто сталкивался с такой проблемой?

Почему стреляет в воздухан когда резко нажимаю на педаль газа , медленно нажимаю вроде набирает обороты

Двигатель постоит (теплы), лямбда с трубой остынет, после пуска теплый двиг-топливом не богатится а лямбда не работает. и троит пока не нагреется ляямбда.

Евгений, здравствуйте! Скажите, почему вы предполагаете, что причина краткосрочных топливокоррекций на хх вызваны подсосом? Почему не предполагаете изменение ВАХ у ДАД или ДМРВ? Кстати, точно такой же эффект может произойти не только из-за "просчетов" MAF, но и при не герметичности выпускного тракта рядом с лямбдой. Тогда при хх, влияние подсасываемого воздуха окажется точно так же существенным по сравнению с подсосом на повышенных оборотах.

Добрый день можете помочь у меня Passat B5 Plus AZM двигатель 2 кубовый при переключении скоростей стрелка тахометра поднимается не Кто Никто не может найти причины диагностика показала всё в норме дроссельную заслонку почистили но всё равно это причина не ушла

Что за адаптер елм 327 USB ссылку в студию.

подходит головка 1.6 к 2.0?

А она прошита или нет под евро 2

👍

Автолайк

Подскажите пожалуйста, у меня тоже Passat B5. При запуске зимой на холодную начинают скакать обороты и машина глохнет. Выдаёт ошибку бедной смеси. При повторном запуске все работает хорошо. С чем это связано?

Покажи пожалуйста как ты проверяешь катушки выс напряжения

Женя коли друга частина?

Здравствуйте в5+ 2.0 объем, не стоит брать?

Можно узнать контакты мастера

двигатель работал на 0.5 цилиндра

молодец, годный контент, но для узкого Круга

Всем привет . Подскажите пожалуйста у меня vw passst b5.5 2004 года , двигатель такой же код AZM , 2.0 бензин , 116 hp, АКПП на холостых оборотах и на паркинге при температуре 90 гр. показывает расход 1.3 литра бензина в час --- это нормально или нет ? Если нет , то в чём может быть проблема . Спасибо.

ты по какому шлангу мерил ? кулибин

старые авто лучше, есть 525, была с4 2,8 аан ремонтировал на коленах, на дороге с очень малым кол.инструментов. Можно даже сказать что без одного колеса могут ехать

спасите мой пассат azm я не знаю что делать горит 0103 и0172 датчик менял помогло на 3 месяца иногда тухнет

Почему не стёрли ошибки, это для меня совершенно не понятно, нужно было после всего проделанного стереть и посмотреть на реакцию блока...

Может, там обманка в место датчика? ну, и компрессия, возможно, уже никакая..

А ты в каком городе находишься?

ты серьезно, на одном цилиндре? На двух видел, но и тогда он еле работал, вот вот заглохнет

ПУСТАЯ трата времени на диагностику,надо было прозвонить высоковольтные провода,проверить импульсы со второго модуля ,замерить давление в цилиндрах на холодную и горячую,осцилографом проверить синхроимпульсы с датчика коленвала ,и измерить вакуум,возможно окисленные контакты на эбу пролить силиконовым спреем,раздутая проблема из ничего

1:50

У меня такой же двигатель AZM, ищу lbl файл найти не могу весь интернет гуглил, может я плохо гуглил. Отправьте пожалуйста мне этот файлик на abzal82@inbox.ru. Заранее спасибо! С уважением.

Всем привет . Подскажите пожалуйста у меня vw passst b5.5 2004 года , двигатель такой же код AZM , 2.0 бензин , 116 hp, АКПП на холостых оборотах и на паркинге при температуре 90 гр. показывает расход 1.3 литра бензина в час --- это нормально или нет ? Если нет , то в чём может быть проблема . Спасибо.