od 5 si naveo 3

@@greg0r6969 Naveo sam par primera da bih bliže objasnio na šta mislim, a Mirko i Boki mogu dalje da razradjuju ako su zainteresovani.

Ja sam sebi na BMW-a 4 puta mijenjao aksijalni ležaj na zadnjem amprtizeru. Prvi put mi proleti u nedelju i uzmem neki italijanski, nije izdržao 4-5 dana, reklamiram ga dobijem drugi isto italijaski? Trajao je 10-15 dana isto ona guma izleti iz nosača, onda nađem Febi-jev koji je trajao nekih 5-6 mjeseci i isto guma izleti... onda sam uzeo Meyle HD koji su ojacni i sa punijom gumom. Taj mi drži sad ce 1,5 godinu. Da nije on uspio htio sam uzeti Lemforder ili original BMW da kažem.

Sve si napisao što bi i ja. I moj je manuelac i uživancija je kad ga iz 6-te vratiš u treću i kreneš da ubijaš redom😂😂😂

To je momacki san, a ne tdi. Ne mogu da zamislim da iz ovakvog auta cujem "kle kle kle"

Sta ti je bilo sa diznom? Ja imam Tiguan 2.0tdi i mislim da imam sa diznama

@@monte0682 'propišala' , tj. Crkla , ali to je bio benzinac . Znači ide gorivo kroz nju kao blesavo- preliva , dizna treba da rasprši gorivo sitno sitno, nema izgaranja u cilindru od prevelike količine goriva i motor radi na 3 cilindra .

@@monte0682 nekad je dovoljno da se promijeni podloška i gumice na diznama. Ima da se kupi set. Ako to ne pomogne moraju na čišćenje-reparaciju. Bolje sto prije reagovat jer kvar dizne vuce drugi kvar. Dpf se puni. Motor pati. I na kraju mora generalna.

Ruzan ko predizborni plakati

Auto je odvratan

hvala bogu da neko razume, ne mogu da objasnim tupim ljudima da im auto trosi 0L na nizbrdici, tockovi okrecu menjac, menjac okrece motor, gorivo se ne ubrizgava, auto trosi 0L

To na svim malo novijim benzincima tako ili ?

I na dizelu starom 30 god..

Sve i da ubrizgava trosio bi 2l/100km 😅 jeste gorivo preskupo ali neki ga bas preteruju

Sigurnost je pre svega razlog zasto se ne izbacuje iz brzine na nizbrdici. Sem ako ne vozis Lambo Huracan sa diskovima od metar i po 😅

Upravo tako....nikako da ga naprave onovo i da sacekamo 10 do 15 god da bi mogli da ga kupimo

..i onda pocne da troskari ulje.. aaa zastoooo? Pa zato sto imaju gresku u dizajnu karika.. pa ti tako dosipas i dosipas i dosipas.. a on pije i pije i pije.. a presao manje od 200.000km PRAVIH.. a litar ulja 15-ak ojra.. a on pije i po 2l na 2500km.. I sta ces.. il pijaca il generalka..

Provjeri dizne druže, možda ti jedna slabo ubrizgava pa vibrira dok se ne uravnoteži tj. Ugrije motor...

@@ml5457 nisu bile dizne. Nosač motora i menjača su mu bili za zamjenu. Od kada sam zamijenio nosače auto radi kao benzinac. Dizne mu rade perfektno.

Ne postoji takav. Postoji sa 265 i 280 u restajlingu. Sve preko toga je mnogo za prednju vuču. Vozim ga sa 210 konja i mislim da je to sasvim dovoljno.

@@marko6706 naravno da postoji. Skoro svaki ima makar stage 1. I preko 300 konja. Vozio sam ga i mogu ti reci da ide kao kao metak

Sta podrazumijevas pod tim "spremanje"?

Tačno tako. Neko unisti menjac jer nezna da vozi. Nikad ne smije da ti padaju obrtaji ispod 1500 obrtaja. Idelana voznja je izmedju 1900 i 2100. Promjena brzine ide izmedju 2400 i 2600. Tako motor i menjac najbolje rade i najmanje se trose. Jedino kada ides niz brdo mozes da ga ubacis u višu brzinu i pustis ga na 1500. I naravno za svaki motor posebno turbo dizel je zdravo da se doda gas do daske na otvorenom putu.

kvacilo se stiska samo kad se menja brzina a na semaforu se izbacuje iz brzine i pusta kvacilo...zna Mirko zasto je rekao...nek je i ugao od 90 stepeni kvacilo samo ako stajes u toj krivini

@@JovanStrazmesterov ma ja, al uvijek kad sam probao tako popnem se na ivicnjak hhaaha, ma hajd sta da radim kad drugacije ne znam, a za to na semaforu obavezno se izbacuje iz brzine i pusti kvacilo

@@anel7647 sve je stvar prakse i navike..Kad se malo obrati pazna na stepen prenosa u krivini i kad se malo sebi kaze nestiskaj kvacilo vremenom ce ti to preci u naviku i shvatices da bolje kontrolises vozilo..ja sam licno imao taj problem pre nekih 27 godina kad sam polozio vozacki a onda je dosla zima i led na putu..mada bolji odgovor je ko stiska kvacilo u krivini na autu sa automatskim menjacem

@@JovanStrazmesterov zahvaljujem gospodine

Može ali ne mora da znači. Svi danas voze na rezervi i to se rijetko desava. Meni je auto nekoliko puta ostalo bez goriva jer mi nije radio plovak pa nije izgorela pumpa.

@@berykent4598 sad je majstor menjao pumpu i dizne i rekao da je bolje da ga nevozim ako nemam ispod 1/4 goriva čekam mirka da odgovori Jer neznam kako ga je prošli vlasnik vozio Majstor kaže bolje parkiraj ako nemaš za gorivo

Jeste ako nisi ljubizelj auta i voznje. DSG je za gosp uzivanje. A manuelac je za drugu vrstu uzivanja. Ja samo uvijek kupovao manuelca za mene a zeni automatik. Kada se šminka da ne mora da šalta. :)

U kojoj auto skoli? Gluposti

Kojim školama? U Srbiji? 🤣

Automatski menjač može...on priča u ovom video snimku da se ne vozi manuelni u 6 brzini sa 70-80kmh.

Šta je cc? Crni cerak?

@@branislavmihajlovic522 Paserati 😁

To je mašina za sva vremena. Ima jedan ludak koji je ubacio turbo u passat b6 3.6 VR6+turbo. Izvukao je 670 konja i 3.1 sekund od 0 do 100. Od 100 do 200 za 6 sekundi. Mašinerija je to. Samo sto slinavci nemaju kapaciteta da shvate. Za njih je to zeleno groždje.

@@berykent4598 da da gledao sam taj projekat. Ma neće kod nas da ulože pare u te agregate. Kod nas je dizel i takozvani chip slave i gone. A vjerujem da si čuo za passata W8 znači nije brz ali zvuk je nešto više

@@darkcontrast passat W8 je odlican auto. Odlicna oprema kad sa kožnim enterijeom camel boje auto za sva vremena. Samo problem sto su kod nas 99% dizeli i karavani sa predjenih od 500.000 km pa preko milion.

GTC OPC

U 30ks

@@BigMuzzyBG 🤣🤣

veca turbina, bolje dizne i sistem ubrizgavanja

@@Somkec Moj B8 u Passatu ima sad već 180 hiljada radi kao sat. Nadam se da će moći još toliko da izgura. Auto još uvek izgleda kao da je juče izašao iz radnje.

Daj kontakt neki

Da se ne odkotrlja :)

a neko ne moze ni da sanja golfa sa obicnom haubom, pa mora da sere o nekim Amerima!

@@bratija1579uf što je žestok. ajde nastavi brojat kapljice dizela na pumpi

@@keponen331 prosečni amer ti sanja kako jede iz mekdrajva u automobilu... samo nemoj o amerima...nacija sa najvećim omjermo poginulih u prometu!

Jarane ja sa 25 godina ne mogu sebi da priustim golfa

@@midhathrvat5610 idi brate iz bijede sto prije idi u Njemačku i za dvije godine ces kupiti ovakvog VW. Ovdje u nasim nesretnim drzavama je sve naopako. Ljudi sa skolom jedva zive. A ovi bez osnovne skole su puni para.

Tako je👍!! Ranije modele koje su bile opasne masine... Sirocco i Corado... Auuu to su bili zverke🙆👌👍👍 Danas bilo koji vw isti k... c, ali drugo pakovanje🤔😉👎!!!

@@zorannastovski4712 nisam ljubitelj wv ali i dan danas kad vidim onaj stari scirocco ja se okrenem za njim a ovo sada od golfa 6 na ovamo sve mi isto sem natpisa..Kao da nesto fali..kao da dizajneri nemaju vise ideja i kreativnosti...ili misle kao dizajneri yuga da su dostigli maksimum i da tu nema sta da se menja.

@@JovanStrazmesterov potpuno si u pravu!!! A, ono za Yugo, to ti je bilo super😀😀😀!!! Meni se jako svidjala Opel Tigra, kada se pojavila??! Valjda taj dizajn, svei je bilo tip top... Nikada nisam je kupio, ali imao sam priliku da je probam... Nije mi ostavila veliki utisak, nesto mi manjkalo🤔🤔..?? Mozda snaga i bolji performansi u celokupnom paketu!?? A, kod vw, moj izbor, bio je Golf GTI👌!!! Klasika👍👍

@@zorannastovski4712 nisam to ja smislio za yuga to je rekao direktor zastave u jednoj emisiji..To je dovedeno do savrsenstva i zasto ista menjati...ja sam ljubitelj limuzina i jako sam voleo opelove omege i posedovao ih..Moj prvi wagen je bio B3 6 godina star i tu sam se malo razocarao u wagenje zbog njihove tvrdoce..tacnije iz omege b u b3 udobnost je osetna..ali slavim dan sam prodao astru h 1,7cdti...sada gledam da kupim neki auto i neznam sta da kupim jer mi je sve nekako isto i sa puno elektronike..Imam reno trafic kombi 1,9 dci i presao sam skoro 305000 km sa njim..Imam dacia logan 1,4 mpi sa kojom sam presao 180000km..zadovoljan sam njima jos ako se doda da su to oba radna vozila koja se svakodnevno koriste,vuku-tegle, ali redovno odrzavaju..ali dolazi vreme i njih da menjam jer ce postatit punoletni..Gledam auto za kucu i porodicu i nemam pojma a da dam neku sumu od 15000e za polovan auto mi je nebuloza kad za te pare ili par hiljada vise vec ima solidnih novih auta..a estetika pa sve se svelo da ako nepogledas sta pise na autu i nevidis znak tesko ces i znati koji je auto..

Nebi tako pricali kada bi imali novca za jedan ovakav. Posebno neki R.

Ne radi se o konjskim snagama već o obrtnom momentu. 2.0 tdi sa 170 konja ima 380Nm i nije za mladog vozača. Obrtni moment je zaista veliki za svakog početnika. Isti motor sa 150 konja ima 350 Nm.

Usrecices se sa bmw bencincima.

@@JeZZGro Zavisi kojim 😎

@@mikikum1 Da si provozao 2.0 bitdi il 4.2, 4.0 TDI...

@@MarioG000 Stvar je u tome što ne mirišem dizele kao takve, a verujem da su dobri ti koje si naveo. Ali džabe kad ih srce neće 😁

Koji A3 koja oktavija???

@@tomaprelog druže ovo ti je na istoj platformi VW-ovoj. Ista: kugla, krajnica mjenjac, motor šolje zadnji most, kocnice itd... mehanika i sve ispod haube konstruktivno isto. Limarija, izolacija i podešavanje ovjesa se razlikuju...

@@tomaprelog Proguglaj pa ces se zijaniti koliko je auta na toj platfprmi. Od Seata leona, toleda alhambri, golf 5, 6 i plus varijante, oktavija 5, buba, A3, audi tt itd...

@@ml5457 pa ne može se svaki razlikovati to ne postoji u autoindustriji ali sve koje si naveo se po izgledu teško mogu uspoređivati sa sciroccom i u tome je neka draž toga auta.. Ono što je unikat je unikat kao i sa drugima da ne nabrajam

Vrlo malo. Japanski i korejski benzinci su verovatno jedini izbor za mlađe automobile B i C segmenta

Zelano groždje za slinance bez mozga.

Ne mozes ti to da objasnis balkancima brate Pezo izmislio auto za VW

Ni jedan ne valja, to radi lepo dok je nov, kad počne da se pregreva, pregori dihtung glave i nikad više nije ispravan, osim ako ne uložiš 1000 evra u generalku

@@sffccv I šta bi to trebalo značiti ? Kod kuce "imam" 308 savršeno očuvani i izmorenu Golf četvroku! Jedini segmenat koji 308 prednjači je izolacija kabine i držanje ceste...što je irelevantno zbog nepoznate kilometraže Golfa... Sve ostalo od čvrstine izrade, kvalitete materijala je na strani Golfa! nitko mi ne može tvrditi drugačije!

ima kura* !!! to su sve lovačke priče!

Tacno tako. Za VW mozes na nadjes svaki dio i to od nekoliko proizvodjaca. To je istina.

@@berykent4598 Tako je, za VW ima djelova i u trafici, a za Mazdu nema, nema ni izbora. Evo jas sam iz Makedonije i sad za jedan jebeni razvodnik moram da idem u Srbiju da ga uzmem, pa to je trosak.. A auto je top, kvalitetan ali nema djelove za japance.

@@jdm3779 ne moras da ides naruci ga neka ti stigne postom. Ja sve narucijem i stize mi kuci. Od filtera za gorivo do branika. Sve se salje.

@@berykent4598 Da ali preku DHL trazili su mi 150 evra za dostavu

ali VW ima mali milijun izvedba motora, kao i revizija 2.0 TDI motora...tako da,kako kod koje serije!

@@MarioG000 EA288 je rekao u najgorih 5 a ima klip gde hvali Passata b8 koji ima isti taj motor 🙄

Zakon za majstora ili za ove sto rade na otpadima. Obožavaju ja sakupljaci sekundarnih sirovina.

to sam i ja uvijek govorio, ako bih već razmišljao o Široku, onda bih svakako radije kupio Breru

Brera je D segment, ovo je C. Nisu bas konkurencija + Alfa je ozbiljniji auto te samim tim i mnogo skuplja za odrzavanja

@@vuki63blok Procitaj komentar. Ja pricam o ceni. To je onda jos gore u stetu vagena.

@@vuki63blok skuplja je za održavanje od ovog 2.0 tdi i 1.4 tsi ali brera 1750 tbi i scirocco 2.0 tsi su tu negdje. Kod 2.4 dizela sve kao na 159, nije to neko preskupo održavanje

Breru uzmes i udaš se za majstora. Vodiš ga na more sa sobom. Uzmes kredit da mozes svakog dana da placas popravke. I kupis jos jednog golfa 3 da imas sa cim da se vozis da ne ides peške do majstora i nazad.

Carmann Ghia je najlepši VW

Lep je, ali ima lepših, nema šta da traži pored većih limuina phateona, arteona, passata...

@@TheOverkloker nije :D

@@misticx E sad, jeste, nije. Većina vas se nije ni rodila kad je on proizveden.

Jeste lijep nema sta.

U čemu je neka razlika u odnosu na golf VI GTI ? Imao sam ga sa 2.0tsi 200ks optiminiran na oko 240ks , i od 2016 do 2018 sam ga imao .

@@NuovoNovo Razlike su u visini i samim tim u tezistu, sirini traga tockova, u tvrdoci opruga i vesanju pozadi. Zbog svega nabrojanog drugaciji je osecaj u voznji. Imam jednog i neizmerno ga volim :)

@@radoslavsreckovic4872 Scirocco je rađen na platformi golfa gti - a tako da to sve dođe na isto, isti je ovjes, motor itd .

@@NuovoNovo prednje veša je identično. Zadnje je šire jer mislim da je od passata cc. Niže težište, osećaj u vožnji jer su manji prozori i niži je auto, tvrđi auto dosta...

@@NuovoNovo šestisa ima 210 konja.

Posebno uzbuđuje zvuk dizel motora.

Lep za gledanje, ispod proseka za vožnju

Dužio ne dužio. Zelano groždje. Nemas ni 20 dinara u dzep ali naravno VW je smece. Samo zato sto je najbolji. Mercedes na prvom mjesu onda ide VW imperija.