VW T3 Bus 2.1 WBX Wasserboxer Motorcode SS. Was ist zu beachten bei der Motorrevision?

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VW T3 Bus 2.1 WBX Wasserboxer Motorcode SS. Was ist zu beachten bei der Motorrevision? | Redhead

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Күн бұрын

Begleiten Sie Redhead Zylinderkopf- und Motorentechnik bei der Überarbeitung eines VW T3 Wasserboxermotors. Brummige, brabbelnde 2,1 Liter Hubraum Motorcode SS - SR - MV - DJ. Eine riesige Fangemeinde umgibt die luftgekühlten T1, T2, T3 und die Enkelkinder T4, T5 usw. Schrieb ich luftgekühlt? Die Evolution brachte über Jahr Millionen alle möglichen Lebewesen zur Welt. Schickte Lebewesen von Wasser auf das Land und auch wieder zurück. Auch unsere geliebten Bullis durchliefen eine Evolution. Der T3 wurde zum Wasserboxer. Auf einmal umgab sich der brabbelnde Boxer mit vielen Schläuchen und seine Zylinderbüchsen und Köpfe wurden mit dem überlebenswichtigen Nass umspült und durchflutet. Die luftgekühlte Nutzerfraktion vergaß und vergisst noch heute dabei, dass es wichtig ist dieses Kühlmittel zu tauschen um den wichtigen Korrosionsschutz zu spendieren, welcher sich in wenigen Jahren abbaut und schlimme Schäden bei unseren wassergekühlten Boxermotoren anrichtet. Wir von Redhead zeigen Einblicke was bei den Motoren dieser Evolutionsstufe zu beachten ist und wo Ihre Schwächen und Tücken aber auch Ihre Besonderheiten liegen. Umhüllt von einem Bulliblechkleid und außergewöhnlich hoher Nutzeffektivität eint sie alle eine Besonderheit. Ein erfüllender Fahrspaß, hoher Nutz- und Zeitwert und eine riesige Fangemeinde, welche sich regelmäßig auf Treffen zusammenfindet und in einer rasenden und tobenden Welt von Despoten stattdessen Ruhe, Entspannung und Nachhaltigkeit generieren. Wir von Redhead erfüllen unseren Beitrag von Nachhaltigkeit sorgend dafür, dass ein Bulli mit KAT wieder seinen Dienst erfüllt, weit ab von vollgestopfter Elektronik und er läuft und läuft und läuft und läuft...
Es grüßt Sie herzlichst Lars Peter Schumann und sein autoinfiziertes Team
Gruß in die Welt
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Пікірлер: 278

@netzwerk-werkstatt332 4 жыл бұрын

Großes Extralob an Cheffe: Hat seine MA dieses Mal sehr oft ausreden lassen 👍 Weiter so.

@RedheadZylinderkopftechnik 4 жыл бұрын

Es fällt oft schwer weil meine Zeit sehr knapp bemessen ist bei 12-15 Stundentagen. Aber ich versuche es...auch wenn die Mitbeiter es auch nicht machen :-) schon mal drauf geachtet? Uns macht das aber nichts aus...offenbar aber den Zuschauern?Wir haben hier Tagesdruck im Geschäft, da ist das Nebensache. Die Motoren müssen abends laufen;-) wir bitten hier um Nachsicht für Killefitz

@netzwerk-werkstatt332 4 жыл бұрын

Nur um sicher zu gehen, dass es richtig rübergekommen ist: mir geht es nicht darum, dass die MA untergebuttert werden und nicht zu Wort kommen. Ich finde es nur angenehm, dass die Person die gefragt wurde was gerade passiert das dann auch beschreiben darf auch wenn es evtl. eine Sekunde länger dauert. Das ist wie ich finde dieses Mal gelungen und daher mein Lob. Ich arbeite in der Kommunikationsbranche, da ist auch immer sehr stressig, ich kann es daher absolut nachvollziehen wenn man etwas ungeduldig ist. Also alles gut, freue mich weiter jeden Samstag über ein neues Video 😁

@teomanmetehan7469 4 жыл бұрын

@@RedheadZylinderkopftechnik Stammen Sie eigentlich aus dem Ruhrgebiet? "Wat", " dat", "killefitz", hört sich alles sehr vertraut an. Glückauf aus dem Pott.

@heinzmiesmann248 3 жыл бұрын

😂 ... das hat tatsächlich Seltenheitswert.

@peterwalczyk8473 4 жыл бұрын

Es ist eine Ware Freude deinen Jungs zuzuschauen, die genau wissen was sie da machen.

@corsafreak 4 жыл бұрын

"Wenn wir es nicht machen, wer dann?!" Traurig, aber wahr! Klasse Video, super erklärt! 👍 Trotz über 20 Jahren im Schrauberberuf lern ich bei euch immer wieder dazu! ❤ Macht bitte weiter so!

@supercharged1303 4 жыл бұрын

Der Kunde hat den Motor zu 100% an die richtige Adresse gebracht. Danke für das tolle Video wie immer!

@michaelschmickler8996 4 жыл бұрын

Ich kann mich nur wiederholen. Es bleibt immer interessant und ist ein ganz tolles Format ohne Schnörkelei. Sachlich, nicht überzogen, qualitativ sehr gut und auch humorvoll. Echt klasse 👍👍👍

@kpdvw 4 жыл бұрын

Diese VW T3 2.l L Digifant Motoren fahre ich und habe sie wiederholt ueberholt schon ueber 30 Jahre lang hier in Utah, USA und habe endlich vor ein paar Jahren den letzten 2.1 L aus meinen Westfalia Camper rausgeschmissen und mit einen Subaru 2004er H6 3 L Einspritzmotor mit 230 PS aufgemotzt. Mit passenden Freeway Flyer Getriebe von Rancho Performance und Go Westy 17 Zoll Leichtmetall Raedern hat er endlich "Fahrvergnuegen"! Mehr Leistung, mehr Drehmoment,hoehere Drehzahlen,niederiger Spritverbrauch, VW Kuehler ist ausreichend zur Motorkuehlung; Meiner Meinung nach ist der Wasserboxer eine Wahnsinnskonstruktion wenn man sich schon mal alle Kuehlwasser, Schlaeuche und Rohrleitungen betrachted, das bloede am Kuehler ist das am hoechsten Punt kein Fuelldeckel besteht! Die VW Fabrik Zylinder Koepfe sind eine Fehlkonstruktion, Korrosions und Riss anfaellig, Das Motor Kuehlsystem darf nur mit Phosphat freien Kuehlmittel gefuellt werden! Der T3 sollte schon vom Anfang an einen Wassergekuehlten 6 Zylinder Motor bekommen ahben! MfG, Klaus P. (geb Schweinfurter) Holladay, Utah, USA

@_klawodu5976 4 жыл бұрын

Liberty Patriot stimmt, entlüften nur im schrägen Zustand (vorne hoch), 2000 Upm ...

@markusbahr2288 4 жыл бұрын

wieder ein super Video. Danke euch für 45 entspannte Minuten... Euch ein schönes Wochende

@mijae5139 4 жыл бұрын

Ihr seid die besten!!!! Wenn ich schon das Foto sehe freue ich mich!!!! Bester KZfaq Kanal!!!!

@meckermann1280 4 жыл бұрын

Super Arbeit! Klasse Video! Vielen Dank an alle Mitwirkenden!

@Widder2004 4 жыл бұрын

Wieder ein schönes Auto länger auf der Straße , durch Fachwissen handwerkliches Können und Kompetenz ! Danke weiter so!

@jamo1129 4 жыл бұрын

Großes Lob! Sehe mir die Videos immer mit Genuss an.

@levisox9748 4 жыл бұрын

Moin, Ich mache gerade auch eine Ausbildung zum Motorinstandsetzer. Ich finde eure Videos immer sehr interessant und man lernt auch immer etwas dazu. Macht weiter so ;)

@patkatvivi 4 жыл бұрын

Top Arbeit und wieder ein schöner Oldie auf die Straßen gebracht.👌

@don_mira3790 4 жыл бұрын

Eure Videos bereiten mir echt unglaublich Freude! In so einem tollen und von Profis geführtem Unternehmen hätte ich gern gelernt. Die Mitarbeiter und der Chef sind mir echt Sympatisch. Sogar meine Freundin schaut mit mir die Videos.. glaub aber nur wegen Thomas ;) Danke an Redhead für die Videos!!

@RedheadZylinderkopftechnik 4 жыл бұрын

Mi Ra...juuuter Mann!

@bartmuytjens1014 4 жыл бұрын

Wochenende, Kinder ins Bett, Papa schaut sich den neuen redhead Video an. Super wie immer! 👍

@netzwerk-werkstatt332 4 жыл бұрын

Und Mamma wartet im Bett auf die Zeit nach dem Video 😂

@bartmuytjens1014 4 жыл бұрын

Netzwerk-Werkstatt Genau 😂

@RedheadZylinderkopftechnik 4 жыл бұрын

Leute,...so isset richtig. Nicht alles so eng sehen. Fehler verzeihen, etwas Nachsicht mit uns und der Welt haben. Und Spass dabei haben. Das macht die Welt etwas besser:-)

@prophetmohammedisgay7111 4 жыл бұрын

Vielen Dank für ein weiteres top Video, wünsche dem ganzen Redhead-Team ein schönes Wochenende:)

@michaelnolden8596 4 жыл бұрын

Wieder einmal ein Fach-kompetentes Video....Toll

@janburgholz1061 2 жыл бұрын

Mein 1886 cm Boxermotor war das Beste,was VW jemals gebaut hat.Die Montage war immer eine Entspannte Sache,mal wieder schön zu sehen....

@ingoengelhardt853 4 жыл бұрын

Ihr seid wie immer ein tolles Team macht weiter so

@andreasd.8148 4 жыл бұрын

Wie immer super, informatives kurzweiliges Video wo eine sehr gute Arbeit zu sehen ist. 👍🏻 Viele Grüße an Thomas.

@marcuspilz3444 4 жыл бұрын

Saubere Arbeit und sowas von Klasse erklärt. Top Team Top Arbeit. Ein Genuss eure Videos zusehen, auch wenn da ab und zu Mal der Wurst-Finger im Bild ist😉😁

@RedheadZylinderkopftechnik 4 жыл бұрын

Wurstfinger gehört zu uns wie das tägliche Brot:-)

@acar1446 4 жыл бұрын

Ihr seit die Besten...!!!!!weiter so ihr LIEBEN 😎

@chrisr.4784 4 жыл бұрын

Absolute Profis, super Arbeit.

@justmakeatrip 4 жыл бұрын

Klasse präsentiert, ihr macht das spitenmäßig. Interessantester Kanal im Bereich Motoraufbau Tuning

@spatenpauli8069 4 жыл бұрын

Wir sind damals im 3. Gang Vollgas gefahren, um die alten Möhren kaputtzukriegen. Wie sich die Zeiten ändern. Man sieht sich dann bei 100 KM\h auf der linken Spur. Wieder mal ein super Video und alles Gute für den Shop! 👍

@stefanschafer3011 4 жыл бұрын

Geniales Marketing, geniales Team, schön, dass es noch sowas gibt. Thumb up

@MsKempa1 4 жыл бұрын

Ich bin kein schrauber , und daher sind die Videos ein toller Einblick zum Thema Motor usw. so lässt sich für mich auch eher die hohen Kosten nachvollziehen.

@torstenhuther8787 4 жыл бұрын

schönes Video mal wieder :-) Mit dem Kühlwasserfrostschutz is ja so ne Sache.... gibt ja 1000 Sorten mittlerweile... Könnt ja mal näher drauf eingehen. Weiter so Jungs. Top

@focusheizer23 4 жыл бұрын

Naja wieso muss man mit solchen Äußerungen vorsichtig sein? Wie lange müssen wir uns denn noch für den Größenwahnsinnigen Trottel mit der Schnottenbremse entschuldigen? Chevrolet hatte ja auch den Camaro SS🤷🏼‍♂️ liegt immer an dem jenigen, der dort etwas rein interpretieren will.

@frankthetank5625 4 жыл бұрын

Ganz genau das wollte ich auch schreiben 😁😉

@frankthetank5625 4 жыл бұрын

@Wolfgang Preier das ist doch nicht dein ernst. Wegen so leuten muß man sich hier in diesem Land für alles entschuldigen.

@michaelengel3407 4 жыл бұрын

@Wolfgang Preier Unsinn. SS ist hier der Motorkennbuchstabe, wie einfältig muss man sein um hier eine Verbindung zur Nazizeit herzustellen ?

@michaelengel3407 4 жыл бұрын

@Wolfgang Preier Bleiben Sie doch auf dem Teppich und verstehen Sie das Kürzel SS einfach als Motorkennbuchstabe. Das kann doch nicht zuviel verlangt sein.

@michaelengel3407 4 жыл бұрын

@Wolfgang Preier Jedenfalls habe ich für so einen Unsinn gerade keinen Nerv und erfreue mich lieber an den technischen Expertisen der RH Leute. Ob der Motor jetzt SS heißt oder SA interessiert mich relativ wenig weil ich es einordnen kann.

@rolfjager3519 4 жыл бұрын

Schon lange drauf gewartet.Endlich wird der Traumwagen gerichtet👏👏

@markuskasper7604 4 жыл бұрын

Ist das deiner?

@rolfjager3519 4 жыл бұрын

@@markuskasper7604 Nee leider nicht. Ich hatte früher einen. Mein erstes Auto, du weisst.

@LimpBizkitDrummer 4 жыл бұрын

Super Video. Ich weiss auf jeden Fall, wo ich meinen Block mal revidieren lasse. 👍🏻👍🏻👍🏻 Bei euch steckt viel know how hinter

@volkerschulze3429 4 жыл бұрын

Wie immer erstklassige Arbeit. Ihr seid echt klasse. Gruß aus der Welt.

@alexanderlohstoeter7657 4 жыл бұрын

Danke fürs Video 🚐

@Metaln00b 4 жыл бұрын

Herzlichen Glückwunsch zum Redhead-Shop 🤣 *Huch, da bin ja ich* 🤣🤣🤣 Genial

@RedheadZylinderkopftechnik 4 жыл бұрын

💗😚

@hasse7487 4 жыл бұрын

Danke from Sweden!

@dandys.5076 4 жыл бұрын

Ihr seid die Größten!!!!

@goertzmarkus9429 4 жыл бұрын

So ein schöner T3! Da werden Erinnerungen wach an mein erstes Auto! Danke, das Ihr euch dem Schätzchen so liebevoll angenommen habt,

@andreasreitz3432 4 жыл бұрын

😊Super Arbeit👍🍀

@derschrauber5621 4 жыл бұрын

Wie immer Top Arbeit.Und gleich was im Shop gekauft.Macht weiter so und eine schöne Adventszeit wünsche ich.

@RedheadZylinderkopftechnik 4 жыл бұрын

Danke an den Schrauber

@xIYouDieIx 4 жыл бұрын

Sehr schöner Bus und schön euch bei der Arbeit zuzuschauen. Lässt euch nicht von den Hater´n ärgern, von weitem ist immer schnell gemeckert. Doch alles auch wenn es noch so einfach erscheint z.b.: eine Lampe wechseln kann unter den richtigen umständen zum Problem werden. Nachher ist man meist immer schlauer... Zum Thema Preise: Qualität kostet halt. Ich weiß nicht woher diese Mentalität kommt immer die maximale Arbeitsleistung und Qualität für am besten garnichts zu bekommen. Ich denke das wird jeder im Handwerk kennen aber man kann sich seine Kunden auch erziehen.

@klausmeier7030 4 жыл бұрын

Wieder sehr spannend und lehrreich ! Boxer ist ja wieder was ganz anderes ......

@markuskasper7604 4 жыл бұрын

"Nasse Buchsen" die Königsklasse bei der Motorenrevision, hier können so viele Fehler gemacht werden, aber der Thomas reisst das Programm runter mit allen Details in Perfektion vollendet, was soll man da noch sagen...👌🏼👍🏼😊💪🏼🤙

@thehazetgarage 4 жыл бұрын

Ich würde euch gerne mal bei so einem Projekt über die Schulter schauen... Alles wieder sehr informativ.

@monaco205 4 жыл бұрын

Eine Klasse video Motor Revision vom VW T3👍👍👍 Bei Redhead lernt man, mit jeder Folge dazu. Danke dafür. Endlich ein Fanshop von Redhead👍 Die T Shirts, sehen Klasse 👍 Vielleicht, noch eins mit Martin Kette 😁 Was für mich definitiv fehlt, sind eure schwarzen Polo Hemden. Bitte nehmt diese mit, in eurem Shop auf. Ich wünsche dem ganzen Team, ein schönen ersten Advent. Viele Grüße und bis zur nächsten Revision 👍😎

@jenslowe7910 4 жыл бұрын

Super Arbeit, weiter so!

@Stockinger01 4 жыл бұрын

Wie immer sehr interessantes Video 👍🏻

@Musicloverman1000 4 жыл бұрын

Das sind noch die richtigen Schmuckstücke wo VW gebaut hatte. Das ist richtig gute Arbeit wo ihr geleistet habt. Freue mich immer wieder wenn ich sowas noch auf der Straße sehe. 😊😊😊👍👍👍

@scotten34 4 жыл бұрын

Danke Jungs.. Cooles video wie immer

@georgemcfly5538 4 жыл бұрын

Wie immer top Berichterstattung, schade ,daß die tfsi nix mehr halte.gruß an euch.

@ulmanito5237 4 жыл бұрын

Daumen sehr hoch!!!!

@Kevin-qv4sj 4 жыл бұрын

Es wäre vllt ja mal eine Idee, wenn mal nen Motor kommt der komplett überholt oder in Richtung Motorsport aufgebaut wird, da vllt mal wirklich ne Videoreihe zu machen. Lagergasen vermessen, Pleuel und Kurbelwellenzapfen vermessen, Bohren, Honen, Sitzring ersetzen, Ventilführungen ersetzen, Umgang mit Plastigage, sowas fänd ich mal sehr intressant. Vorallem wie ihr sowas macht. Natürlich vorausgesetzt ihr hättet Zeit dazu, als auch das Intresse daran. Gibt sicherlich sehr viele hier die das interessieren würde. Jetzt zum Video, bin im Motorenbau nicht grade auf den Kopf gefallen, aber von Boxermotoren hab ich Null Plan. Wieder ein paar Dinge dazu gelernt, die ich vllt irgwann einmal anwenden kann dank euch. Ich würde euch auf jeden Fall weiter empfehlen wenn mal wieder ne Werkstatt und oder ich nicht weiter wissen/wollen/können. Zum Shop bleibt zu sagen, Klasse Idee und Weihnachten steht ja vor der Tür😉 bin gespannt was ihr noch alles in Zukunft im Shop anbieten werdet. Eine Frage meinerseits, die Platine des Luftmengenmessers, kann diese auch bei einem 95er Golf 3 GTI mit dem MKB 2E angewendet werden? Die Platine sieht nämlich relativ identisch aus. Und da ich auch weder für den 2E noch die Möglichkeit habe an Werte vom SS zu kommen, kann ich dazu leider keine Aussage treffen. Weiterhin viel Erfolg und viel Spaß hier bei KZfaq und insbesondere an der eigenen Arbeitsstätte.

@chrisn6304 4 жыл бұрын

Es gab die Nockenwellen von VW für den Typ1 mit Übermaß Nockenwellen Rädern. Auf der Stirnseite Stand dann +1 +2 usw. Die wasserboxer Welle ist im übrigen bis auf die Steuerzeiten mit der Käfer Typ 1 Welle identisch. Die orginale Wasserboxer Welle wurde früher auch zum Käfer Tuning verwendet. Sehr schöne Arbeit, da wird der Kunde viel Spaß mit dem T3 haben.

@husqvarnatom2207 4 жыл бұрын

Hallo jungs,mal wieder ein klasse Video. Super erklärt!!! Wünsche dem ganzen Redhead Team eine schöne Adventszeit

@marioklann7042 4 жыл бұрын

Der Klang vom WBX ist einmalig, wirtschaftlich würde ich immer zum Umbau auf 2.0 2E Motor!

@hausmansingen 4 жыл бұрын

Pleuelrichtwinkel! Wahnsinn! Wieder etwas gelernt! Werde wohl einmal meine beiden Diesel prophylaktisch bei Euch anmelden.

@FREYGERBER 4 жыл бұрын

"Shin-Shit" ;) Passend ausgedrückt - danke fürs Video über dieses Schätzchen!

@MrCupra79 4 жыл бұрын

Geiles Auto...geile Arbeit!!! Respekt 😃

@US-rq1kx 4 жыл бұрын

sehr informatives Video, perfekt!

@ChristianMX449 4 жыл бұрын

Ich glaub bald so sorgfältig und präzise wir ihr arbeitet, gibts es wohl kaum noch jemand. Heut zutage wird alles nur noch schnell zusammengeschustert und kompromisse eingegangen. Hautsache schnelles geld. Bei euch ist es anders. Wenn ich mal mein motor instandsetzen müsste, dann nur bei euch. Ihr macht immer super arbeit 👍

@maceo1923 4 жыл бұрын

Bei meinem Einstieg in euren Kanal gab es 18000 Abos. Jetzt sind es doppelt so viele. Meinen Glückwunsch!! Euro Videos werden immer besser. Gibt es überhaupt noch einen Termin im Jahr 2020 bei euch?

@sebastianboettger6222 4 жыл бұрын

super besser als neu

@thomashandrick413 4 жыл бұрын

Die gute Handwerkskunst: da zieht doch immer wieder ein Lächeln in mein Gesicht!

@horstbreitenbach6602 4 жыл бұрын

Super Motorrevision.Bin schon in ein paar Jahren gespannt wann Motoren mit E oder Wasserstoffantrieb zur Revision vorgestellt werden.

@GallusX 4 жыл бұрын

"Wasserstoff-Autos" haben auch einen Elektromotor, nur anstatt eines Akkus ein Brennstoffzellensystem, das elektrischen Strom liefert.

@2.5tdi16 4 жыл бұрын

Cooles Video 👍

@HalloAutomobil 4 жыл бұрын

Ihr seid klasse! Ich wäre auch gern einmal Kunde bei Euch, aber mein 19 Jahre alter M111 Mercedes Motor erfreut sich mit 260000km bester Gesundheit 👍

@foxbox7781 4 жыл бұрын

Dazu kann ich nur sagen: CLK 320 (W208), Bj 1999. Motor ein Traum. Habe das Auto 2017 mit 400 000 km abgestoßen. Problem: Auto hat sich um den Motor nahezu komplett aufgelöst. Aber das kennen wir ja.

@HalloAutomobil 4 жыл бұрын

@@foxbox7781 ja, aber dagegen kann man etwas machen. Bei einem Motor, der bei ca. 80000km aufgibt, nicht.

@ich9882 4 жыл бұрын

Besser als die aufgeblasenen Kackmotörchen sind alten Motoren allemal.....

@paul_109 3 жыл бұрын

Da habe ich einen Geheimtipp für dich: VW t6 2.0 BiTdi. Damit stehst du innerhalb kürzester Zeit bei den Jungs auf der Matte Aber nicht weitersagen ;D

@frankyfranky 4 жыл бұрын

Ich Wünsche alle eine schönes Wochenende und einen geruhsamen 1 Advent in Ruhe und Frieden Auf Erden

@siegfriedkasik6652 4 жыл бұрын

Wie immer cooles Video

@Xaverl58 4 жыл бұрын

Einen lieben Gruß aus Bayern Schaue schon seit längerer Zeit euere Videos Kann nur sagen macht weiter so und arbeitet auf Euerem Level weiter Frittenbude ist überall Ein Gourmet Essen gibt es nicht überall und kostet Geld Wann werden das die Billigheimer endlich kapieren Wünsche euch beste Gesundheit und Energie um eueren Alltag noch möglichst lange auf diesem Niveau halten zu können MB

@opostel3316 4 жыл бұрын

Wieder top arbeit

@christianvseggern6433 4 жыл бұрын

Huch, .......da bin ich ja und habe auch noch was geschrieben 😂😂 eine sehr sympathische Mitarbeiterin . Weiter so und Gruß in die Welt . 👍👍

@ingomangels3552 4 жыл бұрын

super Video

@Popk1ller 4 жыл бұрын

Gruß in die Welt - vermutlich hat man bei Redhead im Büro aus einem alten Schwungrad und 4 großen Schiffsmotorventilen einen schönen Adventszahnkranz gebastelt :D. @ Kürzel - deswegen werden die Maschinen eigtl. immer "WBX" genannt um keine falschen Vorstellungen aufkeimen zu lassen ;) Merchandise Idee: Kleinteile Sortierkisten mit Aufschrift "Gemüse" Zollstock (jaja Gliedermaßstab); mit Aufschrift "Prinzipiell maßhaltig" #Wurstfingerarmy

@JuergenW. 4 жыл бұрын

Volkswagen mit SS Motor im O' Du schönen Westerwald... 🙈😂

@mady383 4 жыл бұрын

wehr macht denn sowas?

@bud5668 4 жыл бұрын

@@mady383 🤣🤣👍🏻

@manfredgeorgburggraf533 4 жыл бұрын

SSkaliert gleich.

@michaelneumayr5930 4 жыл бұрын

Auch nicht besser als die Honda CB 750 KZ

@plueschAMAZONE 4 жыл бұрын

Wieder ein tolles Video und ne interessante Rettung einer rollenden Legende. Als Anregung: vielleicht bei Zusammenbau-Sequenzen weniger den fotogenen Thomas filmen, sondern mehr sein Handwerk, außer natürlich, wir dürfen das nicht sehen, weil es die geheime schwarze Redhead Magie ist.

@RedheadZylinderkopftechnik 4 жыл бұрын

OK😀

@stefankaufmann8257 4 жыл бұрын

@@RedheadZylinderkopftechnik eure Köpfe machen die Videos authentisch. Von mir aus passt die Art, wie ihr die Videos gestaltet.

@RedheadZylinderkopftechnik 4 жыл бұрын

@@stefankaufmann8257 das freut uns sehr, wir können es nicht jedem recht machen, denn wir sind keine Medienprofis, nur Mechaniker.

@jurgenkeller6225 4 жыл бұрын

Der Chef denkt an die weiblichen Zuschauer da draussen! Nächsten Sommer arbeiten die Jungs im Shirt und zeigen ihre Mukkis 😉

@Tobi3792 4 жыл бұрын

Juhu, endlich wieder die samstägliche Packung geballter Kompetenz des Motor-Dreamteams schlechthin. :-D Euer neuer Shop ist euch sehr gelungen, schöne Website!

@RedheadZylinderkopftechnik 4 жыл бұрын

Tobias, der shop ist ganz neu und muss wachsen. Wir arbeiten daran...Schritt für Schritt. Ideen immer gerne gesehen;-) Liebe Grüsse

@andreesoller7487 4 жыл бұрын

Ich kann mich da nur anschließen sehr gut gemachte Beiträge alles Wirt super erläutert so das auch Leute die sich mit der Materie nicht so gut auskennen verstehen worum es geht und warum es so gemacht Wirt .ich hoffe ihr macht weiter so tolle Beiträge . Leider ist im Handwerk rund um Fahrzeuge und deren Technik die Leidenschaft zur Arbeit ein bisschen abhanden gekommen. Bitte macht ihr so weiter das ist gute alte handwerksarbeit . Es macht Spaß euch bei der Arbeit zu sehn . Gruß an das ganze Team

@weingutspahn3773 3 жыл бұрын

Hallo liebes Redhead- Team, cool das ihr so ein Video gemacht habt! Sehr interessant und top erklärt. Ich selber fahre in meiner Doka einen 1.9er WBX, kennbuchstabe DG. War ein Feuerwehr fahrzeug (evtl oft Kalt getreten) hat aber erst 110.000 km auf der Uhr. Was gibt es da zu beachten, bzw. woran erkenne ich frühzeitig das der Motor gemacht werden muss, bevor alles eingelaufen und kaputt ist? Bis jetzt läuft er top, Vergaser mal überholt und ein neuen Auspuff noch drunter. Läuft super, Kompression stimmt auf allen zylindern. Würde ihn so lange es geht zulassen. Wäre super wenn ihr mir weiter helfen könnt. Danke, liebe Grüße und guten Rutsch!!

@geminischweiz 4 жыл бұрын

diese idee bei 29:00 über videos von den teilarbeiten finde ich gut. würde mich als laie sehr interessieren

@Frank318td 4 жыл бұрын

Yes, neues Video von den Redheads laütet das Wochenende ein, mal wieder top, macht das Wochenende süßer, Danke Redhead Team Coooool im Shop sehe ich mich gleich um, geile Idee. Ich habe Autoschlosser gelernt aber so tief in der Materie kenne ich mich nicht aus, bin erstaunt über euer Fachwissen, wie habt ihr euch das angeeignet ? Erzählt doch mal was über euch, Ausbildung etc, würde mich Interessieren Danke

@michaelengel3407 4 жыл бұрын

Dat kann m'r nit liehre, dat muss m'r künne.

@stefanfischer5546 4 жыл бұрын

Bei euch lernt man immer mehr über Motoren. Jetzt verstehe ich immer mehr über ein Motorschaden den ich vor vielen Jahren hatte. Bei einen 318i ist mir damals der Zahnriemen gerissen. Die Kolben haben die Ventile geküßt. Der Kopf wurde von einer BMW Werkstatt überholt vor fast 30 Jahren 3000DM. 1Jahr später kapitaler Motorschaden. Die Werstatt sagte wir wissen nicht warum das Passiert. Ich jetzt ja. 😞

@ujkoujko9904 4 жыл бұрын

"Feierabend willst du damit signalisieren? JA! " :D

@andreass8638 4 жыл бұрын

Wieder mal ein tolles Video von Euch. Macht weiter so und lasst Euch nicht beirren von irgendwelchen Neidern und Kritikern, die ohnehin alles besser wissen. Beste Grüße Andreas

@brandschutzerderrwa-mann3879 4 жыл бұрын

Wer mit dem Motorkennbuchstaben ein Problem hat , nimmt einfach das Buchstabieralphabet , entweder das nationale oder direkt das internationale ! Dann gibt es auch keine Missverständnisse ..!

@michaelengel3407 4 жыл бұрын

Wer mit dem Motorkennbuchstaben ein Problem hat sollte einen anderen Kanal anschauen. Wer verkrampft nach einem Problem herumstochert findet natürlich auch eines.

@Dachplatte 4 жыл бұрын

Super Video 👍🏼 woher habt ihr das ganze Wissen? Arbeitet ihr mit Unterlagen? Viele Grüße und weiter so!

@RedheadZylinderkopftechnik 4 жыл бұрын

Chris D....wir machen halt nichts anderes als Autos und das mit Leidenschaft und eben tiefgründiger. Ohne dieses Wissen könnten wir keine Motoren revidieren. Noch nicht mal ordentlich reparieren...aber dennoch erleben wir täglich, dass wir mit unserer Philosophie eine aussterbende Gattung sind. Liebe Grüsse

@gtsternisek 3 жыл бұрын

@@RedheadZylinderkopftechnik Stimmt , in den 70 zigern gab es in jeder groesseren Stadt Betriebe zum revidieren von Motoren und Getrieben, durchweg mit sehr guten Leistungen . Aber dann kam immer mehr der Gedanke des ¨ich will alles ,am besten fuer nix ¨. Das machte dieses Gewerbe kaputt .Dazu der Mangel an geigneten Schraubern .So ein Team aufzubauen wie ihr seid , ist mehr als ein Sechser im Lotto,du kannst dich wirklich auf deine Leute verlassen , heute grosses Kino , frueher normalitaet ;;weiter so ,Chapeau

@tobi3233 4 жыл бұрын

Ich würde die Werbung im Video für den Shop und die Links in der Beschreibung als Werbung kennzeichnen. Nicht dass ihr irgendwann mal Probleme bekommt wie einige andere KZfaqr. Sonst wie gewohnt immer ein Top Video :)

@mrjuergensie 4 жыл бұрын

ein Wasserboxer-Video, lang ist´s her, mein Bulli fährt hoffentlich noch irgendwo in Afrika, danke für das sehr informative Video 👍

@RedheadZylinderkopftechnik 4 жыл бұрын

Jürgen Siefert...ja die Zeit rennt und viele vergangene Vierradbegleiter sind bereits wohl Konservenblech

@docsinclair4097 4 жыл бұрын

Klasse Video! Alles geht mal kaputt, wichtig ist nur, dass man es reparieren kann. Bei den modernen Pkw stößt man da schnell an die Grenzen des Machbaren; spätestens bei mehrfach gelayerten Platinen ist absolut Schluss! K. A., wo ihr diese Widerstandsplatte für den Luftmengenmesser ausgegraben habt, aber ich find's klasse :D aumen hoch!

@marekr.8795 3 жыл бұрын

Der Königsantrieb im T3.

@maxmoritz3683 4 жыл бұрын

Tolle Arbeit!!! Bei der nächsten Motorrevision habt ihr von mir ein Auftrag.

@vir3999 4 жыл бұрын

Wer lässt denn seine Radkappen weiß lackieren? Danke für das wiedermal tolle Video.

@martinh3743 4 жыл бұрын

Kann Trockeneisstrahlen als Reinigungsmethode für die Motoren auch eine Alternative sein? Tolles Video👍

@bikedogtor1663 4 жыл бұрын

Toll

@endboss5336 4 жыл бұрын

Wunderbares Video, endlich mal wieder eins das tief in die Materie ging. Wäre natürlich schön wenn man den leistungszuwachs an Hand des Prüfstandsbericht gesehen hätte. Naja, alles kann man ja auch nicht. haben. Grüße ans gesamte redhead Team. PS. Der Shop ist super!

@derbruzzler7574 4 жыл бұрын

Gutes Video und saubere Arbeit wie immer! Aber ich habe irgendwie nie verstanden warum man diesen Motor überhaupt entwickelt hat. Die Diesel T3 waren von Anfang an 827er Reihenvierer. Die R4 Benziner hätten doch dann genauso gepasst, und wären günstiger , robuster und evtl. auch sparsamer gewesen...

@brandschutzerderrwa-mann3879 4 жыл бұрын

Alles wahrscheinlich nur für die Laufruhe ..

@Dokker62 4 жыл бұрын

Als der T 3 vorgestellt wurde, wunderte sich doch ohnehin nicht nur die Fachjournalie sondern vielfach auch potenzielle Kundschaft, dass VW seinerzeit überhaupt noch das antiquierte Heckmotorkonzept für ein komplett neues Auto reanimierte. Transporter sahen damals in aller Regel schon anders aus, und rückblickend muss man sagen, dass die eigentlich überforderten Saugdiesel sogar die beste Wahl sind, wohingegen die zickigen Boxer ausnahmslos durch Anfälligkeit und hohen Spritverbrauch auffallen.

@klausmeier7030 4 жыл бұрын

Da muß man ein wenig die Situation von VW in den 70er Jahren betrachten. Kein Geld in Kassen, viel Geld in die Entwicklung gesteckt, Umstieg auf Polo, Golf, Scirocco, Passat ab 1973. Als die Entwicklung des T3 begonnen wurde, war noch nicht klar, daß mit diesen Wagen Geld zu verdienen war, sodaß die vorhandenen Motorfertigungsstraßen weiterverwendet werden sollten, um die Investitionen klein zu halten und die Leute der Motorenfertigung in Hannover in Arbeit zu halten (denn die 827er wurden in SZ gebaut und 2 neue Fertigungsstraßen wäre auch doppelt so teuer gewesen). Desweiteren hatte man sich (wenn auch sehr knapp) zu Beginn der T3 Entwicklung zur Beibehaltung des T2 Konzepts entschlossen (auf dem "2ten" Platz lag das T4 - Konzept) - bei intensiver Bearbeitung dessen Problemzonen wie Seitenwindempfindlichkeit (daher eckigeres Design, bessere Gewichtsverteilung (Tank, Batterie, Reserverad vorn)) und Fahrwerk (daher u.a. die wesentlich breitere Spur). Wer weiß wie die Entscheidung ein oder zwei Jahre später gefällt worden wäre.....vielleicht schon mit Frontmotor wie bei Ford oder Renault.

@Dokker62 4 жыл бұрын

@@klausmeier7030 VW hatte bereits ab 1975 mit dem LT einen Transporter im Angebot, der moderne Baugrundsätze verwirklichte - wassergekühlter Reihenmotor vorn, Antrieb hinten. Er war von Beginn an sehr erfolgreich, und man hätte auf seiner Basis sicher ohne größeren Kostenaufwand ein Auto in der Klasse des künftigen T2-Nachfolgers realisieren können, auch mit Frontantrieb. Der T3 mit Heckmotor bleibt ein Relikt der Vergangenheit, bei dem sich letztmals die Anhänger der Boxerfraktion im VW-Vorstand durchsetzten, als ihr Steckenpferd längst dem Ende entgegendämmerte.

@klausmeier7030 4 жыл бұрын

Natürlich waren Anhänger der Boxermotoren an den Entscheidungen beteiligt.... Der LT wurde aber ab Start auch nicht mit "eigenen" 827er Motoren verkauft, sondern noch mit der Audi-Maschine, die zwar zum Konzern gehörte, aber für eine T3-Bestückung sicher auch eine neue Motorenstrasse erfordert hätte

@rolisfahr 4 жыл бұрын

Immer wieder spannend. Was mich interessieren würde, was so eine Revision kostet und wie lange war der VW Bus bei euch?

@bud5668 4 жыл бұрын

Mein AXG (2.5 TDI 111kW aus dem T4) hat knapp 8k bei den Jungs gekostet. Inkl. neuer Turbo inkl. Ölleitungen, Alle Antriebswellen, Motorlager und und und. 55tkm später läuft das Teil einfach gut. So wollte ich das haben.

@christiang.9485 4 жыл бұрын

Das würden glaub viele wissen, und eigentlich schade, dass Redheat das nicht sagt - aber auch verständlich wegen der Konkurrenz. Aber wenn man echt diese vielen kleinen und zeitaufwendigen Arbeitsschritte sieht, und halt unsere in Deutschland mittlerweile echt unverhältnismässigen Löhne und vor allem Steuern und Sozialabgaben, kann man sich vorstellen, was so was kosten wird. Und da ist nicht mal Redheat schuld, sondern in der IT ist es genau gleich - damit beim Arbeitnehmer noch ein leistungsgerechter Lohn ankommt, sind unsere Stundensätze so hoch, dass man auch in der IT oft was wo man früher einfach repariert hat, günstiger halt neu kauft - das Ergebnis sehen wir ja anhand unserer Müllberge, oder wenn dann Kinder in Indien oder überall auf unserem Wohlstandsschrott arbeiten. Deswegen ist halt schade dass man die tatsächlichen Reparaturpreis nicht sagt, weil das ist wirklich schon seit vielen Jahren ein Problem in Deutschland, wo irgendwie keiner sehen will - oder dass dies durch die Flüchtlingskrise, wo nochmehr Steuern usw. auf den Stundensatz drauf kommen, noch weiter sich verstärken wird.

@rolisfahr 4 жыл бұрын

@@bud5668 das finde ich völlig o.k. da ist so viel Erfahrung Arbeit dahinter. Dafür kannst du wieder viele Jahre Freude haben und das muss auch etwas wert sein. An red head macht weiter so👈

@rolisfahr 4 жыл бұрын

@@christiang.9485 da bin ich ganz bei dir. Bei diesen Filmen habe ich immer höchsten Respekt was die zu stande bringen. Das sind für mich noch die wahren Handwerker mit Stolz und Herzblut.

@warnathkai5813 4 жыл бұрын

schönes video , die vorrichtung für winkelprüfung der pleuel kenn ich , aber man kann mit den pleuel noch mehr anstellen > auswiegen und im gewicht angleichen , dafür gibt`s auch ne vorrichtung , OEM können die pleuel locker mal 10 gramm auseinander liegen im gesammtgewicht , dazu sollte noch das gewicht am jeweiligen auge auch noch gleich sein , das gibt nen schönen ruhigen lauf von erleichtern mal garnicht zu sprechen denn das ist was für rennmotoen xd

@0204cengiz 4 жыл бұрын

Hey erster und ich bedanke mich für das tolle Video mit dem WBX. Eines meiner Traumwagen ❤️ Kommt ihr zur EMS2019?

@Schutti73 4 жыл бұрын

Welche Kühlflüssigkeit wird für solche alte Motoren empfohlen? Damals war ja eher G11 üblich, kann man auf G12++ umstellen?

@Schutti73 4 жыл бұрын

War die Wasserkühlung bei den Wasserboxer nicht eher eine Katastrophe? Flüssigkeit tauschen und entlüften soll übel gewesen sein und die langen Schläuche nach vorne auch nicht ein Quell der freude?

@Nitramrec 4 жыл бұрын

Ja. Aber da muss man dann eben durch - arbeits- oder kostenmäßig. Sparen heißt hinterher (und deutlich früher als nötig) doch teuer zu reparieren!

@honz2765 4 жыл бұрын

@@Nitramrec Dafür bekommt man auch Leistung und hat keine thermischen Probleme mehr :D

@lupomita 2 жыл бұрын

kann so schlimm nicht sein, ich habe meinen T3 89 gekauft und seitdem war der Motor noch nie draussen oder offen noch nichtmal die Ventildeckel hab ich je auf gehabt...nun ist das ca 300.000 km her...ist ein 1,9 l DG mit 78 Ps Vergaser

@DerletztenormaleMensch 4 жыл бұрын

Hatte an meinem 1,9er tdi auch ne eingelaufene Nockenwelle, aber da haben an einer Nocke 5mm (!) gefehlt. Und wenn er lief, lief er auch absolut problemlos. Hat sich nur irgendwann dadurch geäußert, dass er an der betreffenden Nocke das Hydro durchgesc hliffen hatte. Wenn man den Motor mit genau diesem Hydro betätigt abgestellt hatte, lief das Hydro bis zum nächsten Start leer und er lief danach nur auf 3 Töpfen, bis er das Hydro wieder aufgepumpt hatte.