Dzięki za informację. W końcu ktoś dobrze to omówił!!! pozdrawiam serdecznie

Jedna uwaga, popuszczamy cztery śruby nie trzy. Pisze po to aby niedoświadczony mechanik nie rozwalił nastawnika jak będzie walił młotkiem w nastawnik a nie będzie szło.

Kolego a możesz nagrać i przeslać mi filmik z reszty bloków od 1 do 14 ? Interesuje mnie jakie masz wartości . Pozdrawiam

Bardzo fajny materiał, czekam na następne i zostawiam subika - zapraszam do siebie :) kupiłem LT z tym motorem i czeka mnie chyba to samo

Dzięki Wielkie

Napisz proszę,jak wymienić pasek na pompie w t4 2.4D,żeby nie rozregulować pompy,konta wtrysku.

aby do dobrze wyregulować - trzeba włączyć zapłon i na bierząco obserwując patrzec w laptopa i stukac jak nastawnik zmienia parametry . Inaczej to jest pierdzielenie

Ja miałem wymieniany rozrząd w 2.5tdi AJT.Nie umieli pompy na zegar ustawić i auto cięzko odpalało(4 s kręcenia)i kopciło na biało.Oddałem do innego mechanika ustawił pompę na zegar i pali ładnie ale kopcenie zostało.Kazał jeździć obserwować.Ręce normalnie opadają.Przypuszczam,że mam złe dawki paliwa.Widziałem na innym filmie że masz blachy ST.Masz jakiegoś magika w okolicy od T4 ktory ogarnia te auta czy wszystko sam sobie robisz?Pozdrawiam

Jak za mocno podjebiesz pompe to półosie sie ukrecaja

Można to zrobić w ograniczonym zakresie vagiem

jaka dawka dla silnika AJT 88KM???

Ile to daje