Primeira viagem: Brasília/Sorocaba Nota dez Consumo 15,5 km/l no computador de bordo e na ponta do lápis, Velocidade da Via com ACC ativo Dirigibilidade excelente Ótimo desempenho Estabilidade ótima Traduzindo; me retornou em prazer cada centavo pago Viagem continua até serra Catarinense

A confiabilidade que o João passa é incrível, além do bom humor.

Olha, uma coisa que ajuda na memória é......eu não lembro agora, mas quando lembrar, volto aqui e escrevo.....🤣

Senti mais satisfação de dirigir esse carro de que o Compass. A potência também me agradou mto.

“Assistência direção ao volante importante de ter, principalmente para mostrar ao seu cunhado” kkkk melhores vídeos kkk

Fiz entrega de caminhão no Rio de Janeiro e São Paulo com o Gia da 4 rodas, pense num cara que se fu....mas sobrevivi para usar o Waze. Outra vida kkkk Vou comprar um Taos!!!!!

Rapaz, olha a situação de preço de automóveis que chegamos aqui no Brasil. Eu assisto as análises porque gosto de carro e também gosto de ver a evolução das mecânicas e acabamento, mas para mim tanto faz qual é melhor, não vou comprar nenhum mesmo. Vou dar dicas pra galera do busão sobre qual modelo comprar.

O único canal que aprendo sobre carros e dou gargalhada ao mesmo tempo! Muuuito bom!!! 😂😂😂😂😂

Aqui tem humor, piadas inteligentes, irreverência, mas muita informação! 😂

A VW se supera a cada dia... Um gol mais chique q o outro!!!!!

Esse taos é um ótimo carro , más o compass com as melhorias que acabou de receber continua sendo a melhor opção. Principalmente em acabamento interno.

Um carro deste nível deveria vir com abertura elétrica do porta malas, manta acústica e amortecedores no capô, material de melhor qualidade nas portas e painel.

Conforto é bom, mas, pisar e ter resposta imediata é gostoso demais. O som ficou ótimo.

A realidade desse carro, em julho de 2024, é q ñ decolou no mercado e quase ñ se encontra nos patios das concessionarias VW...Alem disso, a desvalorização foi tamanha q, para se ter ideia, achei Taos Congortline 2022 por R$ 120.000, 00 ( bem abaixo da tabela FIPE), enquanto o meu nivus, também na versão confortiline, também ano 2022, esta custando R$ 103.000, 00 na FIPE...outra dado curioso é q eu nunca vi um Taos sequer pelas ruas ( e já vi varias pessoas falando a mesma coisa).

Não consigo assistir o vídeo sem antes já deixar o like, melhor canal !!!

"As vezes a gente olha e não vê. Acontece muito em casamento..." - Anacleto, João Kkkkkk

Tenho uma SW4 2021 e minha esposa um compass limited desse novo…. Pra falar a verdade o compass é superior em tecnologia, acabamento e o motor mesmo sendo à gasolina não decepciona… Com certeza é um absurdo a SW4 custar 200 mil à mais… O compass é um puta carro!!!

12:42 kkkkkkkk botão giratório dos faróis igual do meu futuro gol G4 Quem disse que o G4 não é moderno tá aí?

Esse comentário da mapa 4rodas foi o melhor! Hoje em dia a vida ficou muito mais fácil com Waze ! !!!

Descobri porque no dia que fiz um test drive com um amigo , na chuva levantava vapor no capo dianteiro. Agora eu sei mas o carro é bonito. Mas Compass é Compass e no acabamento não tem comparação.

29:31 essa engolida a seco aí, depois de fazer sua análise kkkkkk

Muito legal ter assumido que prefere o Taos. Eu preferiria pelo espaço. Mas que quem senta no Compass fala "uaaaauuuuu" não tenha dúvida ....

A Volks usa essa mesma chave de luz nos caminhões da marca. O bom é que em qualquer veículo da Volks (Caminhão, Ônibus e Carro) você vai saber onde achar.

Simplesmente o melhor da categoria econômico e tecnológico incomparável prazer ao dirigir

o TAOS é maravilhoso (passei 5 dias com um de test drive) mas o preço dele tá surreal

O Corolla Cross tb tem essa parte superior de plástico, era pra ser igual ao irmão sedã, o mesmo acontece com o Taos contra o Jetta.

João, suas tiradas são, de longe, as melhores da sua categoria... de apresentador e analista KZfaq r

Cara Boa noite Tu explica td no mínimos detalhes E fala a verdade sempre pra concessionárias 👏👏👏

A briga está no atacado e não no varejo. Compass destrói a concorrência nas versões intermediárias e ali que se ganha o jogo, no meio de campo. Não existe concorrente para a Longitude. Sport. O Toyota Cross XR e o Taos Confortline faz o potencial comprador até pensar em um sedan de tão pobres.

Os crossover ou suv da VW estão praticamente iguais só muda o tamanho e uma inclinação ali (caso do nivus). A mesma coisa q acontece c os sedã, só chegando perto p saber quem é quem

No meu ponto de vista, essa Linha de motor deveria receber de acordo com o peso e tamanho do carro, calibragem pra extrair mais potência, e não deixar uma linha de carros com mesma potência e torque.

O design dos carros da VW é praticamente um CTRL C CTRL V...a única diferença é o porte mesmo.Eu vou de Compass com certeza!

João, além do conteúdo ,orientando seus seguidores em relação as viatura, vc é um barato, gosto muito da sua autenticidade.

Acabamento interno da Jeep não se compara a VW. Até o Renegade tem painel com soft touch e acabamentos melhores.

29:34 passa a mulher fora da faixa e o comentário após a bizoiada: "é......" hahaahahahahaha Melhor canal, pois a análise é muito boa e as piadas e tiradas são espontâneas e não jargões da praça é nossa. Sensacional.

(12:20) "plasticão do pagode"... kkkkkkk... Esse J. Anacleto é o máximo. Parabéns pelo vídeo!

Boa noite, pessoal. Boa noite João. Sei que o vídeo é sobre o Taos, mas como todos estão falando muito sobre o Compass vim deixar uma reflexão. O que vou falar aqui, não vi em nenhum canal que fez a avaliação do Compass. Vamos lá, o Compass chegou ao mercado brasileiro, custando se eu não me engano à partir de R$ 95.000, na sua versão mais básica, a Sport. Hoje em dia a mesma versão custa à partir de incríveis R$ 143.000. Um aumento de quase 50% do veículo. Atualmente eu sou dono de um compass Sport 18/19, e irei troca-lo por um 21/22 Longitude com o pack 80 anos, versão a qual eu acredito ser a com maior custo benefício. Mas o estou fazendo, não com a mesma satisfação que tive de quando sai do meu velho Cruze Sedan LT 12/12. Não me entendam mal, eu adoro meu carro e não trocaria no mesmo se eu não estivesse satisfeito, porém não posso deixar de falar isso a futuros compradores de SUV. O meu compass sempre me irritou em três coisas: falta de retrovisor fotocrômico na minha versão, falta de abertura do porta malas na chave e ter apenas dois airbags. Na minha cabeça nunca entrou a ideia de um carro de 2018, custando mais de R$ 100.000, não ter essas coisas. "Ah mas a sua versão é a basica". Meu Cruze 12/12 na versão básica tinha isso tudo e ainda contava com 04 airbags. Mas tudo bem. Passaram-se os anos, finalmente o novo compass chegou. Fiz o teste drive na versão S, que é a unica que as css disponibilizam. As mudanças positivas, não compensa eu ficar falando, pois o João e os outros canais fizeram um excelente trabalho as mostrando. O que eu NUNCA vi em nenhum vídeo do compass é como nunca ninguém disse como o acabamento do compass empobreceu tanto. No meu carro, toda metade de cima do painel é feito de uma soft touch incrível, chegando a afundar o dedo de tão macio que é (os donos de compass sabem do que estou falando). Nesse novo a qualidade do soft empregado pela Jeep não passa nem perto dos modelos 21/21 Até o emborrachado dos botões dos vidros. Aquela listra que se encontra no meio do painel, não se enganem é plástico puro. Se e eu não me engano, apenas à partir da longitude pra cima aquilo é revestido por um couro sintético. Outra coisa que me deixou muito chateado foi o fato da versão Sport ainda não contar com o retrovisor fotocrômico. Um carro de R$ 143.000 não possui retrovisor fotocrômico (nem como opcional), nem abertura do porta malas na chave, mas, pasmem, possui ignição por botão. A minha versão possui partida remota, mas não possui abertura do porta malas na chaves. Eu realmente não entendendo a lógica por trás disso. O que realmente melhorou foi o número de airbags que em todas as versões possuem 06. Eu fico muito feliz que outras montadoras como a VW e a Toyota estão trazendo carros legais para competir com o Compass, pois a falta de competição real, gera esse tipo de situação. De agora em diante, a Jeep vai ter que rebolar pra se manter em primeiro e tomara que o Compass não caia na mesma situação do Corolla, caindo no mito popular que somente ele presta e o resto dos concorrentes não. Obrigado pelo vídeo João.

Carro é um conjunto de obra, as pessoas analisam o carro usando apenas uma referência, vendo o seu vídeo, e vendo outro vídeo de outro canal que colocou os dois lado a lado e passou os dois em velocidade de 30 km/h em quatro quebra molas onde o Taos se saiu superior, o Compass vence na questão do acabamento, mas o acabamento do Compass não é tão distante assim na questão de superioridade, e lembrando que a parte de cima do Corolla Cross também é em plástico duro e o freio de mão é no pé, ou seja, toda montadora foca em algo a mais em detrimento do outro, a Jeep focou em melhorar o acabamento pois o anterior ao face light o acabamento não era lá estas coisas e melhorou um pouco no equipamento, lembrando que o Compass era caro e oferecia apenas 2 Air Bag, mas o Taos pelos testes já mostrado é mais econômico que o Compass, e o Corolla Cross é o mais econômico que os dois, mas o Taos é mais largo, oferece mais conforto, mais porta-malas, possui um sistema de iluminação superior, dirigibilidade superior que não só o seu canal mostrou como outros mostraram. E dizem que existe uma chance de existir o Taos com motor 2.0 TSi 4Motion, vamos ver se isso é verdade, a vantagem do Compass é apenas em observar o que você disse o acabamento um pouquinho melhor, pois as portas traseiras dele é em plástico duro, com o meio com um pouco de plástico macio, onde o Corolla Cross possui as portas com o melhores acabamento dos 3 e outra vantagem do Compass é as vendas por CNPJ, com muito desconto, coisa que a Volkswagen e a Toyota não fazem, e mesmo assim o Corolla Cross com um mês cheio de vendas já é apenas mais ou menos 1 mil unidades atrás do Compass, então podemos dizer que o Compass não tem mais 70% das vendas no setor. O Corolla Cross assim como o Taos são projetos mais modernos, plataformas modulares modernas, coisa que a base do Compass já é antiga, irá beneficiar-se agora com a fusão com a PSA que possui bases modulares modernas, assim como motores. Acho que quem ama a Jeep tem que agradecer a Volkswagen e a Toyota por terem lançado o Corolla Cross e o Taos, pois foram eles que forçaram a Jeep se mexer, pois quem olhar testes antigos do Compass, veria que era um carro caro que oferecia 2 AirBag, pouca tecnologia com um motor defasado e etc.

"Fico imaginando essa novas geração sem o Waze"....quantas e quantas vezes fiquei orbitando retornos, trevos e saídas de rodovias pela falta dele no passado, tenho ainda em algum lugar do meu carro o mapa do Brasil da Quatro roda.🤭

João eu concordo com o seu comentário sobre a sobriedade alemã. Por que, de fato, no compass limited ou na versão S você entra no carro e sente a diferença gritante de acabamento e tecnologia. Esse sistema de ar condicionado já tem no jetta, no Tinguan também. Então, realmente hoje o Taos tem uma virtude de ser mais espaçoso, com porta malas maior. E dependendo do pé será mais econômico por ser mais leve. Por fim, se a VW quer concorrer com o compass precisa ser melhor que isso! Sem falar que faltou o leitor de faixa, disponível no compass.

Pra quem ainda poderia ter alguma dúvida, agora ficou mais claro ainda... Compass sem dúvidas é a melhor opção. Taos em segundo e Corola Cross não merece nem terceiro lugar....

Eu já estou no meu segundo Taos, e estou ansiosa pelo 2024. Eu sou apaixonada por este carro.

Compass ganha tranquilo..... Inaceitável a VW investir em tecnologia no painel e outras partes e ter correia dentada em pleno ano de 2021 e custando isso tudo!! Abraço!

Acabei de trocar um Compass 2022 Diesel por um Taos Highline 2023 e não me arrependo em nada. O Compass não é um carro ruim, mas o projeto veio cheio de erros. Muitos problemas na central multimídia, troquei a bateria 12v duas vezes devido ao módulo de geolocalização, numa delas precisei ser rebocado com menos de 2mil km, barulhos internos na porta do motorista, barulho de couro esfregando no apoio de braços se o banco do carona estiver um pouco pra frente, entre outros… O Taos tem um interior sóbrio, e peca no plástico do painel, mas são coisas que incomodam menos no geral visto que o projeto dele é mais sólido, posição de dirigir muito melhor e motor casando bem com câmbio na versão 2023.

Adoro seus vídeos! Muita sinceridade e humor "ácido" mas muito legal!

Fui na concessionária aqui nos EUA mês passado e levei o último Golf MK7 TSI em estoque no país ao invés do Taos, carro mais mexicano da história da VW

Recomendo vc rever os botões de acionamento dos faróis do Jeep, a mesma coisa dos modelos anteriores. Preguiça geral na galera Em melhorar isso.

Que beleza de gol cross heim, como sempre aquele pagode em seus acabamentos

Tabajara é adjetivo positivo demais para esse acionador do farol....Tem acendedor de cigarro também? Quem compra um Taos, paga mais, quer ter algo mais diferente possível do Nívus.....se parecer demais com ele (volante, painel, acabamento, etc).... Sei lá....pra mim, ainda não chegou lá.... Confesso que eu fiquei pensando por uns 10 segundos para compreender a semantica da laranjada....rsrs

Alguns pontos complementares (comprei o carro e descobri no uso): a) acesso interno ao porta-malas; b) "eu admiro a coragem de quem fez isso" é o melhor comentário da internet; c) isofix; d) sem alça pqp para motorista; e) acesso ao modo sport com atalho no câmbio; f) alertas para colisão, trânsito traseiro (pedestres e carros); g) sem assistente de faixa; f) console central baixo, apesar do ajuste de altura do cotovelo; g) um dos poucos da categoria com freios a disco nas 4 rodas; h) parece o melhor conjunto câmbio-motor; i) iq-light é o diferencial do carro. De fato, um fator de segurança noturno impressionante.

Inadmissível um carro desse porte, sem manta acústica.

Ainda prefiro o Compass, mas o Taos ficou bem legal também!

Nem preciso ver o vídeo, basta saber que um é VW e outro é FIAT (digo Jeep), eu tive ambos, um Golf TSI e um Renegade Trailhawk. O Golf rodei 180 mil km sem apresentar nenhum problema e vendi com dor no coração após 6 anos. Já o Renegade FUNDIU O MOTOR por DEFEITO DE FÁBRICA quase matando minha esposa na estrada com 38 mil km e 3 anos de uso (além de problemas elétricos semanais, entre outros). Preciso ver o vídeo??? VW compro de olhos fechados! (obs. o pós vendas também é muito diferente).

05:34 consumo: bebe muito, merecia um motor diesel para empurrar seus 1.400kg. OBRIGADO PELO FEEDBACK AMIGO ANACLETO 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾

eu tbm acho q o compass reina e e Taos vai ficar brigando com o Corolla Cross, mas acho que os fãns boy da Volks vão ficar no Tcross ou pular para a Tiguan.

Eu tenho um Golf MK7, fui na css e vi um Jetta GLI, pensei... Opa! Ao entrar....só desgosto. Parece que a VW tá empobrecendo os carros cada vez mais. Esse botão do farol aí de Gol tá no Jetta tbm.

Absurdo não ter soft touch no painel e porta traseira. A economia da manta acústica chega a ser obscena. Sindicato do soft touch deixa registrado aqui sua indignação.

No desing faz tempo que a Volks não inova.... Na rua o compass é mais presença não tem jeito.... igual Corolla um carro mediano mas no desing externo chama maus atenção mesmo os concorrentes sendo melhor

Gostei pq o Taos entrega o q importa tecnologia motorização espaço interno plataforma moderna.. quase 200kg a menos q Compass isso reflete no desempenho.. acabamento cheio de "Flu Flu" ñ importo com isso.

A Vw peca em seus modelos, tudo muito parecido em todas categorias.

Excelente análise!! É incrível a unanimidade nas análises: interior/acabamento incompatível com o preço. Parabéns para a Jeep q conseguiu fazer uma leitura mais correta do q o consumidor deseja. Volks: tá na hora de demitir ou aposentar o cara responsável por manter aqueles itens de acabamento q eu via em 2011 e estão na marca até hoje🤦🏻‍♂️.

SIM!! Eu ri muuuito qndo o João abriu o capô do motor!! kkkkkkkkkkkkkk

Um carro desse preço n possuir brake hold nem abertura automática do porta malas eh uma ducha de água fria na empolgação. Tô fora.

5:25 Logo logo aparece alguém falando que o carro não presta porque não tem amortecedor pra sustentar o capô ou porque não tem manta acústica.

Excelente matéria, você deixou muito clara a diferença entre eles.

No vídeo eu não achei que é algo assim tão bonito,mas pessoalmente é um carro bonito sim.

Os números de vendas já dizem sobre esse carro. É um carro bom 👍

Me surpreendeu! To comprando um hoje nesse exato momento (2023) e esse video me ajudou na escolha. Vamos de Taos! hehe Meu antigo carro, um Civic Touring... Carro mais "na mão" de a Compass.

Entre os concorrentes do Compass ele é sem dúvida o melhor, mais quando se compara Taos e Compass o Jeep é melhor no conjunto da obra.

Econômico, espaçoso, design bonito, um porta mala grande, faróis IQ. light, teto panorâmico, motor esperto e 5 estrelas no Latin NCAP. Para mim, segurança faz a diferença. Por fim, conforto ao dirigir. Estava com o negócio fechado em um Compass série S, em uma segunda-feira iria assinar os papeis. Despretensiosamente, eu fui em uma concessionária VW, no sábado, fazer um test-drive no Taos Highline e, pronto: desfiz o negócio no Compass S. Outro ponto importante é, a confiabilidade VW: sem pane elétrica, motor bebendo óleo ou câmbio quebrado. Na sua atual versão, 2023/2024, o Taos tem muita tecnologia embarcada, por exemplo: ACC.

Melhor canal o unico que fala a verdade e autenticidade sem puxar sardinha pra ninguem parabens !!!

então é a briga dos que gostam de carro contra os que gostam de impressionar? 😂😂😂😂😂😂😂 29:29 kkkkkkk

O Xará sempre fazendo bons vídeos, muito bem explicado parabéns João Anacleto.

4:29 Nesse momento sempre lembro do Prof Lucão, do Carro Chefe. 😬🤣

VW tem uma legião de fãs, em época de golf, jetta, passat... como não teria, o "melhor da tecnologia alemã" aqui na república das bananas... pelo menos era isso que parecia, os concorrentes não se esforçavam também, sabemos que não era, pior agora com a Internet/KZfaq... as vezes me deparo com uma análise de um VW Europeu, e me pergunto, como que chamamos a VW brasileira de VW? É tão diferente. Quando saiu o Corolla Cross Brasileiro todo mundo/até mesmo as revistas automotivas mais tradicionais (que geralmente pegam bem leve) caíram de pau para cima da Toyota quando revelou o CCross do 1°mundo. Fica minha duvida, como a VW nos convenceu por tanto tempo? Ficamos mais exigentes agora?E a geração alpha, será que vai convencê-los? Em época que novidade é tudo, e os chineses estão aproveitando essa onda, será que a "sobriedade" alemã aplastificada, perdão, abrasileirada, vai ganhar o prestígio que tinha antes?

Esse Tais lembra de forma flagrante a frente do Tigho 5x em especial as aberturas laterais inferiores.

Taos também seria minha escolha! Gosto de engenharia bem feita!

Bem legal o Taos, fiquei curioso em fazer um testdrive, a direção no compass é realmente lenta e meio leve demais. A relação entre preço x entrega fica mais desfavorável na versão inicial do Taos, então ao todo acho que ele vai vender menos que o compass.

decedi pelo compass S, branco com interior claro, receberei na próxima semana.

lindo, mas cada vez mais impossível comprar carro no Brasil, quem ganha 10 mil(seja sozinho ou juntando a renda com esposa) ta comprando carro de 30, 50 mil e olhe la, e quem compra carro de 200 mil? hilux a quase 400? ganham quanto por mês ? mesmo ganhando bem vao ter uma parcela de 4 mil ou mais só pra comprar carro ???!!!!! e quem ganha 1500? absurdo

O Compass hoje na minha opinião carece de exclusividade, vende muito, produto bom, mas falta aquele toque exclusivo principalmente do design exterior praticamente o mesmo a quase 5 anos

Se tivesse sensor ponto cego, correção de faixa, abertura elétrica porta malas ficaria top...

Estava na dúvida entre ele ou Jeep Compass, por mais que o Taos seja mais agil nas ruas quando eu entrei me senti numa Parati tunada, o acabamento não passa a impressão de um carro premium já no Compass você sente que está num carro mais premium com acabamentos superiores a muitos concorrentes aí resumindo encomendei o meu Jeep Compass Limited azul jazz

Vindo do futuro dizer que esse carro é atualmente 220.000 e o compass 226 (ou seja a distancia diminiu e o compass é muito mais requintado). Comprei um Compass S agora em julho de 2022 e nem me dei o trabalho de ir numa VW passar raiva e perder o tempo do vendedor.

Concordo completamente, como prefiro carro de verdade pois gosto de por o carro onde e como quero, fico com o Taos Highline e seu maravilhoso incomparável faról IQ. O assistente de faixa do compass é ruim e por ele me parece que toda direção do compass fica ruim. Carro bem Fiat mesmo só faz para os olhos se encantarem mas a alma continua sendo Fiat hahahahaha Volkswagen é VW e pronto.

Mais uma excelente avaliação João. Começo do ano que vem devo ir para um Taos ou Compass, mas na vdd olhando preço, motor e etc já estou considerando a Toro por causa do preço.

Não tem canal melhor, que bom humor kkkkk.

Taos é um excelente produto, mas ainda não supera o Jeep, que entre muitas qualidades é mais rápido (em outro canal brasileiro recentemente deu uma surra de desempenho no Volks), mais sofisticado e Premium, algo que a Volks insiste em tentar ser mas nunca foi e jamais será. João, você é fã de carro alemão (eu também), não importa se a concorrência faz melhor e isso não é demérito nenhum, afinal todos temos nossas preferências, por isso escolheu o Taos que tem mais porta-malas e um pouco mais de espaço interno, mas é pobre visualmente por dentro e por fora (ficou bem SUV de shopping como o T-Cross), mesmo sabendo que o Jeep é um produto superior. Muito bom vídeo, sou inscrito e seu canal é referência, obrigado!

Pelo amor deus VW, vamo dar mais atenção nos carros de vocês so tem o básico de acessórios e tem que pagar caro ainda porra. A jeep dá um banho na VW e impressionante

Resumo: Compass - pra quem gosta apenas de visual e um pouco de luxo e não liga pra todo o resto Taos - pra quem valoriza, mecânica, dinâmica e condução.

A falta de refinamento é tão grande no Taos, que os botões dos vidros elétricos na porta do motorista são os mesmos do humilde Fox.

Gostei da chave de luz, nostalgia da minha antiga parati

27:33 Você fala que ele segura as marchas, acho que é alguma coisa do AISIN, porque no Virtus a 2° que é quase uma 1°, eu tenho que subir a marcha no volante, porque se deixar ela vai até 4k de rpm, daí haja combustível..... Kkk

Rodei com meu novo Taos e achando um excelente carro !!

Vc não errou o TAOS é o melhor de todos eles... não tem acabamento premium..., mas.... fiquem com o softouch... ele tem CINCO ESTRELAS LATIN NCAP, com o novo protocolo !!!!! único e primeiro carro com cinco estrelas com novo protocolo

Mexerica, seus vídeos são os melhores! Grande abraço!

Na minha opinião o Compass vai continuar sendo líder de vendas, pois dá um banho de tecnologia e acabamento pra cima do Taos!

🤔 Eu entrei em um confortline e não percebi esse botão do farol, detalhe realmente bizarro em um carro desse porte e preço.

Paguei 173k na minha Tiguan R-Line em 2019 e achei que estava fazendo uma loucura. Agora vejo esse carro *partindo de* 182k. Uma Tiguan R-Line a partir de inacreditáveis 236k e o meu usado, que não tem nem 10 mil km devido à pandemia, encontro até por 185k na WebMotors (bem mais rodado). O que aconteceu? Foi a alta das commodities (principalmente o aço)? Foi a alta do Dólar? Foi a inflação, puxada por tudo isso? Foi a pandemia, que, muito curiosamente, teria aumentado a demanda por carros? Ou foi um pouco disso tudo?

90% dessas tranqueiras que só vão durar 5 anos são xing ling ling. meu caro. Muito boa sua avaliação.