Recien veo este test que increíble que me lo haya perdido cuando salio

Hola Eduardo!.Excelente test; desmenuzado, claro, detallado, preciso, muy bien analizado.EXCELENTE!!!!. Es siempre y muy agradable verlos y aprender: características, cualidades y prestaciones. GENIO EDUARDO.UN ABRAZO!.

Hola Eduardo, excelente test como siempre. Te comento q compre una trendline cuando el dólar estaba a 20.25 y la congelé en pesos a ese valor. Tres semanas antes de la devaluación. Me la dieron a fines de Mayo y ya hemos ido desde Cordoba de donde somos a Cafayate y en estos momentos estamos en Bariloche. Como decís.... se presta para viajar en flia. Haces 1000km y estás descansado. Motor caja, consumo, equipamiento, seguridad excelentes. La tercera fila en mi caso en muy eventual el uso, somos mi esposa yo y dos niños de flia, los cuales uno usa sillita y el otro buster y es así como decís vos, cuando llevamos matrimonios amigos los chicos pasan a la tercera fila y van recomodos pero más inseguros (sin isofix), pero como te digo... en mi caso el 100% de los viajes en ruta somos 4, pero en ciudad a la tercera fila la uso aún más de lo que me imaginaba y está buenísimo tener ese “plus”. Lo peor: falta de Isofix en tercera fila de asientos. Falta de cámara trasera. Lo mejor: Saguridad, Rodado-talón neumático, consumo, conjunto Mecanico, dirección, versatilidad carga-pasajeros. Saludos.

que lujo un asado a la leña y auto al dia! que maravilla

Eduardo sos el mejor tester, los chicos tienen mucho que aprender ..

Excelente test como siempre Eduardo, felicitaciones . Tengo un Golf 7 con ese mismo motor y realmente es una maravilla , un avión y no gasta nada . Da ganas de no parar nunca en la ruta . Lo mejor de VW sin dudas . Un abrazo desde Uruguay!

Eduardo cómo siempre aprendo algo nuevo cada semana, genio!!

Hice un test en el 2020 con intension de compra. Surgió la idea de emigrar a España y así lo hicimos, por eso quedó sin efecto la compra. En agosto compré la deseada Tiguan aquí en España, sin 3ª fila de asiento (una porquería esa version), alerta de carril, alerta de conducción y colisión, sensores crepuscular y de luces, sin sensores de estacionamiento pero con cámara. Y lo más importante para mí, caja manual de 6v, ya que así me gusta, tambien tengo una 4x4 con caja automatica, y la odio. Los consumos: la uso en modo sport, star/stop desactivado, apagado de cilindros desactivado, diley de pedal desactivado, bien picante como me gusta a mí, consumo urbano 7,8L los 100kms. Compré una 2017 con 30.000 kms y un año de garantía completa en €22.000 y estoy encantado con el auto.

Muy buen Test Eduardo quede al Dia en lo que es el Tiguan un Abrazo desde Chile.

Excelente como siempre sus programas Eduardo !!

Excelente test Eduardo. Impecable tu explicación al detalle. Evidentemente el precio cobran lo que la gente esté dispuesta a pagar por estos SUV que se van imponiendo x moda.

El mejor video que e visto saludos de chile tiene buen consumo a 100 km x hora

Muy bueno el test. Me gustaba al final cuando comparabas en mayor profundidad con los rivales del segmento. Espero que lo vuelvas hacer. Saludos

Gracias Eduardo. Muy bueno y completo como siempre.

la publicidad de chevromax que nostalgia, la voz del locutor la misma de años atras cuando en imagenes se veian los corsa s10 y mas jaja. Gran test eduardo te sigo de chico hoy ya con 27 años aprendi mucho gracias a tus test

Muchas gracias Eduardo. Estoy evaluando una opcion a la Peugeot 5008 Allure 2014 y me sirve el análisis, pensando principalmente en los chicos que crecerán.

Edu, muy buen video y explicación, como siempre.

Muy linda y cara increíble lo del arancel q a pesar de la quita no alla cambiado el precio . La devaluación mantuvo impune a Volkswagen. Muy buena la explicación y el detalle x detalle gracias eduardo

Bueno al fin un amortiguador en el capot linda la Tiguan saludos Eduardo

Tremendo tu test eduardo me gusto y la tiguan tambien bastante completa para ser una entrada de gama, lastima el auxilio y el faltante de isofix en la tercera plaza que la ideal, un abrazo eduardo

Excelente test, el mejor que e visto , todo muy bien detallado.

Muy bueno el test, saludos desde Uruguay!

Excelente revisión! muy completa

Prueba completa, saludos de Perú.

Eduardo te felicito por probar primero la entrada de gama, la mayoría , por no decir todos los test siempre son de las versiones tope de gama y ese es un nicho muy reducido.- así que sigue así muy bien!

En Ecuador los rangos de precios en dólares son similares, las versiones son algo diferentes, la de entrada de gama tiene sólo 2 filas y motor 2.0 turbo a $39,990, la intermedia es la que más se parece a la de la prueba, ya se le añade la tercera fila a $45,000 y la full con tracción en las 4 ruedas está en 50 mil.

Hola Eduardo, como siempre, excelente test. Sería bueno que VW te preste también una Highline para que aunque sea con un mini test puedas señalar las diferencias entre versiones, que entiendo que son muchas a nivel tecnológico. Y si, siguen con la llanta de auxilio temporal .... Saludos.

Impresionante tu informe, Eduardo, como siempre. Terrible vehìculo, muy completo ya desde la entrada de gama. Aquì en Uruguay se comercializan tres opciones, con el motor 1.4 son dos, Trendline y Confortline, y con el motor 2.0 4 Motion y DSG de 7 con 180 CV. y 320 NM. La contra como siempre es el precio. Saludos.

Excelente video Eduardo, te felicito. Acabo de comprar una 1.4 y tu video me va ayudar a entender la caja dual, que aún debo entender mejor.

Por primera vez veo un test que hace ese Antico en TN, todos te imitan Eduardo...

Abrazo genio lo espere para verlo el domingo en casa en la tv y hoy lo vi de nuevo!! Excelente me convenció salvo el precio!! Pero tenias razon que volvieron las malas politicas!! Hoy llame para preguntar y con boni fitcaciones y algo mas puede cerrar mejor el precio!! Abrazo Eduardo

perfectas las observaciones teniendo en cuenta los mas chicos

Muy buen trabajo Eduardo...

Excelente, como siempre!

Hola. buenas tardes! 195km/h con 150CV y 1500kg... eso si es eficiencia!

Excelente camioneta motor muy bueno y ágil a pesar del tamaño y excelente consumo de combustible.

Es hermosa, muy buen Test!

Ótimo vídeo, didático e completo. Aqui no Brasil a versão de entrada com teto panorâmico é vendida por 28000 dólares, considerando o câmbio de hoje. Mas a de entrada equivalente à trendline possui apenas 5 lugares, porém roda com álcool ou gasolina.

Hola Eduardo, muy bueno el test, por lo que veo hoy casi un año despues de esta prueba el auto vale unos 30000 dolares, creo que los han acomodado un poco

Hola Edu. Genial el test. Lo volví a ver por la vw Taos nacional que se conoció ayer. Quería saber va a tener la caja DSG de 6 marchas o la tiptronic? . Cuando la presentes o hagas un video si podes mencionar ventajas y desventajas de ambas ya que ambas se combinan con el 1.4 T . Muy agradecido. Gracias y felicitaciones

Gracias por el test

Gracias Eduardo ! Abrazo

Excelente test. La tengo y es tal cual lo que decis, excepto las luces q no solamente me parece q no son buenas, sino q son pésimas! Saludos

Cuando leo mensajes tipo “Volkswagen son una manga de ladrones” créanme que los entiendo. Vivo en Chile y me gusta mucho la Tiguan pero el precio de la versión de entrada aquí es de USD 21.000, la que quiero yo es la versión tope Allspace Highline que cuesta aquí USD 27.000 con cámara, sunroof y todos los chiches. Al precio que está en Argentina lo pensaría unas 30 veces, una pena el muñequeo de precios. Saludos.

Muy bueno el test Eduardo ! Como siempre .... .... y ahora un chiste .... Cuál es el colmo de un periodista de automóviles ? Vivir en un pueblo llamado “Rueda”!!!!

Excelente !!!!! Muchas Gracias !!!!

Grande Eduardo!!!

Exelente video, desde colombia saludos. QUE TAL ANDA EN TROCHA(TIERRA; TERRENO DESTAPADO) ???

Excelente test, el único dato es que el motor es de 150cv

Minuto 23, "PIJOTEAR" jaja! Grande Edu! No cambies NUNCA! Un abrazo.

Eduardo, no me queda claro si los asientos en la tercera fila no tienen isofix porque no son aptos para SRI. Otro punto es, porque la segunda fila no incorpora 3 butacas separadas con 3 isofix.

Edu, excelente Test y tu justicia al hablar y decir las cosas como son es de destacar. Solo un consejo: el cinturón de seguridad va siempre, incluso cuando hagas los test en ciudad ;)

Eduuuu que pasó que estas dejando de lado los test del Polo y Virtus MSI??

Con cual se quedan? Vw trendline 1.4tsi o crv lx 2.4?

Hola Eduardo. He visto 2 veces tu test. La primera apenas lo subiste. Hoy 3 de octubre del 18 siendo poseedor de mi Tiguan. Estoy en Chile y compre la 2.0 TDI Confortline. 150 CV entre las 1500 a las 4000RPM con 340 Nm entre 1750 y 3000RPM. También es 4 Motion con DSG de 7 marchas.En relación a este modelo veo que no tengo NAV pero a través de Android Car suplo el déficit. En el respaldo de las butacas delanteras tiene bandeja tipo avión con portavasos. El auxilio también es del tipo Oreo. El motor es un poquito rumoroso cuando se lo exige, pero extremadamnte económico. A 100km/h en 7ma marca 20 km/l con el aire puesto. El motor va planchado realmente. En ciudad oscila en los 8l cada 100km. El tanque tiene 63 litro lo que te da una autonomía envidiable. Sacaba cuenta que podría llegar desde Santiago a CABA sin repostar. Veo de todos modos que la versión Trendline argentina tiene mayor equipamiento que en Chile. Claro aqui esa versión cuesta 19700 USD. Así uno perdona cosas. La Tsi 2.0 cuesta 31800 USD pero tiene 180CV. Tiene acabado Limited algo asi como el Highline pero con i-cockpit. Como ves la diferencia de precios es notable y eso se nota en el parque automotor. VW Argentina plantea el uso de los TDi para Tiguan u otro modelo? Saludos y éxitos!

Muy buen informe

eduardo, da la impresión de que el respaldo del medio se lo puede rebatir no? como que tiene una traba independiente del asiento del lado izquierdo..

La verdad se nota que es un autazo, es una lástima q no tenga cámara de retroceso, en mi experiencia es muy útil en vehículos medianos grandes

No aumenta el consumo con ese motor? Y el tema de la potencia, va bien? O le falta?

eduardo geniooo yo te conosco de chiquito soy el hijo de jorge esparza el de warnes saludos

Los 3 services de la garantia son bonificados 100% (Materiales y mano de obra) en el precio del 0 km ;)

No está este mismo modelo en España pero el precio del advance es 35640 euros, tan cara como acá

Me refería a la de 7 ma que viene por ej en golf, no de 8va

Hola Eduardo muy lindo test para cuando el test de vw virtus

Hola Eduardo Buenas Tardes...Estoy buscando comprar una Tiguan 2019/20 pero no sé como está en este momento el tema de los repuestos para un auto de 60 o 70 mil Km ...Extiendo la pregunta a los poseedores de Tiguan...Se Consiguen ?? Gracias Andrés

Buenas tardes consulta Es cadenero? O por correa el motor? Saludos desde Comodoro Rivadavia Chubut Argentina patagonia argentina

Esta muy bueno Edu pero dale un poquito de mas participacion a tu mascota jajaj

Qué impuestos tiene encima este auto en la actualidad, 2021?

Hola Eduardo x favor un test del nuevo renault kangoo stepwey a diferencia de la kangoo peugeot patagonica.

PARECE SER BUENA MÁQUINA, PERO EL DISEÑO ES MEDIO VIEJO, ESTA MUCHO MAS LINDA LA 5008 O EN SU DEFECTO LA Q3 DE AUDI.... SALUDOS Y ESPERO EL TEST DE LA S10 LS...

A mí me gusta la música y escuchar mis CD's cuando viajo. Si un auto de u$40.000 no puede traer un reproductor de CD y si una pantallita... lo pienso antes de comprarlo.

Buen video saludos

esta o la rexton? para ir por fincas!!

minuto 32:35 dice 140 cv cuando son 150. por lo demas excelente test

Si le vamos a poner pero a todo , si la butaca en segunda fila, que la ultima fila es muy corta, pues mejor no tengo niños ni familia y me compro un deportivo dos asientos , jaja, muy bueno el test .

Muy bueno el test Eduardo es un placer ver la descripción de los autos; esta SUV es rival de la Equinox de chevrolet?

Buen video

Hola Eduardo. Me encantan tus test. Tenés pensado hacer un test al Kia Cerato ??

EDUARDO: En la nota mencionas que es buena la habitabilidad en las 4 plazas, que es correcta. Indirectamente deduzco que la quinta plaza (central de la segunda fila) no debe ser cómoda para un 5to pasajero (por el tunel de transmision y el apoyabrazos central). Somos 5 en la familia y te agradecería tu opinión, dado que tenemos una CRV y cuenta con piso plano y una muy buena habitabilidad para los 5.

Es un calco de la Lifan Myway, no sé quién le afano el diseño a quien pero son iguales. La verdad los diseños de Vw cada vez más aburridos. Más allá de eso se nota la calidad y carga tecnológica sobre todo en el motor. Como siempre excelente test Eduardo, siempre hilando fino, de lo mejor!

Como siempre gran material. Coincido con la critica a la tercera fila. Pero si tenes 3 hijos no tenes muchas alternativas. Los autos traen, en el mejor de los casos, 2 sujeciones isofix. La tercera fila es útil para la etapa en que los chicos usan booster y se sujetan con el cinturón de seguridad. A partir de los 9 o 10 años. Y los vas rotando.

Muy Bueno el test, se puede pedir de fabrica con asientos de cuero? gracias, muy bueno como siempre

Eduardo, te faltó el auxilio temporal como punto en contra. Más allá de eso, excelente test, hace semanas que lo vengo esperando. Saludos!

¿Y Roberto? ¿Está de vacaciones de invierno?

La pibada quiere un retro test! 😢 Ojalá algún toro o un Dodge GTX. Gran test como es de costumbre, lástima esas diminutas plazas traseras

Dios mío, ¿39,900 USD la Tiguan más barata? 😰 Aquí en México la Tiguan empieza en 22,000 Dólares con la versión “Trendline Plus”, y la versión “Highline” cuesta 32,000 USD. 😦

cual es el precio

hola Eduardo, ¿porque nunca hablas sobre los vehículos con posible gnc? saludos Eduardo.

Eduardo siempre te escucho decir que VW invento el llavero sevillana y al menos yo tengo un mercedes 1995 con ese mismo llavero, no se si lo invento Mercedes u otra marca, pero si se que VW no lo invento Saludos excelente test como siempre !

HOLA EDU, SALUDOS DESDE SANTA FE, MI PREGUNTA ES LA SIGUIENTE: DE LAS SUVS, CUALES TIENEN MEJORES ESPACIOS EN PLAZAS TRASERAS?

Excelente evaluación como de costumbre, tengo la suerte de disfrutar de una highline 1.4 desde hace una semana y son todas satisfacciones. Me parecen muy caros los precios respecto a Uruguay ya que la Trendlile acá arranca en $41, la Highline 1.4 en$47 y la Highline 2.0 $53, aunque no tenemos la suerte de recibir el 2.0 de 220hp sino el de ciclo Miller y180hp. Saludos

Eduardo, tengo una golf variant con mismo motor (caja 6ta manual), en muchos aspectos, el interior de esta versión me recuerda a mi auto, en el cual viajar es muy placentero y con un motor que reacciona rápido y con agilidad. Vos probaste una versión de la golf variant, mi pregunta es si en este vehículo (por su altura y peso) este motor se comporta igual o si lo notaste un poco menos eficiente? Gracias.

Buena data edu, la futura tharu o tarek entonces sera B+ como la Troc en Europa? Gracias!

Para cuando un test de un reno 12?😅

Porque no le pusieron la DSG de sèptima que solian llevar los 1.4tsi en otros modelos?

Eduardo, ¿alguna versión tiene salidas de aire para la tercer fila de asientos? Tengo una captiva LS y cuando viajamos en verano los chicos que van en la tercer fila la sufren un poco porque no llega a refrigerar bien.

Eduardo, una consulta que no viene a la Tiguan sino al comentario del segmento B: siendo que la T-Cross es segmento B competiría con Ecosport y Duster, contra quiénes competiría el Tareck (o como se escriba) argentino que va a ser B+?

dsg 6 velocidades !!!??! no es de 7 esa?

Eduardo porque no hiciste el cuadro comparativo contra el Peugeot 5008 y solo señalaste el rival pero no las diferencias.

Te felicito por el test Eduardo. Cuando vas hacer el Test de la Ecosport 1.5 automática ? Saludos