VW Virtus 170TSI 2023 - COM MOTOR DE UP! O SEDÃ FICOU MAIS ECONÔMICO, MAS E O DESEMPENHO?

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10 ай бұрын

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Rrrrrrrrodei com o novo VW Virtus 170 TSI, a versão de entrada do sedã, que agora vem com o motor TSI herdado do VW UP, e câmbio automático. Aqui eu conto o quanto essa motorização inédita nessa carroceria deixou o carro mais econômico, e também como ficou o desempenho na vida real. E, claro, também conto se ele é melhor ou pior que os concorrentes de mesmo preço.
Clica e assiste!
Veja mais em @janacletos do insta

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@dorianfilho8872 10 ай бұрын

O sedan que pra mim,é a referência do mercado,na sua catgoria,ficou bonito esse novo design!

@rodrigobrandao4669 10 ай бұрын

Tenho um TSI 170 AT e em estrada chego a fazer 20 km/l em situações mais planas. Em média na estrada dá 18 km/l e na cidade 10,5 km/l. O ACC é o diferencial deste carro. É a tecnologia que mais uso do carro. O motor é excelente ao rodar, ótimas retomadas e baixo consumo. Pontos positivos: ACC, frenagem automatica, espaço, consumo, painel digital, motor, faróis e lanternas LED, conforto. Pontos negativos: Acabamento, falta de camera de ré, multimídia meia boca

@marcosrezende4487 10 ай бұрын

rodrigo esse consumo que vc falou aqui e com alcool ou gasolina

@tecyomenezes9426 10 ай бұрын

Vc acha q faz 20. Ao invés de confiar no computador de bordo vá la na bomba e faça a conta pra vc ver

@marcosrezende4487 10 ай бұрын

@@tecyomenezes9426 não entendi tecy oque vc quis dizer???

@tecyomenezes9426 10 ай бұрын

@@marcosrezende4487 o computador dos volks são 10% otimista, ou seja, mentem pra melhorar consumo. Fonte ADG da High Torque

@tarcisiocarvalho2266 10 ай бұрын

@@marcosrezende4487 com certeza é gasolina.

@rparnoni1 10 ай бұрын

João hoje é impossível trocar de carro sem antes visitar seu canal. Ás vezes a troca é por carro usado, se tiver como inserir uma pauta sobre isso, usando modelos seminovos, fazendo test-drive, apontando problemas crônicos... rapaz ia ficar show de bola, aí eu particularmente chamaria o A Roda de bíblia automotiva!!! Abcs, e obgd pelo trabalho!

@tarcisiocarvalho2266 10 ай бұрын

Gostei das conclusões no comparativo com Cronos, HB20s e Onix Plus, mas ouso em discordar sobre o "melhor negócio" com o onix LT, porque, embora esse chevrolet seja mais barato, não tem painel digital, é menor que o Virtus, tem crônicos problemas de barulhos internos, é menos seguro (embora também seja muito seguro), tem menor espaço interno, tanque de combustível menor, é mais baixo (raspador de lombada de cidade interiorana), os faróis não são de LED, não tem sensor de estacionamento traseiro, nem alerta de colisão frontal, nem frenagem de emergência, nem vetorização de torque, nem saída de ar para o banco traseiro, nem troca de marchas no volante, nem start-stop, nem luz de porta-malas, nem controle de velocidade adaptativo, nem termômetro de liquido de arrefecimento (Deus me livre se pegar fogo), nem carregamento por indução, nem as míseras rodas de liga-leve e, por fim, deve ter reestilização em 2025, ao contrário do Virtus que acabou de mudar e terá visual com uma vida mais longa. Enfim, além de ser um carro mais imponente, bonito, seguro e maior, o Virtus é muuuuuuuuuito mais equipado que o Onix Sedan LT. Mas muito meeeeesmo. Nem o Onix Sedan LTZ vence esse Virtus 170TSI AT. A discussão só começa a fazer sentido mesmo na versão Premier do Onix (que toma outro banho do Virtus Comfortline ainda mais equipado e com motor mais potente do 200TSI) Obs.1: faltou comparar com o Sentra Advance e o Honda City EX. Obs.2: o Virtus tá tão grande e imponente que seu porte parece mais com o Corolla (médio) do que com os demais compactos. 😅

@Central_Acessorios 10 ай бұрын

Só faltou fixar o comentário

@paulorkammer8633 7 ай бұрын

Estava na dúvida em comprar um Virtus manual ou um Fiat Cronos S Design automático, ambos zero km, optei pelo virtus, mesmo sendo manual , será que acertei??

@antoniojoseperezlima806 6 ай бұрын

@@paulorkammer8633 Acertou

@antoniopinheirodecarvalhof9340 10 ай бұрын

João, o vídeo foi muito esclarecedor. Quem tem dúvida sobre que carro comprar é só assistir esse "canalzinho de KZfaq". 10!

@murilopontarolo4426 10 ай бұрын

Esse TSI já vem com ACC também, e não apenas o exclusive!!! Ah, e o meu veio com ajuste de profundidade do volante!!!

@casavirtual-automacao 9 ай бұрын

Sim já vem, muito top, funciona!!

@Joyrhsf 10 ай бұрын

O legal que a partir desse Virtus já tem saídas de ar traseira, carregador por indução e ACC.

@GrantAnon 10 ай бұрын

Já tem carregador na versão manual. O que não vem nela é o acc.

@rodrigoa.1435 10 ай бұрын

Essa midia é uma evolução da composition touch(agora sem a entrada usb na própria mídia), presente desde o inicio da linha polo e virtus. Sim tinha camera de ré, na versão comfort line pacote tech 2.

@fpincor 10 ай бұрын

Troquei um Onix Premier nessa versão, carro top d+, suspensão muito confortável e consumo de 1.0 sem turbo, consegui fazer media de 16,5 na gasosa em estrada, Onix fazia estourando 15. Vw acertou a mão

@phaa84 10 ай бұрын

Na bomba ou no computador de bordo mentiroso? O tanque dele é maior do que o do Onix...

@tecyomenezes9426 10 ай бұрын

O seu onix realmente fazia 15. Já o seu virtus n faz 16.5, computador de bordo mentiroso vá la na bomba e vai ver q faz menos q o onix

@Central_Acessorios 10 ай бұрын

Pela minha experiência com ambos os carros, o onix tem uma suspenção mais molenga e confortavél, e um consumo menor. Já o virtus não fica muito atraz em consumo, e bem mais na mão e te da muito mais prazer de dirigir o veiculo.

@fpincor 10 ай бұрын

Eu fiquei com o Onix hatch de 2020 a 2023, não sei se é meu pé mas nunca fiz média satisfatória, Virtus peguei tem 1 mês, fiz um bate volta esses dias de 500km com um tanque, até o momento só alegria. A parte da suspensão é outra pegada, onix me incomodava muito em lombada e fazia muito barulho na parte dos plásticos carro estava com 40mil km, achei muito precoce o pagode dos plásticos. Bom esse é meu segundo sedan, tive um city gen2 no passado, nunca andei em um carro tão confortável, nesse ponto tá top. ACC tbm é uma mão na roda

@gustavoalbuquerque5829 10 ай бұрын

Melhor sedan da categoria, sem pensar. Parabéns pelo vídeo, com esse jeitão descolado.

@jandilsonolimpio4452 10 ай бұрын

O controle desliga na multimídia João, botao ao lado do câmbio é o startstop do motor, e o mesmo tem regulagem de altura e profundidade do volante.

@DiogoMorais 10 ай бұрын

Tenho um manual. É ótimo

@jerripostiglioni6890 10 ай бұрын

Parabéns pela avaliação João!!!! Show.

@Saulinhodubois 9 ай бұрын

No site da montadora, consta como item de série: "Coluna de direção com ajuste de altura e profundidade".

@casavirtual-automacao 9 ай бұрын

Mas tem, eu tenho um...

@anscout78 10 ай бұрын

Estou um mês com este modelo. Pontos positivos; - Conforto ao dirigir - Painel de instrumentos - Espaco interno - Segurança - Estabilidade - Economia - Porta malas Pontos negativos: - Acabamento interno - Demora de resposta do acelerador - Falta de conexão bluetooth para Android auto/carplay - Sensor de ré apenas sonoro (sem indicação visual)

@shadowleandro1 10 ай бұрын

Estou com um que está aproximadamente 2500km e o que mais me irrita tbm é o delay do acelerador e a buzina, que não tem toquinho, só buzina o mais alto possível kkk

@casavirtual-automacao 9 ай бұрын

A economia é relativa, na cidade onde moro o relevo é bem acentuado, então exige bem do motor, faz 7,8 km/l na gasolina, no álcool 6,4 com ar ligado carro vazio. Na estrada com carro cheio faz 13,5 km/l gasolina. Barulho do motor com alto giro chega a incomodar, vibra muito, mas no geral anda muito bem. Não recomento o modo econômico, fica frouxo, vai de modo comfort é melhor e não gasta muito.

@marios.8184 8 ай бұрын

@@shadowleandro1 aqui em sap apulo eu tirei o delay da buzina na "Lotus Som e Acessorios" que ficam em Santana. O tiray do acelerador tem uns equipamentos que se acoplam ao acelerador eletronico, POREM no meu polo 200 TSI eu tirei esse delay na Lotus tb por meio de codificação

@otavioalves 10 ай бұрын

Show de bola esse carro parabens pela avaliacao .

@joaocarlosdasilvasilva9921 10 ай бұрын

As montadora já pegou o jeito dos brasileiro, brasileiro gosta de carro que tem uma TV no painel um tablete do lado do volante aí é o melhor carro do mundo pra eles

@brunnocesar1411 10 ай бұрын

70 anos de Brasil já kkk

@israelcalixto8491 10 ай бұрын

Eu to com o carro tem 2 meses (fiz o teste de uma semana em todos menos no virtus fiz no onix, hb20, cronus, yaris peugeot 208 e c3 todos automaticos) sem duvida nenhuma o virtus manual é o melhor de todos anda muito bem esperto de mais confortável e muito lindo. Uma observação o meu é o mesmo do video porem com cambio manual e ele tem sim regulagem de altura E PROFUNDIDADE

@gelaspenser5584 10 ай бұрын

virtus com cambio manual é muito bom(tem um aqui em casa), pena q hoje em dia cada vez mais o pessoal prefere automático pelo jeito...

@DiogoMorais 10 ай бұрын

O meu também é manual, eu queria o automático, mas quando vc faz o test drive…… 😂😂

@GrantAnon 10 ай бұрын

Cara, o manual ficou fantástico. Parece um up mais confortável e que anda só um pouco menos. Saudades câmbio manual...

@antoniojoseperezlima806 6 ай бұрын

Eu tenho um preto ninja. Show

@josehenriquepenner 10 ай бұрын

Mais um baita vídeo! Só senti falta de um comentário seu sobre a indicação de cada modelo de virtus para cada perfil de pessoa.

@vinix3195 10 ай бұрын

Tu é uma figura meu querido Jana, que Deus lhe abençoe mano.

@DiogoMorais 10 ай бұрын

O meu Virtus manual 2023 tem regulagem de altura e profundidade no volante…

@CM-hr7dx 9 ай бұрын

Mas o 2024 tem regulagem de altura e profundidade e com VW play(1.500,00). Ficou show de bola. Comprei um hj.

@marceloribeiro6523 10 ай бұрын

Uma ótima opção de custo/benefício,gostei muito do teste com os vírtus esse ,para meu bolso seria esse que vc está testando,gostei muito,mas pelo tamanho e conjunto da obra seria o vírtus ,o Onix é bom ,mas família o vírtus,lógico é pessoal,mas parabéns João.

@anjormujicadepaula4172 3 ай бұрын

Sensacional 👏 👏 👏 👏

@mkguitarproject 10 ай бұрын

De acordo com as especificações, tem regulagem de profundidade sim.

@ricardo626 10 ай бұрын

Testa o manual, por favor!!!

@rafaelotero 10 ай бұрын

testa o manual João

@alexsandercassol1822 10 ай бұрын

Só falta a versão manual agora…

@concurseirobrasil8073 10 ай бұрын

Eu comprei um 170 tsi automático, 700 km já andando, registrado 12.1 na gasolina.

@malvestiti6141 10 ай бұрын

Tb gostei desse "azur", que beleza!! 2 sinônimos de VW, plataforma boa e interior feio cheio de plástico. Dito isso, eu não sei qual escolheria...entre Onix e Virtus. Acredito que o test drive e preço seriam fundamentais na decisão.

@tecyomenezes9426 10 ай бұрын

Aqui em casa tenho 2 plus. Mas digo que o virtus é mais carro, ainda mais nesse facelift

@l.aguiar5183 10 ай бұрын

O que acho muito ruim no Onix é a facilidade com que ele raspa a parte de baixo. Onde eu trabalho tem uma frota de Onix Plus, e quase todos eles estão com aqueles apliques plásticos sob o parachoque totalmente detonados. A entrada da garagem lá tem uma rampa apenas levemente inclinada, e ele raspa a frente. Em quebra molas também raspa com frequência. Não sei como um carro "popular", que teoricamente deveria ser pau pra toda obra, pode ser tão suscetível assim a isso

@alyssonmachado5473 10 ай бұрын

O Jana esse corte de giro que você deu aí na hora de mostrar o painel ficou top. KKKKKK

@edcarlossilvadasilva170 10 ай бұрын

Bom dia meu amigo sem palavras pra vc sucesso tudo d bom da que de Barra do Corda Maranhão

@marcosrezende4487 10 ай бұрын

otimo video joao.esse consumo que vc falou e com alcool ou gasolina e quanto custa esse virtus tsi

@marcosfabiano9180 10 ай бұрын

Cara parabéns por todos os vídeos do Virtus! Estava na dúvida entre esse tsi e o Comfortline, mas pela "pouca" diferença e pelo que o comfort vem a mais de coisas já decidi ... Obrigado 👍🏻🔝

@marcosfabiano9180 10 ай бұрын

Então, fui ver os dois pessoalmente além de ler tudo o que vem no comfort que não vem no tsi , e no fim das contas o valor a mais , no meu ponto de vista vale a pena , por isso vou no comfortline.

@jeffersonferreira2157 8 ай бұрын

Tenho um Voyage que faz esse barulho no ar condicionado mostrado aos 15:45 quando coloco na posição 3. Meu Voyage é o Trendline 1.6 2017 e é curioso ver que a VW mantém essa característica no Virtus 2023.

@wagnerECI 10 ай бұрын

Tem regulagem de altura e profundidade sim! Checa aí ... 😅

@maalbruno 10 ай бұрын

Eita o meu é o tsi 170 e tem regulagem de profundidade do volante

@arquivo225 10 ай бұрын

Esse motor com câmbio manual vai bem demais.

@antoniojoseperezlima806 6 ай бұрын

Perfeito

@cicerodantas2723 8 ай бұрын

Tenho um virtus MSI 2021 manual, e na minha opinião o carro é top. Claro, pros padrões que temos. Pra família de 5 pessoas dá conta do recado e o porta-malas é uma caverna! Apesar que ainda é menor do que do meu carro anterior, o famoso e descontinuado Etios sedan Xs 2016 manual. Em viagens onde pego muita reta na BR ele parece querer voar, já cheguei a fazer 21 km/l voltando da praia de Porto de galinhas pra Recife, e na cidade 11,5 km/l. É um carro muito bom em curvas e também acho seu motor de certa forma silencioso. No futuro espero sair dele pra outro Virtus, mas também penso no T - Cross porque nossas estradas são uma maravilha, kkkkk... Valeu pelo vídeo meu caro, e fica com Deus. 👍🏻 27:35 27:35

@antoniojoseperezlima806 6 ай бұрын

O Virtus manual também é ótimo. Faz um vídeo dele. Ru tenho um.

@fabiobonotto4487 10 ай бұрын

Esta cor é linda.

@varlanferreira698 9 ай бұрын

O virtus 2023 tem regulagem de altura e profudidade no volante sim... Tem um 170 tsi manual... Carro muito economico e anda muito.... Estou gostando.... O anterior era um msi 1.6 16 valvulas....

@admjunior1964 9 ай бұрын

Olá. Sou taxista. Você recomenda esse modelo câmbio mecânico para uso severo de táxi no calor do RJ? Qual o consumo no etanol e gasolina, cidade/estrada. Obrigado pela resposta.

@varlanferreira698 9 ай бұрын

@@admjunior1964 bom dia.. Também sou taxista.. Como já foi dito, o meu carro anterior era um virtus 2019 msi... Esse novo tsi 170 manual é um carro muito econômico na rodovia, chega a fazer 21 km/l em velocidade de 80 a 100 km , e na faixa de 18 km/l na faixa de 110 a 120 km ... Na cidade vai depender do relevo e forma de dirigibilidade ficando entre 10 a 13 km/l isso na gasolina.... É um carro muito ágil no trânsito por ser turbo.. E atualmente é o mais veloz de final de entre os motores 170 tsi e 200 tsi por ser manual... Recomendo que faça um teste drive em uma concessionária para avaliar o perfil do carro...agora em relação a qualidade a linha virtus são veículos muito bons em relação a custo benefício... O anterior foram rodados 300.000 km sem nem um tipo de avarias.....

@admjunior1964 9 ай бұрын

@@varlanferreira698 muito obrigado pela atenção.

@rafaelamichi 10 ай бұрын

João, não eh discovery media. Essa é a Composition touch. A discovery media tem a tela maior, um touch melhor eeeeeee GPS Nativo. Abraços e parabéns pelo vídeo.

@rafaelvargas1463 10 ай бұрын

"rundududududu-pá-pá"! CGzeiro

@milesioenoutcarneiro7481 10 ай бұрын

Caramba! Ninguém consegue andar no Virtus manual? Não vi nenhum vídeos dele até hoje.

@andrep866 10 ай бұрын

Ninguém compra mais manual porque depois é mico pra vender

@tecyomenezes9426 10 ай бұрын

Carro compacto mais de 100k manual?! É só pra quem n dá valor ao dinheiro mesmo

@milesioenoutcarneiro7481 10 ай бұрын

@@tecyomenezes9426 Quem dá valor ao dinheiro não compra carro. Quem procura um carro com câmbio manual, talvez, procure prazer em dirigir.

@Sandro-hp1ji 10 ай бұрын

Taxista e uber não gostam de passar marcha não

@ronanportela5303 10 ай бұрын

@@Sandro-hp1ji não e que não gostamos, sou taxista e trabalhar com carro manual em grandes centros e bem cansativo. Carro automático ajuda muito para quase 14 horas de trabalho as vezes

@fsatoruh 10 ай бұрын

A regulagem da coluna de direção nao foi atualizada? Na linha 24 até o Polo Track tem regulagem de profundidade

@fabiomoraes7924 10 ай бұрын

Bom ,dia trás pra nós o manual c for possível

@jeepcarroca 10 ай бұрын

Carro top

@josediogofagundesjunior8637 10 ай бұрын

Tchê. O meu virtus é um tsi 23/23 manual e possui regulagem de altura e profundidade

@DiogoMorais 10 ай бұрын

O meu também

@eduardoschmidt96 9 ай бұрын

João. Também tenho um pouco mais de 1,90 e fico meio receoso desses bancos com apoio de cabeça sem regulagem de altura. Não seria perigoso?

@waltervery 10 ай бұрын

O virtus possui regulagem de volante (altura e profundidade)

@rafaelvargas1463 10 ай бұрын

"estourou o cano de Virtus nesse canal"? 😂

@guilhermedesouzagomes1780 10 ай бұрын

Tem ajuste de profundidade na direcao sim...

@leonardomu 9 ай бұрын

Só um pequeno detalhe. O porta malas do Cronos não é maior. A medição informada pela Fiat é litragem normal. Pela mesma medição da Fiat, o do Virtus tem 605 litros. É o maior, inclusive maior que o Fastback, que tem 600 litros.

@williamcesarsoares7842 10 ай бұрын

João, O Virtus TSI tem ACC e o volante também tem regulagem de profundidade A versão que uso (locadora UNIDAS) possui. Nesse caso, Virtus TSI possui opcionais?

@wnovaes768 10 ай бұрын

Coluna de direção c ajuste de altura e PROFUNDIDADE é de série João!

@ARodaTV 10 ай бұрын

Vc não viu o vídeo?

@cangalha 9 ай бұрын

@@ARodaTV amigo depois q vc falou dos arruaceiros em Brasília q estão na jaula vou ser obrigado a virar membro, mesmo passando a miojo, vc é mestre agradeço

@valmirjunior9716 4 ай бұрын

Ja experimentei esse carro tem ajuste de altura e profundidade no volante

@DiogoMorais 10 ай бұрын

Rapaz, eu cheguei a pedir um Ônix Plus Premier, mas quando fiz o test drive achei péssimo o carro. Comprei o Virtus, mesmo sendo o manual eu achei melhor.

@paulorkammer8633 7 ай бұрын

Vc fez o teste drive com o virtus?? Eu estava na dúvida entre o virtus manual e Fiat Cronos S Design automático, optei pelo virtus mesmo sendo manual, será que acertei ?? Estou aguardando o carro chegar!!

@DiogoMorais 7 ай бұрын

@@paulorkammer8633 Eu comprei o Virtus. Estou com ele desde o inicio de agosto. Pra mim foi a melhor escolha.

@antoniojoseperezlima806 6 ай бұрын

@@paulorkammer8633 Acertou em cheio

@Lapanaestrada 10 ай бұрын

O volante do meu tem regulagem de altura e distância. O meu é 23/23. Será que tiraram?

@marceloparracho387 10 ай бұрын

Ele é bonito, espaçoso e na minha humilde opinião, melhor que o T-Cross. Meu irmão tem um T-Cross 250, e reclama do porta malas, afinal ele tinha um Cruze 2013😅. Sou Fiateiro e em segundo lugar, para mim, vem a VW. Claro que gosto das Janonesas, mas estão fora do meu alcance. Abraços!

@drcarlostolomei 10 ай бұрын

E o nissan versa novo?? Vai rolar um vídeo?

@Roberto-yy6nz 10 ай бұрын

A central nao e a discovery media, quem dera. Essa ai e a composition toch. Meu 1.6 16v tem uma identica

@aquayamakidanilomiyazaki4608 10 ай бұрын

e o novo nissan versa como ficaria nesse grupo ai!?

@rodrigocosta2779 9 ай бұрын

O 170 TSI AT é 10 mil mais caro que o MT mas também possui o ACC, apoio de braço, volante regulável e forrado em couro. Os concorrentes também possuem??

@_tech_cars_honda_aircraft 4 ай бұрын

Tem ajuste de profundidade do volante sim...

@joaocarlosdasilvasilva9921 10 ай бұрын

Tenho um Toyota corola Cross, 2.0,8 bicos injetores quatro direto quatro indireto, 1420 quilos pesa o carro, na estrada eu chego fazer 21 a 22 km com litro de gasolina comum OK

@triickscombo 10 ай бұрын

se for pra pegar um virtus confortline Tsi é melhor pegar um manual q ta menos de 100k, vai andar mais, ser mais economico e economiza pelo menos 15 mil

@antoniojoseperezlima806 6 ай бұрын

Eu tenho um. Show

@caveira657 7 ай бұрын

Passei 20 dias com um desse , com um tanque de álcool, nunca fiz mais q 380km nao achei, tao econômico assim não, mais pelo carro e oque ele oferece vale a pena. Agora se a pessoa busca mais econômia e abre mais de mais desempenho, sem dúvida q o HB20 sedan 2023 é muito melhor . Em ter d econômica e suspensão

@josewillamissilva2735 8 күн бұрын

Comprei um zero ontem espero não min arrepender

@kayofelipe457 10 ай бұрын

Jana a meu joelho bate no T-CROSS.

@m.mmotors9926 6 ай бұрын

estou pensando em mudar o 2° carro da familia para um virtus desse ou um city touring semi novo....o q me dizem.

@fabianomaradei9151 10 ай бұрын

Esse papo de consumo é tudo balela!!! Eu tenho um Golf Highline 1.4 e já tive 2 Polo. Se você dirigir a 90 - 100km/h de forma linear, o carro chega a fazer 20km/L. Se você gosta de acelerar, vai fazer uns de 10 a 12km/L. A VW ter reduzido o motor para 170 TSI foi pra tentar diminuir o preço. Mas continua tudo caro!

@rafaelgustavo9276 10 ай бұрын

Só que Onix vc compra rezando pro motor não quebrar pq na retifica do meu amigo o motor que mais tem dado pau antes dos 30 mil km e os Onix já os VW TSI turbo quase não aparece quando aparece e pq esqueceu de trocar correria dentada.

@Lapidario_ 3 ай бұрын

Como tá o creeping desse carro?

@josesilva-mn7rf 10 ай бұрын

Essa média de velocidade vale sim. Minha média é de 15km/h e só miolo de bairro em SP. Mínimo 50km por dia. Meu Logan 1.6 8v faz 5,5 no álcool. Meu Corolla 1.8 faz 7 na gasolina. Meu Astra 2.0 8v automático faz 3,5 no álcool 😢😢😢

@renanpereira1010 10 ай бұрын

Top demais 👍🔥

@agnaldooliveira7651 10 ай бұрын

O painel é o mesmo do Polo, a diferença é o volante com a tecla view, ai tem que ver o que compensa mais passar o VCDS ou colocar um volante que tenha a tecla View. Essa central multimidia é a Composition Touch, a Discovery media é muito cara porque é importada ai inventaram essa porcaria de VW Play, talvez o Tiguan R-line traga a Discovery media novamente ao Brasil.

@felipebrandtarquitetura4857 9 ай бұрын

João, ao final do video, deixou uma resenha do virtus frente aos seus concorrentes... em que colocação fica o versa sense cvt?

@ARodaTV 9 ай бұрын

4⁰

@fernandott1000 10 ай бұрын

" Olá Jana por dentro da tampa do motor podia ser até de verde limão que eu não ligaria 😊 abraços "

@lpneri76 9 ай бұрын

Faz o test drive no manual, cara! Por gentileza!

@eidersilva8249 10 ай бұрын

João, meu caro. Como vai? Após te acompanhar muito, resolvi dar uma opinião e um feedback Você e o pessoal do autoentusiastas (mais especificamente o Bob Sharp) são as minhas referencias quando pretendo adquirir um veiculo e com meu veículo atual não foi diferente. Levei em consideração a sua altura, semelhante minha altura (pouco mais de 2 metros) e foi "batata." Através do seu vídeo, me decidi a adquiri um Virtus. Numa excepcional oportunidade peguei o MSi automático. Carro me atende perfeitamente. Com poucas queixas que é facilmente superada Sobre o que realmente interessa, baseado no seu teste de desempenho, é basicamente o desempenho do MSi aut. Que faz o 0-100 em 11,1 seg. Na cidade, com gasolina, o consumo no meu uso, fica na casa de 11,3 na bomba. Pc de bordo varia de 11,9 a 12,7(Belo Horizonte). Em rodovia, numa viagem de BH × Goiânia, o consumo ficou em 18,6 km/L. Sim amigo. Fiz a rota com 47 litros (abastecendo apenas por segurança) e levando em consideração os poucos mais de 120 mil km rodados do meu veiculo. Levando em consideração praticamente o mesmo desempenho e consumo, fico me perguntando se é vantajoso "investir" pouco mais de 40 mil, praticamente no mesmo veiculo, com poucos detalhes diferentes, 2 anos mais novo e que vai me dar praticamente a mesma coisa que eu tenho hoje. (Ps: fui ver pessoalmente esse carro e esse quadro de instrumentos me incomodou muito)

@dicasdodia6515 10 ай бұрын

A diferença é que é fácil fazer altos km por litros em baixa rotação. A manutenção é de 1.0 aspirado exceto a turbina. Se vale a pena trocar o msi pelo 1.0 turbo, eu digo que não. Pois a nível de consumo são equivalentes, porém em durabilidade o msi é o dobro em durabilidade, sem contar a trepidação do motor que o motorista sente dentro da cabine..

@eidersilva8249 10 ай бұрын

@@dicasdodia6515. Eu imaginei isso em relação a durabilidade. Esse MSi é muito robusto e o mais impressionante é o silêncio dele. Vai ser difícil de continuar na VW depois da mesma aposentar o motor MSi no virtus

@EvanAires 7 ай бұрын

Anacleto, o Virtus 170 TSI 2024 Manual já vem com regulagem de altura e profundidade do volante e muito mais... Faz um vídeo aí para a galera! #graziemille

@antoniojoseperezlima806 6 ай бұрын

É ótimo carro

@rossanogerent6502 10 ай бұрын

Boa João.... daria pra ir pra Brasília ver os arruaceiros enjaulados....kkkkk. vai ter gente que não vai gostar....

@pegueinacurva 7 ай бұрын

Eu perdi no RUNDUNDUNDUDUN PAH PAH PAH 🤣. Queria sabe o porque dessa versão não ter os paddle shifts nem ajuste de profundidade no volante pois tem isso tudo na versão 2023.

@Hobbytrem 9 ай бұрын

*78 mil por esse carro estariam muito bem pagos. Por 118 melhor ir para o Comfortline, mas tirando o espaço traseiro um pouco menor, melhor ir de Arrizo 6 híbrido.*

@fabioguerreiro4692 8 ай бұрын

Esse carro ainda é fabricado no Brasil?

@ch_333_yt6 10 ай бұрын

Fico pensando como seria uma versão 1.0 aspirado Mpi do Virtus, será que seria igual ou parecido o polo, pelo custo benefício seria boa uma versão Mpi.

@fabiobonotto4487 10 ай бұрын

Não seria uma boa. O carro já é mais pesado que o Polo e o porta-malas tem 221 litros a mais que podem ser carregados e tornar o carro mais pesado ainda.

@mauriciomoncks1871 9 ай бұрын

Seria o voyage 1.0, um terror aquele troço... manco a ponto de o motorista cogitar se jogar para fora

@alexandrejnonato6961 10 ай бұрын

Teste a versão 1.0TSI MT

@antoniojoseperezlima806 6 ай бұрын

Seria ótimo. Eu tenho um.

@emiliomurari3996 10 ай бұрын

Nos itens de série no site da VW consta o ajuste de profundidade nesta versão. De pecados, este carro tem a ausência da câmera de ré. Tirando isto, é um carro automático de entrada honesto que tem muita qualidade, bom espaço interno e ótimo porta malas. Estes pneus mais altos vão suportar melhor a buraqueira da terra Brasilis sem estourar e entortar as rodas. Gosto mais do Comfortline, mas esta versão é uma boa compra.

@fpincor 10 ай бұрын

Peguei um nessa versão, tem mesmo o ajuste. A câmera eles vendem na vw por 900 pila, um absurdo e ainda nem é a oficial, aquelas de 120,00 no mercado livre

@emiliomurari3996 10 ай бұрын

@@fpincor Ainda sim, vale a pena instalar na concessionária.

@user-kh6qc4gd4h 8 ай бұрын

E que o virtus faz muita viúva

@Lucasloliveira86 10 ай бұрын

Perdeu o bom motor MSI e a trava do capô que era dupla, ao menos o que percebi a grosso modo.

@fabiobonotto4487 10 ай бұрын

9:18 "Ir até Brasília rir da cara dos arruaceiros que estão na jaula." 😂 Infelizmente não dá para dar 10 likes neste vídeo.

@gstv78 10 ай бұрын

Ain... não tem manta acústica...

@elsonchan6319 9 ай бұрын

João vai avaliar Virtus Tsi manual 2024???🤔🤔🤔🧐🧐🧐

@antoniojoseperezlima806 6 ай бұрын

Seria uma boa. Comprei um.

@HelivanderLima 10 ай бұрын

11:54 😂

@fernandomonteiro2949 10 ай бұрын

Vai ter um comparativo com o virtus Manual? Ou não tem tanta diferença em relação a km/l

@tarcisiocarvalho2266 10 ай бұрын

Tem diferença no consumo sim. Na ficha técnica do inmetro, os números à gasolina são os seguintes: MT: 13,5km/l na cidade e 15,9km/l na estrada AT: 12,2km/l na cidade e 15,2km/l na estrada O automático bebe mais, obviamente, mas ainda tem um ótimo consumo. Na prática, ainda é um dos mais econômicos do país "no maior e mais seguro dos compactos". Lembrando que a aceleração de 0-100km foi mais 11s com o João (e realmente os dados oficiais são esses), mas no manual o dado oficial é de 9,8s. Enfim, se o foco for consumo e desempenho e você gostar da emoção e controle sobre o câmbio, vá de manual (motorista raiz). Mas se o foco for nas utilidades e na segurança (saída de ar traseiro, volante mais refinado idêntico ao Nivus, alerta de colisão frontal, frenagem automática, start-stop e apoio de braço), além da comodidade de não precisar trocar de marchas manualmente, aí é automático mesmo. Obs.: Não acredito em carro perfeito, mas acredito no carro mais adequado e que representa um melhor negócio para cada perfil de comprador.

@DiogoMorais 10 ай бұрын

Eu comprei o manual.

@antoniojoseperezlima806 6 ай бұрын

@@DiogoMorais Fez ótimo negócio

@MarceloCxs1975 9 ай бұрын

Eu tenho um há duas semanas e tenho problemas para manobrar na minha vaga apertara em leve aclive. Não consigo andar com o carro automático em baixíssima velocidade (para não raspar espelhos). Ele parece que desacopla o câmbio (entra em N sozinho). Testei com o nosso Nivus e faz a mesma coisa. Por que os VW fazem isso?

@felipelivino 9 ай бұрын

Com o carro parado pisa no freio e dá um leve toque no acelerador, ele vai engatar a marcha novamente

@MarceloCxs1975 9 ай бұрын

@@felipelivino mas é uma "chinelagem" ter que fazer isso para o carro andar, né? Eu estou usando o freio de mão para controlar a velocidade. Se não pisar no pedal do freio ele funciona como deveria.

@phaa84 10 ай бұрын

Dúvida... Esse consumo é na bomba ou no tanque? Pois o computador de bordo da vw é bem mentiroso. Minha mãe tem o Nivus e eu o Onix plus LTZ manual... No Onix, recentemente estava marcando 12,6km/l de álcool e na bomba deu 12,4km/l Já o Pinóquio, marcou 16km/l de gasolina e deu 13,2km/l...

@rodrigobrandao4669 10 ай бұрын

Tenho o Virtus TSI 170 AT e realmente o computador de bordo marca um consumo menor do que o real. Nas minhas médias na estrada, na bomba dá 1,5 km/l a menos do que no computador de bordo

@JoseHenriques97 10 ай бұрын

Será que o câmbio aguenta o remap igual era feito no up?

@eliasrios2456 10 ай бұрын

Não, esse câmbio tá no limite de torque suportado... É carro pra deixar original.

@fabioguerreiro4692 10 ай бұрын

só na versão manual

@Drinho07 10 ай бұрын

Carrinho bom pra taxista

@tucaMkbrain 10 ай бұрын

vai chegando eleição aparece asfalto novo de montão...auauuhahuhua... durante a gestão com muita reclamação ... não tinha asfalto novo não...ahuhuahuahuahu... virei poeta.. ahuahuh