Начнём с начала. Человек, покупающий такую технику должен точно осознавать, что масштабы затрат финансов, сил и умения, будут Грузовые. То есть человек должен понимать, что нужна такая грузоподъёмность и объëм салона. При том, что максимальная скорость передвижения по хорошим дорогам на ПАЗ и КАВЗ, примерно 70-80 км/ч. Расход топлива с любым бензиновыми двигателем, не менее 25 л на 100 км, дизельного от 20 л/100км. Стоимость запчастей ощутимая, ресурс и срок работы на отказ, обычно не очень длинные. Причём часто неожиданные. Связанные с очень низким качеством даже фирменных запчастей ГАЗ. Владелец автомобиля должен быть готов в любое время к ремонту. Запчасти-одежда-инструмент. И умение, хотя бы на уровне автослесаря 3 разряда. Остальные ремонты в автосервисе: подъемники, тали, лебёдки, домкраты, оснастка, приспособления, пресс и прочее. Это же грузовик по сути, причём древний. Во время путешествия иметь с собой минимальный набор ЗИП и ГСМ. Уметь ремонтировать технику в полевых условиях. Сам с 18 лет начал эксплуатировать ГАЗ-51, 52, 66. ЗИЛ -130. Наблюдать ремонт МАЗ, КАМАЗ, КРАЗ.

АБСОЛЮТНО ВЕРНЫЙ ПОДХОД - НАЧИНАЙ ЕЗДИТЬ СРАЗУ!!! (хотя-бы поймёшь - ТВОЁ НЕ ТВОЁ!!!) МОЛОДЕЦ!!!

Спасибо за адекватное описание проекта автодома!

Хорошее и познавательное видео👍😊

отличные советы! спасибо

Очень приятный рассказ. Спасибо

позвольте вставить свои 5 копеек! Кавз всё-таки для водителя более комфортные : сидишь в базе и два метра жизни впереди. С точки зрения доступа к мотору кавз лучше чем паз. По салону паз лучше кавза всё-таки вагонная компоновка ,выше шире объемный. Гнить будут оба с первой космической скоростью! Кавз легче паза при прочих равных Кавз теплее паза. Ещё много есть пунктов но и этих хватит для понимания. Всем удачи!)

Молодец! Вдохновил!

Отличное видео! Супер подача !

Это что получается, с этого года автобус в автодром не переделать и не перевести из Д категории в С? Что то во многих сферах в этом году наше правительство зажало людей и придумало как причинить больше дискомфорта.

Хорошо сказал- начните ездить. Спасибо за мотивацию. От души .

Спасибо большое за интересный и даже душевный рассказ ! Мы так же взяли старенькую Газель и почти всё там поменяли и сразу начали ездить и уже три раза меняли планировку....но всё же поглядываем на широкий и просторный ПАЗ ! Но как Вы правильно заметили надо ставить надёжный двигатель ! Слышал что есть Каменские с Мановской коробкой и говорят они мягко идут ? С удовольствием подписался и лайк Вам мой друг !

Спасибо!

Дружище!! Очень полезный инструктаж провел, доходчиво и с толком, а именно; катигория, двс и оснащение салона. Что касаемо салона, то, первоначальные нужды для комфорта, уже надо делать а кж потом остаётся мелочевки. А так, ты все верно сказал про салон. Спасибо огромное за информацию 🤝

Заставка и музыка прикольные👍👍👍

Если выбирать из ПАЗа или КАвЗа, то однозначно Хёндэ Каунти)). Дизель, расход в 15шку укладывается, едет бодро.

Такая же фигня, с автомобилем Ford Excursion,он тоже С,М1,так как он весит 3650 тонны,а полная масса 4700кг. Но при этом это минивен. Так как имеет маркировку MPV.

Кавзик классный аппарат, катался на новом короткой базе просто самолет ✈️

Интересное и полезное видео,пожалуй подпишусь.

Был у нас в части какой то автобус на раме шишиги, Фантомас называли, вот он бы самое оно)))

Привет! Подписался. Очень интересно! Кое с чем не согласен, но в основном плюс 100. У меня тоже кавз, только длинный.

Отличный обзор! Даже наверное не обзор, а политинформация! Супер, никакой воды! Человек, лайк, подписка. Я ваш навеки!

Люто соглашусь с выводами .

Были ПАЗики, КАВЗики,кубани,купил таджикистан,на базе 130го ЗИЛа,и понял что то всё было говно,проблемы с тормозами,гидроусилителем,ручником.Установил дизель СМД-24 и кпп маз.Крессерская скорость 90 расход топлива от 16 литров.и плюс возможность буксировать прицеп 10800кг.

Ой деда морозик, с новым годом с новым счастьем!

Когда вспоминаю передвижения на подобных автобусах, всегда вспоминается картинка как на смдушее можно легко было подпрыгнуть на полметра вверх из за ямы . я чем это связанно? На современных маршрутах типа газелей такого эффекта нет. С чем это связанно? Из за рессор?

Лучше капотник, 1.5-2 метра безопасности не кто не отменял. Потому лучше взять с капотом :)

Супер так держать

финальное резюме очень верное, просто ездите!

Подскажите, у меня есть кат. Д. Можно ли мне ездить на автобусе после переоборудования, не внося изменения в документацию? Или любые изменения конструкции надо всё же узаконивать?

День добрый! Подскажите, ОСАГО сколько получается на ваш автобус КАВЗ и какой он идет? Как автобус, грузовик, спецтранспорт?

Хорошие даете объяснения, подписался к вам, год как купил хюндай каунти, нет все время начать работу в превращение в автодом, хотел спросить где переоборудовали в автодом? Куда ездили на автодоме, раскажите.

👍👍👍👍

Здравствуйте, планирую постройку автодома на базе газ 66 с кунгом. Пытаюсь разобраться в вопросе перевозки людей в кузове грузовика. Вроде как ПДД не запрещают перевозить людей в кузове фургоне при наличии необходимых сидячих мест, связи с водителем, освещения и возможности открыть дверь изнутри. Значит ли это что установив как указано в правилах в кунг все вышеперечисленное оборудование я смогу возить нескольких пассажиров в кунге?

Подписался. Буду строить автодом на китайце ютонг.

А так конечно большой молодец, спасибо большое. Все толково, и с душой

маз 231 идеальный вариант 2 года уже на таком работаю мотор MERCEDES OM926LA и автомат алисон плюс всего две двери на пневме плюс проходимость отличная

Здравствуйте!Как найти комплект документов,чтобы перевести газ 66 в автодом.Подскажите пожалуйста.

Первый старый автобус который мне понравился внешне, черный ему идет

А разве сейчас можно оформить самостройный автодом? Вроде как все говорили что с мая 2022 нельзя будет оформить.

Добрый день. Смотрю твои видео и радуюсь за тебя. Добра тебе! Есть пара вопросов: -Я понимаю, что это был полноценный автобус… не заставили тахограф устанавливать при регистрации, и техосмотр сколько раз в год? -Также говоришь, что планируешь в С М1 перевести… Слелал это? А то у нас помогаторы говорят, что это уже не реально… что сейчас Д и автодом, тахограф и техосмотр 2 раза в год…

К сожалению с нового года вы не сможете изменить категорию((( И вообще любой кто прошёл путь постройки автодома вам скажет,что самое сложное это зарегистрировать всё по нормальному!!! Если конечно у вас брат не начальник ГАИ, но это уже не совсем законно)))

Добрый день. Хотел бы узнать, Вы изменили категорию транспортного средства или нет, т.е. с М (автобус) на N (грузовые)? и как щас отображенно в ПТС.

Человек хорошо рассказывает

А как обстоит дело с тахографом для автодома, требуется его установка?

Лайк, подписка за позитив и оптимизм! А если бус в "специальное-автодом" переделать оставив ТС в кат "D", то и ТО придётся дважды в год проходить?

Давно присматриваюсь к автобусам для постройки своего автодома. Что заметил - и в ПАЗе, и на КАВЗ я с моими 183 см ощущаю насколько низок потолок в этих автобусах. Если я возьму луноход (тут у меня скорее симпатия, чем рационализм), то придется потолок приподнять. Исходя из того, что баки с топливом, водой и прочий груз будут в нижней части автобуса, думаю увеличение высоты на 30-50 см не особо скажется на центр тяжести. Подумываю также новый мотор установить посередине кузова, чтобы справа, симметрично водительскому месте установить еще одно место. Посередине будет кожух мотора как в РАФике. Думаю, на одно только проектирование может уйти около года.

Наше законодательство, это неописуемая сборка из противоречий и запретов всего и вся. Вот новый гост 59889-2021, в пункте 6.4 сказано - недопустимо изменение классности(А,В,|, ||, |||) автобусов М2 и М3. Но при переделке в "специализированное ТС" автодом, я не меняю классность автобуса, я меняю саму категорию на М1, и пусть она попадёт под кат.С по весу-габариту, но ёперный балет это будет М1 по количеству перевозимых пассажиров. Кароче этими дурным законами, и поголовно бюракротией (+- с 10к сертификационных лабораторий на страну в 8000км- смех!!!) отбивают всякое желание в целом заниматься темой регистрации и легализации, государству походу выгодно драть пошлины за растаможку пиндосовского мусора, чем поддерживать интересы граждан собственной страны, государство полицейская-помойка. Простите.

Кавз- однозначно!

Здравствуйте хочу приобрести КАвЗ 3976 хочу оставить в перейди 8 мест, а задание кресла все убрать сделать так значит площадку и так оставить. Получится сделать категорию С/М1 про которой нет инфы вообще? Напишите хоть что-нибудь что думаете.

Кстати у нас в колледже тоже был автобус удлинённый КАВЗ жёлтого цвета на нём надпись была дети его списали уже давно.

Имею Автодом построенный на базе ЗИЛ 325010 ,перевести его в кат М1 (Автодом)не получилось в пермском крае даже 3 года назад а с 1января 2023 и в других регионах заменитьи переоформить мотор стало тоже очень проблематично ,а плюс такой техники в том что ее можно починить в любом месте ,

В комментариях вычитал много полезного о регисрации, надеюсь тема будет пополняться. А что с Д-245 не так? Как раз смотрю на рамные грузовики на его базе, хотелось бы подробнее узнать. То что ЗМЗ-513, ЗМЗ-511 массово меняют на Д-245 слышал, но чтобы от него избавлялись... Расскажите?

В пазике лезть к мотору можно даже из салона, зато в кавзике доступ к двигателю удобнее (хоть и зимой будет не люксово), плюс КАвЗ лучше с точки зрения пассивной безопасности - всё-таки при лобовом столкновении главный удар принимает на себя мотор, а не водитель. Плюс лично для меня кавзик душевнее (ну это уже чисто вкусовщина). А вообще, если не обязательно нужен прям брутальный автобус, то можно выбрать стоячую Газель.

5 000 000 - очень средняя цифра за покупку/переоборудование/разрешения. Ну, не Пазика конечно, Крафтера или т.п. Делите на 300 000. Т.е. вы 16-20 раз сможете слетать на отдых в Эмираты, Тай, или куда решите. Даже если 2 раза в год, то - бюджет на 10 лет. И вы будете жить в отличных гостиницах, кушать, мыться в нормальных душах, ходить в сауны и бассейны и полноценно отдыхать. Сколько вам сейчас лет? Что будет с вами и вашим Вэном через 10 лет? Вы точно, внятно подумали и рассчитали для себя всё это ?!!

Расскажите пожалуйста подробнее об эксплуатации и преимущества Кавза. Хотел бы тоже себе такой автобус, но сомневаюсь стоит ли. Понятно что каждый считает, что его машина лучшая, но хотелось бы узнать больше про Кавза

есть пару каналов которые на вечном ремонте уже лет по пять наверно, перестал их смотреть когда понял что они не поедут)))

Сейчас перевезти кат Д ,в кат С практически не реально, или круто дорого и не сразу. Изменилось законодательство. Поэтому прежде чем покупать , выясните. 🤝

Хочу Volkswagen t3 взять или аналог, но уже присматриваюсь на будущее, на что побольше можно будет пересесть)

С декабря месяца перестали производить перерегистрацию в автодрома .

Паз это уаз буханка на стеройдах, нужно быть большим любителем этой марки или извращенцем. Хотя, если хочется почему нет. В США на дорогах встречается много школьных автобусов переделанных под кемперы , но много таких ввиде "бомжмобилей"

Если вам удастся прописать к С ещё и М1, - обязательно сообщите здесь, буду очень удивлён.

Круто! Спасибо! А почему новый двигатель, а не подключение ГАЗа?

Немного не понятно. Если такие трудности с изменением категории ТС, то какой смысл использовать рамный автобус, если есть такой же рамный грузовик? Я бы понял если бы это был низкопольник, но тут-то в обоих случаях ГАЗ 3309. Поставил на него бытовку и вот тебе дом на колесах.

Лайк☕🥞

С колесами большой вопрос. На пазе задние спарки. Внести в регистрацию односкатный задний мост сейчас невозможно. Опять же автодом нужно ставить нормальные колеса.

А чем отличается использование автодома-грузовика от авдома автобуса? ( Ну если в этой категории, то чем отличается эти автодома от автодома из газа 66? А среди современных машин, ≈автобусов повышенной проходимости вообще нет)

Интересно - почему никто не делает автодом на базе каркасно-панельной маршрутки ГАЗовской. Там почти всё как надо уже с завода, только мебель расставить и лишние сиденья выкинуть. Я бы, будь на то нужда, выбрал бы именно такой вариант. Там и дизель с завода и высота салона и окна нормальные и места полно. Простор для творчества.

Лайк,подписка.Не в курсе,работает то постановление что автомобилям старше 30 лет с родным двигателем не нужен тахограф?

Из икаруса гармошки делай автодом.))

Раз не имеет морды как КАвЗ, в дтп разик более опасный для водилы...это тоже не маловажно.... КАвЗ 4*4 с дизелем японским на АКПП, 150-200 лс + пневмоподаеска,это был бы мировой автобус!!!!!!!

Почему не берут Газель Ситилайн?

А что за новый год был 2 недели назад?))

А может проще взять 3308 бортовой и установить на него съёмный жилой модуль, в этом варианте ничего регистрировать не надо, а по поводу кавз или ПАЗ, капотная компановка для водителя комфортней, содиш за колесом, позвоночник говорит СПАСИБО

@Truck SPB Для меня большая разница, взять нормальный надёжный пикап или фургон, пусть даже и б/у 2020 года(условно), но зато я буду в боле менее комфортных современных условиях, он мне и прослужит на много дольше, и меньше в нём ковыряться, нежели я возьму это ржавое и дырявое ведро с гайками, тратить на него своё драгоценное время, нервы и деньги, плюс это совсем не безопасно, на таком корыте ездить/жить! Вообще я живу, устоявшимся и проверенным жизнью принципом: : «Я не настолько богат, чтобы покупать дешевые вещи/транспорт и.т.д и.т.п! Пусть я лучше потрачу денег больше при покупке транспорта изначально, нежели потом я буду страдать и переплачивать, за то что я с экономил!

Если нет проблем с внесением изменений, то почему нет. Но в остальном автобус это гемморой. Лучше С или В категория. Ну и из представленных вариантов это два стула, на одном пики точеные на другом понятно что. Ибо требуется сразу нормальный двигатель вместо ЗМЗ.

Я сам не вникал но смотрел пару человек которые на данный момент столкнулись с переоформлением в авто дом с категорией Д вообще мрак и с категориеей М1 тоже без шансов даже кампании которые переоформлением занимаются не берутся ссылаются на какие то поправки от декабря того года.

КамАЗ топ вообще, и в тайгу, и везде может норм катать

Санта 🎅 в катафалке)))

Также как у квз рама газ 53.

Электрификацию? Электроприводы?

Морда у него от грузовика ГАЗ -3308 полнопривод от газ-66

В принципе все внятно. Но как первый Автодом не стоит. Можно попробовать что то попроще. Те кто работал на кат. С меня поймут. 🤝 автор умолчал что нужен хороший стартовый капитал🤔

Рама на пазик стоит 103500рублей

"Я могу его переделать в М1". 😂 Сколько в ПТС указана полная масса масса и сколько масса без нагрузки?

И ещё основной минус Басов, это цельнометаллический кузов и постоянная борьба с гнилью, и жуками

Кавз брутальный , паз удобней

Видос душевный! Однако что ПАЗ, что КАВЗ как платформа для автодома ТУПИК! Просто потому что 5.5т низколегированной стали возить с собой по путешествиям абсолютно не зачем. Это как не крути , лишнее топливо, низкая крейсерская скорость, и очень большой трактор, что бы вытащить, когда застрял. Кроме того есть ряд конструктивных проблем, как то утепление, мосты холода итд...

по заставке подумал что ты Сека

Ну, я бы выбрал Кавказ))

Кавз, проще в обслуге, паз, комфортнее, я выбираю кавз

Кавз проще в ремонте в пазе все компактнее и все внутри.

Впервые слышу что пазик не рамный, может оговорка. Я на пазика 3205 ставил редуктор от 66 и проходимость вразы улучшилась, не надо много мудрить с блокировками и тому подобное. Но что не говори змз движок полное говно, ненадежный, да и коробка хлипковата. Год и переборка движка, правда перебирать легко и всё просто, пару дней и на салазках уже обратно запихиваешь.

Всё давно придумано до нас , большая часть тех кто строил автодом на базе ПАЗ или КАВЗ или не достроили их или в процессе избавления , причина проста качество запасных частей , и самой техники и просто бешеный расход топлива , не имея своей заправки и бензовоза который будет следовать за вами по маршруту быстро придёт понимание того что ездить далеко от своей технической базы ну очень дорогое удовольствие , ещё многие не понимают что ехать на легковом авто даже груженном ,и ехать на автобусе это далеко не одно и то же ! Знаете лет 20 назад тоже была идея переоборудовать КАВЗ или ПАЗ в автодом но посчитав все за и против спросил себя а оно тебе надо ? и вопрос отпал как осенний лист ,и это при том что я много лет работал на автобусах самого разного направления ,от городских до международных линий ! Это огромная разница когда технику содержит организация ,и когда все тяготы этого самого содержания ложиться на ваш личный карман ! Но самый действенный способ решить это для себя это простой автопробег километров на 500 не далеко от места пребывания ,уверен что % 85 желающих отсеется на этом этапе ,и это ещё без ремонта и стройки ! Для себя выбрал грузовой фургон категории Б , их много разных как по состоянию так и по цене , сам сделал из Транзита ,и не о чём не жалею ,да меньше места чем в автобусе ,но и проблем и расходов меньше на много , одно только переоформление и регистрация изменений чего стоит , но тут как в поговорке на вкус и цвет все фломастеры разные ,каждый учиться на своих ошибках ,пробуйте и сами поймёте в том числе и через финансовые затраты что именно вам подходит , и по душе , но увы и ах но именно финансовая составляющая это фундамент любого проекта и начинания , другого не дано !

Я бы выбрал КАвЗ 4×4 или ПАЗ 3201

Делать автодом из росийского автохлама,тем более из такого говна как ПАЗ,КАВЗ и т.д.дело дорогое и не благодарное. Если только попробовать с 2х мостовой Газелью и то проект не из дешёвых. Удачи. Благодарю за видео.

Краткое содержание ролика: если вы с детства мечтали стать космонавтом вам нужен корабль - лучше подойдет Аппалон но можно и выбрать Союз! А сейчас Я расскажу насколько удобна в них гравитации и сколько девственниц поместится на борт!

Все металомы

Там только резина стоит как сбитый боинг,так себе идея.

категорию Д не переоформить, разберитесь с этим перед стройкой.