Выбираем моторные масла и другое, по примерам из ролика.

Рет қаралды 4,178

3 ай бұрын

В прошлом ролике, я предлагал разобрать конкретные ситуации с выбором моторного масла. Примеров пришло очень много. Разобрал самые типичные. Если понравилась рубрика, пишите в комментариях. Как выбрать моторное масло, вопрос очень серьезный. От ответа на него зависит и интервал замены моторного масла и чистота двигателя, и отсутствие дополнительных забот, которые приводят к обращению на сто.

Пікірлер: 114

@good.54 3 ай бұрын

Поддержать канал: 2202 2032 6905 3973 (Сбер) 4584 4328 3301 4039 (Альфа Банк) yoomoney.ru/to/410014538809402

@user-sw6wz1bn5h 3 ай бұрын

Oil club Сказал гениальную фразу масло можно заливать из любой страны, Главное чтобы оно было неподдельное. Но из их опыта наши масла всегда будут иметь полезных свойств чуть меньше импортных, поэтому они и дешевле возможно Всё дело в других базовых маслах, возможно дело в присадках до которых Наши специалисты ещё в силу своей молодости не добрались до самой сути. Не зря верхние строчки экспертиз занимают дорогущие Гиганты Mobil, Motul, Shell ZIC, Castrol. Но лучше заводской Лукойл, чем подпольный Mobil. И ещё лучше Лукойл менять через 5.000, чем 15 ездить на мобиле

@user-vc5in7gk2d 3 ай бұрын

Zic делают продукцию среднего класса, даже для топовой линейки зик топ там мало ПАО. Как они могут занимать верхние строки? Если только по узнаваемости, так как в рекламу кучу денег вбухали.

@user-sw6wz1bn5h 3 ай бұрын

@@user-vc5in7gk2d всё правильно пишите, но пару лет назад ZIC Top LS занял почётное третье ! место в масляной экспертизе где была серьёзная Химическая лаборатория журнала за рулём . Вперёд пропустил только Motul и mobil 1 ESP

@user-ex4zn7fs6p 3 ай бұрын

Спасибо отличная информация,лайк.

@user-qv9xq6le3d 3 ай бұрын

Как всегда 👍👍👍. Писать уже и нечего, вы озвучили все мои топ бренды👍., многие я вам когда-то подсказал и вы их изучили, сделали обзор этим ещё раз подтвердив правильный мой выбор!

@user-fb6rr1mo7i 3 ай бұрын

Здравствуйте,1.4 саха,какое посоветуете

@hedge129 3 ай бұрын

В этой стране у дорогого масла продаж не будет.

@hedge129 3 ай бұрын

@@hanswei5746 так сколько АМГ, и сколько не АМГ?

@user-ex4zn7fs6p 3 ай бұрын

@@hanswei5746какие например?

@user-rk4bl7ek6q 3 ай бұрын

Потому что в этой стране большенство ездят на кортах с болтами.

@hedge129 3 ай бұрын

@@user-rk4bl7ek6q согласен, самая богатая ресурсами страна, богата бедными и глупыми людьми.

@Sunny_Rise_and_Shine 3 ай бұрын

@@user-rk4bl7ek6q А в твоей стране?

@vitaliirozhkov7908 3 ай бұрын

Ролики от Алексея 4-х-летней давности уже мне всё растолковали. Лью Лукойл в TSI, меняю каждые 5000, все работает))) в год 4 раза масло меняю. Спасибо, Алексей!

@user-zm1ql8us3o 3 ай бұрын

Алексей приветствую что скажешь за масло moly green?

@good.54 3 ай бұрын

Неплохое японское масло, можно брать.

@Ivan_Killin 3 ай бұрын

@@user-qv9xq6le3d Это тебе соседская собака рассказала?

@Zver-gsxs1000f 3 ай бұрын

У нас на работе около 300 тайот камри и официалы льют 5в40 и проблем с двигателями нет хотя у машин пробеги от 150-300 и все хорошо так что в перспективе не для экономии топлива а для долгожительства мотора лучше лить 40 , у меня солярис пробег 200 и лью 0в40 у друга с пробегом 450 и он льет всю жизнь авто 5в40 я думаю спор о вязких и маловязких для меня давно закрыт , это лить 5в40 и не кого не слушать 😊

@user-sw6wz1bn5h 3 ай бұрын

Надо лить то масло той вязкости на которую спроектирован двигатель, об этом написано в инструкции это самое лучшее. Если есть разные варианты Значит ориентируемся на погоду. Но бывает по-другому группа вак ничего не пишет про вязкость, пишет только про допуск. А вот допуск имеет разной вязкости . ну тут понятно Какое для севера Какое для юга. Моему Qashqai умная книжка предписывает 40, Octavia Верхняя цифра всегда и только 30 без вариантов

@Zver-gsxs1000f 3 ай бұрын

@@user-sw6wz1bn5h так в том то и дело что в большенстве книжек так и написаны от 20 до 40 , а за зиму отвечает первая цифра , соответственно для холодных зим лучший вариант это 0w , а для большинства моторов лучше лить 40 если она в книженции есть - тем самым продлевая жизнь мотору , ну опять же своевременная замена - желательно 7.500 ( на атмо ) и 5 (на турбо) и тогда будет счастье , Кстати единственное масло которое точно не хочу даже близко к мотору приближать это по асиа а5б5 или илсак джф5 или 6 - галимые энергосберегайки которые убивают мотор и экономят бенз

@user-sw6wz1bn5h 3 ай бұрын

@@Zver-gsxs1000f сомневаюсь, что родная книжка к автомобилю допускает вторую цифру в масле и 20, и 40. Но если так, то зимой надо лить вторую цифру 20, а летом40 или так : молодому мотору всесезонна 20, а когда появится зазоры и расход масла тогда уже может летом 40, а может всесезонна 40 посмотрите если ваш автомобиль допускает масла АСЕА С3 С2, лучше их, при хорошем топливе, Ну насколько это возможно в России типа проверенные брендовые АЗС,- они дают отличное продление ресурса двигателя и катализатора

@Zver-gsxs1000f 3 ай бұрын

@@user-sw6wz1bn5h катализаторы на солярисе живут тыщь 100 у кого и меньше , так что его нету уже как 100ку назад , асиа с3 используется для авто с катализаторами и системами очистки отработанных газов - так что да соглашусь что с3 поинтереснее пока кат не выкинут , а дальше уже полнозольник , ну и да реально практически во всех книжках есть 40ка , а вот 20 ку я б не лил - слишком жидкая а уж летом то и подавно ( хотя что зимой что летом в моторе +- одна и таже рабочая температура при исправной системе охлаждения ) а на холодные пуски все же влияет больше первая цифра 0 или 5 или 10

@user-sw6wz1bn5h 3 ай бұрын

@@Zver-gsxs1000f на Skoda Superb дизель, я первый хозяин катализатор был в отличном состоянии 250.000 пробега, полн зольники хуже сберегают ресурс то есть хуже влияют на сбережение от износа чем полнозольники. Сейчас катаю Octavia 1.4 после сына пробег 160 000, выхлоп пахнет как у нового автомобиля точка масла с рождения Ася C3 типа Mobil ESP, Motul, бензин Лукойл, Роснефть типа ЭКТО которые имеют полезные современные присадки

@user-jn6fj5xu8m 3 ай бұрын

Алексей, в каком магазине в НСК ты рабртаешь? И где он находится?

@user-sc7cu3du9g 2 ай бұрын

Очень интересный канал. Вопрос возник. Как влеяет плотность масла на жор масла. Из опыта получилось следующее залил масло шел синтетику 5 - 40, за 7.500 км долил 1 литр, залил Роснефть синтетику 5-40. Долил 0.5л. Долго не понимал в чем разница вязкость 14.5 у шела, Роснефть 13.8, но заметил что шел менее плотин чем Роснефть. Заметил что плотность масел не меняется сильно от вязкости. Кроме того кинематическая вязкость меняется от партии к партии масло, но в пределах допуска данной вязкости. Мало кто говорит, о плотности и как оно влияет на расход масла.

@Victor-Kostuchenko 3 ай бұрын

Алексей,правильно ли я предполагаю,что автолюбителям с вазовскими чугунными двс должно быть по барабану,какое масло 5в40 а3 заливать и только автолюбителям с алюминивыми двс нужно парится с выбором масла?И ты повторяешь часто фразу:масло брать у прверенного или надежного продавца.И как найти такого продавца?

@Zver-gsxs1000f 3 ай бұрын

Не правильно ))) мотору всё-равно что ты зальешь - главное чтоб это было автомобильное масло и чем лучше тем лучше и дольше он проживет , а как пример солярисы на 40вках с жидким алюминиевым блоком гоняют по 500 тыщ в такси ))) да и у простых людей тоже - все зависит от интервала смееы (7500) и качества масла У полнозольных 40 по классу А3В4 самая жирная комплектация 😺 соответственно и ходить они будут лучше и надежнее и меньше будут присадки срабатываться чем на а5б5 У знакомого на солярисе пробег 450 и всю жизнь лн ездил на 5в40 У меня 200 я лью 0в40 С 2004по 2008 у меня была жига 7 так вот я проездил 480 т км ( таксовал)на масле зик и в кпп и мосту тоже было масло зик , так вот это были 3 самых важных агрегата которые исправно работали и я продал авто с пробегом 480 и знаю что еще 100 тачка проехала без ремонтов и ее продали дальше ( дальнейшая судьба не известна )

@Victor-Kostuchenko 3 ай бұрын

@@Zver-gsxs1000f Да, но у всех по разному.Много случаев у киа/хюндай с задирами,проблем с катализаторами и как следствие,капремонт на 100 тыс.,и за угара,и из за а3б3.А5 тоже полнозольник,но более щадящиий,что ли.Да,если масло не жрет,можно а3,но если жрет,а3 для ката вреден.Если нет катализатора,можно лить что угодно.Это мое мнение,я никому его не навязываю.

@Zver-gsxs1000f 3 ай бұрын

@@Victor-Kostuchenko не не - почитай и посмотри а5 это как раз малозольник именно по этому он и идет как энергосберегайка , для а5 срыв масленой пленки на 2.5 кпа , а а3 и с3 это полнозольник и среднезольники и у них 3.5 кпа

@Victor-Kostuchenko 3 ай бұрын

@@Zver-gsxs1000f а3,а5 полнозольники,с2,с3среднезольники,с4 малозольник.

@Zver-gsxs1000f 3 ай бұрын

@@Victor-Kostuchenko согласен слазал в спецификацию -чет давно не открывал и стал забывать уже

@user-jn6fj5xu8m 3 ай бұрын

Алексей, приветствую! Поясни про микс масел 0w40 и 0w20? Просто понижаем вязкость до 0w30, или что-то ещё? И еще, по подбору антифриза: почему из отечественных не порекомендовал антифризы производства КулСтрим при 2-х летнем интервале замены?

@good.54 3 ай бұрын

Кулстрим ранее был на импортных присадках и это было очень хорошо. Сейчас тоже на импортных, но на других и это не понятно. Микс для понижения вязкости и улучшения состава присадочных компонентов. У Зепро есть ряд элементов в повышенном количестве, которых мало в Зик. Так что должно быть улучшение обоих составов. Это кратко.

@AlexandrDoropei 3 ай бұрын

@@good.54 Спасибо за мысли Алексей по поводу антифриза КуллСтрим,хотел весной сменить и смотрел в сторону КуллСтрим и Феликс.Видимо буду смотреть в сторону Японских антифризов.Авто Тойота Камри 70 -2018 год-63 тыс км.

@good.54 3 ай бұрын

@@AlexandrDoropei Есть смысл смотреть в сторону TCL. Отличный антифриз, у нас его многие используют. Я пытался морозить его, но не хватило температуры в этом году. В минус 36, был, как и в минус 5 по виду.

@AlexandrDoropei 3 ай бұрын

@@good.54 Что скажете по поводу замены антифриза с промывкой дистиллированной водой и концентратом Антифриза,так сказать полноценная честная замена?

@good.54 3 ай бұрын

@@AlexandrDoropei Хороший метод, но не дешевый. Проще просто дистилированной водой промыть несколько раз.

@MurmanskTourist 3 ай бұрын

лада веста св кросс двигатель 21129 1.6 роснефть полусинтетика пробег 40700 сейчас делать надо 3е ТО вот думаю ставит синтетику или все так же менять только забыл проехал со второго ТО 10700(много да) купил насос через щуп думаю роснефть лить полусинт и менять на 5000-7000 или может взять роснефть ультратек 5в40 тоже но не знаю в -30 полусинтетика с автозапуска в легкую заводилась наверное акб хорошее??? машине 3 года не знаю так то все устраивает но чет не знаю

@user-id9qu7nx1l 3 ай бұрын

Антифриз Синтек тоже очень хорош, и нет подделок.

@good.54 3 ай бұрын

Чьи присадки использованы при изготовлении?

@Zver-gsxs1000f 3 ай бұрын

@@good.54 это как с маслом 😉 все что наше то на китайских присадках , я думаю и эти дорогие масла которые везде рекламируются типа палимериумов и т.п. они тож ща на китайских присадках т.к. разливают то в России и на тех же заводах что и лучек газпром роснефть , а значит не чего нового там нет

@PROautoX 3 ай бұрын

Люди не ведитесь на развод на бабки, Лукойл, Газпром, Роснефть, Татнефть - есть масла для любых автомобилей по цене от 300₽ за литр. Развод на замену раз в 15-20 тыс. км. быстро скажется на состоянии двигателя. Эти блогера зарабатывают на вас деньги с новусом, полимеримумом, и серым импортом.

@konstantinzh5790 3 ай бұрын

Человек с именем Эльдар для меня это "сочни свежи памыдор" на овощном рынке, а не моторное масло. Отсюда и буду исходить.

@user-sw6wz1bn5h 3 ай бұрын

Все знают, что чем меньше старого масла остаётся в картере, тем лучше. Когда масло стоило не очень дорого, многие через 10 минут слива наливали туда примерно литр свежего масла, чтобы оно толкнуло старое И как только начинает стекать новая, сразу пробку закручивали. Но сейчас это дороговато. Читал одного серьёзного дядю из НАМИ и в принципе с ним согласен. Так меняю масло уже 2 года, всё в порядке. Не трогая заливную пробку пробку, вынимаем щуп, дали два варианта или ручным насосом откачиваем масло, если ищу упирается в днище картера, а не как Octavia 1.4, или откручиваем сливную пробку .Всё сливаем, откручиваем фильтр, ждём минут 10 или 15, после этого заводим двигатель на малых оборотах 20-40 секунд. Перед заводкой убеждаемся, в закрученной заливной верхней пробки Вас приятно удивит сколько масла ещё будет выливаться и из-под пробки, и из-под фильтра. Не бойтесь ничего не заклинит, зимний пуск ещё хуже для двигателя, Однако наши автомобили живы. Холостой ход позволит убрать масло из маслоприемника и магистралей точка затем ещё ждём минут пять пока масло не перестанет капать. дальше два варианта особо дотошный могут свежим маслом толкнуть остатки старого Ну или сразу закручиваем пробку . Всё- накручиваем фильтр, заливаем свежее масло. Повторюсь это рекомендация серьёзного специалиста моториста из института нами, а не моя самодеятельность

@user-rk4bl7ek6q 3 ай бұрын

Если синтеки для тебя дорого, то есть фавориты Беларуские. А с нами или ним не слушай ихний бред, пускай лучше масло хорошое зделаю. Теперь понятно почему у нас ничего нету.

@user-qv9xq6le3d 3 ай бұрын

Похоже на бред😂. Многие боятся промывочное масло заливать, а вы без масла предлагаете запуск на 20с.😅. Моё мнение, если авто новый и вы его первый владелец, то Лейте Полимериум. Да будет вам счастье и долгая служба вашего двигателя. 👍👍👍 Если вы уже не первый владелец и пробег 200т и более, то обязательно промываем промывочным (можно минеральным масло) и так же льём Полимериум и ездим ездим ездим!! 👍

@user-sw6wz1bn5h 3 ай бұрын

@@user-qv9xq6le3d лучшее промывочное масло- Это штатное масло на котором авто и будет бегать. Вот только его слить надо через 500 км пробега и залить такое же свежее тысяч на 10.

@user-sw6wz1bn5h 3 ай бұрын

@@user-qv9xq6le3d полимериум Впервые слышу это слово. А можете ссылку прислать?

@user-sw6wz1bn5h 3 ай бұрын

@@user-qv9xq6le3d kzfaq.info/get/bejne/pruBe7uczrWngmg.htmlsi=ONun4noYMcaLaLrZ я внимательно изучу ваш совет про полимериум, Главное чтобы там был допуск vw 507

@user-bi4yi2wz8k 3 ай бұрын

Это как со стиральным порошком Миф. 😅или с кипечением- от Тайд😂. Зачем переплачивать? Какой смысл?? Что вы хотите от масла? Ваш 2109 не когда не станет Формулой 1 как в рекламме Мобил 1.🎉

@good.54 3 ай бұрын

Вопрос больше в интервале и качестве топлива. Но хорошее масло, позволяет быть уверенным в этом.

@AlexandrDoropei 3 ай бұрын

@@good.54 Полностью согласен,взять в пример топливо Газ- масло долго не чернеет).

@user-bi4yi2wz8k 3 ай бұрын

@@AlexandrDoropei вот это уже ближе к теме, и к условиям эксплуатации. Очень много сторонних факторов влияет на масло: и температура и фильтр масленный и топливо....

@user-bi4yi2wz8k 3 ай бұрын

Так-же как и Антифриз- : бывает одного цвета, но с разной базой., температурой кипения, воспламенения, замерзания, периудом распада и окисления.

@user-le9fm8lk9c 3 ай бұрын

у novus цена конская сильно себя переоценивают

@good.54 3 ай бұрын

Там две линейки. На ПАО подороже, на гидрокрекинге подешевле.

@AlexandrDoropei 3 ай бұрын

Приветствую, альтернативу предложите в противовес Novus, интересно ваше мнение,какой достойный не подделываемый продукт заслуживает вашего внимания.

@good.54 3 ай бұрын

@@AlexandrDoropei Так я в ролике все и показал. Если импорт, то стабильность показывает Мобил. Корейские официально остались и легко найти оригинал. Наши, без подделок Новус и Полимериум. Обе компании знаю, негатива к ним нет.

@Victor-Kostuchenko 3 ай бұрын

@@good.54еще есть 2 линейки. 1 я в черной канистре,сделаные якобы в Голландии,2 я в серой канистре подешевле без пао,сделаная в России.

@good.54 3 ай бұрын

@@Victor-Kostuchenko Сделаны реально в Голландии, иначе бы дефицита и сбоев в поставках не было. После каждой партии, масло едет в лабораторию. Это, в нынешние времена, правильный ход и подтверждает, то что производитель подходит к вопросу честно.

@user-fb6rr1mo7i 3 ай бұрын

Новус,а какие там присадки

@user-qv9xq6le3d 3 ай бұрын

Голландские и Китай.

@Username-205 3 ай бұрын

В черных канистрах производство Нидерланды, присадки Lubrizol, Infineum, Afton....Серые - РФ, тут китайцы рулят.

@evgenyaleshin5757 3 ай бұрын

TCL такой же импортный бренд, как и Novus. Очень похоже, что дистрибутору оригинальных японских масел Юником стало нечем торговать после фактического запрета в 2018(?) году на продажу оригинальных масел от Тойоты и прочих вне каналов дилеров. Они договорились (купили?) со специализированным маленьким брендом TCL и стали гнать в Россию масла под этой маркой. В Японии этих масел нет, в других странах тоже нет. Где сделано? Может и в Японии. Самый показательный пример - ATF HP (типа для Субару) имеет тот же состав, что и ATF WS и ATF IV для Тойоты. Т.е. одну универсальную жидкость разливают в банки для Хонды, Субару и Тойоты. Ни один приличный бренд так не делает. См. анализы на ойл клубе за 18 год, кажется.

@evgenyaleshin5757 3 ай бұрын

Если что, то я сам в коробку лью АТФ TCL, но покупаю не HP для Субару, а самую дешевую, какую найду от Юникома - один хрен жидкость одна и та же. Но состав мне подходит, поэтому - почему бы и нет…

@good.54 3 ай бұрын

Интересно, зачем же они тогда получили официальную сертификацию API? Ну раз только к нам едут?. Так то, это не дешево и не быстро. Тем не менее, официально все есть и продляется. Новые спецификации появляются. По поводу ATF, так все жидкости будут очень похожи по составу. Отклонения там не велики, так как это гидравлическая жидкость, по сути. Кто то брякнул, что это одинаковое, и понеслось не разбираясь. Не слышал плохих отзывов на TCL.

@evgenyaleshin5757 3 ай бұрын

Брякнул - это сделал анализы жидкостей, официально предоставленные компанией Юником. Если Вас забанили на ойлклубе, это не значит, что там стали подделывать анализы и официальный представитель бренда при этом не заверещал. Тем более тем анализам уже лет 5.

@Username-205 3 ай бұрын

Подобным подходом не только TCL страдает... NGN из Сингапура и Ravenol... Многие мультики не любят, хотят, чтобы прям их допуск был написан. К слову, TCL в своих роликах и не скрывает, что у них контрактное производство в Японии....

@user-vs8bt4dr5b 3 ай бұрын

Что не ролик так реклама дорогущего переоцененного кряка 😂

@good.54 3 ай бұрын

Можно пример, а то смотрю что я рекомендовал, там есть гидрокрекинговые варианты, но не дорогие. Импорт всегда был дороже, наши подешевле.

@user-fj4hu8vg3e 3 ай бұрын

А почему обязательно реклама? О чем тогда в роликах рассказывать для тех, кого эти вопросы интересуют, просто мычать на фоне белого экрана? Или завидно?

@miclrdow8422 3 ай бұрын

Все перечисленные авто Азия и Америка, а это значит вязкость 0w20 или 5w20 спецификации ILSAC. Как можно рекомендовать в Доджа А3, это европейское масло с высокой вязкостью на котором залегание маслосъемных колец и жор масла обеспечен. Для Хонды 5w40 это вообще ужас и издевательство над машиной. Самым недорогим и качественным маслом на эти авто (включая тойоту и субару) на данный момент является HYUNDAI XTeer 0w20, 5w20, контрафакта пока незамечено. Кстати по какому мануалу тойоте разрешены масла с вязкостью w40? В японском мануале максимум w20.

@Zver-gsxs1000f 3 ай бұрын

А масло не пробовал менять не раз в 15 а раз в 7500 тогда и двигатель чистый и залегать нечего не будет

@miclrdow8422 3 ай бұрын

Это на крайний случай, если нет дватцатки, но при первой возможности залить то, что положено. @@RUS-gp4wt

@miclrdow8422 3 ай бұрын

А где написано в японцах менять в 15, у них максимум 10 @@Zver-gsxs1000f

@Zver-gsxs1000f 3 ай бұрын

@@miclrdow8422 по мне и 10 много - к 10 масло прям писец черное , вот как раз от туда и отложения и нагар

@good.54 3 ай бұрын

И что же произойдет с Доджем? Кроме Ваших эмоций. И да, кто в Хонда рекомендовал 5w - 40. А про икстир, по анализам слабенькое масло, так что не стоит его лить.