Спасибо, старался

вообще то эти пауки +/- одинаковые)) что этот, что какой то другой имеет схожую геометрию и исполнение. Есть правда, подороже и побогаче, а есть более дешман. На секунды разгона практически не влияет. А разница со стоком есть и ооочень существенная.... Если описать, то на стоке ты надавливал тапку и просто ехал, с этим выхлопом надавливаешь тапку и колёса проворачиваются... Т о есть разница в моменте на низах в обще м то нехилая такая. Думаю, если зашить в неё прогу нормальную, то она бы и на верхах чють чють прибавила. У меня на канале есть замер до 100 с такой выхлопной системой, если тебе интересно. Приблизительно 13 секунд, может немного меньше. Разгонялся до 120 по спидометру (это ровно 100 по GPS).

Те же которые стояли на родном выхлопе

Самый простой способ врезать его в задний контур в разрыв вместо колдуна, у меня так стоит, если оставить барабаны то и обычный ручник тоже будет работать

Вполне, мануалах которые нашел сказано что нельзя, а причина не указана. Так что вполне возможно.

Добрый. Сначала упирались, немного молотком пришлось доработать правую штанину

@@snegoveek спасибо большое. У меня тоже была такая проблема.

С радостью бы это сдела, но нет лоджика

@@snegoveek необязательно настоящий лоджик использовать. он ведь зараза около 40-50тыщ стоит.есть аналоги. самый дешевый около 6500 всего. можно купить и измерять. много видео о тюнинге классики: пауки, нулевики, распил гбц с доработкой, и пр. но почти никто не меряет ДО переделки, и ПОСЛЕ. то есть непонятно, что дают эти доработки по отдельности. А в идеале еще после каждой доработки нужно измерять на диностенде момент и мощность.

@@user-ht5cm6jh3q если бы это были не жигули за 30 тысяч это бы делали, на всех моих разгона есть таймер, это и будет сравнением

Действительно интересен замер до и после, ведь без этого ролик тянет не более чем на заметку в бж драйва2.

@@ValeryImenov а в чём интерес ? что тебе даст такой замер? Разница может составить пол секунды или и того меньше, но поведение машины до и после замены выпуска может существенно измениться. На замере этого не видно, но если сядешь и просто проедешься, то очень сильно заметно.

почему? можно пояснение

@@snegoveek Подумай сам, как должен стоять коллектор с штанами? Он должен быть жёстко прикручен к двигателю и коробке, а после того место где крепиться глушитель хомутом к коробке уже стоит гофра- Так как глушитель весит на резинках и имеет движение в разные стороны, а у тебя он получаеться жёстко к коробке прикручен! Это у них у всех косяки такие и у турботемы и у стингера. Лепят говно которое постоянно приходиться доделывать и переделывать

Понял, переделаю, спасибо

Почти все есть в видео

Живет и процветает)

Вообще она нужна для сохранения температуры в пауке для быстрого отвода газов, но в моем случаи используется скорее чтобы не грелись форсунки

это наоборот опасно вы правы про перчатки

4.2.2 готове решения я еще не встречал, будет кастом 100%

Можно ссылку?

@@snegoveek kzfaq.info/get/bejne/kN6UnamoxJvQgmQ.html

Спасибо

Действительно, 11 декабря там были другие фото с тремя отверстиями, видимо не только у меня были такие проблемы, предполагаю что тт внесли изменения в конструкцию

Подскажи ,пожалуйста ,сайт

Именно глушитель 1900р. Вся выхлопная система полностью 6500р.

SNEGOVEEK экономна стала ..или с какой целью это сделано! ?

1. Что бы был комплектный и герметичный 2. Для увеличения пропускной способности выхлопа перед дороботкой мотора

Эстонец ++

Почему она должна сгнить если там нет влаги?

@@snegoveek, опыт -- лучший учитель, только берёт, cyкa, дорого...

Шумомер melon soft

Ссылки на это есть под видео

Не думаю что лента сильно снижает шум, старый был верен-перварен и сек

ну вообще то если посмотреть внимательно, то в соединении 4 в 2 там такой нехилый насёр сварки, как будто насрал кто и не вытер... Это конкретно убивает пропускную способность. Плюс ко всему классику не хило так задушили програмно, да и конструктивно она очень задушена, так что выхлоп это какой никакой бонус.. Он конечно же лучше , чем сток.

С дрифтом все супер, но нет возможности снять видео

Возможно

Не понял, что оторву?

6500р.

вообще то надо..

Спасибо за бдительность) уже несколько человек писали, трещины там нет это так вода сохнет.

На месте оставил, только пришлось провода удленить

выкинуть нахуй из программы, а на место её закрутить болт.

@@snegoveek зачем?

Она не троит это мозги сума сходили от количества воздуха, после прошивки все стало хорошо

Не понял вопрос

@@snegoveek wuMa Mer

@@snegoveek atkuta eta proqram WuMa mer

Не понимаю о чем речь

@@snegoveek wapcat yes u tbya

Проблема была из-за цепи ГР

SNEGOVEEK главное устранилась

Двигатель чувствует себя хорошо, а экономайзер как надо было поправить?

Это да

Люк)

сам не понял, накуя лишняя дырка в машине, но хозяин - барин...

Ну я бы так не сказал, во-первых он не гнилой и не варился 100500раз, во-вторых его пропускная способность лучше

@@snegoveek вот я с тобой соглашусь

а от куда такая уверенность? ты делал замеры, что бы так утверждать?

Я доехал до сервиса на старом, а уехал на новом и разница в динамике разгрона была ощутимая

Это не промывка, ленты пришлось намочить что бы было проще мотать. Мокрая она: во-первых становится тяжелей и меньше путается, во вторых она немного растягивается и когда высыхает на коллекторе стягивается, плотнее оказывается намотка

Объясни что за эти деньги стоило?

ух ты)) а за какие деньги стоило бы?

Разница есть если шить мозги, мотор веселее стал набирать обороты и до сотни примерно на 1,5 секунды быстрее. А если сделать это для галочки, то это деньги на ветер

@@snegoveek так в видео человек утверждает что диаметр отверстий краба и в штатном и в тюнинг одинаковые разве что вес разный то да, так в чем приход ? В том то и дело что по крабу и штанам прихода никакого вот после штанов если пустить трассу 51мм резонатор с трубой и глушителем основным то приход будет с этим соглашусь конечно же если мозги подправить

Диаметр отверстий со стороны головки одинаковый, а вот штаны по диаметру отличаются

@@snegoveek вы имеете ввиду сам диаметр труб штанов разный? А диаметр окончания трубы фланца штанов стыка с резонатором одинаковый!

Диаметр фланцев не замерял, но заужений в местах стыков нет, возможно он тоже больше

У меня звуков посторонних нет, ничего не стучит

У меня ничего не цепляется

@@snegoveek так вроде на видео 8:25 видно царапины на выхлопе, как раз на том месте. Или мне кажется? Просто я сталкивался с такой проблемой, когда семерку на пневму посадил

Специально сейчас залез под машину, там растояние в три пальца, у меня точно ничего не цепляет

у меня на холодную такой же звук сейчас

Вообще не слабо, но в тот момент была травма руки и самому это было сделать нереально

а где ты там понты увидел? А понты за большие деньги - нормально, да? Когда порш приезжает в тюнинг-ателье и делает тюнинга на тысячь 20 долларов, то всё норм? А когда простой парень приезжает трубу поменять на жигулях, то всё, зашквар, пааанты??? Ты вообще думаешь, чё ты несёшь, идиот????