Однажды , я сталкнуся с такой же проблемой данного расширительного бачка. Полазив по разным сайтам и перекопав всё что можно, нашёл вот что. Ребята устанавливали двиг от ино. в Самару и уних рвало постоянно от давления эти бачки, решение проблемы это поставить бачок от приоры с одним выходом пароотвода. Единственное что придётся это акб чуть к крылу сдвинуть и укаротить шланг пароотвода. Плюсы + приоро бачок разделён на камеру пароотвода и камеру где ож, он толще чем девяточное чудо, не дует и не сжимает его. Я ставил себе на 2114. Советую, забудете за весь гемор. Всем кому советовал в восторге от результата. Ну а датчик, да нафиг он там нужен , лишний головняк всё равно толку то от него.

Пробку датчика уровня жидкости посади на герметик, и поменяй основную пробку,затяни до конца и проблема уйдёт

И у меня такая проблемка, это Бачок не держит давления! Потому и называется Расширения. Всем удачи на дорогах ✌🏼

Не так давно тоже столкнулся с такой же проблемой. Оказалось что клапан в крышке перестал сбрасывать лишнее давление и тосол нашел слабое место. Через крышку датчика выдавило. Заменил крышку и сам датчик. Пока все норм.

У вас же выкидывало тосол из под крышки датчика, значит там и надо искать причину. Проведите пальцем по горловине бачка и вы можете обнаружить там заусенцы от шва, неровности. Я всегда провожу пальцем по посадочным местам (патрубкам) краников, термостатов, радиаторов, бачков и т д и обрабатываю или срезаю бугорки. Сюрпризов хватает, особенно у наших производителей. :))

У меня на Форде такая же фигня. Поменял термостат и опять то же самое. Заметил что подтекает помпа и расширительный бачок. Думаю менять и то и другое. Тосол нормальный не подделка.

Проверяйте работу термостата, вентилятора. Можно с датчика включения вентилятора снять провода и соединить между собой, вентилятор будет работать постоянно. И вкючить на всю, печку. До выяснения причин закипания. Как правило, это некорректная работа термостата или выход его из строя. Система охлаждения гоняет тосол по малому кругу

Точно токая проблема была, радиатор теплый подумал термостат чуть не купил. Все оказалось крышку бочка не до затянул.

Купи бачок без датчика ож и не парься,либо разбери и герметиком промаж,горловину тоже подпили

Здравствуйте парни, у меня была такая же проблема, закипел, благо был антифриз в запасе долил и до дому доехал, вышел термостат из строя, радиатор холодный, патрубок нижний тоже холодный, поменял, всё равно кипит, термостат стал работать на 91,92 гр, открывается, взял кулек салофановый и закрутил с ним крышку расширителя, и вот чудо, перестал кипеть , так и ездил, в город приехал, купил и поменял, у меня вентилятор вкл 96- 98 по моему мнению это так и должно быть.

Проведи кнопку в салон принудительного включения вентилятора

Я поменял радиатор охлаждения и так же выкидывало жидкость!!! Всё проверил!!!! Дроссель у меня электронный печка греет и. т. д!!! Потом поменял крышку на расширительном бачке и аллилуя всё окей!!!

У меня петнашка недавно менял бачок и начал отсюда антифриз выкидывать, крышку со старого поставил.либо датчик либо крышка.но раньше не было такого

у меня была такая же проблема. причиной оказалась КРЫШКА бачка. новая решила все проблемы.

У меня такая проблема была из-за крышки расширительного бачка, покупал 3-4 шт. и только одна начала работать нормально!

Поменял кстати бачок + пробку = не надо не каких подкладок,затычек и пакетов, все норм держит давление!

Здравствуйте как решили данную проблему?

Был мерседес в книжке написано при движении в горах либо с прицепом допускается 125 градусов.

Тосол меняй она должна начинать кипеть при 107 градуса тоже сталкивался такой проблемой

Прежде чем скидывать клемму датчика, врубай печку и включи на 3 позицию вентилятор печки. Так делали всегда.

Это не прошивка. Создай герметичную систему. В герметичной системе, температура кипения гораздо выше.

Уверен при таком гейзере у тебя и тосол идет по наименьшему сопротивлению верх в бачок а не по большому кругу так как давления нет.Даже при открытом термостате Толку ждать включения карлсона? Глушить нах и пакет на пробку.Пока не купиш новую

Завоздушена система охлаждения. Надо удалить воздух из системы, тогда и проблема эта уйдёт.

Здравствуйте такая ситуация все было хорошо проблем не было с выкидыванием тосола один прекрасный день решил почему то выскочить тосола с расширительного бачка шприцом на конце шприца трубочка, трубочка по случайности упала в бачок машина 2115 слил тосол разобрал трубки на термостат, и нижнюю трубу радиатор снял термостат проверил ту трубку не нашел собрал обратно, залил тасол сейчас тосол выкидывает с обратки идет и бочек наполняется при 90г в сто пробовали с системы вывести воздух безрезультатно, сказали дело именно в этой трубочки который уронил, вопрос куда оно может упереться в системе? Подскажите

Чуть гбц не поменял! Короче смотри термостат внимательно!!!

Причина может быть в тосоле(антифриз) , подделка -левак , который может закипеть и при 80 гр. , лейте Феликс 12 , можно с "+" и " ++" ..

Можно было временно перекинуть датчик из-под омывайки. Там только длина разная, а смысл тот же.

Температура включения с завода 104 градуса на наших машинах замени тосол антифриз на нормальный синтек, Лукойл, консол хорошие может тупо дешевый тосол кипит при 90 градусов и может пробила прокладка головки блока!

У меня также на девятке, токо все вентиляторы работают

выкипает не из за давления а за (очень хорошего антифриза)

Ставишь бачок новый от девятки карбюраторной без второго отверстия для крышки с датчиком.

Бывает такое из-за того что просто забит патрубок идущий к расширительному бачку от радиатора. Из-за этого поднимается температура двигателя и кипение антифриза, так как помпа не может нормально циркулировать антифриз. Сам с этим столкнулся недавно, после прочистки патрубка температура упала до 85 градусов.

Сегодня такая же фигня произошла на рабочей машине 2115, двиг после капиталки проехал 700 км, механикам сразу сказал откапиталите мотор прошейте чтоб хотябы при 98 включался карлсон но нет же нафиг надо пусть так как положено заводом, вскепятил мотор приехал они репу почесали завтра буду разбиратся.

У меня вообще крышка просверлена и езжу я без давления в системе охлаждения, нет никаких проблем...

👍👍👍

Замучила меня пятнашка , не только в пробках такая проблема . Даже пока припаркуешся уже выкидывает ! . Патрубки, термостат, радиаторы , пробки менял . На маршрутном компьютере включение вентилятора на 92 градуса поставил , ни чего не помогает !

Антифриз должен не контрафактным в основном сперва да и помпа хорошая циркуляция должна

У меня на 12 оказалось просто, треснул шланг на расширительный, также было особенно когда глушишь сразу антифриз вверх ползёт и выплескивает

Я дажи летом езжу с включённой печкой, чтоб не грелась 👉👌

Недавно столкнулась с этой проблемой, поменяла крышку и всё проблемы нет

вы скажите чём проблема была

Извините, кучу датчиков ни кто не отвечает, прямо как РФ, много министров и все не приделах, а нельзя сделать попроще, спасибо за видеоролик.....!!???

Уменя опель цешка так был Залей концентрат ид.воду ЗаБуть все

Термостат не открылся,замените его.

Простой вода будет кипеееть,а концентрат неееет

Я вижу воду 😂

ДЛЯ ВСЕЙ СДЕСЬ АУДИТОРИИ.. КОТОРЫЕ ПИШУТ БЕЗ ОШИБОК.. И ДАЮТ ТУПОРЫЛЫЕ СОВЕТЫ. 1-почитайте чем тосол отличается от антифриза 2-откройте паспорт машины и почитайте что нужно туда заливать.

Езжу уже 4 года без давления и не кипит!

Жидкость не качественная в этом и проблема. У меня без пробки на 105 включается и ничего не выкидывает. Значит плоскости нету м/у головой и блоком. При условии если патрубки целые

Выкинь крышку с расширительного бачка и поставь другую.

У меня 10 го года 2115 , была такая проблема. Прошил копмьютер вентилятор поставил на 87 градусов и всё забыл проблему (узб).

В верхнюю маленькую трубку которая идёт от радиатора Втыкаешь насос в бочёк и( естественно не забываем заглушить шланг который отсоединили ) качаешь 2ве атм и смотришь как ведёт себя крышка ! Нормальная крышка открывает от 1.5 до 1.7 АТМ (и всё это хуйня подрезка пружинки хуинки ) обычно хуёвая крышка открывает 0.5,,,,,1.0 атм это уже мутная история Если ещё где-то травит воздух сразу видно и самое главное !!!слышно !!!

у меня в таких случая прост лопаись расширительные бачки.

К ОФИЦИАЛАМ НАДО- ))

Удивляюсь терпению автора. Залил все но мотор не выключает.😂

не греет печка? холодно в машине зимой? поешь ЩЕЙ))

Каким ты температуру мериеш

Продуй тонкий шланг от расширительного бачка к радиатору... Скорее всего засорился... Пары должны через него проходить...

Забитая система охлаждения.Термостат менять надо наверное !?

Такая же история

ставь бортовик и температур вкл вентилятора ставь 93-95

обычно это лечит замена крышки у меня так было на десятке и нет проблем

процентов 80 иза забитой шланги обратки

залей нормальный тосол/антифриз( это одно и тоже, тосол в совке название придумали, это тоже антифриз, есть типы которые нельзя мешать друг с другом , смотри таблицу совместимостей), норма кипения у самого простого, но качественного тосола 108 С, у тебя наверно какая нибудь Аляска залита, которая кипит при 85 - 90 градусах))

Меняй термостат и крышку. Если у тебя там давления не было у тебя бы он не выплескивался так. У тебя там избыточное давление. А термостат включился после вентиля а должен наоборот

Надо по гермитичнее пробку поплавка закрутить. Отнееже херачит и не держит довление в бочке. 100% у меня тоже было токое.

надо в прошивки компа понизить темпиратуру срабатывания вентилятора на 95градусов а отключение на 90 и всё . мне так сделали и уже 8 лет езжу без замены радиаторов, бачков , крышек, патрубков и антифриз не выкидывает машина ваз 2115 инжектор 2010 года а до прошывки рвало расширительный бачёк , радиатор, патрубки, также выкидывало антифриз , штук 5 крышек поменял. сейчас 8 лет езжу без проблем

Воздух,выгнать надо...

У меня так было ,поменял крышку расширительного бачка и все перестало

Поставь бортовик и настрой включение вентилятора на 95 градусов

понимаю

Я поставил бачок от приори один шланг загрушил на нем и дачик которий курутица в бачок не поставил и все 4 год так езджу

А что хотел объяснить этим)))?

Приора сегодня все тоже самое произошло! Антифриз начал кипеть до работы вентилятора в пробке.

где то подсос воздуха в систему охлаждения .патрубки и т.д смотреть нужно

крышку расширительного бачка в помойку,а вообще тут несколько причин может быть.ты нашел проблему?может головка прогорела

На 102 сробатывание вентилятора это дохера. Считай 102 это уже начало закипания. Вентилятор должен включаться на 95 максимум. Меняй термостат меняй датчик темпиратуры вкл.вентилятора и пробку бочка замени. Притаком раскладе приьакой работе и гбц повести может. У меня ваз 2110 карбюратор вкл.вентилятора при темпиратуре 92-95 не выше. Лучше пусть раньше включаеться вентилятор чем доводить до темпиратуры выше 100° А еще лучше поставь тумблер включения вентилятора принудительно. Пошла рости темпиратура, включил тумблер заработал вентилятор. Так было у моего дядьке на иж ода. Тоже мучился то вовремя включиться вентилятор то с выше ста при этом тосол начал закипать

Добрый вечер вот у меня несколько раз перегрелся мотор что может стать мотором.

А если давление будет начнёт рвать бачок, хомуты и радиаторы. Замкнутый круг.

Здр. Ну как решили проблему? У мен, такая херня

под крышкой датчика резинка есть со временем от температуры деформируетса в этом причина утечки была на данном видео

Это пробка воздушная

Нормальное давление в системе 0.6-1.1. Если крышка не держит, или система негерметична так и будет.

Печку включать нужно

У меня было также. Затянул что есть сил эти пробки. И через пару километров лопнул шланг который идёт от печки до датчика температуры. Поменял этот шланг и проблема ушла. Итог: как я понял, не герметичная система охлаждения, идёт подсос воздуха и антифриз выкидывает. Шланг до этого не тёк.каких либо луж или капель под машиной не было.И визуально его не видно, спрятан за двигателем. Шланг был весь в маленьких трещинках

вазАх?Первый раз такое слышу

01:11 02:14 04:18

У тебя прокладка головки блока прогорела.

Сначала пробку поменяй, не поможет тогда тосол)

Вся проблема в прокладке под головкой, а не крышка, даже с эткрытой крыжкой не должен кипеть

У меня на панели приборов выведена кнопка, для принудительного включения вентилятора. Практически не пользуюсь, но летом, в жару, в пробках, одним движением пальца, включил, и забыл, что что то может перегреться или выкипеть.

Если винтелятор не включить вода кипеть начинает?

Если смльно быстро закипает , то скорей всего ты уже ее перегрел , и повело головку блока цилиндров и выхлопные газы ебашат через систему охлаждения, была такая хрень , антифриз бурлит и пахнет выхлопными газами ….. тут только вскрывать и шлифовать бошку , а так если машина не новая вообще похуй как у тебя затянута крышка , я на старых машинах крышку не затягиваю пусть лучьше через крышку ебанет чем через какойнибуть слабый патрубок ……..

Антифриз кипит рано поэтому и поднимает его и при этом выкидывает. Если пробки усилять или менять толку ни какого а только рвать бачки будет. Было тоже самое пока не проверил антифриз на закипание и показало 93 градуса а вентилятор при 105 работает. Заменил антифриз с закипанием при 105 а под давлением больше. Все встало на свои места и без пробки авто работает. Люди лейте качественный антифриз хотя это редкость но всё же.

Я вообще за 168р 4,2л тосол купил в светофоре залил езжу не разу не закипала.

Я думаю что это тосол

102 градуса много , термостат нужно поменять на 90 , зачем перегрузки

Нужна помощь: машина ваз 2114 кипит, печка дует ледяным при движении и на холостых, при этом все патрубки тёплые, термостат исправен, пытался выгнать воздух из системы, воздуха нет, а при попытке поставить под горку фриз просто фонтаном хреначит из бачка, или рвёт его, крышка при этом вообще откручена🤷‍♂️ печка все также ебошит холодным, что к чему так и не понял... может кто сталкивался с подобным? Ибо живу на севере и в -30 с ледяной печкой такое себе ездить😂

Там всего температуры 95

Почему одна и та же патрупка все время пропускает тосол дважды менял потрупку