Я прошивал 150 сильный движок на iх-35 до родных 167-ми после удаления катализатора. Чувствуется на старте и расход топлива уменьшился примерно на литр-полтора.

Ни разу парадов замерзжих дизелей не видел. Был спортейдж 2017, 2.0d 185 лс, брал новым из салона. 2 зимы отъездил, было до -29°. Ни разу не подвел, единственный момент, что не было отопителя штатного и грелся мотор долго. Сейчас у меня дизель BMW, тут уже и предпусковой штатный отопитель, вобще сказка. А приеместистость и эластичность дизеля ни с чем не сравнится.

@@x424xk, Ты не попадал на более холодные времена или зоны севера где температура до минус 60 может падать. При -45 градусах Летний дезель застывает как желатиновое желе. Выручает керосин зимой при морозах. Если в германии попадёшь на угольный дизель то и при -32 градусах топливо застынет и без обогрева двигателя не сможешь уехать утром.

​@@x424xkподскажи, как мотор динамика, эластичность на спортике? Хочу взять спортейдж с таким мотором, но иногда тягаю за собой автодом под тонну. Думаю справится он или нет?

Рав 4 очень разный, этот более футуристичный а рав 4 это Тойота

Василий Казаков, Дизель для большого города не подойдёт. Для юга России годится не так сурово требуется проверка выбросов СО2. Для севера тоже не годится замёрзнет летняя соляра. Искать керосин придётся.

Где живёшь? Есть аэропорт? У них керосин что надо, КАЧЕСТВО Высокое.

Он относительно не зашёл из-за цены))) турбо Соулы на роботе и Селтос прекрасно продаются и Соулы за 200 тыс перевалили, и кроме замен сцепления у людей нет проблем.

как ты сравниваешь ДСГ с роботом?

@@OYAnap он не знает, что это одно и тоже

@@RomaRomanMoscow есть мнение что просто ДСГ ассоциируется с VW, потому когда говорят ДСГ подразумевают именно ДСГ от VW, а у остальных это просто робот :)

@@RomaRomanMoscow селтос на роботе хорошо продаётся? Шутник, блин.

+15р

2.0 дизель тоже испоганили. Там теперь на дизеле алюмин.блок)

Турбо это очень не айс, расход масла, даже на новом моторе. Расход бензина,что бы там кто не писал,таскать вес нужно крутить мотор. А раз крутить да ещё и малообъёмный, значит ресурс малый. А при расходе масла нагар на поршневой нарастает.

Чем выше тем лучше

+15р

Причем важней возможно даже не разгон, а то что более мощный мотор позволяет ехать в более спокойном режиме не выкручивая мотор в звон.

Вы не сказали самое главное, 2,5 GDI 8at будет кушать меньше бенза чем все остальные)

@@rainbowone7513 дизель поменьше ест)

Ему не дают немецкие авто

На жили двс китайский

Кому как. Когда я вижу их, они меня привлекают. Насчет технички достаточно спорно и сомнительно. Если брать машину на 5 лет, то сойдет) На большем пробеге это будет шрот, который будет хлебать 15 литров и так же не мало масла.

На вкус и цвет, пежо шляпа чему там учиться

Без слез не взглянешь, когда идёшь пешком мимо до автобусной остановки))

Ага, сложные названия

Загонял дизель

Мне китайская шляпа не зашла

@@estzhi А Туссан это корейская шляпа

@@draiver6443 туссан как ты выразился, чудо инженерной мысли, поздно переобуваться

@@estzhi хуля мне переобуваться, в кавычках это чудо

Кажется

Это проблема не приборки а экшенкамеры без настроек.

Ничего

@@ZDrive_TV понятно

А как жить?

Ну так промотай, гений

@@shaman5183 не гений, конечно, но своего в жизни добился довольно быстро. Спасибо за оценку

Е

У друзей хундай ах 35 2 литра пробег 185 т проблем нет 🫶🫶🫶