Битва Кроссоверов 2022: Расходомер | CX-5, Tucson 2021, RAV4 2021, Equinox 2021

Рет қаралды 1,247,393

Күн бұрын

Новая экспериментальная рубрика - РАСХОДОМЕР! И конечно же не обошлось без диагональных вывешиваний ставших традиционными на этом канале.
www.bosch.ru - новости, разработки и последние решения в сфере мобильность от компании Bosch
www.boschaftermarket.com/ru/ru - автомобильные компоненты Bosch
Упомянутые видео:
Гонки внедорожников по грунтовой трассе: • Грунтовые Гонки 2: Той...
Битва Титанов 3: • Битва Титанов 3: Ленд ...
Битва Среднеразмерных Внедорожников: • Битва Среднеразмерных ...
Mazda CX-5 2.0 против разных кроссоверов: • Кроссовер 2019: BMW X1...
Mazda CX-5 2.5 против большого количества разных кроссоверов: • Битва Кроссоверов 2020...
Битва Кроссоверов 2022! В этом видео сравниваю четыре популярных кроссовера: Mazda CX-5, Hyundai Tucson, Toyota RAV4 и Chevrolet Equinox. И помимо привычных диагональных вывешиваний, проехав продолжительную дистанцию в разных режимах движения, мы сделали контрольный замер расхода топлива "дедовским" методом: от заправки до заправки. Что из этого получилось? Ответ смотрите в этом видео! И обязательно оставьте отзыв о новой рублике! Любая обратная связь поможет сделать эксперимент более интересным.
Тайм-коды для вашего удобства:
00:00 Начало
00:28 Представление участников
00:56 Три условия для чистоты эксперимента
02:00 Выезд с АЗС
02:38 140 Челлендж
03:57 Движение в городе
04:44 Съезд на грунтовую дорогу
06:20 Случайное препятствие
09:51 Проезд через Битву Титанов
10:43 Промежуточный расход топлива по БК
11.30 Основное препятствие / диагональные вывешивания
11:54 Мазда СХ-5 2.0 2017
13:15 Хендэ Туссан 2.0 2021
14:55 Тойота РАВ4 2.0 2021
18:09 Шевроле Эквинокс 2.0 турбо 2021
19:25 Традиционная расстановка по местам
21:01 Тест не честный!
21:39 Обратный путь
22:10 Обороты на 100 км/ч
23:04 Повторная заправка на АЗС
23:52 Кто самый прожорливый?
24:56 Количество топлива на 15 000 километров
25:36 Анонс следующего видео
______________________________________________________________________
Я в социальных сетях:
/ diyas_valikhan
/ diyas.valikhan
Вопросы и предложения - diyas.valikhan@gmail.com

Пікірлер: 1 600

@user-ht5ez2nf2h 3 ай бұрын

Единственный блогер с реальными сравнениями машин, а не как большинство кнопки только в салоне показывают 👍👍👍

@P1ratRuleZZZ 2 жыл бұрын

спасибо всем, кто реально потратил свое время и проехал 400км ради этого видео. а автору, за то как все сделано по уму и запланировано. На этом канале, имхо, лучшие испытания в реальных условиях суровых дорог

@romangorlov8565 Жыл бұрын

400 км на 15 литрах это очень круто)) ,но они проехали около двухсот

@abulayaidos2054 7 ай бұрын

00һ

@abulayaidos2054 7 ай бұрын

0 һ

@abulayaidos2054 7 ай бұрын

Өз

@abulayaidos2054 7 ай бұрын

Өйткені

@user-xs8bt3fu5q 2 жыл бұрын

Я когда Вас в первый раз увидел, то понял, что вот, здесь люди стараются показать, по честному, что может данная машина и ни какой рекламы! Человек, который выбирает себе машину, здесь найдёт себе ответ. Спасибо Вам!

@Krushitel2 2 жыл бұрын

Ваш канал единственный, в котором всё по существу, максимально идентичные условия и около одинаковые авто. Совершенно адекватно, что не потащили авто в условия для внедорожников. Развития Вам и вашему каналу. И с новым годом.

@Celik9313 2 жыл бұрын

посмотрите сумма рейсинг тим. У них так же по расходу

@Celik9313 2 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/gc10ktuBubndl4k.html&ab_channel=SumyRacingTeam

@Krushitel2 2 жыл бұрын

@@Celik9313 Я их смотрю время от времени. Не надо воспринимать всё так буквально 🤝

@MegaAlexbond 2 жыл бұрын

У вас,как всегда,что то оригинальное,снято хорошо,при этом подача максимально компактна,но максимально информативна. С наступающим всех автолюбителей,ни гвоздя ни жезла! Автор, Вы молодец большой!!!

@Engineer-Garin 2 жыл бұрын

Смотрел на скорости 2,0))

@makintoshemakintoshe8579 Жыл бұрын

Просто миллионы лайков👍👍👍 Таких замеров я еще ни у кого не видел. Блин, вот именно то что всегда хотел увидеть в части расхода касаемо 👍

@Channel-yv6vf 2 жыл бұрын

Очень крутая подача видео, в первый раз такое вижу, чтобы так ответственно подходить к каждому видео, людям проще выбирать уже, что им действительно важно в машинах 👌👍👍👍

@YashchiK Жыл бұрын

молодці казахи. Одна колонка, одна дистанція, змінюючи послідовність хто за ким. Результат на колонці с пістолетом. Дуже вдало та з розумом підійшли до поставленного тесту.

@zloy5176 2 жыл бұрын

О круто, чувак в такой день выкладывает видео, по-настоящему любит свое дело. Успехов и кучу подписчиков вашему каналу

@CTO_masterskaya 2 жыл бұрын

Публикацию не сложно сделать по таймеру )

@rusan1814 2 жыл бұрын

Диас, доброго вечера. У меня Мазда сх-5 2017 г.в. с объемом 2.5. л. на 194 л.с. При выполнении тех же условий - отключение ESP и включение принудительно 1 передачи машина выезжает из диагонального вывешивания. Поэтому скорее всего из -за нехватки мощности Мазда с объемом 2 л. не может выехать из диагонального вывешивания. Спасибо за, как всегда, прекрасный, лаконичный обзор данных авто в этом видеоролике.

@user-dh4ww7ln3l 2 жыл бұрын

Да успокойся, не едут мазды

@user-bf3py1se9f 2 жыл бұрын

Все зависит от мастерства и опыта водителя, я женщина - вожу машину долго, у меня Мазда с.-х. - 5 везде проезжает- через любые снега и леса. До этого была Мазда 6 - она меня многому научила - поэтому новая Мазда просто летает. Смотрела этот обзор и ничего меня не разочаровало - Мазда просто супер!!!

@makkeyn 2 жыл бұрын

такая же древняя версия,как у автора,с колдовством,что б она где-то ехала. в современных авто с 20года уже есть оффроад режим,с которым она едет даже лучше колдовства на старых версиях. автор взял мазду 17г ,а конкурентов 21г,красава просто...

@dvl2795 2 жыл бұрын

Очень четкие и классные обзоры, без всякой мишуры и пафоса, с грамотным техническим подходом к делу. Другим автоблогерам до вас еще далеко, им только про гидроупоры на капоте, кресла и прочую дичь обсуждать.

@sbashtyrev 2 жыл бұрын

Обзоры супер! Давно смотрю и поэтому уже не могу не прокомментировать. Еще при выборе себе машины смотрел - теперь зять выбирает. Спасибо огромное за возможность увидеть то, что не покажут и не расскажут в салонах дилеры. Еще раз спасибо! И процветания каналу и автору!

@mikhbear3926 2 жыл бұрын

Диас сделал настоящий подарок!) Низкий поклон за такое отношение)

@antonroshonok4412 2 жыл бұрын

Мой Forester xt 4 го поколения (sj) прокатился вместе с участниками, за что спасибо Диасу за приглашение. Движение было чуть более активным чем у основных участников, так как забироли операторов с точек чемпионата и ездили чуть в более активном режиме. Проезд диагоналей в принципе не удивил, в чуть сложных условиях вариатор не даёт нужного момента на колеса, это понял ещё при поездке на Бурхан булак. Для проезда препятствий нужен небольшой ход, ходят пол метра. Расход топлива на замеряемом участке хоть и не вошёл в официальную статистику, составил почти ровно 10 л/100 км (10, 02, если тчонее) . Это для машины с 250 л.с. у машины 2016 года выпуска. Учитывая совокупность факторов - комплектация ,внедорожные возможности, расход и т.д. , существование кроссоверов 2021 года из списка участников для меня сомнительно имеет какой'то смысл. Всё то же что и было ранее, только дороже. Это исключительно субъективное мнение.

@bakhtiyarpakhirdinov2461 2 жыл бұрын

Надо было с Equinox встать😉

@zubov3680 2 жыл бұрын

Посмотрите последней ролик авторевизорро, про автомобиль года, он очень хорошо развил затронутую Вами тему про "раньше было лучше".

@WE336 2 жыл бұрын

Спасибо за комментарий, очень не хватает в тесте форестера SK. Хотя бы на SJ сориентироваться, хотя там x-drive попроще будет.

@Principialno 2 жыл бұрын

@@zubov3680 принципиально не смотрю гнилых блогеров.

@Krushitel2 2 жыл бұрын

Есть не которые догадки, от том, что лучше и не стараются сделать, точнее нет такого тех задания 😉. Всё технические решения улучшайзинги, нацелены на дизайн и комфорт. Внедорожные способности давно раскрыты и кроются в совсем иных деталях. И да с Вами соглашусь, что было лучше. Но аскетизм и брутальность, не каждому по кайфу и по карману. Самые подготовленные стоковые авто в 4-5 раз превышают по стоимости данные 😉

@TheAtheya 2 жыл бұрын

Одно удовольствие смотреть - и содержание, и режиссура, и монтаж. Спасибо большое Тоже очень жду появления F7 хотя бы в одном из тестов - владею F7 1.5AWD и пытаюсь себя утешить, что у конкурентов с расходом дела не лучше

@ilyazmuzaffarov3353 2 жыл бұрын

Очень качественный контент, всё по делу и отлично организованно, не понимаю почему так мало подписчиков , вы заслуживаете большего 👍

@rinat1112008 2 жыл бұрын

Диас, низкий поклон и уважение твоему усердию! С Новым Годом тебя и твою команду! Молодцы! И отдельный респект участникам ваших заездов. Представляю насколько тяжело в нынешнее время найти участников, готовых испытать на выносливоть свои личные машины.

@shuhratsautov1752 2 жыл бұрын

Всех с новым годом поздравляю!) Диас, спасибо за отличное видео. Максимально простая подача и полная информативность! Очень приятно смотреть ваши видео, особенно тем, кто совсем не разбирается во внедорожниках, но имеет к ним интерес! Успехов Вам, во всех начинаниях. Не останавливайтесь, мы с Вами. Было бы очень интересно прокатиться с Вашей командой!

@Barmen37 2 жыл бұрын

Да, такой формат ещё больше нравится! Т.к условия максимально одинаковые, также важен расход машин, не только новый! Ещё можно было бы сравнить замер шума в салоне на разных скоростях(110км/ч, и 130км/ч) Мы дождемся такого времени, когда будет у всех одна и та же резина! Но канал один из лучших!

@igorzlobin2192 2 жыл бұрын

Супер формат. Более информативен чем битва внедорожников. Волксваген тигуан, сузуки витара с 1,5т, митсубиси АСХ, Пежо 3008,хонда hr-v

@user-nv8yc8qg4n 2 жыл бұрын

Удачи в новым году!!успехов в развитии канала.будьте здоровы и счастливы.за видео респект,нужное видео при выборе авто.

@F-1268 2 жыл бұрын

Спасибо за подробный и детальный разбор характеристик, многим это будет хорошим основанием для выбора автомобиля. Вы лучший, огромный респект!

@user-rj5xb4gf8q 2 жыл бұрын

Блогеров много! Своих приятнее смотреть☝ хочу добавить респект за проделанную работу. Молодец так держать!

@takhirp4391 2 жыл бұрын

Спасибо за труд, объективность и находчивость!

@alexeyivanov4278 2 жыл бұрын

Спасибо! Очень интересно с реальным расходом 👍🔥💯

@batyrzhanalibayev6908 2 жыл бұрын

Диас с наступающим новым годом! Счастья, здоровья и удачи Вам и вашим близким!!! Выложить видео за 1 час до нового года - это сильно! Спасибо за подарок 🎁 подписчикам канала!!! 🤝

@user-ph3zn2cg8v 5 ай бұрын

Диас, благодарю за профессиональный подход к делу. Приятно было познакомиться с разумным подходом и бережное отношение к транспорту. Организация заслуживает оценку в 5+. Успехов... Всем участникам " низкий"поклон и удачи..

@user-nt5dp9fb4s 2 жыл бұрын

Каждое видео лучше предыдущего 👍 Большое Вам спасибо за вашу работу в автообзорах 🤝

@Saduakas26111984 2 жыл бұрын

Не то что одобряю, а скажу нужно! Так как для начинающих водителей это будет нужно!

@qaitoff7593 2 жыл бұрын

По итогам теста гордое название "кроссовер" из представленных авто могут носить только Туссан и Эквинокс. Оставшиеся просто полноприводные универсалы с повышенным клиренсом - "паркетники" в народе. Рав-4 удивил в худшую сторону, раньше в других тестах видел как этот Рав свободно проходит диагонали. Но покупатели все равно предпочтут проверенный временем Рав 4. Хотелось бы видеть на подобном тесте дополнительно Ниссан Экс-Трейл, Хонда СиАрВи, Хавал Эф7 (Эф7Экс), Тигуан, Лексус ЭнЭкс, БМВ Экс3, Ауди Кью3 (5)

@user-lf3yb2wl1t Жыл бұрын

Такого продуманного подхода и столько ракурсов на препятствиях, с объяснением всех режимов. А потом сколько монтажа и озвучки..... Очень хорошие видео на Вашем канале. 👍

@user-wt4xt6lh4u Жыл бұрын

Недурно! Очень хорошо! Ребята вывели чистоту эксперимента на новый уровень! Но это была скорее техническая задача, а вот что, на мой взгляд, гораздо веселее, так это глубина и доступность в изложении принципов работы разных систем полного привода! Снимаю шляпу…

@kanatseilkhanov9628 2 жыл бұрын

Отличная работа. Но хотелось бы видеть угол подъема. В следующии раз захватите с собой уровень/угломер/черенок и т.п. любой инструмент, котовый визуально показал бы угол.

@atnbear5109 2 жыл бұрын

Отличный подход! Хотел бы добавить от себя про систему контроля тяги. У некоторых авто помимо того, что порог срабатывания «имитаций» начинается только при достижении определенного количества оборотов, а некоторые и вовсе эффективны только в определенном диапазоне. Так еще нужно их удерживать более продолжительное время. Например Mitsubishi Outlander (2+ поколение) «имитация» начнет срабатывать примерно в диапазоне 2000-3000, и нужно ждать, так как система будет срабатывать импульсами. постепенно наращивая силу сжатия буксующих колес. При этом газ отпускать не нужно. т.к. система «обнулится» и при последующем подъеме оборотов система будет подавать импульс заново, по нарастающей. Желаю каждому водителю подробно изучить систему полного привода своего авто. И не только в теории ,но и на практике .Т.к. часто бывает когда человек не способен с первого и даже со второго раза привыкнуть ровно держать газ. все часто сбрасывают газ или ,наоборот- перегазовывют когда машина попадает в диагональ.

@kaskad212 2 жыл бұрын

Кодиак ситуация аналогичная, даешь газу к 2,5 оборотов, срабатывают имитации и машина вылетает

@Krushitel2 2 жыл бұрын

Быстрее всего это по причине разогрева тормозных колодок, до рабочей температуры, эффективность улучшается.

@7shpongle 2 жыл бұрын

Есть разные поколения есп. Чем новее тем лучше имитации блоков. Нс моей sx4 2010 уже стоят имитации, но они не настолько эффективные как на новых сузуках. Есть тесты на 3х роликах - сузуки лучше всех их проходят, мазда вообще не проходит.

@Krushitel2 2 жыл бұрын

@@7shpongle Доля истины да. Но разные тормозные колодки, а вернее разный их состав. Так называемые мягкие и жёсткие. Дадут разный результат. 😉 Именно по этому и нравится этот канал, что максимально идентичные условия сравнения выполнены 💪 Хотя сам насос, его мощность, играют далеко не последнюю роль в ЕСП-эмитации

@7shpongle 2 жыл бұрын

@@Krushitel2 там самое главное алгоритм. У них стоит ограничение на макс момент, который перебрасывает, у разных брендов он разный, на мазде вроде вообще ничего не перебрасывает, что странно. Роль колодок там минимальная - алгоритм даже умеет понимать что они мокрые и сильнее давит.

@aristidisbudagov8850 2 жыл бұрын

Спасибо,Диас. Очень грамотный и познавательный обзор.

@user-go5rz1tc9z 2 жыл бұрын

Все коротко и по существу. Без воды. Молодцы.

@vitaliyd1574 2 жыл бұрын

С Новым 2022 вас! Много каналов показывающих в основном «рубилово» на бездорожье или соревнуются без разделения по классу. Но ваш канал конкретно объясняет возможности авто в разных диапазонах и отбор по классам. Молодцы, правильно делаете. Хотелось бы увидеть Ford Explorer со стандартным 3.5L V6 не старше 2016 ну и соответствующие ему кроссовера. Я хоть за рулём с 1991г, но думаю, что я как и большенство водителей не имею достаточно внедорожного опыта. Хотя начиная с 2005 покупаю только 4х4 или AWD. Были Suzuki Grand Vitara, GMC Yukon XL, на сегодня Chevy Silverado 1500 V8 5.3L, Ford Explorer 2016 V6 3.5L 290hp. Как ведут себя первые три знаю хорошо, ну а вот по форду не достаточно подробных видео с комментариями.

@user-ns9ry8rl1h 2 жыл бұрын

Как всегда удовлетворил и подарил удовольствие.!!! С наступающим тебя Бро. Желаю тебе крепкого здоровья, успехов, благополучия в семье в новом году 🙏🔥👍

@vladimirmichaev9426 2 жыл бұрын

На тушкане водитель слегка крутил рулём, преодолевая препятствия, что ведёт к лучшей работе есп. Отличная работа, всё по делу. Лучший канал.

@user-ol5fm8uw5x 2 жыл бұрын

Всё отлично, молодцы! Тема экономичности очень актуальна! Интересно было бы провести сравнение по экономичности атмосферных и турбированных моторов, с честным подсчётом расхода.

@user-nz2wu7nl1e 2 жыл бұрын

Круто! С точки зрения расхода - так ещё точно ни кто не делал 👍 Отличный подарок на НГ, спасибо за труд! 🤝

@MrArtMONey 2 жыл бұрын

SRT так делает довольно давно. kzfaq.info/get/bejne/gc10ktuBubndl4k.html

@Celik9313 2 жыл бұрын

а как же они? kzfaq.info/get/bejne/gc10ktuBubndl4k.html&ab_channel=SumyRacingTeam

@Semen_Poomba 2 жыл бұрын

Давно так уже делают.

@Shuntik7 2 жыл бұрын

Всех с новым годом, Диас спасибо за отличный контент, вот как раз хотел увидеть Иквинокс, он оправдал мой ожидания, думаю буду покупать 👍

@barrel1142 2 жыл бұрын

Ответственный подход к делу! Молоды! Спасибо за труд!

@user-cj8fs9sv9j 2 жыл бұрын

Самые качественные тесты! Спасибо

@businessaccount3942 2 жыл бұрын

Грамотный блогер! Все четко и конкретно. Спасибо! И как всегда радует Тойота!

@michaelkolomeytsev9980 2 жыл бұрын

Вроде не у всех rav4 в этом поколении полный привод новой конструкции. Если ехали по трассе друг за другом, то эффект воздушного мешка сильно помогал экономить топливо всем кроме первого.

@tsushima33 2 жыл бұрын

Но при этом если судить по видео ехал первым мазда, у которого самый маленький расход топлива)

@kirillGuzan 2 жыл бұрын

Я тоже помню, что у 2.0 обычный привод с 1 муфтой, на 2.5 идет уже несколько муфт

@user-lt9ow8cu2d 2 жыл бұрын

@@kirillGuzan, вы ошибаетесь. Новый полный привод от Прадо - только на дорогой комплектации Престиж, независимо 2 литра или 2,5. На всех средених - Комфорт, что на 2ке, что на 2,5 стоит обычный полный привод от старого РАВ4 с муфтой.☝️😆

@reensler7470 2 жыл бұрын

Для таких мешков есть спец видос на канале srt

@frostoflife5702 2 жыл бұрын

Зато по гравийке задние автомобили "глотали " пыль.

@VolGa6708 Жыл бұрын

Первый раз встречаю такой хороший вариант сравнения . Молодцы!

@pensiOner-2023 2 жыл бұрын

Молодцы, спасибо! Добавьте измерение шума в салоне, качество освещения в ночное время. Думаю, что для объективности желательно одинаковую соразмерность и марку шин. С наступившим новым годом! Удачи!

@kuzyakuzya5572 2 жыл бұрын

Анонс в конце заинтриговал. Не задерживйте его пожалуйста. 😁 Ну а вас и вашу команду с Н.Г., успехов, исполнения желаний, ,,пилите Шура", будем ждать с нетерпением.

@Aleksandr-xy5se 2 жыл бұрын

Отличный тест! Шевроле удивил, мазда разочаровала в плане полного привода. Зато у неё есть неоспоримое преимущество это маленький расход топлива.

@aleksruss1321 2 жыл бұрын

Мазда не претендует на внедорожный полн. привод, всегда так было. Только как помощник на асфальте, зимой, на просёлочной грунтовке.

@0TuGaRiN0ZmeY0 2 жыл бұрын

Мазда старая, правильнее было бы взять 2021 года. Там полный привод работает по-другому.

@user-ri7qv2qf9x 2 жыл бұрын

От водителя ещё много зависит. Видно было, что на Мазде водила боялся нажать на педаль газа.

@Alex-1503 2 жыл бұрын

👍 отличный контент! Хочу именно в этом формате сравнить Прадо 2.7, 2.8, 4.0 ну и разбавить паджеро мпс3 !!!

@user-xo1bf8xb1k 2 жыл бұрын

Диас ты красавчик! Информативно,продуктивно и всё по делу ничего лишнего. Практически полная картина по расходу, оборотам двигателей на трассе и как работают электронные помощники в сложных ситуациях.👍🤝 Жду с нетерпением тестов Дастера на вариатора. Сделай это по максимум как это возможно. Рассматриваю его к покупке и хотелось бы узнать его недостатоки и положительные стороны а так же : расход бензина,те же обороты на трассе,проходимость ... Спасибо заранее 🤝

@user-kg9di2sl7f 2 жыл бұрын

Отличный формат соревнования, как всегда шикарное видео и русский язык., Поздравляю с Новым годом, тебя и всю твою команду! Пора их уже и показать)

@user-ck4gb7zl2z 2 жыл бұрын

Спасибо! Осень познавательно и интересно.

@SuperLeToon 2 жыл бұрын

Большое спасибо за обзор, парни, очень качественно, детально и по существу

@user-xv6xz7qe3h 2 жыл бұрын

Поздравляю с новым годом всех! Спасибо за интересное и нужное видео каналу, Диаса

@vladi.kuznetsov 2 жыл бұрын

Отличный формат! Лучшие сравнительные тесты с точки зрения основных показателей, хёнде выделяется с точки зрения баланса!

@rus1825 2 жыл бұрын

Как всегда и всё адекватно и по полочкам, в конце не хватило в сводной таблице данных по массе авто.

@badmadjones 2 жыл бұрын

Как всегда огонь, и новая офигенная рубрика с расходом топлива👍👌 Как же я обожаю смотреть ваши видосы

@demonbusa2873 2 жыл бұрын

Отличная работа проделана!!!! Ждём новых познавательных видео!!!

@---uu6zq 2 жыл бұрын

Берите на такие тесты новые Субару Форестер и XV. Хотелось бы увидеть на что они будут способны с представленными авто.

@player4563 2 жыл бұрын

Кому они нужны с ценой 4+?

@VeStran 2 жыл бұрын

Предновогодний вечер, а тут новое автовидео. 🙋 Сижу за новогодним столом, и смотрю... ) С наступающим новым годом!!! 🌲🌲🌲☃️☃️☃️🥂🥂🥂🙏🙏🙏

@user-sk1xx8yk7b 2 жыл бұрын

Смотрю ваш канал давно. Все лучше и интереснее! Так держать! Очень переживаю в связи с текущими событиями. Удачи вам!!!

@serhrussia806 Жыл бұрын

Впервые вижу такую подачу обзора! Очень понравилось! Буду теперь следить за вашими выпусками. Удачи вам!

@en9369 2 жыл бұрын

Познавательное видео. Хотелось бы увидеть в таком же формате Дискавери спорт, дизельный Тигуан и Кодиак

@user-ig6ue9jg2y 2 жыл бұрын

Очень хороший формат ! Если можно точно такой формат с участием прадо 4л 2.7 2.8 и его конкуренты, было бы интересно сравнить расход! Спасибо с удовольствием смотрю ваш материал !👍👍👍

@Celik9313 2 жыл бұрын

kzfaq.info/get/bejne/gc10ktuBubndl4k.html&ab_channel=SumyRacingTeam

@user-tu3oz3vy9l 2 жыл бұрын

Один из немногих каналов где четко и без понтов))) удачи ребята

@vitaliyanikin8157 2 жыл бұрын

Поздравляю с новым годом, всю группу! А также участников и зрителей) Материал отличный и нововведения(расход топлива это ВАУ!!!)супер ! Только было бы замечательно увидеть подобное среди тигуана, кодиака(с одинаковыми моторами), было бы здорово чтобы в одинаковых условиях были с объёмом 2 и 1,4 ... как говорится наглядный пример разницы цены. Но и так-же ниссаны, митсубиси, "китайцы" т.е. массовый сегмент нашего рынка. А так всё супер! Респект! Астана смотрит!🇰🇿👍

@Engineer-Garin 2 жыл бұрын

Да. Тигуана 1,4 не хватает. Слышал много о его экономичности

@mehdiamiraslanli4040 Жыл бұрын

Поздравляю с наступающим Новым годом)

@albalysh374 2 жыл бұрын

Отличное видео.Отличный подарок на Новый год. Благодарю Дияс.

@qashalot 2 жыл бұрын

С Новым годом, Диас! Здоровья и благополучия! Спасибо большое Вам за ваши тесты, всегда смотрю с интересом!

@user-lg5ce4zv3w 2 жыл бұрын

Диас, с Новым Годом! Как всегда отличное видео с классной подачей. Спасибо за Ваш труд.

@ivanartemenko7896 2 жыл бұрын

Интересное видео получилось! Еще можно взять один и тот же автомобиль, но разных поколений и посмотреть насколько он стал экономичнее и проходимее

@aleksruss1321 2 жыл бұрын

Контент всё интереснее. И забота о предоставивших (детали) свои авто, приятно удивила.

@nikitazhukov6858 2 жыл бұрын

Однозначно лайк, интересно в таком формате посмотреть каки ни будь 4 электрокроссовера если есть такая возможность)

@ikkunatummennus-5723 2 жыл бұрын

Какая природа красивая, рай для тестов внедорожников)🤓

@EugenySht 2 жыл бұрын

Крайне редко пишу какие-либо комментарии, но у Вас всегда интересные и информативные видео. Спасибо)

@Nurpeis001 2 жыл бұрын

Диас, как всегда хороший материал. Интересно было бы смотреть тесты в таком же формате на Hyundai Palisade, Toyota Highlander, Kia Telluride и тд. Спасибо большое. Куча вам подписчиков.

@Mr.Darvin790 2 жыл бұрын

Показ местных пейзажей и замер расхода топлива - именно то что сейчас актуально и влияет на выбор автомобиля. Я бы очень хотел увидеть в аналогичном тесте Subaru Forester последнего поколения.

@A01X Жыл бұрын

@user-hj4im7xq6h 2 жыл бұрын

Спасибо. Как всегда классно, информативно и отличные комменты с видеосъёмкой)

@user-rm3qn9xu9b 7 ай бұрын

Потрясающий тест! Лучший из тех, которые приходилось видеть!

@Nifom 2 жыл бұрын

Отлично снято! С наступающим Новым годом!

@user-ow9wf2gm3z 2 жыл бұрын

Хороший формат тестов.хотелось бы больших дизелей так же сравнить,LX450,туарег,ренджик,Х5 или Х7

@Vtalij12345 2 жыл бұрын

Очень грамотный подход к тестам ! 👍

@user-gp7iu2nc8d 2 жыл бұрын

Диас, спасибо большое за видио! Честно, грамотно и очень круто 👍

@vadimkulaga672 2 жыл бұрын

Формат видео классный! Хорошо заходит. Хундай удивил конечно, видно что инженеры поработали над системой полного привода. Я помню Ваш старый белый хундай был никакущий. С Новым Годом!

@user-vp1zh7le6h 2 жыл бұрын

Ну тут не инженеры работают, а бюджет. Все это делает система abs.

@johnny_cristic 2 жыл бұрын

Что-то мне подсказывает, что просто занесли ))

@user-sn1hd6hj6r 2 жыл бұрын

На хюндае хорошие железо, но настройки ад...

@user-sn1hd6hj6r 2 жыл бұрын

@@johnny_cristic посмотри видео со спортейдж 2.0 АКПП (их банально больше). Привод норм, настройки гавно ... так что заносить не нужно ...был бы момент как тигуане все говорили бы что огонь полный привод...

@OYAnap 2 жыл бұрын

@@johnny_cristic что там они занесли? Автор даже не нашел кнопку переключения во внедорожный режим, так и катался на Drive. И сказал что режимов вообще нет 🤣

@ottovonjar1985 2 жыл бұрын

Интересный формат. Спасибо. Ждемс теперь внедоров Думаю, что переплата в 2 -3 литра стоит того! Шеви - молодец)))

@eduardvaniev3511 2 жыл бұрын

Супер! Мир вам и вашим близким! Что бы все утряслось по скорее на вашей прекрасной Родине!

@frostoflife5702 2 жыл бұрын

Диас и всей твоей команде огромное спасибо!

@user-vs5mj2vn7x 2 жыл бұрын

Посмотрели с друзьями с интересом ! Всех с Новым Годом ! И удачи на дорогах !

@Ruha1989 2 жыл бұрын

Топовый контент! Спасибо за труд! Не понимаю почему так мало подписчиков и просмотров, каждое видео смотрю на одном дыхании!

@nodirboltayev3230 Жыл бұрын

Спасибо большое ребята

@aleksandrofffcraft Жыл бұрын

Здравия всем! Ожидал от СХ-5 по бездорожью лучшего результата, но приятно удивил по расходу топлива. Благодарю

@aleksmedvedev78 2 жыл бұрын

Отличный тест, с наступающим.

@tazhhh 2 жыл бұрын

Очень ждал этого теста, а именно посмотреть эквинокс и туссан, большой Рахмет за видео 👍🏻 было бы очень интересно посмотреть на топовый рав4 и туссан по 2.5 литров против эквинокса. А ещё блокировка эквинокса расстроила)

@MikeSelivanov 2 жыл бұрын

А почему туссан с турбодизелем не интересен?

@user-jy7bq6gl5p 2 жыл бұрын

Диас спасибо! Приятно в новом году посмотреть твои тексты! Ты все делаешь топ

@user-pq5bf1vx1g Жыл бұрын

Отличное сравнение в разных условиях. Ничего лишнего, всё по делу. Спасибо автору , с меня лайк!

@AKivon-sn3zh 2 жыл бұрын

С Новым годом!🎊🎉 Спасибо за интересное и полезное☝️ видео. Удивил Tucson i Equinox Ну и хотелось бы в таком формате увидеть Outlander 2.4, X Трейл, Форестер, Спортейдж, CR-V и Джили Атлас и подобные китайцы.. С расходом и оборотами двигателя - бомба!!!