Взлет по самолетному. Ми 24К ВВС Республики Беларусь.

Рет қаралды 19,366

2 ай бұрын

🔊 Оригинальный звук!
Взлет "Крокодила" по самолетному является необычной процедурой, так как вертолеты обычно взлетают и садятся вертикально "с места". Однако вертолеты могут выполнять так называемый беговой или горизонтальный взлет, который используется в условиях жаркой погоды или когда вертолет сильно загружен, в данном случае с полными подвесными баками,
При беговом взлете Ми-24 использует свои крылья для создания дополнительной подъемной силы, как самолет. Вертолет сначала набирает скорость на взлетно-посадочной полосе, постепенно отрываясь от земли. Это позволяет ему взлететь с большей массой, чем при вертикальном взлете, и эффективно использовать мощность двигателей.
#Ми24К #aviatica #взлет #ввсРБ
Подписывайтесь на наш авиационный канал в телеграм:
t.me/AviaticA

Пікірлер: 22

@user-uc7je8cy5r 21 күн бұрын

Брутальная машина, чего уж там. Особенно с этими копчёными боками - сразу видно, работает, не покладая лопастей)))

@PeteR-ll3jr 2 ай бұрын

Крутой контент - побольше бы таких видео :)

@Vadim-gi4sg 2 ай бұрын

Очень красиво

@Vadim-gi4sg 2 ай бұрын

Намыли, начистили😊

@user-em6ch9hm6k 2 ай бұрын

Все хорошо с военной техникой России, что же никак не победим!!!

@user-wh7dh1eu2d 2 ай бұрын

Потому что нет задачи победить быстро, есть задача победить в нужное время - Мир должен созреть к этому

@derozzderozz 2 ай бұрын

Этот способ взлета является штатным для этого вертолёта

@TheTorquelimiter 2 ай бұрын

У которых колёсики, этот способ у всех штатный.

@user-ml6wo9fu6d Ай бұрын

Молодец 👍

@mansasad8747 2 ай бұрын

Слабость двигателей при полной загрузки вынуждает применять такой метод взлёта...

@RaptorGP 2 ай бұрын

Редкая модификация, однако.

@user-vj6dc8le8h 2 ай бұрын

Если груженый то подругому и не взлетит..

@user-mt1qw4vp2t Ай бұрын

Тяга на винте есть - взлетит и по другому . А тяга зависит от температуры наружного воздуха и от высоты точки взлета относительно уровня моря .

@user-vj6dc8le8h Ай бұрын

@@user-mt1qw4vp2t Полностью загруженный не оторвется от земли. Такой технический рассчет, делать разбег. Крылья обеспечивают до 30% подъёмной тяги. Давно об этом слышал. Он уникальный в своём роде...

@user-mt1qw4vp2t Ай бұрын

@@user-vj6dc8le8h Эти крылья начинают работать на скорости более 150 км/час , тоесть в полете . На взлете они не работают положительно (не создают подьемную силу) , наоборот - на взлете крыло работает в отрицательную сторону . Что дает крыло в полете ? Дает подьемную силу , разгружая несущий винт , и тем самым дает возможность увеличить скорость полета . Только то .

@user-vj6dc8le8h Ай бұрын

@@user-mt1qw4vp2t Я давно слышал об этом что предельно нагруженный он только с разбега взлетает. И в какую отрицательную сторону там крыло работает? Оно почти сразу работает на подьем. Когда зад начинает приподниматься.

@user-mt1qw4vp2t Ай бұрын

@@user-vj6dc8le8h Есть законы АЭРОДИНАМИКИ . Зад и перед там не играют . Есть углы атаки крыла , есть поляры крыла , есть профиль крыла . Всё это взаимосвязано . Это наука , которую преподают умные люди другим , способным её постичь . Касательно пилота : по сути это просто водитель . Ныне много от него не требуют . Хорошее здоровье , быстрая реакция на событие , умение считать (арифметика , ранее была суть важна , но ныне - не суть .) И ещё . В наше время все идет к тому , что скоро ПИЛОТА полностью заменит АВТОПИЛОТ сперва на основных магистралях (рейсы) , потом и частный извоз (сел в свой аппарат , ткнул пункт назначения , и ,,суши ласты" до приземления ) . Удостоверение пилота ? Зачем? Всем управляет компьютер ! Купил летательный ,, гаджет ", и полетел . Только и делов то . Что важно ? Важно иметь бабло в достаточном количестве . Поэтому здоровье - не суть , знание - не суть , и наличие удостоверения на право управления тоже будет не суть нужно . Главное - иметь возможность купить летательный ,, гаджет " . Надеюсь , вы это еще успеете увидеть своими глазами , и ...